Krendel79

Ипподром действительно какое то дурацкое название и не информативное. Сделали бы уж тогда Раменское - 2.

Да по моему ты и писал. Но ты не был на месте этих пассажиров - насколько помню там были проблемы и с вентиляцией и с духотой - ещё хорошо что поезд был не битком. А так сам понимаешь что Удовольствие тут даже для ТФ такое себе учитывая обстоятельства.

Да все маршруты кому то нужны. Под вопрос я бы поставил только 252. Ну точнее его круг по району.

Да то что объехать можно - можно и сейчас что то придумать. Да хоть домой/на работу вернуться. Я про тот случай когда какое то ЧП произошло а ты уже сидишь в тоннеле. Иногда конечно это может быть даже забавно - кто то тут даже завидовал пассажирам Солнцевской линии которые тут как то так застряли что их даже через соседний состав эвакуировали но вообще мало в этом веселого.

Ну я тоже крупно застрял только по моему один раз, остальные по мелочи - тоже максимум минут 5. А то что ты ни в лифте не застревал ни в метро ни разу больше 5 минут так я даже в этом и не сомневаюсь да и никто другой думаю.

Ну вот только знаешь не соглашусь. В лифте я честно не помню даже когда сидел - давно очень было явно, а вот в метро приходилось и не один раз, и не давно относительно в том числе. Другое дело что максимум было 15 - 20 минут но вот как то мало приятного особенно в час пик.

МЦД вниз провалилось? ? Но вообще вот в плане всех этих «стояков» в метро все таки понимаешь что МЦД вещь хорошая. А то ведь даже по мелочи когда на полчаса какой нибудь сбой в метро и ты стоишь точнее висишь на поручне в час пик в замкнутом пространстве, то как то... А электричка - ну если что открыли двери - и вперёд...

Да ладно. По сравнению с новой навигацией без названий линий уже простым изменением названия сложно будет запутать народ в массовом порядке.

Пересадка по «Трикотажной» сейчас из за пробки и строительства действительно не удобная. А по «Волоколамской» если мы об автобусах что то принципиально лучше не сделаешь, кроме как если сделать заезд с разворотным кругом прямо у вестибюля. Кстати вроде какие то планы были такие когда то. Я бы пока сделал так: отменил 846 в Рождествено и вместо этого бы сделал оттуда новый маршрут к «Волоколамской».

Ну я иногда смотрю по сторонам а не только смартфон и замечаешь людей каких то вокруг, которые допустим выходят из поезда метро а потом стоят вместе с тобой на платформе.

Тепловая завеса возможно не помешала бы тоже.

Ну... Они пока мало где. Но монтируют потихоньку. Да не... Ну искать защиту от не благоприятных погодных явлений это вполне нормально в «чудесном климате». ☺️ Более забавно когда найдутся несчастные которые попросят в таком модуле ещё и кондиционер поставить - а то им видите ли жарко 3-4 дня в году. И ведь найдутся.

Вроде более правильное их название «Погодные модули». Ну такие увеличенные навесы с защитой от дождя и немного от ветра. Этого мало, конечно. Ведь в «чудесном климате» когда Зима с октября по апрель стоит думать ещё и о тепловой завесе... Вон как люди жмутся в эскалаторных галлереях новых станций МЦД и МЦК, хотя вроде и интервал сейчас особенно на МЦК не большой. Но именно за это люди ведь и любят метро - в нем комфортный как правило климат - нет ветра, дождя, холода и мороза. И к фактору безопасности надо стремится - чтобы человек придя на станцию городской электрички чувствовал себя в относительной безопасности хотя бы. Даже если время позднее и он где нибудь на «Москве Товарной».

Во первых «сам такой». Крохобор в смысле Да если изредка ездить по городу на электричке 25-35 рублей не большие деньги. А если почти каждый день - то что? Сезонка? Сколько она там стоила по Москве? Не так уж мало? И обидно если ещё и проездной нужен на метро. Плюс если разово билеты покупать - все это тоже лишнее время и геморрой. Да щас. Только вот недавно ехал повторюсь на каком то ведре по Горьковке. Начали уже строить. Да это не быстро, кому то да, будет не удобно, но надо потерпеть. Многим зато уже стало удобно, будет ещё удобнее в процессе реализации. Уже то что жители около станций метро и МЦД теперь если им удобно выбирают электричку а не прутся толпой в в метро - это Победа! То что на «Тушинской» люди выхолят из метро со стороны Тушино и идут на МЦД в центр это тоже отлично. Раньше таких были единицы раз в час.

А можно озвучить начальную и конечную точки маршрута а также время ПОездки? Я вот вижу что «Пенягино» битком несмотря пока на сырую и не лучшую реализацию проекта.

А также лишние деньги за проезд, особенно при наличии проездного. Маргиналы, криминал и бомжи, торговцы. Стремный подвижной состав. Но самое главное - график и дыры в расписании. Вероятность отмены нужной тебе электрички в отличие от поезда метро. Ну справедливости ради сбои пока на диаметрах никуда не делись и вряд ли что то улучшится в этом плане. А ты потому что вопрос поставил не корректно. Нужно было: кто из форумчан регулярно пользуется МЦД из числа тех кому оно подходит для регулярных поездок? Ну а то что дальним пассажирам (многим из них) на данный момент стало не удобнее, это факт да. Хотя бы даже из за счёт графика «со всеми остановками». Но это уже проблемы реализации проекта а не то что он не нужен. Он очень нужен и нужен давно. И что собственно уже давно и уже сейчас можно сделать это перевести все линии пригорода по Москве на оплату по «Тройке».

Скажу больше - с пуском МЦД тут прибавилось и тех кто и внутри Москвы стал ездить на электричках. Сейчас ведь реально благодаря МЦД и МЦК появились новые связи благодаря которым можно проезжать город насквозь и при этом практически не пользоваться метро. Сделали бы ещё «Тройку» по всей Москве на электричках - людей бы ещё больше поехало... Да, да, можно конечно делать вид что этого нет, но людей в частом пользовании электричками останавливали многие моменты которые кому то могли конечно казаться и не существенными, начиная от лишней оплаты проезда и дневного окна и кончая повышенным по сравнению с метро количеством маргиналов, пьяных, торговцев а также не «гламурным» п/с условно говоря. Условно после «горьковского ведра» даже мне и обычный «Стандарт плюс» показался «почти метро». Я уж молчу про «Иволги» и «Ласточки». Опять же успех МЦК тоже был связан во многом именно с п/с. Люди поехали.

Не будет. Дублем центра АПЛ могло стать только сами знаете что. Но тут кстати интересно - без ЦУ может быть действительно сложно строить «Маросейку» (особенно если потребуется закрытие участка «Киевская» - «Курская» на какое то время). А если ЦУ будет построен то и вопрос с «Маросейкой» не будет столь актуален, АПЛ разгрузится, появятся новые пересадки, например на КРЛ будет попадание с 2 удобных кросс - платформ.

Все верно. Но «Суворовскую» то они строить хотят.

Если речь о тех кто идёт с Волоколамки пешком (в смысле из домов, а не транспорта) то таким будет и удобнее. Плюс ещё транспорт какой то будет подходить к северу от «Щукинской» - там собираются воткнуть остановку.

Так конечно да. Сначала считали что не нужно сильно (при СССР) потому что АПЛ заканчивалась на «Киевской» когда сделали западный участок то оказалось очень дорого и возможно проблема со специалистами. Пятнички что с них взять. С другой стороны мы тут рассуждаем с позиции пользы и логики, а у власти совсем другие расчеты могут быть - от Пиара до каких то ещё аспектов которые мы не знаем но которые могут влиять на необходимость строительства.

Именно так. Щукинская важна не как пересадка ТКЛ - D2 удобнее «Тушинской» она все равно не будет а как ТПУ для окружающего района, крупных ТЦ, пересадки с трамваев по соседним районам, включая Строгино. Это не сравнимые цифры будут по сравнению с 10 человеками на «ПС» причем не факт что половине из них «Щукинская» будет не удобнее.

ЦБ - Пушкинская. Не? 1-2 таких примера всегда можно найти. Но здесь речь может идти о проблеме нескольких станций (так как 1 пересадка с ЛДЛ на КЛ таки есть, на севере есть кросс / платформа с СТЛ) а в случае с отсутствием пересадок СТЛ - КРЛ, СТЛ - АПЛ - КСЛ, АПЛ - ТКЛ - КРЛ это уже проблема всей линии. Разницы не замечаешь?

О том и речь. Ладно бы если бы вообще от них всех отказались типа дорого и сложно, но если уж строить то явно не самую не нужную стоило бы.

? Да держи, мне не жалко. Я эту идею на НТ словил - мне понравилось. Две проблемы бы решили - пересадка с СТЛ на КСЛ и разгрузка пересадки СТЛ - СЛ на «Библиотеке». Частичная разгрузка пересадки СТЛ - АПЛ кстати тоже. Я не спорю все это очень дорого, долго, но полезный эффект от всего этого будет гораздо больше чем от этой дурацкой «Суворовской».