Krendel79

Городу уровня райцентра - согласен. И то далеко не каждого райцентра. А у нас такое (…) ездит не только в областных центрах на полмиллиона но и ещё и в миллионниках. Когда помнится приезжали Еврокомиссии к ЧМ2018 и увидели «Это» у них был культурный шок. «Как это в таком городе может быть такой транспорт!» Но кстати если Фыве и К действительно в силу аскетичности и заморочек похоже пофиг на чем ехать то тебе явно нет… Была бы у тебя только такая «альтернатива» даже ОБВ раз в полчаса…

Можно и не убирать. Будет ещё дешевле. Конечно. Ну да из минусов медленное только - так сказать тут минус будет косвенный. Плюс телегу надо тоже «обслуживать». Впрочем твой с Фывоц самый лучший, любимый и удобный транспорт для перевозок всех у кого нет личного автомобиля все и так знают:

Не путай туризм с эмиграцией. (с)

Ну твое восприятие это вообще телега с лошадью как верх экологичности, дешевизны и самоокупаемости.

Быстрее да. Но подозреваю что во всяком случае те кому нужны районы в центре рядом с СЛ/КРЛ ездят через БКЛ из Солнцево тоже.

Да, сейчас, на Мичуринском хорошая востребованная пересадка. Причём поток в обе стороны. Многие например так в Сити ездят переходя на Солнцевскую. Но тем не менее необходимости ЦУ КСЛ это никак не отменяет.

Да это тут для некоторых граждан сидячее место чуть большее нежели просто сидячее место. Я говорил в контексте не того что нужны вилки тем более идиотские а в том плане что НЛ в целом идиотская особенно после того как ее обрежут ещё больше. Так то да, популярность «Парка Победы» у пассажиров Солнцевской линии более чем показательна.

Кстати путаницы у туляков не будет (именно пассажиров) когда будут объявлять посадку на поезд до Волоколамска или Шаховской? И наоборот? Вместо Москвы? Ну и до кучи тогда и на 3-4 диаметре тоже что ли возможны опусы типа «Калуга - Владимир»?

Я не имел в виду в плане населения а в плане восприятия.

Пока Кострома на очереди вроде. Будет ещё один город деревня. Даже Иваново будет в выигрыше.

Я бы не идеализировал автобусный подвоз к Стрешнево. Сомневаюсь что с пробками под каналом и прочим там модно обеспечить вменяемые интервалы. Е30 во всяком случае сильно не стабилен - то каждые несколько минут, то перерыв в 15-20 минут. Даже днём. Не знаю как из Тушино я лично МЦД стараюсь пользоваться. Пусть лишняя пересадка и может чуть дольше но стабильнее.

В любом случае стоит подождать метро все таки. Но вообще с севера есть уже вариант добраться до «Шереметьево». Называется «Аэроэкспресс». Через МЦК туда можно попасть плюс думаю добавят «Лианозово» и так и так. А в плане стоимости думаю какой то демпинг у АЭ в любом случае неизбежен. Особенно когда придёт метро во Внуково.

Можно и так. Насчёт дубляжа - повторюсь это разные маршруты так что не критично. А пересадка с НОТ на НОТ не для фанатов уже уменьшает его привлекательность и люди лучше поедут с парой пересадок на метро.

Сейчас многие магистрали (практика пошла с ТТК) воообще не предусматривают движения НОТ. А там где в их составе обычные улицы попадаются с движением транспорта оно либо сокращается (уж про троллейбусы вообще молчу) либо из за всяких новых эстакад и оттянутых разворотов делается значительно более долгим и не удобным для пассажиров.

Вообще повторюсь сейчас в отличие от советских времён крайне не последовательно (несмотря на все громкие заявления) и не в полном объёме НОТ меняется при любых крупных изменениях - таких как ввод новых магистралей, станций метро, застройка новых жилых районов. Иногда кажется что все на что способен ДТ это максимум обеспечить каждой бабке из любого подъезда на «районе» возможность доехать без пересадки на автобусе раз в час до филиала ПОликлиники. Многие новые дорожные связи вообще строятся без возможности движения НОТ. То что по запустили по новой эстакаде 284 и 857 а также запустили НОТ по эстакаде Бирюлёво - Пражская скорее исключение. Никаких кардинальных пересмотров сети при том же открытии метро. Вот как давно открыта «Селигерская»? Но до сих пор нет прямого маршрута связывающая ее с зелёной линией. Связь через 857 уже будет от того что «меняется метро» а не автобус. Из основного после такого как откроют метро и сделают путепровод из дальнемагистральных (по уму) вижу следующие маршруты. 1. Северный - Ижорская - Бусиново - метро/МЦД «Ховрино» - Прибрежный - МКАД - Свободы - метро «Планерная». 2. «Речной вокзал» - Фестивальная - 800 летия метро «Яхромская» - новый путепровод - метро «Бибирево». 3. Попробовать хотя бы на МВ для начала запустить на севере аналог 37 маршрута на юге в полуэкспрессном варианте: «Планерная» - МКАД - Метро (МЦД) «Лианозово» - «Алтуфьево» - «Медведково». Если зайдёт то можно попробовать продлить до МЦД5 и в Митино.

Тут проблема что для большинства кто будет ехать с Некрасовской линии эта пересадка будет на маршруте далеко не последней.

Ну сделали и сделали. Все равно бы пришлось что то типа эвакуационного выхода делать а так хотя бы не в дни крупных матчей пойдут болельщики ну или кто то из посетителей парка. Хуже когда трассировка линии идёт не туда в принципе.

Какие нафиг «рисунки и фантазии» ты хоть смотрел ссылку которую я давал? В конце 60-х был окончательно утверждён нынешний проект ТКЛ причём именно с заделом под вилку в сторону СБ. Именно для неё как ты знаешь надеюсь и была построена «Полежаевская» с двумя платформами. Это с Генплана. Это уже конкретные шаги были сделаны. А уровень именно «рисунков и фантазий» это что то типа лёгкого метро в Зеленоград или кольцевого трамвая в Подмосковье. Вот это действительно на 99/ так и останется рисунками и фантазиями.

Это не фантазии а вполне логичные предложения. Ну и как «хоть что то»? А как же «глубокий ввод»? Вот про него тоже говорят уже. Хотя и я всегда кстати про него как и идеи уровни «Ласточки» в Плес больше из серии с юмором и «хорошо бы» имел ввиду. Такой сейчас уровень. Не только журналистов к сожалению. Как теперь тут модно называть «пятничники».

Можно кстати и пешеходный мост сделать от СБ к новой станции метро но не знаю как там по территории СБ с возможностью построить для пешеходов хотя бы дорогу. Да конечно! Как время показало тогда проекты даже сегодня гораздо более адекватные и правильные чем то что рисуют сейчас (ну кроме тех же вилок). Взять то же БКЛ. Или проекты хорд или метро в Солнцево и Строгино. Они на много были лучше чем то что построили сейчас. Ну а теперь приезжай на метро в Строгино и представь что они все едут на «Щукинскую».

Чего тебе там надо? Поезд? Вот поезд. Не автобус или не самолёт воткнули - уже хорошо. Тем более опять же претензии к тому же поиску который даже на прямой запрос «поезд Ласточка» тебе все равно и «Сапсан» и обычные электрички в поиске найдёт. Пока главный ламер точнее флудидьщик это ты. А жизнь как видишь показывает что со временем то о чем «давно говорили товарищи по партии» становится былью.

Что то не бьется в твоей логике. Значит все таки были дураки кто рисовал? Откатались не поэтому. Причина в другом - на основе экспликации ГЗЛ выяснили что вилки это не есть хорошо а ТКЛ уже тогда была перегружена. А то что во всяком случае в Хорошево Мневниках есть потребность в метро я думаю ты спорить не будешь. СБ тут уже был в плане варианта «заодно».

Ну шо, никто не хочет ящик пива мне (ладно пока под-ящика) так как заявлено о намерениях но тем не менее: https://pravda--nn-ru.turbopages.org/turbo/pravda-nn.ru/s/news/skorostnye-poezda-lastochki-zapustyat-v-kazan-iz-nizhnego-novgoroda/ Никитин: «Работаем над скоростным движением в Татарстан. Казань, жди «Ласточек» из Нижнего».

Щас Все «уважаемые дачники» из Серебряного бора на тебя косо посмотрели. Другое дело что они процентов на 90/ метро пользоваться не стали бы но обслуга бы и прочие думаю порадовались. Ну и опять же ты что сомневаешься в авторитете советских проектировщиков? Многие проекты предполагали именно конечную в СБ. Не дураки же они были в отличие от (местами) их нынешних коллег? Да все можно, было бы желание. Подозреваю, повторюсь на Крестовском тоже была «охраняемая зона». Но там да, не удачный пример - вслед за метро потянулись застройщики. В любом случае с метро поезд во всех смыслах ушёл. Но с водным транспортом раз тем более тут речь в основном о пике сезонных перевозок - никогда не поздно.

Да все, поезд ушёл. Можно было в своё время построить станцию на АПЛ в Серебряном бору если бы не связывалась с совмещенными тоннелями. Теперь вот был шанс с РАЛ. Но тоже нет. Но тема с водным транспортом на самом деле единственная перспективная. Просто надо их немного добавить. В том числе даже можно ближе к новой станции РАЛ сделать.