Krendel79

@art_b, @igla, прав. Пока автобусы экспрессы и не экспрессы не будут иметь 100/ приоритет а последствия ДТП будут мгновенно ликвидироваться пользоваться "Магистралью" смело можно будет только в случае если никуда не спешишь ну или в выходные там...

@Коренной Москвич, Да на самом деле от перемены мест ... Вот вчера на "Стрешнево" включаю ЯК смотрю 904 (время вечерний час пик) - 904 показывает через 18,23,27 минут. 904К вообще не показывает. Жду. Минут через 15 почти появляется 904К набитый так что люди едут на передней площадке. Еще влез.

На Стрешнево 2 выход заработал. Идти до остановки "Пехотная улица" 8 минут. Но это - в сторону области! В сторону центра убрали светофор а переход собираются вводить в эксплуатацию не раньше осени 2017! Надо мне кажется писать чтобы светофор вернули хотя бы с увеличенным циклом для пешеходов.

Пока вас дождешься с вашими вечными оффтопами... Короче выход на "Стрешнево" на 1 Красногорский проезд открыли. Теперь пересадка на транспорт по Волоколамскому шоссе в сторону области стала очень удобной. Но (внимание!) в сторону центра, Сокола и вузов пересадка по прежнему не удобная из-за того что не построен подземный переход и закрыт наземный. Поэтому либо по старому варианту - выходить к Светлому проезду и на 23 трамвай, либо по новому выходу и далее проехать одну остановку до "Покровского-Стрешнево" там перейти на другую сторону и сесть на транспорт в сторону Сокола. Соответственно упростилась пересадка на ж/д платформу "Покровское-Стрешнево". Теперь либо вдоль Волоколамки пешком, либо 1 остановку на транспорте. Еще из инсайда вроде начали строительство платформы на Рижском направлении.

"Стрешнево" открыли второй выход? Пишут что вроде да. Кто нибудь подтвердит?

@Remr, "Сверхвозможности" - это: А753 - А35 - Тб34 - Тм - 6 - А 978 - А965 - А637 - Тм 5 (все номера условно) вместо КРЛ + ТКЛ с кросс-платформой?* )))

Не знаю сейчас уж опущу данные по родственникам-друзьям но так даже с кем просто в разговоре тема возникнет кто регулярно ездит на работу на ОТ у всех "тройки-безимиты"...Кто чередует с машиной - покупают на 20,60 и т.д.поездок. Обсуждали по моему что подсадили на безлимит когда кроме 60 поездок убрали многопоездочники на НОТ. Выгоднее стало брать безлимитку хотя я допускаю - не во всех случаях.

@Зеркало,Кстати да. Даже сейчас хотя пересадка по крайней мере на транспорт по Волоколамке не удобна (второй выход не открыли) люди все равно активно пользуются Стрешнево. Знаю несколько человек кто ездит на учебу в район Сокола из Королева и Мытищ через МЦК уже сейчас. @Зеркало, Если безлимитка которой сейчас пользуется большинство - то нет. Кстати не забывай что интервалы на радиальных направлениях электричек даже без перерыва тоже зачастую вполне МЦКшные. А то и больше.

@art_b, Вот именно. Плюс @Зеркало, не забываем за электричку отдельная оплата. Деньги не большие, но зачем лишнее платить если есть проездной а доехать можно быстрее? Поэтому с этим вариантом или вариантом (на метро с пересадками) я соглашусь только если будет час пик и гарантированная пробка под каналом. А так: 904 - МЦК - далее куда нужно.

@Зеркало,Пока не построят КСЛ через центр все что есть в Сити и даже еще будет - это не метро. Это не лучше МЦК - как в плане интервалов, так еще в плане пересадок. МЦК же предлагает удобные пересадки на целый ряд линий метро до которых с Сити надо дикие крюки давать плюс окружающие районы и подвозящий НОТ например по Рязанскому проспекту, Ярославскому шоссе и т.д. Плюс электрички. Что касается севера то построй мне например маршрут из Митино на Ярославское шоссе.

@Зеркало, Насчет теплым согласиться можно а вот быстрым - вряд ли. В Сити и северное полукольцо - альтернативы этому метро не дает.

@rvu, Слишком короткий перегон от "Кутузовской". Да и строить там не удобно. Вот на Киевском направлении можно попытаться воткнуть платформу и сделать пересадку в торец "Кутузовской" Тут кстати подумалось - в порядке полуфантастического бреда раз уж кольцо у нас не плохо раскаталось... В принципе идея была уже озвучена - а нужно ли еще одно кольцо примерно по МКАД? С чем нибудь рельсовым - это может быть трамвай с подвозящим транспортом от ближайших станций метро? Или максимум что нужно это сделать работающую автобусную выделенку на МКАД а в остальном - ТПК и какое-нибудь южное трамвайное полукольцо в Новой Москве (если область построит) рулит?

@Elektroborman, Ну да так оно и есть. Подвоз к Сити и северное полукольцо где нету другой связи между районами. Я бы продлил до "ШЭ". Впрочем да "Нижегородская" вне этих потоков популярна.

@abr, Рекламную компанию надо признать сделали здорово. Это одна из основных причин. Кто хотя бы чуть-чуть ездит на ОТ и даже те кто не ездит слово "МЦК" расслышали. Вон "Магистраль" запустили и не смотря на то что вроде реклама и тв информация есть много где до сих пор ни аншлагов новых ни повесили ни моснортрансовских листовок....

@rs-basique, В курсе. Но пока не построят платформу на Курском направлении смысла всем поездам останавливаться на "Новохохловской" не вижу.

Ну вот не соглашусь. Одно только "Коптево" дофига народу должно дать. А по поводу отменить какие - то остановки я лично таких не вижу. В принципе все кроме "Белокаменной" и "Новохохловской" нужны. Пропуск еще каких то остановок не даст уж такого выигрыша в скорости а вот число потенциальных пассажиров снизит.

@BeetleJuice, Есть еще одна соломинка - это морозная зима. Если не изменят интервалы то 12 минут во вне пик отпугнет уже определенное количество народа плюс пешие пересадки по улице. А так понятно что проект при должной раскрутке и рекламе будет успешным. Слишком много мест охватила МЦК из которых раньше можно было выбраться даже до ближайшего метро с огромным траблами, слишком не обходимо скоростная кольцевая связь соседних районов между кольцевой линией и МКАД. Пусть хоть такая...

@Mazzy, Еще Коптево должно хорошо стрельнуть.

@gusakyur, Ну дурь это в НОТ все таки а здесь все нормально. А 99/ посетителей форума имеет если не проездной то социалки. А если судить по постам в группе МЦК поток стал еще как бы не больше.

Кстати 2-ку да проредили хорошо. После 9 утра - всего 3(!) рейса.

@GrekOFF, У вас как я понимаю сейчас же трамваи не ходят. Наверное еще из-за этого автобусы больше забиваются. @Remr, Согласен. У нас такая же ситуация с 06. На него тоже много машин сняли. @М.Михаил, Кстати проблема реально может быть так как на 904К идут БВ на 904 - ОБВ. Если ОБВ будут из-за длинного и проливного маршрута ходить то с большим интервалом то друг за другом то в час пик более ровно будут идти К. Ну и забиваться в мясо.

@GrekOFF, Ну справедливости ради вывоз из спальников особенно из серии "до первого метро" зачастую и так даже больший чем нужно - и машин много, и маршруты зачастую от каждого подъезда до каждого входа до метро. А вот в центре действительно было не очень с любым транспортом кроме метро. Другое дело что без выделенных полос и четкой работы ДПС нормально НОТ в центре работать не будет и люди простояв в пробке вернуться в метро. А вот то чего не хватает - это межрайонных маршрутов.

@GrekOFF, Да нет не было. Без выделенки смысла мало.

Да без выделенки на Тверской даже в выходной все фигово. В будни вообще метро безальтернативы.

Ну я проехал на 904 совместив так сказать "по делам". Подробности в соответствующей ветке.