Krendel79

Вспоминая отчеты Касыма (да и собственные наблюдения) иной раз действительно в регионах электрички в гораздо лучшем состоянии чем на ряде направлений Мосузла.

А я кстати говорил что не просто так юго восточное и восточное направление самое бомжегопническое. Не просто так.

В обратную в том то и дело что нет. А туда ежедневно.

А что за паровоз из Владимира в Нижний?: https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_6324x6410x6412_2060340_g22_4?departure_from=2022-07-06+12%3A59%3A00&station_from=2060340&station_to=9612089&to_city=1 Вроде как самая долгая по времени ближайшая электричка к Москве для любителей? 5 часов в пути. Там вроде когда то были и электрички и экспрессы но потом отменили. (?) Самое интересное что в обратном направлении на Владимир не нет. Там есть хотя бы согласование? По Вязникам?

В «день Московского транспорта» что то интересное будет кроме обычных автомобилей? Анонсировали вроде «макет 1 автобуса»?

Да. Это я фото делал. Пусть и баян.

Кстати Вполне тоже возможно. Что было то было при авариях (пусть и не собственных) троллейбусы так хорошо вставали в «пробку» возможно мешали каким то образом членовозам. Возможно даже просто тем что мешали любоваться городом.

Ну да по датам посмотрел - не сходится. Но точно ли процесс не при Собянине запустили?

Да было бы желание. Когда оно есть модно двухстороннее движение троллейбуса даже в арку засунуть:

А тут просто Пиар. Новая Москва - и типа экологичный транспорт.

Пусть хоть так. Пусть будет связь по УДС Королева - Дмитровское шоссе. Ее же тоже нет. Наш ещё в Тюмени и испортился. Выпилив там троллейбус и не построив трамвай. В результате город который один из немногих показывает хорошую динамику роста населения и стремится быть миллионщиком остался без электротранспорта вообще.

Кстати да. Это все так но монорельс хоть и криво но решал именно ситуацию с хордовыми перевозками на севере города. Да, теперь есть МЦК и БКЛ будет но проблема собственно самого Останкино и уж тем более такого огромного и перегруженного транспортно культурного узла как «ВДНХ» остаётся. Тут конечно огромная ошибка что через него (вместе с новой станцией на пересечении с Ярославским направлением) не прошла БКЛ но уж хотя бы попытаться теперь попробовать превратить монорельс в тот же трамвай можно. Связав наконец и 2 сети трамвайных в одну. Проблема только одна - московские власти не любят и не умеют строить трамвай.

Пишут что возобновляется сообщение Крыма с материком. Поезда и автобусы будут ездить соответственно в Херсон и Мелитополь. Сомневаюсь что будет такой уж большой пассажиропоток, решение скорее политическое, ну вот так. Отдыхающие в Крыму могут вот тоже приобщиться и в рамках такого экстрим туризма съездить за херсонским арбузом.

Кстати смотрю девок тоже начали массово шерстить и прогонять через сканеры с чемоданами и сумками больше личной. Да и со всеми остальными теперь тоже работают не только уделяя пристальное внимание азиатам с баулами. С рюкзаком теперь реально проблема проехать лишний раз - и в метро и на ж/д. Раньше таким рвением отличались только на МЦК. Походу украинский фактор заработал. То есть выборочно но без особого внимания только к кавказцам и азиатам.

В ЕС да действует. В Окее тоже. Но там баллы можно потратить только на определенные категории товаров.

Так модно же. Модно «Ласточки», модно везде кондиционеры пихать… Сами то они давно в поездах не ездили. Да и куда запускать то? Там от ближайшей станции 60 километров. Вот и сравните с Плесом где 15 километров условно нужно то всего. В России действительно стройки тем более ж/д если и бывают то не там где нужнее и проще а где лучше пролоббируют ну или ещё как госинтересы прикажут… Да бред это. Никто не поедет на такое расстояние лишний раз. Понятно что как то надо с Псковом увязывать. А они не могут даже дополнительный поезд сделать ночной в Псков чтобы не было проблем с билетами.

Там колхоз был большой. Мы ещё помню в 90-х когда купаться ездили там морковку «брали» на поле.

Ну хватит уже троллить дедушек. Тут другое интересно - насколько все таки далека та же пристань от того же Кунцево что конечно (учитывая скорости водного транспорта и то как течёт сама река по городу) делает малоосмысленными любые перевозки кроме релаксовых туристических.

Вчера прошла информация что ММ запретил трамваям на мостах (даже на новых путях) скорость выше 15 км/ч. Видимо в метро в нашем не знают что трамваи вообще то тоже скоростной транспорт.

Вообще надо авторам и любителям всех этих кракозябр в мэрии законодательно такие же принудительно делать маршруты в их навигаторе автомобилей по дороге домой. Нет, я понимаю, что 626 давно уже утратил связь Кунцево и Крылатского с собственно Строгино с пуском метро. Ну хорошо, сделали маршрут через Рублево. Многие кстати пользовались. В помощь 127. Ладно наворачивает крюки по Строгино. Но зачем ещё вот такой крюк через все Крылатское. Чтобы обязательно 1 бабка без пересадки доехала из Рублево до поликлиники в Крылатском или до метро «Крылатское»? Ну просто уже нет слов. С такими маршрутами будет только попутный ветер на коротких участках. Даже на более менее длинную дистанцию никто не поедет. Это уже просто вредительство.

Да но это тоже все растёт из того же не вывоза Вязьмы значит. Значит надо назначать дополнительные поезда до Смоленска и Вязьмы. А в Псков нужен бы дополнительный по Ленинградскому направлению. Кстати по поводу скупки билетов посмотрел по Нижнему та же ситуация… После Владимира места появляются в достаточно большом количестве. Опять же значит невывоз Владимира имеет место прежде всего. Понятно на М7 в пятницу…

Народ вышел из карантина, границы для многих финансово или политически закрыты. Так что ПОездки по стране, внутренний туризм, ПОездки в гости и к родственникам. Тут ещё такой момент со времён «Пандемии» на случай отмены в ПИД в отличие от авиации проще и выгоднее купить билет с вариантом «Отмена». Что тоже добавило спроса. А ПИД? ПИД пока максимум по привычке добавляет поездов только на СПб и на юг. Других направлений будто и нет.

Плюс еще Белгород и Псков. На Псков кстати не хватает даже и мощностей второго поезда по Рижскому ходу. Нижний, Казань - кстати ситуация усугубилась от от того что раньше через эти города шло много дальних поездов на Сибирь и ДВ. Там были места. Если не было на прямых. Ну и кстати Белгорода это тоже касается. Там если что люди тоже уезжали на проходящих сине-жёлтых поездах.

Ну да, конечно. Ну перенос сроков как раз не самая большая проблема, тем более времена нынче сложные. Понятно всем хочется побыстрее ПОехать, но ожидание не самая большая проблема. Раньше тоже бывало не раз. В любом случае это лучше «досрочных пусков» к праздникам. А куда большая проблема это как раз то что уже не исправишь или исправить будет очень трудно - это косяки в строительстве (после чего что то будет падать на головы пассажиров) или ещё хуже ошибки в проектировании. Когда линии построены не там где нужно, станции и переходы не удобные и не рассчитанные на пассажиропоток и так далее. Вот если и наказывать то за это.

Че там у вас с трамваем? Когда поедет нормально? И как с масочным и прочими режимами в транспорте?