Krendel79

Честно говоря если регулярно мотаться в Зелик из Москвы то лучше это делать либо на 400Э (который станет 51) либо на собаке. Пятница это больше для тех кто никуда не спешит и тем более не каждый день на работу. Даже вне час пик и в выходной любое мелкое ДТП там превращается в задницу. По хорошему жителям микрорайонов за Крюково надо добиваться чтобы им пустили свой Экспресс до Ховрино по М11. Возможно с вариантом полуэкспресса по Зеленограду.

Не ну 400 обычный тоже имеет остановки по Ленинградке и везёт областных получается. Но там есть альтернатива в виде Экспресса по М11 а вот на Пятнице такой альтернативы нет.

Да, по хорошему нужен именно экспресс до Зелека и по Пятнице. Понятно что смысла от него в условиях мегажопных пробок на шоссе именно в скорости будет немного, но смысл именно в том чтобы на нем могли ехать именно те кому нужно в Зеленоград и из него. А сейчас да, набиваются жители всех областных новостроек по Пятнице которым дешевле ездить по Московской «Тройке» сразу чем ещё платить отдельно за областные автобусы или маршрутки. Проблема в том что брали то они отнюдь не то чему действительно стоило бы поучиться. Например тому что даже в Париже новые трамвайные линии строятся и линии пригородных электричек имеют полноценные тоннели и станции в центре города.

Это сейчас вариантов хоть… А до недавних времён в НН все ПДС стартовали не раньше обеда со временем хода 7-8 часов. Так что если стартовать утром на электричке то это да, была альтернатива. Обратно по моему вообще все поезда только ночью были. Да практически в любом направлении так было. В том числе и на СПб.

Ну вот и отлично! Мало подарков не бывает. Здоровья и оптимизма!

Так то конечно в практике ПДС это нормально (тем более когда поубивали очень многие ПДС которые раньше были чуть ли не в каждый областной центр и даже города поменьше) что своего поезда в Омск и даже в Новосибирск к примеру нет и нужно садиться в поезд на котором будет написано «Москва - Красноярск» или «Москва - Владивосток». Но с другой стороны это крупные города, они на слуху и направление в целом ясно. Так же как пользователи Рижского направления все же что то слышали про Серпухов или Подольск и представляют где это. Хотя и тут есть вопросы - «А вдруг не идёт через Москву». А вот с более мелкими и не информативными названиями конечно засада. Ну ничего - на 3 диаметре будут очень информативные точки (даже если основные) «Крюково» и «Ипподром»!!!

Теперь это да, чисто ТФ.

На Рижском идут электрички до «Стрешнево». Я так понимаю это еще из за необходимость всовывать в график МЦД выдачу «Ласточек» из «Подмосковной». Сегодня кстати сфоткал траффик на «Волоколамской». На снимке (народ из электрички к метро) он не весь, а минус те, кто идёт мимо узкой дорожки окольными путями которые «протоптали» и нет встречного потока с метро, который тоже в основном уже прошёл. По личным ощущениям пересадка уже более популярна чем «Тушинская». А ведь тоже когда то писали что «на хрена если есть «Трикотажная»?

Да ну это все слишком много инфы. Во всяком случае на самом составе лучше указывать «Москва Курская».

Вообще да, как всегда не подумали. Если уж электричка меняет номер (что точно не интересно пассажирам и нужно лишь бюрократии) то надо чтобы не путать пассажиров менять и названия по ходу движения на диаметре тем более сейчас не бумажные указатели а электронные вроде все это не сложно. Надо писать «Москва Курская» допустим. А потом уже при переходе на Курское направление менять.

В смысле? А какая разница с ПДС? Тогда, в начале 90-х и контроль по границе был более чем формальный. Более того, ходил и «Экспресс» Белгород - Харьков был очень популярным у местных. Ну и про то что возможно была вывозная электричка до или из Киева тогда выше написали. Я тоже что то слышал на этот счёт, правда смущала смена тока. Но если был электровоз на половине маршрута тогда понятно. Точно смена тока? Мне кажется до Крыма везде постоянка? Или нет?

В метро есть некоторый толк, на железке он да, близок к нулю. Особенно кстати «весело» между прочим как раз в Москве когда например маршрут состоит из метро - МЦК - МЦД а у тебя рюкзак или сумки… Ну и соответственно везде попадание на шмон. С другой стороны радуйтесь что мы ещё пока живем мне в тоталитарной ПОднебесной. Там конкретный шмон практически каждого при входе в том числе и в метро. Из серии - выложите ключи, телефоны. Ничего, покорно стоят в очередях. У нас кстати пытались такой эксперимент в Питере поставить на «Электросиле» с тотальным шмоном. Специально выбрали не самую загруженную станцию метро. Ума отказаться хватило.

Так глупо считать по количеству станций. Надо смотреть по длине перегонов и скоростей на линии, все верно. А то может показаться что до «Строгино» по карте тоже «рукой подать», а на самом деле… А так да, даже интересно где будет местами быстрее - по БКЛ или по радиальным.

Ну тут уже слишком далеко для любителей «обкатать».

А в советское время тоже не было постояннотоковых до Петушков? А ну и рекордсмен у нас теперь НН - Казань по пригородным. 6.20 обычная электричка.

Я точно знаю что были фанатские и «вывозные» электрички в Питер и Ярославль. Кто то говорил что вроде в лихие 90-е были в Крым вроде (?) там же везде постоянка? Но вроде на уровне слухов. Ну и как мы видим по печальному примеру соседней страны в том году были вывозные типа Харьков - Львов ещё и сдвоенные но опять же форс - мажор.

По моему тоже.

Кстати для тех кто любит дальние электрички есть Владимир - НН (а обратно вроде как нет) и 3 раза меняет нумерацию. Время в пути 5 часов. Раньше по моему ходила и в обратном направлении.

Ну так и из Рязани вроде до Голутвина были электрички. И из Владимира до Петушков.

Да я как раз на нем ездил и кстати очень понравилось. Но это все таки из за мест комфортных и билетов с местами не электричка.

Не ну бывают же всякие накладки. Вон у меня друзья тоже хотели до Новороссийска доехать - по расписаниям вроде все получалось, но ближе к Ростову поняли «ну его нафиг».

Ну так для обычных людей да 3-4 часа на электричке это уже более чем достаточно. Даже в более менее комфортных условиях ПОездки. Поэтому никогда и не было например электрички до Воронежа или в Питер на регулярной основе.

У меня как то Друзья рванули в алкотур на море на электричках. В Питер кстати они тоже ездили. Вдохновившись видимо известной книжкой «Все электрички России». Тогда ещё ходила и «Рязань - Мичуринск» на которой тоже все детство ездил и в Мичуринске была хорошая стыковка до Воронежа. Но доехали они по моему только до Россоши таким образом. Дальше в сторону Ростова было слишком долго ждать и они поехали дальше на ПДС. Жаль давно это все было - тогда ни кинокамер не было, ни телефонов с видео… Сейчас наварное было бы интересно все это глянуть. Меня кстати тогда тоже с собой звали, но я не поехал. Я столько и тогда кстати не пил, да и как то даже по молодости любил комфорт хотя бы относительный. 4 часа на «собаке» для меня уже вполне достаточно. Больше не хочется.

Да там от «Киевской» до «ДЦ» не хилые такие уклоны и кривые. И как следствие - низкие достаточно скорости. Ну это тоже к тому что путь в Сити которое вроде и «рядом» весьма не быстр.

Забавно. РБК конечно любит немного понагнетать оппозиционной жути в лайт форме хотя бы но в принципе ничего не обычного не вижу. Раньше с крыши подросткам предлагали спрыгнуть теперь стать крутыми «украинскими партизанами» и например что то на пути положить.