Krendel79

Ну вот это уже да, интересно. Да ладно, ты утрируешь. Варианты всегда можно найти и это больше отмазка. Сколько раз ездили на море и всегда это было именно летом. Осенью, кстати до сих пор ни разу. Ну может в этот сезон будет, посмотрим. Конечно, для разнообразия и Уральская поездка дело интересное. У меня тоже вполне и Пенза прокатила один раз. Хотя казалось бы. Но сейчас я уже скучаю по морю. Уже пофиг куда.

Кстати, можно пояснительную бригаду, почему заезд в Тагил? Не я понимаю там Невьянск с падающей башней, пещеры там, но что именно в Тагиле то смотреть? (Ну если отбросить, что это родина Художника и обязательна к посещению) Сталинские кварталы? На трамваях покататься?

Это очередное маркером по карте. Приезжай в час пик, увидишь сам. Правда больше этим грешит переход в сторону МЦК, но и другой выход не отстаёт. С пассажиропотоком и турникетами явно просчитались. Во всех случаях надо смотреть, а не тупо так делать. На Ленинградке если бы не "москвичи хотят ездить на машинах" вполне было места до Белорусской впихнуть трамвай. И пустым он бы не ходил. Так как перегоны метро достаточно большие.

А так ты будешь минут 10 точно топать только в Стрешнево. Плюс в час пик ты минут 5 только на турникетах там можешь потерять. А какой там второй был трамвайный маршрут? Впрочем не суть. В любом случае нужен какой то разумный компромисс. И он явно не в том чтобы резать САС по ближайшим станциям метро. То есть тот же 903 до Проспекта мира оправдан. Вот в пределы Садового, да, тащить длинные маршруты не надо.

Так если рассматривать все эти наземные пересадки плюс интервалы на диаметре, разница по времени в пути выходит совсем не большой, а гемора выходит больше. Особенно в плохую погоду. Ну 23 когда ходил был туподублем и что? Пассажиры на нём всегда были. Или, например 5,17 от ВДНХ до Рижской. А там кстати сцепки ходили. Просто пока в метро спустишься - особенно КРЛ с глубокими станциями, пока поднимешься... А если на полпути куда то надо между станциями? Так что ничего плохого в дубляже во многих случаях нет. Даже есть определённая разгрузка метро, которое прежде всего для быстрой связи окраина - центр, а не то чтобы на 1-2 остановки люди лезли, где можно доехать НОТ.

Пересадка Стрешнево - метро абсолютно не приемлемая, сразу говорю, езжу почти каждый день, но мне не на метро, поэтому это одно. А так с такими ежедневными прогулками - нафиг. Проще и удобнее на метро трястись. Возвращаясь к сабжу по сути маршруты САС это и есть те коридоры, которые и должен обслуживать трамвай, с максимальным обособлением, где то возможно с подземными и эстакадными участками.

Ну и как ты поедешь на метро из Митино до Сокола? С двумя пересадками через БКЛ? Или с одной но вообще через центр? Вместо прямого рейса до Сокола за 30 минут? А так, до Щёлковской это перебор, но минимум автобус от Тушино до Лианозово/Алтуфьево нужен. Неоднократно об этом говорил. Метро это прежде всего для быстрой связи с центром. Но и то сейчас пошли исключения. САС их не много компенсирует хотя бы. Просто с текущими пробками и с тем что выделенки пусть и работают но явно не на 100/ (а на Тверской их до сих пор нет и не будет) действительно не очень умным решением было заводить САС внутрь Садового. Да, в Европе это бы сработало, но не в Москве. В результате имеем то что срывается график САС на окраинах, и в центре тоже люди подолгу иногда ждут автобуса. В центре должны быть свои маршруты не особо длинные, ориентированные на местные потоки. А не все эти маршруты гиганты типа Серебряный бор - Проспект Будённого.

Ну это лучше, чем личные перепалки сверху. Ты на них как то не "обратил внимания". Впрочем, соглашусь пора бы завязывать с эмоциями под ИПУ.

Всегда есть свои плюсы и свои минусы. Причём, как тебе неоднократно здесь сказали в основном связанные тупо с техническим прогрессом. Вспоминай зато "сраный совок" с Ностальгией, когда чуть ли не каждую неделю видишь цены, которые растут в магазинах, платёжки на квартплату, которые тоже постоянно "индексируются", ценник на проездной, вздрагивая по ночам, когда думаешь почему дочь не отвечает на телефон, не догнал ли её на улице "ценный иностранный специалист - бордюроукладчик" и тд, и тп. Что собственно обсуждается в политике, продолжать не буду. За всё нужно платить. Может опять же ключевое "с классом" а не ты отдельно?

Вот - вот. А если ты приехал бы сам (не в гости к кому то) в тот же Свердловск и пошел бы в гостиницу сразу бы услышал: "Командирочное!", хотя номера свободные были.

Я вот сейчас по поводу закрытых городов чего хотел уточнить. Свердловск же тоже был закрытым. Но в отличие от всяких - 45, 16, которые и сейчас закрыты и тд вроде это только иностранцев касалось? Для советских граждан не было никаких ограничений в плане приехать, прописаться?

Не ну отец рассказывал, что в какой то подмосковной гостинице и правда нужно было сидеть на толчке, одновременно держа две двери с разных сторон. Всякое бывало, конечно. Но так да, соглашусь, кто хотел ездил, в чем то (прежде всего по стоимости) это было где то и доступнее. Я не помню, тоже рассказывали, как в Ленинград ездили по обмену школ (опять же копейки) и спали на матах в спортзале. Тогда да, и люди были попроще в плане требований к комфорту и личному пространству.

Ну справедливости ради они действительно больше связаны не со строем (как ты всё хочешь сделать акцент) а с техническим прогрессом. Криво ли косо, останься СССР существовать был бы в нем тоже Интернет, пусть и типа как в КНР или даже в КНДР, мобильные телефоны и возможность что то там забронировать.

Тут согласен. На даже если у тебя был телефон, что у всех был справочник, в котором можно было в другом городе посмотреть номера гостиниц? Кстати, а Свердловск у нас не был закрытым городом в 80-е? Можно было советскому человеку туда приезжать и тем более иностранцу? Другое дело что тогда как что в Свердловске, что даже в Казани было нечего особо смотреть.

Я кстати не очень помню твои музыкальные предпочтения, может кто то из здешних литераторов и сморщит нос брезгливо, но где то в Ебурге на Восточной улице жил когда то (а может и сейчас) А. Новиков. Была у него такая песня "Гостиничная история". В целом ПОдтверждающая то что пишет ПО: Я прилетел сюда зачем-то на ночь глядя, И смертным боем бьюсь в гостиничную дверь, Но как повымерли за стойкой эти... тети! Конечно дрыхнут, и куда же я теперь? Я бьюсь сильней, но это слабо помогает. Скажите, граждане, куда же я попал? Я поражен: с меня никто не вымогает, А я бы дал, клянусь здоровьем, я бы дал!.. Я здесь стою один, как тень на полустанке. Закутанный в халат на лавке спит узбек. Эй, кто-нибудь, прошу, откликнитесь, гражданки, Последний раз прошу, пустите на ночлег! Откройте дверь, я очумел от перелетов, Во всех портах обледененье полосы. Вы что, о****енели, эй вы, кто там? Давно за полночь пробили часы!.. Закрыто крепко все на крючья и засовы. Я начинаю стоя сладко засыпать. Последний шанс иссяк, остались только вдовы - Они меня поймут, но где их раскопать? Я чем-то стал похож на волка-одиночку, Болит, как раньше с перепою голова. Я мог бы подарить вдове такую ночку, Ну, где же ты, моя веселая вдова?!?!... По улице иду, заглядываю в окна, Вдруг женский голос тихо просит закурить. Я всем своим нутром, до самых пяток екнул - И с перепугу сердце вдруг начало шалить. Косметикой в меня пахнуло дуновенье, Как свежий ветер в растворенное окно... Уж если есть на свете чудное мгновенье, Я сразу понял: это именно оно! Пока свечой горела спичка, мы молчали. Когда ж ее огонь беспомощно погас, Я ей сказал, что в ней души уже не чаю И эта ночь, увы, свела навеки нас! Она мне отвечала что-то в том же стиле И прошептала тихо, сев на чемодан: "В гостиницу меня сегодня не пустили. И вот теперь согласна хоть куда!" Я прикусил язык совместно с сигаретой И тоже, сев на свой раздувшийся портфель, Доверчиво вещал: "Скажу вам по секрету, Я пять минут назад стучался в ту же дверь!" Мы хохотали заразительно и звонко И подавали нежелательный пример. Она была - вполне приличная девчонка, А я еще - вполне приличный кавалер! Кварталы и дворы стихали и пустели. И город вскоре обессилевший затих. Как не хватало нам всего одной постели, Всего одной, но только на двоих!..

А какое ближайшее? Митино? Тушинская? Или всё таки до ЗЛ вместе с МЦК автобус нужен? До Сокола минимум, просто там разворот уже ближе к Динамо. А так, на самом деле идея с САС, с общим хабом на Китай - городе она не плохая. Но к сожалению, больше ночью. Для ночных маршрутов. Днём даже по выделенкам это тупо трата п/с, тут согласен.

В сезон дорога в принципе не предсказуема. Особенно если ДТП. Поэтому многие стараются участок от Сочи до Туапсе вообще ночью проезжать. И то никаких гарантий.

Это не извращенцы, это ты привык всех мерить по себе, точнее считать что всё как делаешь ты - это вариант нормы, а то что ты не делаешь - наоборот. Хотя так же точно очень многие, посмотрев на твой образ жизни, скажут что такого извращенца ещё не встречали. Так что всё в жизни очень относительно. Не стоит об этом забывать. Вот ты сейчас посчитал извращенцами автопутешественников - а так отдыхают миллионы людей. И отдыхают не плохо, так как в путешествии на авто есть и много плюсов. Хотя бы быть гораздо мобильнее и не связываться с билетами. И если 2 человека с правами в авто так проблем ещё меньше. Чего это нет? Очень даже есть. Особенно если с другими видами сообщения какие то проблемы. Те же паромы на Балтике. Там альтернатива - только авиасообщение. И на текущий момент водный транспорт из за конфигурации и забитости в сезон автодорог на ЧПК вполне может с ним успешно конкурировать не только по комфорту и удобству но и по скорости. Условно, повторюсь, можно не только СПК но и пароход с каютами запустить на линии Сухум - Сочи - Геленджик. Он будет идти не дольше чем автобус, а комфорта и удобства - больше. А для кого то - миниикруиз, да.

Так то для понимания разницы можно на окраинных станциях метро сравнить московский транспорт и областной. Чтобы всё понять. Если не визуально то собственной залницей и прочими частями тела, когда пытаешься залезть во что то ГазелеПазообразное. И это катается даже в МО. Что уж говорить про регионы. Но да, для бывалых путешественников стойких и выносливых даже Паз или Газель на межгороде вполне себе норма. Да если уж богатая Тюмень ничего делать не будет, то в Воронеже если построят типа Метробуса что то то и то будет хорошо. А так остаётся завидовать. Тому же Красноярску или Челябинску.

За 3,5 часа можно только по Сочи ехать иногда в сезон. И никакие мигалки и прочее тебе не поможет. Поможет только платная дорога с уровнем ценника М12 но в горах это не быстрое удовольствие.

Видимо обсуждать прижимания ПО пиво в теме про МЦД не такое ужасное нарушение, как ГЭТ в теме поездок по России. Флуд флуду рознь. Мало хорошего, да но если ты молодой и денег не много то лучше так, чем никак. Кто то ведь даже ездил с ночными автобусными переездами.

Проблема, повторюсь что в сезон от пробок (особенно если ДТП) на серпантине никаких гарантий.

Ну чего это не нужно. Нужно. Ты становишься настоящим азером. Им тоже было пох, есть ГЭТ или нет. Было бы можно и метро бы закопали.

Это мало поможет от глухих летних пробок на серпантинах. Тут только если ветриолет тогда. Я про тех, у кого с деньгами всё хорошо. Да их немного, ну так и комета не такая большая. А отвечал я в принципе про откуда поток между курортами. Понятно, 90+/ выберут автобус или личный автомобиль. Можно подумать в автобусе как то по другому. Ну хоть не за 8000, да. Ну это точно изврат. От Новороссийска с пересадкой минимум 9-10 часов и ещё до Новороссийска от Геленджика. Во всяком случае если бы мне надо было именно из Геленджика в Сочи а сезон не раздумывая поехал бы на Комете. Но 8000, конечно, многовато.

Комета - да. Больше развлекалово для туристов. Приятное с полезным. Потому что днём трястись по пробкам и серпантинам на автобусе то ещё удовольствие. Но допускаю что кто то из не бедных местных тоже себе это может позволить в том числе и чтобы в аэропорт попасть.