Krendel79

@bolachenko, Я думал ты глум опять какой то включил по поводу того что Тверь "лучший город мира". Из всех даже близлежащих областных центров самое худшее впечатление производит по соотношению разваливающихся зданий, плохих дорог, транспорту. Символом стало разрушенное здание Речного вокзала. Уже на самом деле даже такие города как Тула и Иваново стартовые позиции у которых были гораздо хуже и то впереди Твери. К сожалению.

@igla, Это для тех кому нужно наоборот из района Речного - Ховрино на север ЛДЛ и СТЛ.

@igla, Наверное тем что они собственно до "Селигерской" не идут и нужны лишние пересадки.

Интересно как отреагирует Мосгортранс на это открытие. Надеюсь все таки хватит ума порезать лишние маршруты до "ПР" и высвободившиеся машины кинуть на усиление хордовых связей. Прежде всего нужен маршрут до "Речного вокзала".

Вообще с рекламой БКЛ могли бы получше сделать - потому что кроме информации в СМИ и обновлении информации для тех кто постоянно пользуется программами на гаджетах узнать об открытии нового участка особо не откуда. Могли бы добавить информации в вагонах и на станциях как сделали при открытии МЦК. Но вместо этого даже указатели и информаторы не везде обновили. На "Полежаевской" до сих пор не объявляют пересадку.

@Дмитрий Касаткин, Это сугубо личные предпочтения твои. А в остальном все остальные ценят функционал и удобство в эксплуатации. Мне например "Русичи" тоже не нравятся по дизайну, удобству сидений и прочим моментам. Но это все мелочи. Главная претензия - 2 двери в версии 1 (тормозит высадку и посадку) и невозможность формирования эквивалента 8 вагонов.

@GrekOFF, А что Максимка? Филевке пофиг что по ней ездить будет. Все поедет, ну а для пассажиров главное чтобы отопление какое нибудь было хотя бы. А вот для АПЛ крайне необходим п/с максимально вместительный. Чтобы можно было поезда формировать по 8 вагонов. Когда встал вопрос о смене п/с на линии надо было включать мозг и понимать что для востока линии уже тогда нужны были 8 вагонов. А сейчас - и для запада. Нужны было максимально продлить возможность эксплуатации "Е" - вон на ТКЛ ездят до сих пор и менять понемногу на "Номерные". Сейчас бы меняли нормально на "Оку" или "Москву".

Талго продолжают думать куда засунуть. Новгородские СМИ пишут о тестовой поездке поезда и возможных новых двух маршрутах - на СПб Витебский и Москву Курскую так как вроде на Горьковский ход должны вернуться "Сапсаны".

@Фыва Цукен, Тут ключевое слово все таки строится. По сравнению с другими регионами и 90-ми реально строится - причем активно и несмотря на срывы ввод в эксплуатацию большой по километражу и станциям. Не Китай конечно, но... А в остальном - тут да: что лучше с голода превратиться в анорексичку или есть фаст-фуд часто потому что другой алетирнативы нет. Второе наверное лучше. Просто обидно, что за те же потраченные деньги можно сделать удобнее и быстрее передвижение для большего количества людей. Вот уже сейчас несмотря на радость жителей Ходынки и Шелепихи очень много тех кому новая схема движения не нравится и стала не удобной. Я думаю при пуске ЦУ КСЛ количество недовольных стремилось бы к 0.

@igla, Это у нас теперь новый тренд такой. Ехать в сторону центра на метро зачастую вообще в противоположную сторону относительно более менее прямого маршрута. Из Митино в центр - через Славянский бульвар, из Солнцево в центр - через Парк Победы и Сити, а до ЦУ КСЛ и вообще - в сторону Динамо... РАЛ вообще поедет почти под прямым углом на север в Строгино...

@Фыва Цукен, Да в том то и прикол, что во всяком случае электрички до Обираловки (Железнодорожный) после электрофикации в 30-е шли практически также по времени как и сейчас (ну кроме экспрессов).

@ТГМ4А-0963, Прикольно. Тянет на антирекорд по самой долгой электрички из Москвы до соседнего областного центра. С другой стороны если бы не стоянка в Петушках - то все вполне себе и в рамках. Рязанская обычная зеленая столько всегда и ездила. Годы идут, столетия, а время около 4 часов в пути так и остаётся...

Поздравляю! Но главное, как ты надеюсь понимаешь, не чтобы количество в 50 было больше, чем в 20 - этого уже сложно добиться, но чтобы хотя бы по качеству было не хуже, а то и лучше. И это не только рюмок касается

Нет. Там еще больше все запутано. После ввода всей БКЛ поезда 11 линии действительно сразу от "Хорошевской" поедут в сторону "Кунцевской". Участок "Шелепиха" - "ДЦ-2" (который открыт сейчас) отойдет Рублево - Архангельской линии. Если центр КСЛ к тому времени построят то все без проблем - снова откроется "ДЦ-1" вместе с маршрутом "Парк Победы" - "ДЦ-1" - "Третьяковская". А вот если нет...

А у меня вот уже "Кунцевская" ФЛ никак не вспоминается, что такая и есть... Кстати маршрут "Кунцевская" - "Сокол"/"Аэропорт" видимо получится так на так по времени (в сравнении с Кольцевой или пересадкой через "Театральную"/"Революции") Но исходя из кросс-платформы на "Парке Победы" и полупустых поездов на новом участке он может быть предпочтительнее.

@Фыва Цукен, Там проблемы с "Кунцевской" АПЛ. Она в сторону от центра закрыта на ремонт.

Яндекс наконец обновился. Но тоже не без косяков - весь новый участок фактически обозначен как БКЛ. Жёлтый отрезок идёт только до вилки. Маршруты правда уже строит нормально - ну типа "Кунцевская" - "Полежаевская".

@Антикарг, В принципе да.

Мегалол, но кстати сегодня в рамках БКЛ открыли еще и перегон будущей "Рублево - Архангельской" линии. Именно ей отойдет участок "Шелепиха" - "ДЦ", ну если опять все не переиграют. Но вообще конечно, слов нет от одних только соединительных линий, которые не нужны в таком количестве. А ведь все это деньги...

Ну там реально пару шагов. Не успеет дождь намочить. И обещали до открытия нормального перехода плату не брать. Но вообще конечно, все это какую-то часть пассажиров отпугнет.

Да, пока твориться жуткий ахтунг. График лежит, интервалы то маленькие, то большие связанные с пропуском поездов другой линии, скорости маленькие - очень мешает куча кривых и стрелок для будущих заделов. От "Парка Победы" до "Шелепихи" их 2, ещё 2 - перед "Хорошевской". Табло на поездах тоже зачастую горит с ошибками - то есть например "Петровский парк" вместо "Раменки" и "ДЦ". Путевые указатели на "Парке Победы" по прежнему "Деловой центр" показывают. Конечно, кое что со временем придет в норму,но путаница большая будет и надолго. Но в любом случае даже такое кривое метро лучше чем никакого. С чем жителей прежде всего Шелепихи и окрестностей ЦСКА и поздравляю.

Кто нибудь засеките сколько будет по времени "Петровский парк" - "Динамо". В принципе учитывая что на "Динамо" удобный наклон (эскалаторы, без лишних ступенек), а вход на БКЛ практически рядом пересадка должна быть удобной, если конечно на "Петровском парке" не настроили лестниц и коридоров.

@Фыва Цукен, Я про "Войковскую" - "Балтийскую".

Ладно, вернёмся к теме: пишите купе инсайды есть? До обеда откроют?

@art_b, Да ездил я так от "Калужской" до "Кунцевской". Ну да, неудобно, да перекрытия бывают сами знаете где, да, на метро было и быстрее. Но от например "Бабушкинский" до "Сходненской" ты вообще не проедешь на НОТ. Никак. Совсем. Ну я про "раньше", сейчас хоть какие то варианты появились типа МЦК и 284. @art_b, Пересадка МЦК - ТКЛ и МЦК - ГЗЛ все-таки очень на любителя. Ладно, вернёмся к теме: пишите купе инсайлы есть? До обеда откроют?