Krendel79

А как ты считаешь в аэропортах досмотр по 3 раза (в том числе с раздеваниями) уместен или нет? Или уместен в других каких то формах?

В выходные наблюдал на раЕне как у метро аборигены объясняли (судя по всему гостям) маршрут через «Волоколамскую». «Нет-нет, там новые хорошие поезда и ходят часто, долго ждать не нужно, как в метро почти». Видимо этот ответ был на вполне адекватную реакцию в представлении обывателя что такое «электричка».

Ну тут как сам понимаешь палка о двух концах. Если в автобусе при не очень правомерных действиях контры ты действительно можешь его послать (физически он не имеет права мешать тебе или задерживать) то в метро как правило менты «где то рядом» и при разборках могут быстро подойти и поинтересоваться.

Походу да, запускают. А новый маршрут появился от Зенитчиков до Мир Митино?

Охотно. Если конечно программа чисто по музеям и пройтись по городу то одного дня (с утра до вечера хватит). Но опять для этого нужен вариант (например на выходные) утром приехал - вечером обратно. Но во первых мы говорим про «фестивальные дни» 7-8 июля когда в городе разные мероприятия и прочее. И да, основное. Ты прекрасно знаешь, думаю, что основной поток и в Муром, и в Арзамас идёт не просто с развлекательно - туристическими целями а с немного другими в том числе. В одном только Муроме 3 или 4 монастыря. И вот в этом плане даже нескольких дней может не хватить. На день погулять по Арзамасу вполне. Автобусов правда нет уже но есть вполне интересные в плане архитектуры здания и прочее. И да, основное это Дивеево и вокруг. Туда едут в очень больших количествах со всей России (судя по автомобильным номерам) и да, в основном на автомобилях и на заказных автобусах. Потому что в плане регулярных перевозок и ж/д и автобусы имеют свои минусы.

Ну квартир и частного сектора как я понимаю пока сбор не касается. Тем временем на эти выходные раскручиваемый праздник в Муроме. Но кто не озаботился билетами за 45 суток 😀😀😀😀… Никуда не едет. Ладно, не Казань можно ещё более менее доехать с пересадкой на электричках. Но чтобы назначить дополнительный поезд естественно никто и не подумал даже. Хотя по хорошему он нужен на регулярной основе. Из Мурома утро в Москву, вечером обратно ежедневно, обратно по выходным аналогично.

На электричке только без проблем. Ну там другие проблемы. А так гемор - либо билеты, либо пробки. Лучше ещё раньше. А когда то летом легко брались билеты если не в день отправления то за несколько точно. Тем временем ещё одна новость о туризме. Со следующего года в гостиницах и отелях Питера будет курортный сбор. 100 рублей в сутки с человека. Что в пересчёте на семью например не такие уж копейки.

Тут по АПЛ катается поезд (видимо Никитин проплатил) с предложением посетить Нижегородскую область. Болдино, Городец… На вагонах и в вагонах красуется подпись «Загляните на выходные!» Очень смешно! Тут те кто действительно (на данный момент) решит «Заглянуть на выходные» даже в Суздаль который поближе должен как минимум за неделю брать билеты (а лучше раньше) или отпрашиваться на пятницу или понедельник чтобы поехать на «выходные» на машине. Ну кроме конечно варианта протрястись 4 часа на «зелёной» Владимирской. И так по всем фактически направлениям. «Заглянуть без особо гемора» на выходные любым транспортом можно разве что в Тверь.

Ну трамвай так сказать по идее и не должен быть внутрирайонным подвозящим к метро транспортом. По идее да, это скоростной транспорт, подвозящий к метро из других районов. Ну вот как раз как с «Щукинской». Другое дело что «Строгино» стоило бы сделать по другому чтобы сократить километраж линии метро, убрать все эти кракозябры. Но опять сделали как проще.

Когда они уже уберут этот перерасчёт за межгос в валюте? Понятно что ж/д так с одной стороны выгоднее и без пинка сверху все это вряд ли с другой стороны сколько опять же пассажиров теряется которые предпочтут маршруты не на поезде.

Жаль без указания стоимости.

В другую сторону правда - от Воскресенска до ОЗ. Адлер - НН соответственно. Сейчас он правда в Москву заходит.

Я думаю процентов 70/ даже данного форума никогда не ездили по БМО ни в покатушечных, ни в остальных целях. Остальные 70/ населения Москвы так же вряд ли что то вообще даже слышали о БМО и даже если слышали то с трудом представляют что это и где. У меня же выходит два участка и тоже, естественно под необходимости. 1 - совмещённый с Савеловским направлением? Считается ли кстати? 2 ПДС на участке от ОЗ до Куровской и Воскресенска.

Ты хоть пояснения давай что ли? Ссылки и так далее? Будет автобус или маршрутка? Какой маршрут? Ну а так вообще все это, конечно, хорошо. Но вообще «самостоятельные туристы» все чаще на такси (каршеринге) поедут скинувшись чем ждать каких то изменений. Которые будут очень часто все равно не адекватны либо по времени в пути, либо по цене, либо по частоте (по количеству дней в неделю) и прочему.

Это без питания и прочего? Лайт? Только дорога? Ну в принципе да, по цене выше СВ более менее. Но все равно тут проблема из серии той что мало кто опять же про все это знает. А по хорошему нужно вот чтобы человек в те же Яндекс - Расписания заходил и ему такой вариант выходил. Ну каждому своё. Кстати я не попадал ни разу но когда погода хорошая то на ряде рейсов специально предусматривались «зелёные стоянки» с купаниями.

Ну все равно это надо доделывать. И насколько привлекательна «цена вопроса» если «без услуг»? Ну вот допустим Самара - Казань? Забавно, забавно… Мне лично тоже очень понравилось. Нет, фанатом конечно, не стал из серии выше, но с удовольствием бы ещё. И даже хорошо что экскурсии не большие - куда то появляется желание вернуться уже более основательно. А сам теплоход - это как санаторий шикарный. И это несмотря на то что погода еще была не очень.

Есть но пока разница с теми где надо платить за все и есть выбор чтобы платить не за весь маршрут - вот таких мало и гемора хватает. Так это не я - это выше вон хотят. Так что держи методичку. Ну вот даже на нашем форуме был случай когда ПО хотел доплыть из Казани в Самару и выяснилось что по воде облом. Проблема решилась но очень ПОвезло что так. Да и не по воде только если газенваген. Даже с поездом проблемы. А так поедут на самом деле. И много. Смотри те же «бывшие» для России но не для Скандинавии круизные линии на Балтике и не только. Ведь на самолёте и быстрее и дешевле. Но для пассажиров водный транспорт и собственно транспорт причём во многих случаях в очень удобном ночном режиме - то есть как гостиница так и романтический аттракцион. Меняй уже методичку. Видишь что Начальство говорит выше?

Президент РФ Владимир Путин поставил реализовать развитие водного пассажирского транспорта, чтобы создать маршруты перевозок не только нарегиональном уровне, но также и между соседними населенными пунктами и внутри городов. Об этом сообщает ТАСС. "Еще одна ключевая задача – развитие водного пассажирского транспорта. Необходимо наращивать его использование не только для перевозок между регионами, но и между соседними населенными пунктами, внутри городов. Здесь очень важен опыт Москвы, других субъектовфедерации, где водный транспорт уже встроен в систему внутригородских перевозок", – поручил Путин. По мнению президента, речной электротранспорт хорошо дополнит другие виды городского транспорта, что позволит гражданам сократить время в пути, а также разгрузит автотрассы. Как подчеркнул российский лидер, данный проект рассчитан на длительную перспективу. Путин добавил, что реализация маршрутов речного транспорта требует "задействования механизмов государственно-частного партнерства". Ранее Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили первые речные электросуда в столице. Отмечалось, что водный транспорт будет ходить круглый год между причалами "Киевский" и "Сердце столицы" в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной. Длина маршрута – 6,5 километра. Источник: https://www.m24.ru/news/vlast/20 Ну посмотрим - посмотрим. Повторюсь было бы ещё не плохо действительно помимо скоростных перевозок задействовать что то типа регулярного пассажирского сообщения в междугороднем плане по билетам. А еда, развлекуха и прочее уже за доплату.

Нет, конечно.

Здесь уже не в плане продажи не удобство.

Утренняя очень не удачная - слишком рано и мало остановок.

Да у нас, повторюсь, вообще народ жаловаться не любит. И миллионники то ездят на автобусах малой вместимости. Просто те кого такой транспорт (или условия проезда в нем напрягают) пересели на личный автотранспорт.

Ну я во первых проигранное время писал когда «Ласточки» не ходят. Во вторых - было бы желание что то делать. На крайний случай можно несколько «Ласточек» от Твери продлить до Бологое или назначить согласованные «Тверь - СПб». Согласен но хватит ли таких двухэтажек? Плюс ПИД все дневное сообщение рассматривает как конкуренцию «Сапсанам».

Как тебе правильно указали что то «средней вместимости» по аналогии с троллейбусом будет в минимальных объёмах. Собственно в той же Европе сейчас троллейбусных сетей тоже 1-2 (условно) и нет. Почти все извели по сравнению с тем что было в середине прошлого века. Но в Европе даже иной раз в городе с населением типа нашей Твери норма если не метро то что то метро образное. На базе трамвая или электрички. А в России норма даже для миллионника по сути быть не то что без скоростного но и по сути без электрического транспорта. Причём нет ни одной даже скоростной автобусной системы (по этому пути пошли во многих странах Латинской Америки и Азии) что более дешёвый вариант.

Раньше до известных событий у них была установка в основном на лиц кавказской и среднеазиатской национальностей. Славян очень выборочно и редко смотрели как правило если какой то неадекват, бомж-вида и прочее. Ну или если совсем план горел. Сейчас да, метут почти всех, особенно с рюкзаками. Причём особо злобствуют на определённых станциях метро и МЦК.