Krendel79

Посмотрим как отпишутся те кто ехал. Пока если взглянуть на ЯК в плане пробок то на данный момент локальный апокалипсис наблюдается разве что в Орехово Борисово на Каширке. Ну а в остальном - при всем то что Олень и К много чего делает не правильно, запоздало и через одно место надо признать что делаются те вещи должны были бы по хорошему реализованы ещё в 70-х - 80-х годах прошлого века! Ладно спишем то что во всяком случае в 90-е было не до транспорта. Но что кто то мешал если не заняться большим метро кольцом или пассажирским движением на МК МЖД ещё в 80-е (ладно, тогда да ещё куча радиусов была не достроена) то хотя бы более активно строить трамвай и те же электрички привлечь в перевозки по городу более активно. Не отдельные «сезонки» а по единому проездному? Так что очень много из тех проблем которые сейчас есть - это ещё «привет» из тех времён… Поэтому да, пока проблема на любом почти радиусе - это катастрофа. Но ситуация меняется. Вон можно было бы представить какая была бы задница недавно на КРЛ не будь БКЛ.

Посмотрим что будет в будни и снегопады. Но думаю что если Ж… не перерастёт во что то просто апокалиптическое и тем более с пострадавшими то люли не полетят и не стандартных вариаторов не будет. Ну а в остальном - достаточно вспоминать как в «тоталитарном совке» строили «Горьковскую». Сейчас тоже блеют про «технологии утеряны» (да ну?), нет специалистов, поэтому если и дойдёт до «Суворовской» то без обходных тоннелей ну никак. Но тогда почему то думали прежде всего о том что закрывать надолго линию в центре не есть хорошо. Даже ради строительства новой станции и пересадки.

Ну D2 ещё как то туда - сюда. Но заметь в любом случае лучше чем вообще ничего. Был бы отдельный проезд по билетам - было бы ещё меньше желающих.

Ну а есть альтернатива? Кроме ЛДЛ в Орехово - Борисово, D2 и недоделанного D5 ее и нет. Авто сегодня то в пробках, что будет будни, когда добавится снег и новогодние ПОездки сложно и представить.

Ну так никуда не делась традиция по выходным ездить НА АВТО в Гипермаркет. Закупиться на всю неделю, причём накупить столько что половину не съесть и выкинуть… У меня так считанные разы в год, но для кого то поверь еженедельная норма. Ну и потом ПОгода редкостное дерьмо, так что лишний раз действительно «по делам, к маме, на рынок, в кино» и т.д. и не захочется без авто. Все логично.

Да походу в понедельник будет совсем (без комментариев) Тут ещё как всегда в пробках много мелких ДТП которые все еще более усложняют. Ну может наконец задумаются над тем чтобы как то продвигать в городе трамвай. И максимально на выделенке. Никакие автобусные выделенки даже для маршрута «М» не помогут.

А Варшавка то чего стоит так глухо?

Кстати согласен. Но уже видимо поздно. Напланировали уже. И можно было бы периодически пускать сквозные из Внуково в Шереметьево через Белорусский.

Да нормальный если ничего из за него под отмену не пойдёт. Сейчас не СССР, повторюсь, у всех своё разное удобное им время прибытия и отправления. Сидячки бы добавить в этот поезд пару вагонов и было бы отлично. А то опять Муром и Арзамас с Чувашией как сиртаки весь плацкарт забивать будет.

Вот и я о том. Продлят до центра - удивитесь какая большая будет высадка и посадка на Сретенке или на Китай - городе. Особенно в не пробочное время.

Сообразят как не смогут влезть в «Текстильщиках». Тогда уже и нет смысла если пошла пересадка. Проще сразу на метро. Одно но: для подобной реализации надо чтобы условная выделенка работала «как надо» на всем протяжении. А у нас на Тверской до сих пор боятся судя по всему даже нарисовать. Не знаю, я вот часто наблюдаю ту же посадку по Е30 - условно дополна людей садится в самом центре где выбирай метро какое хочешь и едет на большую часть маршрута. Наверное все таки удобно для многих условно доехать условно по маршруту дом - работа без того чтобы прыгать по переходам и эскалаторам.

Дойди только иногда до этого метро… Отстаньте уже от 904 и подобных маршрутов. И так повторюсь завтра по любому обдерут выходы. Каждый раз так при «закрытии метро». Только теперь это все на полгода! Повторюсь порядок надо наводить прежде всего на внутрирайонных маршрутах - пусть даже там и в основном не ОБВ. Е30 это какой никакой «Экспресс» - хоть какая то привлекательность наземного транспорта для людей. Всегда полно народу еще и хрен влезешь.Оставьте его в покое. Наоборот надо 903 и 901 (какой он там сейчас Е?) в центр заводить к тому же «Китай городу» и так у нас весь наземный транспорт скатился как бабкоподвозу к собесу и подвозу остальных граждан к метро. Хотите что то отменить? Вон с 3 топоров начните лучше пусть там и 1 машина катается. Для начала.

В центре тоже надо смотреть а то да, укоротите что в центре будет не на чем ездить. Все таки межрайонные магистральные маршруты вещь полезная в большинстве своём. И трассировка у них логичная как правило. А так в каждом районе каждый назовёт кучу идиотских внутрирайонных маршрутов - одни ещё со времён Совка ходят из не пойми откуда в не пойми куда, другие связывают все ПОликлиники и все собесы, третьи - когда то может и были нормальными но им наделали столько извратных заездов и оттянутых разворотов что толку от них чуть больше 0.

Это же паровозный рейс вроде? Фотостоп, заправка водой, прицепка паровоза с другой стороны. Это в Москве все дурью маются - давно бы уже сделали паровозный рейс в Архангельское/Музей Задорожного и бабло бы рубили с желающих. Все лучше чем пустые паровозы гонять по Рижаку.

Фудкортами и теми же автобусами. Соответственно. Электробусами заменили гораздо меньшее количество маршрутов.

Да это больше стеб во первых. А так конечно жаль что троллейбуса нет теперь в ЮАО - сколько бы автобусов не пришлось бы снимать…

Дептранс отчитался сколько чая и печенья и шоколадок раздали пассажирам при закрытии КРЛ. Жаль сейчас в моде некий ЗОЖ а то при закрытии участка ЗЛ пассажирам бы стоило бы сразу наливать. Хотя бы коньячку… А вы говорите… У них вон что в новости главное выложить…

Хорошая идея, конечно. Но да, это надо работать. А так да, по всему городу куча каких то идиотских маршрутов с дурацкими трассами, с такими крюками и оттянутыми разворотами что вменяемому человеку - не бабке и не ТФ даже в голову не придет ехать на таком из конца в конец. Максимум - пара остановок до метро. Но - смотри выше. А так, да, можно много чего. Например провода снова повестить и запустить троллейбусы по Андропова. Долго что ли?

Ну с электробусом то все понятно. Там кстати да и сам звук во время движения действительно напоминает троллейбус. Но народ то говорит и про «еду в троллейбусе» находясь в автобусе.

А ПОмнишь почему такое название?

Ну это сленг все же. Из серии поезд - паровоз и прочее. Ты же понимаешь разницу между электричкой и трамваем. А тут скорее именно путаница.

Кстати вот что заметил - все эти путаницы с «это электробусом» который даже внешне особо от автобуса не отличишь, синий цвет окраски который во всяком случае старшее поколение помнит как троллейбусный - как результат очень часто слышно в салоне автобусов как люди (например по телефону) говорят: «Еду в троллейбусе». Кто то потом поправляется, кто то нет. Во всяком случае пожилое и как ни странно юное поколение таким постоянно грешит.

Кстати не поверишь сколько народу (в основном конечно не из Мск) ездит переобуваться не то что в другие районы а в другие города. Так в плане оффтопика.

Да вот это в том числе и странно… Почему не сделали например ни одного дневного рейса с заездом в тот же Новгород и Валдай? Почему рейсы в Тверь из Ховрино не зашли»? Что мешало их сделать дешевле «Ласточки»? Цена рейса по платке?

Ну транзита там мало. Я пока повторю спрашиваю насчёт как платят автобусники на платных дорогах? Насколько им выгодно например не ездить по платке и лучше в пробке жечь бензин? Что то уже втирают что чуть ли не 8 рублей километр по М12.