portenos

Для однодневных поездок за 200 км может быть. Если интенсивность движения меньше московской

Если на общественном транспорте, тогда надо к расписанию привязываться

Для однодневной поездки с выездом из областного города - что Осташков, что Тотьма по расстоянию почти одинаково. И уже далеко для одного дня. Поэтому надо уже сравнивать размещение. В Осташкове с ним как? Судя по интернетовским агрегаторам, летом в Осташкове все заполняется. Но в Осташкове есть и более привлекательное в плане туризма - озеро Селигер. В Тотьме же природа проще, но есть старые здания. В районе Осташкова схожее - монастырь на Селигере, но до него еще от самого Осташкова еще надо в основном по воде добираться

Автобусы между Смоленском и Витебском остались?

Не знаю даже, какой маршрут нужнее - от Восточного моста через Щукинскую в Строгино или на Живописную улицу. Но для первого да, можно нового не делать, а продлить существующие

Яблочной столицей называют и Мичуринск Тамбовской области. Там и праздник яблок проводится

По железной дороге можно от Вологды до Великого Устюга доехать, с пересадкой с поезда на автобус в Котласе. Сам имею планы в Великий Устюг, но уже без промежуточной остановки в Вологде

А если от областного города считать, то что доступнее - Осташков от Твери или Тотьма от Вологды? Хотя по расстоянию здесь одинаково, по транспорту возможно тоже. Железная дорога в Осташкове есть, но прямое сообщение с Москвой отменено

Может дело в том, что в Тотьме есть привлекательное с точки зрения туризма, а в Грязовце вряд ли что для этого есть. Ещё Грязовец гораздо ближе к областному городу, что делает саморазвитие не особо возможным

Но Осташков еще более труднодоступный, чем Тотьма. Но в Тверской области не лучше и в более доступных Вышнем Волочке и Бежецке. Последний скорее лучше интегрирован с Петербургом

Был только что в Тотьме Вологодской области. А она, несмотря на 200 км от ближайших железных дорог, выглядит очень приличной для своего положения и населения. И совсем не безлюдной - но туда в основном летом и приезжают. Как там местные сказали - сейчас они живут чуть ли не за счёт одного туризма. И мне там показалось, что два дня там надо, столько и провел. Вообще мне нравится ненадолго уехать в том числе на север России для смены обстановки. Что удивило - в гораздо более близкой к Москве и более обеспеченной транспортом Тверской области малые города, не особо недоступные, выглядят куда ужаснее. Почему только так получилось. Но на Тотьму и олигархи стали тратиться - не знаю, поступают ли они так в Тверской области. Что касается прошлого, то Тотьма пережила не одну волну подъёма и упадка. Она предположительно основана Великим Новгородом как крепость против Суздальского и далее Московского княжества. Ещё во время своей принадлежности к ВН в Тотьме началась добыча соли. В 16-17 веках через Тотьму шла внешняя торговля Москвы с Европой, она утратила своё значение с основанием Петербурга. Но с тех времён Тотьма стала очагом экспансии в Сибирь, и далее вплоть до Калифорнии. В конце же 19 века добыча соли прекратилась из-за наличия более дешёвой на юге, и железные дороги прошли сильно в стороне. Только сплав леса долго ещё продолжался по рекам. И сейчас часто видел, чтобы там возили лес. Ну и похоже что на туризм ставку делают, приезжают в Тотьму и для творческих занятий, деревянной скульптуры в том числе

С конца 1980-х и до 2001 75 был в 3АП, вначале 6, потом 4 колонна до перевода в 6АП. И в конце 1990-х был размен - 4 колонна 3АП была на 84, стала на 31 и 278. Еще в начале 90-х 4 колонна 3АП была на 692, с 1991 - на 628 и 605, последний совместно с 1-й. До 1991 - 795

На базе Т43 возможные: 1) Карамышевская - Полежаевская - Куусинена - Новопесчаная - Ленинградский проспект до Серегина - оборот у Сокола - обратно на Новопесчаную 2) бывший 1ТП - Войковская - Ленинградское шоссе - Прибрежный проезд, возможно и дальше до метро Ховрино Или есть такой поток для Т43 не только внутри этих участков, который при этом не берет метро

Тогда надо не продавать в нее билеты ближе Петербурга, включая его. И по-моему в Выборг скорее поедут с пересадкой в Петербурге

9 ездил по длинной трассе Автозаводская - Пролетарская - Кожуховская. Для последних двух и метро есть

899 до Пролетарской можно продлить? Или вернуть на базе 888к в виде Пролетарская - возможно Кожуховская - Коломенская - Каширская

М82 на базе бывшего 704 сейчас при конечной на Радиальных улицах выглядит маршрутом в никуда. Хотя проходит недалеко от станции и почти что метро Царицыно. Далее до Орехово он тоже почти по пустому идет. Тогда можно ли его продлить по Бирюлево, до железной дороги например. Но на Орехово возить Бирюлево - смысл разве что для едущих на юг ЛДЛ. А к Царицыно подход не самый у него удобный

Почти вся Тверская область и северо-запад Московской

Из всего, что на ближайшей к Москве половине трассы на Петербург Для этого возможны еще автобусы от Химок или Сходни. Но там непредсказуемо в плане пробок

А как прогулочное, направление Киевская-Шелепиха имеет перспективы? Если нет, тогда электросуда могут например в Серебряный бор перевести

На причале у Киевской и в будние дни очереди на электросуда по три часа. Хотя на других причалах ожидающих почти нет, но туда они уже могут приходить заполненными, и сходить никто не будет. Но это возможно что первое время, а дальше любопытство пройдёт. И полноценный транспорт из электросудов вряд ли получится, даже между Кутузовской и Шелепихой. Причалы же там не особо далеко и от МЦК

А поезда из Москвы на Тамбов и далее меняют в Мичуринске направление движения? Или есть не заезжающие туда. Дорога позволяет это сделать

Не получится так

Тогда проще Белгород - Москва-Курская - Нижегородско-Калужский МЦД - Внуково и Брянск - Москва - тоже через МЦД - Шереметьево

Это был регулярный транспорт? Или в основном грузовой и промысловый, но подбиравший пассажиров по случаю