Krendel79

Ну да. За "ночь" - это сильно сказано. Он днем уходит из Самары - а это все-таки не ночь...А 9/10 который идет быстрее уже с "бакланом" не стыкуется. Но 107 и 337 действительно знатно долго ползут. Собственно по-моему ничего не мешает 107 как и СПБ - Казань пустить через Николаевку.

Ну то есть автоматически подчеркивается мысль что проблемы "дневного окна", "нехватки нужного п/с", "то что поезд не раскатается и не будет нужного пассажиропотока" и прочее - это все относительно мелкие проблемки, решаемые за 5 минут. А основное то что РЖД не хочет хоть как-то откусить кусок от прибыли "Сапсанов". Хотя кстати тут тоже надо считать, учитывая то, сколько людей не поедет на "Сапсане" а свалит на автобусы/самолеты... Ладно, давайте вернемся к электричкам. Есть какие-то новости по восстановленным новые?

Естественно. А оба воронежских сейчас прекрасно заполняются - в том числе и утренний из Москвы. Причем не только в выходные. И помимо Воронежа люди едут в Рязань, Мичуринск, Грязи (с пересадками соответственно на Тамбов и Липецк). Опять же сейчас обратный воронежский с прибытием в Москву после 23.00 По чьей-то логике он должен воздух возить (ну кому нужно на ночь в Москву?) Помню как Максимусу тут доказывали, что например "рязанский попугай" в выходные не вывозит всех желающих вернуться в Москву. Что в общем то и подтвердилось - в результате назначили в воскресенье дополнительный попугай на Москву и еще на воронежский остается более чем достаточно пассажиров.

1. См. предыдущую страницу. Не все хорошо спят в поездах. Кто-то предпочитает ехать днем при этом "Сапасан" дорогой. 2. Кто-то допустим приехал в Москву на поезде из другого города утром опять же не успел на "Сапсан" или "Сапсан" дорогой а ближайший обычный ПДС - только вечером. 3. Помимо Питера есть с утра и днем поток из Москвы в Тверь и дальше вплоть до Питера. Блин если так рассуждать - а на фига тогда утренняя электричка из Москвы в Тверь (до Твери практически всегда почти полностью все места заняты) и т.д. Днем аналогично. 4. Этот поезд должен останавливаться по пригороду Москвы и Питера. Допустим тем кому надо из Химок и Крюково ехать. Зачем им ехать в Москву или трястись в Тверь на "собаке"? Прошлым летом когда ехал из Питера на "мордашовском попугае" 2 класс шел практически со 100% загрузкой, в 1 классе тоже было немного свободных мест. Еще есть вопросы по нужности?

В 25 раз повторяю. Я не против "Сапсанов" - пусть они стоят дороже но они берут скоростью и тем что идут в 2 раза быстрее. Когда мне нужно например будет быть в Питере к началу рабочего дня и я не захочу ехать ночью я поеду на утреннем "Сапсане". Нет, нету. Нету относительно не дорогого дневного поезда с сидячками, который будет делать много остановок. Но при этом там будут относительно комфортные условия проезда в отличие от "собаки" и кому нужно поедет на нем от Москвы до Питера. О чем уже 2 страницу пишу. Почему на Нижний есть кроме "Сапсана" 3 "Ласточки"? Выбирайте - кто хочет больший комфорт - едет на "Сапсане" за большую стоимость, кого устраивает "Ласточка" - едет на ней. При этом питерские "Сапсаны" в отличие от Нижегородских имеют еще один козырь - они в 2 раза быстрее идут, чем поезд Москва - Питер о котором мы говорим. ОМГ.

@igla,В данный момент ни одной не имеем. И потом должна же быть альтернатива а ее нет. Если даже "мордашовский попугай" уехал на реконструкцию, то что мешало любой другой "попугайный" состав на нитку поставить?

Угу, а если не договоритесь, то всей семьей/компанией друзей начинаете участвовать в увлекательном забеге вдоль платформы. Я по-моему уже 20 раз пытался разжевать и FIPS тоже что дело даже не в цене. И далеко не в ней. А ехать электричками на такие расстояния - это вон к некоторым ТФ. Тут пока до Твери доедешь с Крюково на этом пластиковом убожестве - спина отвалится...

Я не говорю "дешево" - ок пусть "трамвай" будет с каким-нибудь там "повышенным бла-бла" чтобы меньше 1000 - 1500 не стоила от Москвы до Питера. Пусть "трамвай" будет ехать не меньше 8 часов - ладно. Но это должно быть что-то более-менее комфортное типа "Ласточки" или ех-Мордашовского попугая. С максимально большим (ну в разумных пределах) количеством остановок. Я бы еще сделал вот что - об этом писали на форуме - ну понятно, что к сожалению, вероятность осуществления ввиду ведомственных и прочих преград - почти никакая. Сдвинул бы платформу "Планерная", организовал бы там цивильный о.п. с шатлами до "Шереметьево". Сейчас ситуация на Ленинградке и в окрестностях это позволяет...

3-5 и более тысяч. Особенно ощутимо если едет семья несмотря на всякие акции. Только ночью. Летом мест может не быть. После ночной сидячки - ощущения тоже у всех разные. Это для Болашенко и остальных льготников. Если за билеты платить выйдет дороже чем на ПДС Эту проблему можно решить думаю но нет желания. Я думаю и ты и Проверяющий прекрасно поняли что именно требуется а дальше...Проверяющий вот либо стебется либо "озвучивает оф.позицию РЖД" - собственно да, так они и мыслят: . Ведь главная задача - не комфортно и быстро перевести пассажиров (так чтобы при этом их совсем не ограбить), а ПРИБЫЛЬ. Поэтому ничего "Сапсанам" мешать не должно.

@jura6666,даже почти 11. А если из Питера ехать то еще лучше - сначала почти 1,5 часа торчишь в Бологое, зато потом всего 10 минут на пересадку в Твери. Ну и при этом не стоит забывать про все "радости" зеленых - торгаши, бомжи, отсутствие буфетов-туалетов ну и так далее.

Я даже подозреваю что из Москвы в Иваново прилично товарищей едет через Владимир используя "Ласточку". @jura6666, Вариант отличный но для Болашенко...

Я считаю что главная конкуренция со стороны "Сапсана" это то что он идет в 2 раза быстрее. Все остальное уже перебор от РЖД...А до Шуи используя "Ласточку" добраться можно быстрее и удобнее чем на прямом автобусе с пересадкой по Коврову.

@Проверяющий,А если я страдаю аэрофобией? А если мне например нужно из Зеленограда в Новгород? А если я приехал на Казанский из Самары утром и мне надо в Питер? И переться во Внуково и остальные аэропорты меня не радует...? Да таких если...Вон даже на консервативной Горьковке где Веками до 14.00 было раньше никак не уехать и то все таки сподобились вслед за сапсаном пустить на Нижний ласточку! А по Горьковке тоже Сапсаны ходят пусть и не так часто и не так быстро. Короче не верю я что проблема не запуска "трамвая" Москва-Питер упирается только лишь в "окно". ОК запустите "трамвай" хотя бы в 14.00 пусть со множеством остановок пусть под обгон "Сапсанами") Просто все как в нежелании создавать конкуренцию днем "Сапсанам" и упирается.

Не ну обычная зеленая до Питера это перебор, а так да "попугай" или "Ласточка" самое то. Или вон "Штадлер" белорусский.

Как и из Москвы в Тверь, Вышний Волочек, Бологое, Новгород, Питер. Не забываем про транзитников, которые утром прилетели/приехали в Москву и им надо ехать по ГХ ОЖД. Им как - платить 5000 за "Сапсан или ждать вечера чтобы уехать? Я имею ввиду если ехать нужно именно по ж.д. А ну да можно еще на электричках на перекладных...

Как тебе уже сказали выше билеты в день отправления в сезон большая проблема. Да основной поток идет утром на Москву и Питер но обратный поток тоже есть. Повторяю вопрос кто же тогда едет из Москвы в Воронеж в 8 утра?

@Klessk, 1. Да. Проблема в цене. Не всегда поездка планируется за 45 суток а чем ближе к дню выезда тем цена на "баклан" улетает вообще в не позволительную роскошь. 2. Утренние "сапсаны" слишком рано отправляются успеть на 7 утра во многих случаях даже по городу не говоря про пригород можно только на такси. 3. Повторяю - нужно минимум две именно электрички типа мордашовского попугая и чтобы остановки были в том числе по пригороду СПб и Москвы. Хотя бы Колпино, Крюково, Химки. Ок, пусть билет будет стоить на весь маршрут больше 1000 во 2 класс но минимум 1 такой поезд в сутки нужен. и да с 7 утра до 13.00 какое-то слишком большое технологическое окно... Ну вон в соседней ветке уже пишут что "сапсаны" пустые идут...

@Klessk, А кто в 8-9 утра едет из Москвы в Воронеж например? Ничего, поезд не пустеет. Кроме Бологое вообще-то с утра и в ту же Тверь поедутии в Новгород с пересадкой и в Питер - не всем нравиться платить в 2-3 и более за "баклан"! А если добавят остановок по пригороду Спб и Москвы так это еще больше людей привлечет. @FIPS, о том и разговор! Сейчас с утра до 20.00 из Москвы до Питера только "бакланы".

@awdeew,Ага 2 собаки с пересадкой в Твери потом в Бологое еще на "Ласточку" пересадка. Время в пути - 12 часов...@Klessk, Ну что не понятного! Ты привел примеры с сидячками но это ночные поезда! Должен быть хотя бы один-два "трамвая" типа убитой "Юности" отправлением допустим в 8.00 и 14.00. Со временем хода Ок пусть даже больше 8 часов но с обязательными остановками не только между Тверью и Малой Вишерой но и Колпино, Крюково, Химки. Я конечно понимаю что РЖД удавится из-за своих бакланов)))

@Klessk, Я просто не уточнил. Да ночью идет много ПДС и теоретически там при желании можно даже сидячку поймать. Но речь о том что днем и с утра на направлении Москва - Питер одни бакланы.

На этот раз действительно информационное оповещение было по максимуму сделано. Ну что могли только круче - всем еще кинуть смс км на телефон. А так - ведь основные пользователи "Бауманской" студенты а они на своей волне с гаджетами в наушниках - так что завтрашний "час пик" в сторону "Электрозаводской" будет очень веселым.

Тем не менее чувствую в первый рабочий/учебный день сотни "танкистов" будут уезжать на "Электрозаводскую"

Сейчас кстати глянул расписание "Москва - Вышний Волочек". Если я правильно понимаю, то в нем добавлены остановки ПДСам, причем влепили остановку даже дневному "Баклану". Зашибись - теперь можно из Твери в Вышний Волочек на "Баклане" доехать за 1500))) Но при этом как тут уже писалось на ГХ теперь вообще нет ни сравнительно недорого варианта "Москва - Питер", ни соответственно "Москва - Бологое, тот же Волочек" и т.д. А минимум 2 поезда бы таких в сутки нужны...

Угу, а Сергач - Канаш - только на ПДС. Ну и кому нужна такая электричка из нормальных жителей Тверской губернии кроме тех "путешественников", которые так едут из Москвы в Питер?

Кстати раз пошла такая пьянка может ЦАРЮ намекнуть что стоит бы СПК вернуть еще? Ладно не для пригорода, пусть по завышенным ценам, но чего-то мне подсказывает, что хотя бы на 1-2 рейса в сутки между крупными волжскими городами наберется)))