Krendel79

Извращение - это что делают сейчас. И из за чего полуэкспресс поедет со всеми остановками. Завязывай уже бухать и нести всякую чушь. Если БРТ сделать как положено, то это будет именно скоростной транспорт, а не так как у нас. Да, с выделенками стало легче, но полностью они при серьёзных затыках НЕ работают. Условно когда под каналом пробка на Волоколамке - что есть эта полоса, что нет, Е30 стоит в пробке или еле ползет в потоке. Да, я был бы рад, если бы до Белорусского вокзала сделали бы полноценную BRT линию - как это должно быть. И сделано в том же Стамбуле. А сейчас мне даже не в час пик редко приходит мысль пользоваться Е30 на полном маршруте. Так я и сказал что BRT это немного другое и явно не то что собираются городить в Лианозово.

Ну там не реально было бы успеть.

Да это все песни тех, кто ничего делать не хочет. Не настолько эти реалии сильны и сильно отличаются от реалий тех кто живёт в условном Стамбуле, Париже или Варшаве. Сколько было крика что у нас не приживутся парковки платные, выделенные полосы, от камер толку не будет, не будут пристёгиваться люди за рулём. Теперь уже у многих привычка - сел за руль - пристегнулся. Так что при желании вполне можно сделать не хрен пойми что, а полноценную, BRT линию. Не хуже чем в Стамбуле. Нужна лишь воля и яйца как говорится. Ну да, это не же свистоперделками играться...

Ну в других странах как то получается? Кстати да, по хорошему (в нормальных странах) и BRT - это именно выделенная автобусная линия, с разноуровневыми пересечениями, в том числе и пешеходными, остановками, которые больше на станции похожи, ну и самое главное - расстояние между остановками должны быть ближе к расстояниями между станциями метро от 500 метров до километра и больше. Но по сути и стоимости это уже почти что тот же СТ будет только без рельсов.

Нет. Там где можно трамвай можно пропустить по земле и сделать одноуровневые пересечения. Метро же требует полной изоляции.

Если это будет тоже что и автобус с тормозами у всех светофоров, с остановками через каждые 100 метров, то это да, шило на мыло. А если сделать что то нормальное скоростное ближе к метро, то от Ярославки через Медведково и Лианозово куда нибудь в Ховрино поток будет очень приличный.

Жители как правило, всегда будут против любой стройки под окнами, да и трамвай у нас пока в стране как правило, вызывает определённые не лучшие ассоциации. Е59 уже будет обеспечивать хуже, так как остановок ему зачем то добавили, и даже экспрессность не отменяет необходимость тормозить в каждом затыке перед светофором или стоять в каждой пробке.

Так какой БРТ, если они ликвидируют безостановочность Экспресса? А трамвай - ну тут скорее дело, что яйца нужны, чтобы местных жителей настроить за трамвай, а не против.

В принципе ничего не мешает впихнуть трамвай между Медведково и Лианозово. Свободного места там хоть отбавляй. Но если уж так критически вырубать зелёные насаждения по центру, то можно подумать на каких то участках об эстакадном или тоннельном варианте. Да, будет дороже, но будет именно скоростной транспорт, без того чтобы тормозить у каждого светофора. Причем от Лианозово можно было бы пропихнуть не только в Северный линию, но и вдоль МКАД - к Ховрино. А от Медведково вдоль Малыгина через совмещённый путепровод - к Ярославке. Метро обеспечивает быстрые и мощные потоки в центр. А трамвай должен обеспечивать хордовые межрайонные связи там где есть поток.

+1. Экспрессы что то не в почёте снова.

Ну опять будем пытаться доказать что 2*2 не равно 4? Тебе любой, кто более менее ездил по всем направлениям без всякой статистики МВД это тоже скажет что и я говорю. И ничего личного тут нет, жил бы я в Выхино - честно бы написал, что да, Казанское направление как правило, не в лучшем топе. Кстати, только вчера Ярославка опять отличилась: https://www.vesti.ru/article/4247818 на станции Воронок Ярославского направления МЖД банда агрессивных подростков атаковала остановившийся электропоезд и машиниста. Об этом в своем Telegram-канале написала глава Лиги безопасного интернета Екатерина Мизулина, а также опубликовала видео нападения.

Да, и Можайск, и Волоколамск. Но так или иначе тенденция заметна. Что западные направления всё таки более если можно так сказать "рекспетабельные", даже если сравнивать чисто по электричкам. Странно что ты этого никогда не замечал сам.

Нет, тут именно что как то исторически на востоке, северо - востоке, юго - востоке селились больше как более не богатых граждан, так и вообще после отсидки и так далее. Пресловутый 101 км. Это более чем сказывается и на контингенте электричек.

И повторюсь, хоть тут Малаховка и пыталась возражать, в этом плане прослеживается достаточно чёткое деление на Запад - Восток.

Тут скорее не в желдоре дело с его п/с, а в том что бомжи в принципе полюбили по МЦД4 кататься - народу на центральном участке мало, связывает все вокзалы.

Авиамоторную и Электрозаводскую на 99/ уверен, пустят.

Не, ну кстати в Собянинский период несмотря на весь тяп - ляп вроде такого не было. Пока, ключевое слово. Ну да, что то отваливалось, текло, сыпалось, но вроде движение не закрывали. Это уже как ни странно было в советский период. Несмотря на всю "надёжность", тогда тоже любили подогнать строителей, чтобы те взяли на себя "социалистические обязательства" и сдавали участки досрочно, к 2# съезду Партии или к 7 ноября. Результатом становились тоже серьёзные косяки, вплоть до закрытия линий.

Не собирались на самом деле. На НТ писали что всё течет и сыпется - работы ещё много. Но в лучших традициях прилетел шомпол - срочно нужен "подарок к НГ!" - метро растёт.

Кто то на путепроводе хорошо впилился. С перекрытием сразу нескольких рядов. В самый час пик. А дальше ещё мелкие аварии в пробке.

Время покажет.

Да этот маршрут теперь уже из серии "не отменять же". Смысла в нём в принципе мало, даже кому там из филиала в филиал.

У Строгино 2 маршрута есть до Трикотажной - 631 и 640. Между прочим сравнительно часто ходящих, в отличие С11 или как там его теперь. Который уж сделали скорее для филиала поликлиники, по сути же он мало кому нужен теперь с нынешними интервалами и дублируя метро. 2. Времена когда Строгино ездило на "Трикотажную" тоже ушли в прошлое. Во первых, повторюсь 631 и 640 во всяком пока остались, во вторых - в область МЦД - быстрее через метро, в центр - через Щукинскую.

А на пересечении с Коровинским что за работы? Там эстакаду будут строить? Ну а так... Ожидаемо, маршрут будет сильно пробочным, да ещё и учитывая что он со всеми остановками... Ну, конечно, лучше чем ничего. Не всё же в пик ездить.

М57 скорее всего с завтрашнего дня, значит?

Самый логичный вариант в таком случае, был бы, конечно, вызвать такси за целых 300 рублей, но...