Krendel79

Тут если что даже я не верю. Глядя на все мучения с Дятлом, Финистом, ДП2Д и тд. А тут - 300 - 400 км/ч...

В Джанкое под "раздачу" попала "электричка" и Таврия судя по всему. О пострадавших не сообщается. Станция закрыта. В купе с ситуацией с бензовозами не очень радостная картина вырисовывается для начала сезона.

Да, мы в курсе. Хотелось бы чего то свеженького услышать.

Стремные рендеры станции ВСМ Логовежь, которую построят к межпланетному шахматному конгрессу в Торжке.

Потому что уже были и вроде как можно съездить куда то ещё, где не были или где были, но куда можно быстро и комфортно доехать за предсказуемое время. А так бы ещё бы съездили.

Бывают, конечно. Тем более в нынешнее время. Тем не менее есть теория вероятности. Я много раз ездил и из Тулы, и из Рязани на автобусе (причём тут была на маршруте всем известная образцовая автоколонна в своё время) - так вот не один раз было когда тупо либо наш автобус ломался или идущий впереди. И людей подсаживали. А это, повторюсь, в своё время была образцовая АК, с новым автопарком и с ТО думаю там тогда было всё хорошо. И всё же. А пробки и ДТП по пути вообще за скобками. Во всяком случае все кто ехал по времени предпочитали поездом. Пусть даже в каких то случаях это было и дольше.

Можно. Но вот проблема порою доехать вовремя и доехать вообще. https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/05/24/28537351.shtml?ysclid=mpwoe4hd74708987313 Это вот из свеженького. Как раз в воскресенье было. Пробка была стоячая на 15 км. Люди стояли без движения по много часов. Ну да, а днем люди не ездят. Но вот сделали поезда с утра и странно почти битком. Это не смотря что сильно меньше ночников не стало. И повторю, что убогий транспорт способствует падению пассажиропотока и наоборот. Сложно, конечно, это донести великим путешественникам, которые бы и из Кирова в Уфу с удовольствием на Пазике бы пердели, но для обычных людей это очень даже работает. Просто кому не надо ехать любой ценой, лишний раз не поедут в город куда ходит что то не удобное и раздолбанное.

Мы сейчас говорим не про сообщение Углич - Савёлово, а Углич - Москва. Ехать с пересадками так разве что для вечера воскресенья вариант.

Заточенный под Москву, а не под тех, кому нужно в Москву. А в Углич днём не ходит вообще ничего. Как раз нет. А вместо того чтобы всех на автобусы отправлять сам хоть раз скатайся на нём в Кашин тот же. Особенно в выходные. Да и в будни никаких гарантий.

От Кашина до Калязина доедут на такси или знакомые - друзья подвезут. В выходные только на этом прямом шоссе - и не только в выходные знатная жопа. И как правильно заметили, почему в Гагарине не возникают вопросы "А нужно ли? ", а тут должны. А в Гагарин напомню катаются полноценные длинные электрички. А то что по пути садятся и выходят, ну так и здесь также будет.

Это единственный разумный аргумент против. А так как минимум утром один из Углича утром, вечером в Углич будет заполнен каждый день. Скорее всего и на вторую пару "наоборот" хватит вполне. Не забываем ещё и по пути, к примеру Кашин + Калязин.

Кстати по моему поездов до Углича именно дневных было даже два. Ты хочешь сказать что потока на 2 РА в сутки не будет? 🤣

Не в панельке. Например в том, какой этаж, солнечная сторона или нет. Вот у меня сейчас +19. Включил кондиционер на обогрев.

По хорошему хотя бы надо восстановить 846.

Это не факт, там глядишь центр города. Ну и да, всё зависит как делали внутри. Кстати что там с планировкой и прочим квартир на фото 3 тоже надо смотреть. И да, это не ренновация.

А я написал, что оценка чисто внешне. Как там делали планировку и коммуникации я не знаю. Так что как я могу ответить.

Но нужен еще и поезд для местных. Да и для тех кто едет по делам. Плюс и туристы все разные. Кому то удобнее с вечера приехать. Словом и в ПЗ и в Углич нужно два рейса - утром и вечером, ежедневно. А не вот эта "имитация".

Расписание и количество выходов прежнее?

Повторюсь, помимо внутренней начинки важна и внешняя составляющая. То что сейчас массово лепят - в существующих жилых кварталах, в промзонах, на новых территориях - зачастую просто уродует город. За очень редким исключением. Вот, посмотрите, как делают со старыми советскими домами в Калининграде. Делают и в другом, не европейском стиле, более брутальном. Тоже ничего смотрится. Как там внутри с коммуникациями что делают - не знаю. Но сейчас о другом. А какая там раньше застройка была? Пятиэтажки? Я там не был, но судя по ЯК, вроде ещё ничего все выглядит. А вот для сравнения Тушинское Аэрополе. Новый микрорайон, и это вроде не реервационные дома, а более "дорогие"?

Да ну, это всё ерунда. А местные, что не люди что ли? Турпоезд заточен в том же ПЗ на Москву. Кому из ПЗ надо массово ехать в Москву в субботу вечером?

Чтобы не коптить провод. Ну динамические характеристики у электрички лучше. Разгон - торможение. То есть условный Москва Углич мог бы вполне идти с остановками в режиме полу экспресса по зоне МЦД.

Тут вопрос в другом. Сносят вполне приличные и красивые дома уже, а не только хрущёвки. В Люблино вон вроде даже сталинки где то ломать начали. А строят убогие высотки причём чаще всего с ПиКовским тоже дерьмокачеством. Ну и это ещё ладно. Основная проблема в том, что высотки лепят в старых районах, а инфрастуктуру - улицы, проезды, парковки, скверы, школы, поликлиники - это всё в основном прежнее. И самая маленькая тут проблема - как это убого выглядит и как это уродует город. Вон достаточно теперь на Молодежную приехать... В Загнивающей где территории стран куда большие чем в Великой и встающей с колен почему то в основном предпочитают реновацию проводить реконструкцией пятиэтажек, в том числе надстраивая пару этажей и сохраняя этажность в районах, где их строили. Да и вообще чем ближе к окраинам, то как правило НИЖЕ этажность...

Так в чем большая проблема наделать таких для того чтобы уже обычные электрички таскать, где Ласточки дороги? Или опять лимитированная серия, импортные компоненты, выпуск ограничен?

Мда. А какая принципиальная тогда разница с Ласточкой под тепловозом, где всё работает? Дело в спецтепловозе или в самой Ласточке в отличие от обычной электрички?

Ну вот в Питере придумали как сделать вариант с открытием дверей и объявлениями. Правда про свет в салоне не понял, но думаю не только же в дневное время тепло электричка ходила. Осталось придумать как отопление - на самом деле, конечно, проще ДТ, но...