Krendel79

Это все понятно. Ну вот есть например программа дотирования авиаперелетов из ДВ. На 2022 вроде заявлялась сумма в 20 с чем то миллиардов. Для дальневосточников по прописке как результат можно купить билет в 2 раза дешевле. А если мыслить чисто логически и экономически как тут предлагают много ли потеряют дальневосточники которые никогда не увидят Москву, Питер или Сочи? Зачем эти траты? Все тоже пусть и в меньшей степени применимо и в данном случае. Так как понятно что желающих съездить лишний раз во Ржев и посмотреть мемориал протрясясь по пробкам 4 часа на автобусе а потом ещё с пересадками желающих будет чуть больше чем 0. Даже с дурацким расписанием «Ласточки» и временем хода.

В данном случае да, молодцы. Но осадочек как говорится все равно имеется. Да вон даже сегодня достаточно посмотреть задержки по вылетам - прилетам в аэропортах. А часто ли у нас такое - «по погодным условиям». Да, не так уж и редко. Зимой снегопады, летом грозовые фронты. Это сейчас чисто про ПОгодные моменты, кроме технических проблем, которые тоже могут помешать вылету в назначенное время. А это уже в независимости от погодных условий. А любая задержка для пассажира - это как минимум потерянные время, нервы (у себя и встречающих), ожидание в не самых комфортных условиях, особенно не есть хорошо когда из за задержки под угрозу попадают стыковки, проблемы с багажом и прочее и прочее… А в самолёте который накручивает круги или вовсе уходит на «запасной» все ещё менее приятно. Понятно все это не критично так когда (если по России) летишь куда нибудь на ДВ, Сибирь и даже на Урал, но вот когда нужно в Питер, Казань и даже в Сочи все становится уже совсем не однозначно и возможность попасть на эти риски выглядит уже более существенно в сравнении с выигранным временем.

На машине - да возможно. Летом против пика реально доехать за 2.30 - 3 часа. С пробками да, уже сложнее. А вот с автобусом - если верить расписанию он идёт 4 - 4.25. До «Северных ворот» - метро Ховрино. Я что то думал что они до «Тушинской» но нет теперь. Ты хотя бы не пробовал сначала глянуть расписание, а потом написать «гораздо быстрее». А «Ласточка» за сравнимые 4.27 приезжала в центр, на Рижский. Мягко говоря так на так… Нет это пишется не так - нет предложения - нет спроса. Люди вон сутками едут на автобусах на регулярных рейсах, причём в тех же пробках… А тут по скоростной безпробочной дороге где у ж/д альтернатива так себе как раз - по сути только ночной поезд с неудобным временем прибытия вдруг не поедут за 6-7 часов. По моему ведь отличный график хотя бы 2 -3 автобуса в сутки? Утро, день, вечер? Поедут и местные в Москву (кому не нужно приезжать обязательно рано утром и туристы) Да вполне и город интересный, и окрестности. Кроме мемориала - если даже его не брать. Плюс кто-то едет на дачи в дома отдыха и так далее. На мой взгляд полная отмена «Ласточек» - ошибка. Во всяком случае в не сезон нужно было оставлять одну пару для местных (вечером из Москвы, утром из Ржева), в сезон добавлять ещё одну. А так - да.

Тут проблема в том что в пиковые дни (имеется в виду выходные в сезон) на самом деле очень много направлений блокируется тем что за вменяемое время туда за два дня или тем более одним днем не съездить. На автобусе или автомобиле упрешься в пробки, на ж/д в длительное время в пути, некомфортный п/с, пересадки. Или вообще отсутствие сообщения. На самом деле в тот же Муром и Арзамас все тоже не уперлось в поезд. Запустят М12 - ну пустите автобусы с частым отправлением и вменяемым временем в пути… Но как показал пример ВН что то тоже они не всегда чешутся. И им это нужно. А страдают потенциальные пассажиры. Ну фиг с ним кто то хоть на машине зато доедет без пробок и сможет планировать «поездку на выходные». Смотри выше. М11 запустили. В ВН так ничего и не ездит. В Тверь кстати тоже маршрут от «Ховрино» не прижился.

Да он там врет и не краснеет - говорит что «первоначально были планы запустить БКЛ к концу 2023 но мы «героическим трудом» запустим в 1 квартале».

Если заехать в будни и через Бологое на питерском поезде то конечно нет. Так и дыра потому что люди не едут в том числе. Ну и потом я не акцентировал именно на электрификации любой ценой. Смесь с дизелем тоже подойдёт главное чтобы не глючил и ездил шустро.

Ну тут мы в который раз подходим к тому что транспортное сообщение и не должно быть на самоокупаемости и должно дотироваться государством а прибыль может и должна быть косвенной. Тут же как бы ещё и Ржев и окрестности которые тоже можно не плохо раскрутить. Но в сезон, в выходные хрен доедешь. Я не акцентирую что это нужно и обязательно любой ценой - надо смотреть… В тот же Калязин - Углич протянуть шнурок было бы нужнее. А ещё лучше и дешевле (довести до ума) и сделать именно что то более менее скоростное из гибрида дизеля и электрички. Чтобы с концом электрификации не наступал прошлый век. И не было таких проблем как со Ржевом. Ну и даже отсутствие туалета (не говоря уже про пересадки и не удобное расписание) ещё больше приведёт к тому что никто не поедет.

Но тут нужна не просто серьёзная дотация а конкретное вложение в инфраструктуру и электрификация участка до Ржева. Тогда и хотя бы две пары в сутки будут оправданы. Но опять же только (в основном) для «Ласточек» никто делать ничего не будет. Только с хорошим политическим пинком.

На НТ опять прокосило даже официально что пуск БКЛ в мае. ((( Конечно понятно что наварное сразу запустить ВСЕ будет удобно и строителям и всем кто будет обслуживать (ну и пиара будет больше конечно) но конечно очень жаль что «первый квартал» это уже май. Да, прогнозируемой Ж… в виде Апокалипсиса на закрытом участке ЗЛ не случилось но открытие до «Каширской» было бы очень актуально чем раньше тем лучше.

Да, рейс был из Шрм как выяснилось и походу, да, учебный. Но как говорится «ложечки нашлись» а смысл не поменялся.

Над Жуковским уже 3,5 часа кружит аварийный борт вырабатывая топливо. Не такая уж редкая ситуация в авиасообщении. К счастью большинство подобных ситуаций оканчивается благополучно но психологическое состояние пассажиров (если они есть на борту - не понятно с путевой информацией) можно представить. А потом вы говорите «Откуда берутся аэрофобы?» - да вот достаточно одного такого «полёта».

Помнится бывший начММ с ж/д все удивлялся а как это в метро нет технологического окна днём? К сожалению походу дойдёт. Очень уж уважаемые люди хотят выход к мечети говорят.

Ну всяким Люберецким окраинам будет по легче до Некрасовки.

Продолжают закрывать. Впрочем основные закрытия на Кольце ещё впереди. Если действительно дойдёт до строительства «Суворовской».

Вообще мне все эти холивары напоминают срачи про метро где нибудь в регионах из серии на нем мало народу ездит, нафиг строили, давайте закроем, одни убытки… А то что в метро одна линия и она полгорода даже не покрывает это в расчёт не берётся. И то что строили ещё в советское время рассчитывая прежде всего возить людей к большому заводу а не в центр. Поэтому глупо сейчас оценивать проект МЦД - надо дождаться хотя бы окончания основных строек на первых 4 диаметрах. Я уж молчу про всякую фантастику типа глубокого ввода. А потом уже делать какие то выводы.

Воробьев тем временем решил лично по теме сабжа проехаться по Ярославке и пообщаться с пассажирами. А может просто лимузин в снежной пробке застрял: https://t.me/vorobiev_live/4024 Не знаю как насчёт постановки но народу и правда подозрительно немного едет. Судя по всему не в час пик.

Забавно если победит последний вариант. Мордоплат.

Кстати вроде говорят к лету обход Покрова откроют. В принципе если от ЦКАДа будет маршрут уже ничего.

Меньше да, прежде всего из за того что как раз «запретили» пить и курить. Но тем не менее. Тоже можно согласиться. Тем не менее разница между Западом и Востоком имеет место.

Это если ты на машине. А автобус как маршрут сделали так и поедет.

При чем. Пусть и косвенно. Все же в новых составах повторюсь (бонусом камеры и лучше в плане охраны) свинячат и хулиганят меньше. Так же как и новых платформ без МЦД бы не было. Давай обобщать не будем но я думаю ты тоже согласен что «контингент» таки имеет свойство различаться между Западом и Востоком условно по Курскому и Савеловскому направлению.

В тему: сегодня на Ярославском:

Именно что будут переносить пересадку на другую сторону и делать объединённый вестибюль.

С ПДС да, согласен. Причём решения можно было, думаю найти. Но сделали как проще… И как я говорил «ПОдобное - к Подобному». Когда например тот же пол уже загажен и замусорен то для многих проще кинуть бумажку - окурок чем когда чисто и красиво. Подпорную стенку делают. На МЦД-2 да, пока не начинали.

Да я тоже езжу. Но разницу - когда заносит на Казанское или Ярославское с Павелецкий направления - вижу. И не только в плане п/с, но и в плане ароматов и контингента. Да, хотя кто то кричал что она не нужна. Но теперь время расставило на свои места. На «Волоколамской» как бы высадка - посадка уже не превысила «Тешинскую». Про «Трикотажную» молчу.