Krendel79

«Сокольники» вроде тоже анонсировали на встрече с жителями ноябрь - декабрь.

Кстати смотрю наконец ЯРасписания начал отмечать, наконец, транспорт. Во всяком случае рейсы СПК теперь видны в плане выбора маршрута. Что интересно заявленный рейс СПК Чебоксары - Казань по стоимости и времени в пути сравним с автобусным. Дотации?

Если платный то скорее даже хорошо. Поедут действительно кому нужно а остальные не забьют траффик.

А так при любом строительстве. Вот у нас построили пьяную дорогу в Красногорск - тоже местные ругались что пробки в районе увеличатся. Да, увеличились (хотя больше всего встала сама «пьяная дорога» в час пик, но в тоже время хоть я и не часто в область езжу сколько уже раз по ней туда - обратно проехали, и сколько времени сэкономили. Чем больше связей УДС тем лучше.

Так поток от идёт в разные направления. Например кто то едет с того же М4 в Дзержинский и Лыткарино. Сейчас опять же либо через МКАД в пробке, либо через Новорязанку. Ну и сами прежде всего от этого и страдают. В любом случае пробка на Новорязанке от этого мало зависит да и обход уже делают.

Понятно что транзит увеличится но у местных будет гораздо больше вариантов куда то выехать чем сейчас когда по сути никакой альтернативы выезду на Новорязанку и МКАД нет вообще. Даже если банально надо доехать собственно из Дзержинского в Лыткарино.

Да нужно Лыткарино и Дзержинский объединять, строить мост в Молоково. Но никто не чешется.

Ну да именно то что ты ПОдумал.

Красноярск. Начались какие то первые реальные хоть и косвенные ковырялки: Да, я тоже заметил что в малых метрополитенах безопасники отрываются по полной в связи с не большим пассажиропотоком. Причём зачастую настолько не большим что потенциальным террористам и в голову то вряд ли придёт устраивать какой то теракт в метро.

Да, где то там. Ну и сам посмотри - допустим ты въехал на МКАД со стороны М2 а живешь на севере. Сейчас вариант - только с пробками по МКАД или через центр опять же как повезёт. Да нет, ну любая дорога повышает связность УДС, какая бы она не была. Вот недавно надо было свернуть с ТТК на Кутузовский там все стояло и новая магистраль очень даже выручила с объездом по Минской. Но вопрос опять же насколько на эти затраченные средства можно сделать УДС лучше и эффективнее остаётся открытым.

Главное чтобы на управлении всеми ТПП не сидела ТП

Не забывай что ещё с юга к СВХ примкнёт хорда с юга МКАД через Бирюлёво и Люблино. Так что не сказать что все уж совсем зря. Попробуй опять же из того же ВАО в САО и СЗАО сейчас проехать не через центр. А никак - либо через ТТК (тоже пробки) либо через МКАД. Все. Другое дело что да, как и с метро у нас строят часто не ради удобства людей и пассажиров а ради занятости Стройкомплекса - отсюда и все эти гигантские «Проекты» с кучей эстакад и развязок. Вместо порою более простых в строительстве локальных связей. Их тоже делают - начали, наконец ту же развязку на 800-летия - Инженерная но в масштабах города этого все равно мало. Речь о том что с пуском новой магистрали с востока как я понимаю если ехать можно будет съехать с СВХ только на МКАД. Ни на Алтуфьевское, ни на Дмитровское не свернёшь, в сторону Речного тоже поворота не будет - только если крутиться.

Да чего удивляться когда у нас все через сабж и делается. Тоже СВХ хоть и будет для многих полезно не будет иметь нормальных съездов ни на Дмитровку, ни на Алтуфьевское, ни в Ховрино… Потому что прежде всего никакой связи того же Дзержинского, Лыткарино, Молоково. Оборот по МКАД.

Отец Родной на совещании: - Мы должны сделать всё необходимое, чтобы для людей с разным доходом были возможны и доступны самые широкие возможности для путешествий, укрепления здоровья, для того чтобы получать положительные эмоции, чтобы менялось качество жизни в лучшую сторону» Ну в Коломну может и всем можно съездить по карману, не только Художнику. Но помимо ценника на билеты и гостиницы - а уже реальность что часто даже в самой «…» надо очень постараться чтобы найти более менее приличную квартиру или гостиницу дешевле чем 3-4 тысячи есть ещё жуткая несогласованность различных видов транспорта под перевозки особенно в плане их взаимодействия друг с другом.

Ты смотрю забыл прежние мегасрачи на эту тему? Обсуждалось, конечно…

Пишут что как бы «Ласта» Стандарт причём. Да и по нумерации похоже.

Теоретически может быть что «само сдетонировало» или «курение в неположенном месте» (с) но тут даже я склоняюсь к тому что раздолбайство как обычно. Вспоминаем и катастрофу на «СБ», и пробитие тоннеля вместе с поездом сваей на ГЗЛ. Это уж придумать даже сложно.

Не помню обсуждали ли уже в Питер смотрю слепили ещё одну «Ласту» по нечетным. https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_728CH_4240?departure_from=2022-09-07+15%3A45%3A00&station_from=2006004&station_to=9602494&to_city=1 Идет всего 5.25. И кстати в Новгород через Чудово достаточно удобно. Но как всегда не умеют у нас все делать нормально и до конца. В результате я так понимаю ее отменят после сентября (?) а надо бы хотя бы в пятницу - выходные оставить ежедневно. Плюс из Питера отвратительный ночной график.

Достаточно того если долго работает на должности где известно что и как вырубить. Но маловероятно, да.

Хохол диверсант? Или все таки армянин под управлением эффективного менегера?

Хорошо что меня ПОсетила мудрая мысль с Казанского вокзала не брать такси, не лезть в метро а пройти на диаметр сразу.

ПО кстати к тебе настоятельная просьба написать все таки точнее закончить то что ты по Самаре начал а я дополню. Думаю будет интересно.

Вчера был не большой юбилей - 65 лет назад началось сообщение СПК «Ракета» между Нижним и Казанью. Расписания вот в прилагаемой заметке нет, но судя косвенным данным рейс занимал порядка 6-7 часов. Позднее между городами ходил «Буревестник» ещё на час быстрее. Этот первый рейс кстати примечателен тем что на нем был не только конструктор СПК Алексеев но и управлял «Ракетой» известный во время войны лётчик Девятаев. … Прошло 65 лет а «потомки» не только не слетали на Марс и не изобрели телепорт но и до сих пор ни по автодороге, ни по ж/д сообщение каких то значимых ускорений на данном направлении не наблюдается. А что касается СПК то «Валдаи» пока только начинают выходить на маршруты НН - Чебоксары и Чебоксары - Казань. Гоша вот недавно приехал маршрут.

Сейчас кстати говорят что не хватает и вагонов и людей для обслуживания к тому же. Опять же все что наскребли, бросили на юг в виде допов. А народ ещё и по стране поехал куда активнее. Вот и результат что даже за «дорого» билетов особо нет. Хотя во многом повторюсь проблема ещё от того что «нет желания» нет единой транспортной стратегии.

Ну с НН я не смотрел ситуацию тут действительно не все так критично благодаря тому что близко. Много кстати сходит раньше поэтому ничего не мешает доехать до Владимира, потом пересесть опять же. С Казанью так уже сложнее. Но что опять же можно сделать кроме ещё одного дополнительного поезда ночью и может добавить вагоны в существующие. 1. Как опять же подтвердил Художник много садится даже в неудобное время в Муроме - Арзамасе. Значит надо туда пускать нормальный поезд и лучше два раза в сутки. А что уж это будет - надо смотреть. Если кого то трясёт от упоминания «Ласточки» и она будет действительно не экономична то пусть хоть обычная электричка будет (от Вековки под тепловозом). Раз у нас до сих пор не сделали нормальных бюджетных электричек (?) двойного питания. Вон из Казани в Нижний есть электричка, пусть и в Муром (Арзамас) тоже будет. 2. Вторая пара Казань - НН и корректировка расписания 1 пары. 3. Если опять же пуск дневного поезда до Казани (прежде всего для вывоза тех кто едет дальше Арзамаса) неоднозначно выглядит то хотя бы изменить расписание какому нибудь дальнему поезду в обе стороны чтобы участок Москва - Казань он проходил днём. И добавить сидячих вагонов. Вроде вполне дешевые решения?