Krendel79

Ну кто бы сомневался! При этом Элита как жарила стейки и как летала отдыхать за границу так и будет. ПОкращення это для Плебса чтобы отвыкал понемногу от прежней жизни.

Да мне тоже пофиг, ну разве что когда может воспользуюсь. Но ты как всегда бурно реагировал что предложение «так себе» что как видишь не совсем так. Были и официальные планы.

Ты лучше информацию выше внимательно почитай. Специально для тебя попросил комментарий.

Спасибо. Художнику и жителю Малаховки на осмысление. Впрочем соглашусь даже более менее официальные хотелки не отменяет того что в них может быть бредятина. Когда в конце прошлого года мелькнула хотелка про «Ласточку» в Самару которую хотят запустить до конца текущего года даже я уже не знаю что сказать.

Спасибо. Ну то есть ты косвенно подтверждаешь что данные планы были более менее официальны всегда а не выдумка ТФ и «маркером по карте»?

Ещё раз ПОздравляю! Главное не забывай как в анекдоте зачем бегать за … ну точнее прижиматься в транспорте.

Исключений из правил тоже всегда хватает. Это и волшебный политический пендаль, и какие иногда собственные инициативы железнодорожников даже если они идут в разрез с общим трендом. Та же Рускеала, 3 поезда Самара - СПб и прочее. Так что то что сегодня не вариант ещё завтра может быть в топе.

В Анапу и Новороссийск не по одному поезду. Овернайт, да, не выйдет. Но для пассажира 1,5 часа чувствительное сокращение времени в пути.

Ну это смотря с какой точки зрения дурацкие. С точки зрения пассажира - отнюдь не дурацкие. И да, вода камень точит, кое что из того о чем даже говорят на форумах таки реализуется со временем.

Да я то все понимаю. Про менталитет начальства выше было, ну и главная задача - Прибыль и Перевозка Грузов. Остальное второстепенно скорее не «благодаря а вопреки».

Новороссийск, Анапа, Сухум. Упс, да, смотрю есть аж 2 поезда. Ну ещё недавно не было, да. Но с Волгоградом по прежнему косяк. И насчёт «5» в сутки ты как обычно взял цифру из воздуха, а вот тебе конкретика. Во всяком случае в двухэтажку на которой я ехал мордовско - автозаводского направления грузилось по 1-3 человека насколько видел в каждый вагон. Это только в один поезд данного (не южно - курортного) заметь направления. Не все же они ехали в Сассово при наличии электрички? Ну подождём мнения Ярослава.

Ну не тупи. На Казанский приходит куча всяких поездов с тех же югов время хода у которых и так не быстрое. От того что они пойдут на Павелецкий действительно мало что изменится. А вот для условно скоростных поездов до Саратова и Волгограда экономия 1 - 1,5 до Мичуринска не так уж мало. Плюс повторюсь будет связь с Рязанью которой сейчас нет.

Так я тоже не буду. Должно хватать тех кто это должен и так понимать. С другой стороны когда умные люди вроде нас с тобой не пишут, то «пишут» ну точнее просят тётки из Йошки и получается вообще не потребство. Уж лучше если мы?

А Рязань - Саратов/Волгоград представляешь? Ну так можно ещё что нибудь «ненужное» спихнуть на Павелецкий… Кстати вроде были такие планы когда то но тоже заглохло.

Кстати в плане ещё одной инновации тут вот мне мнение Ярослава интересно при случае - в свете того что вроде наметилось начало переброса поездов на Павелецкий ход может есть смысл направить через Рязань Фирмачи до Волгограда и Саратова? Это даст ускорение на час - полтора, связь с Рязанью (тем более поток на этих поездах куда нибудь до Михайлова - если говорить о саратовском все равно явно близок к нулю).

Да это скорее троллинг Художника. Я то считаю (что если в разумных пределах) то чем больше связок тем лучше.

Вот - вот. Сам подтверждаешь. Если бы так все всегда и было - не было бы ни новых станций МЦД, ни новых электричек, ни новых станций БКЛ. А надо сказать несмотря на все косяки и местами реализацию через одно место это все равно намного лучше чем то что было. Ведь из Затона в Печатники отлично доезжается и через старую Кольцевую с 2 пересадками.

Поэтому так и живем. Где есть инициатива, мозги и самое главное - нет боязни расстроить начальство дела идут лучше.

Открыли пыр - пыр 940 из Солнцево до Саларьево. Остановки на нем стоят. Интересно пустят новый маршрут, изменят какой то из существующих или пока все подвиснет?

Ты и сам видишь «атмосферу» тут. Такие же «дятлы» сидят и в ПИДе. Если что то хорошее для пассажиров и делается то скорее случайно (после прорыва наверх чьей то инициативы и как правило остаётся все равно не доведённой до ума) или после хорошего пинка сверху. В остальном работает правило: «Эта хрень работает? Значит трогать не надо!»

Речь идёт о питерской «Ласточке» раз в сутки. Лень смотреть но по-моему обсуждали - со стыковками у неё не очень. А с чего это он тут должен действовать а в других случаях - нет?

«Ласточка» одна в сутки. Вторую назначали летом - график у неё неудобный. По ценнику «Сапсанов» отдельный разговор. Плюс стыковки разбирали «кроме как на такси на Чудово» их по факту нет нормальных. То в одну, то в другую сторону.

До Москвы, да. Москва - столица, в Москву по любому поток всегда есть. Работающих, командировочных, тех кто едет с пересадками. Ну по этой логике Белгород относится к Харькову а Смоленск к Минску. Нету, да. Но никто и не предлагает 10 пар в сутки или хотя бы 4. Речь была об одном дневном поезде. Для начала. Или даже налаживании автобусного сообщения. Сейчас просто никакой альтернативы ночному поезду кроме ПОездки с пересадкой нет. Причём если мы говорим о пересадке по Чудово то днем опять же ничего кроме «Сапсанов» и питерской «Ласточки» как такового нет.

Да о чем ты? Ж/д просто слишком консервативное предприятие и там все действует по правилу «Если эта хрень работает (со времён Царя, Ленина, Брежнева) то лучше не и не трогать. А как работает, насколько адекватно через 50 или 100 лет это руководятдов не волнует. Как видишь (за исключением сознательно троллящих) также думают и некоторые форумчане. Насколько это ущербно можно в принципе видеть на примере того же проекта МЦД. При всех его косяках и проблемах сам ПИД без пинка под Ж… хрен два построил бы новые платформы. А ведь и тут если помнишь сколько было крика «Зачем «Волоколамская» если есть «Трикотажная» - кому надо на автобусе доедут». «Не трогайте «Покровское - Стрешнево», зачем эта «Щукинская»? В итоге пассажиропоток на «Волоколамской» как бы не перекрыл «Тушинскую», на «Щукинской» скромнее но тоже явно больше чем на «Покровском Стрешнево». И так во всем. Поездки на ПДС равно как и тем более какие то ПОездки обычно планируются хотя бы за неделю. Более менее точный прогноз погоды будет только за несколько дней. Ключевое слово «Ты». А возьмёшь с собой в поездку друзей (жену, детей) особенно в случае когда у вас не «Алкотур» и всем уже не по 18 лет увидишь что далеко не всех устраивает твой уровень комфорта в поездке. Ну у жителей Брянска, Воронежа, Смоленска, Брянска, Иваново, Костромы, Курска, Орла и даже Белгорода как то получилось порадоваться дневной альтернативе. Новгород должен быть исключением?