Krendel79

Все верно. Но есть еще командировочные, туристы и тд.

Что то я тоже полёта мысли не понял, на кого наезд. Иди на форум НТ, там да, сторонники ВСМ в большом количестве. Тут их нет. Все мягко говоря не в восторге. Лучше бы вон да, построили бы 3 и 4 пути на МЦД 1 и 2, электрифицировали бы Ртищево - Мичуринск да и много чего еще. Тем не менее, в отличие от бордюринга и говнофестивалей от ССС определенная косвеная выгода от ВСМ как все таки объекта транспортного строительства будет. - разгрузится ГХ ОЖД, что позволит туда вернуть грузовые и электрички. - если все таки что то родят действительно с п/с то будет опыт и потом будет понятно строить ли другие линии. - до определенных мест и станций по пути (и это не только Валдай) действительно будет прорыв по времени в пути (особено если подведут автобусное сообщение нормальньное) в сравнении с тем что сейчас. Тот же Торжок, Осташков (через Торжок) и тд. Ну и Новгород, конечно.

Угу и тошнит Волоколамск с Шаховской со всеми. Но в целом да, в отличие от Савела, строить на Рижке доппути, наверное жирно. А мозгов процедить пару поездов МЦД, чтобы дальние ускорить не хватает. Как бы там ещё дальние электрички тоже. И будущий Углич.

Южнее Рязанки. Поближе до Окской, до РП чуть подальше, до Вешняков - ещё дальше. Так что... Потому что один короткий перепрыг с метро на автобус - и у дома. А так и пересадки, и от метро идти все равно. Повторюсь, когда на Таганской работал чаще ездил на автобусе до Тушинской все равно. Минут на 5-7 выходило быстрее. Но да, если автобус сразу подходил. Поэтому в основном так ездил туда.

Ну на данном форуме вообще глупо искать логику в построении маршрутов. Ну а так да, минимизация пересадок и пеших прогулок. Так - имеем одну короткую пересадку на Тушинской и автобус у дома, а на метро - до Окской тоже пройти, дальше 2 пересадки на метро, пусть одна и короткая, потом еще от метро идти. Так что если автобус подходит нориально, то будет как минимум удобнее и чаще всего быстрее.

Там сейчас под автобусом это громко сказано - в основном вроде Газели. Да и идёт не с ж/д вокзала. А мост - обычный разводной по типу которого в Озёрах. Другое дело что на таких переправах автобусы вроде высаживают пассажиров. Да нет, понятно, никто ничего восстанавливать не будет - тут и у меня мягко говоря сомнения в целесообразности. Тума - Рыбное построить более перспективно.

А как сейчас там с пассажиропотоком? Ездит народ? Вообще странно что до сих пор не грохнули, особенно участок от Ясаково. Там же ещё смена головы. По хорошему восстановить бы участок, дачники бы активнее поехали, в Спасск бы даже может кто так поехал.

Мне вчера надо было с Окской как раз. Думал поехать вполне реально через Нижегородскую - Д4-Д2, но все таки передумал учитывая частые форусы Д4. Поехал по ТКЛ, но там Е30 в своём репертуаре. По итогу думаю то на то вышло.

Ну куда же Лето без Пароходика у Художника.

Почему? Они будут останавливаться как раз в это время на станциях. Собственно в других странах, где ВСМ построили также все и реализовано. Какие то более дорогие и быстрые поезда экспрессы идущие без остановок между конечными пунктами и дальше поезда имеющие уже определенный набор остановок за большее время в пути. Собственно также сейчас на ГХ, когда другие поезда пропускают Сапсаны. Тут то как раз все достаточно логично.

Будут поезда без остановок, будут с определенным набором. Самые быстрые, соответственно Экспрессы. Ну так во всяком случае планируется.

С днем рождения!

Проще тебя забанить за всякую фигню, которую пишешь.

И что? Во первых тема с тем что нельзя давать разные имена станциям на пкресалочном узле работает не всегда - смотри ту же Калужскую, во вторых да - название очень неудачное.

Просто Деловой центр было бы нормальное название. Без всяких "ссыте".

Кстати, на той неделе стоял на бывшей остановке "15АП" - да, это было днем, вне основного массива "затруднений", но понравилось как работали новые Красногорские маршруты - в обе стороны шли автобусы с интервалом буквально 4-5 минут. Не знаю так ли на постоянной основе, но куда лучше долбанного Е30, который то 3 автобуса подряд, а потом 20-25 минут перерыв.

Сберсити, конечно, корявое название, тем более вроде же сейчас уходят от англицизмов? А на Сбер - тогда понятно. Ладно, это хоть и в тренде нынешних идиотских названий, но хотя бы по месту. Гораздо хуже "Серебряный Бор" вместо "Живописной". И теперь целых 2 " НО"!

Забавно, маршрут в Ховрино таки будет, но мимо Планерной. Мосгортранс так и не асилил.

Вообще судя по фоткам с пускового участка ко дню города уж точно должны успеть, а может и к дню строителя. Участок, повторюсь, достаточно важный.

Видимо рассчитывают на большую парность в каком то будущем.

Мацеста, 1972:

Вроде тупики уже обкатывают. Габарит прошёл по одному пути.

Надо уточнить - в частных пекарнях, как правило. То, что лежит в супермаркетах (как продукция большинства хлебозаводов) так и "собственное производство" - под хороший хлеб не очень попадает.