Krendel79

Тут все зависит от индивидуального момента, насколько человек высыпается и в целом отдыхает в поезде. Тут в принципе у многих с этим все хорошо, из серии - упал - уснул. Тем более если ещё подбухнул. В принципе и у меня так было по молодости. Легко было даже что то из серии: ночной поезд - день гуляем - ночной поезд - ещё день гуляем в другом городе. И только потом гостиница или что то типа этого. А вот сейчас нет. Нужно принять душ, выпить чашечку кофэ. Спать стал плохо в поезде. Поэтому предпочтение дневным поездам, ночной же означает полубессонную ночь. И хорошо если так домой едешь ну или потом не весь день на ногах. Ну а у кого все в этом плане хорошо, тем зайдет. Пардон, не так давно были популярны автобусные туры по Европе причём самые дешевые были имено с ночными переездами на автобусе. И ничего, ездили.

Ну посмотрим. Еще интересно как маршрут будет проходить, будут ли использовать М11?

Это тоже не помогает в выходные пиковые дни.

Нет. Пришел на платформу Д4, даже если ушла из под носа, следующая через 10 минут. Да, может не будет, как обещает расписание, а опоздывающая Петушки или что то в этом роде, но приедет. Не приятно, да, но лучше чем дырки раз в несколько часов. Кстати, пишут Рижский вокзал открывается. 7-8 пар в сутки электричек, ПДС нет. Народ кстати уже в этом плане возмущается, что придется смотреть расписание.

Скинь, скинь. По моему тут даже в печатном формате скидывали. Дырки были из серии раз в час, или раз в два часа местами. Я ездил как то с Савёловской на Кунцево с работы. Под электричку в час пик в 19.00 с чем то надо было подстраиваться специально, это я помню отлично. Ты прекрасно понимаешь что те же 4 пути чтобы все работало корректно строить ещё много лет (а где то вполне возможно) их вообще выкинут из проекта для экономии. Сколько ждать? А людям ехать уже сегодня надо. Новые платформы, которые ПИД годами не чесался делать ещё вчера были нужны. Та же Савеловская МЦД-4. Раньше там дыры были часами. Днём ветер по платформе гулял. Сейчас видно как платформа ожила. В том числе и днем. Люди стоят, ждут электричек в обе стороны.

Я скажу в концепции "наземного метро" даже дыра днем в будни в 10-15 минут достаточно критична, особенно когда предыдущая ушла из под носа. Представили в обычном метро в Москве интервал 10-15 минут днем?

Не ездилось. Ту же сквозную электричку из Царицыно на Рижское или Белорусское направление надо было ждать иногда в буквальном смысле часами, подстраиваясь под расписание (99/ естественно кроме тех счастливцев у кого подходило по времени так не делали и сразу ехали на метро). А с Ленинградского на Казанское направление или с по МЦД4 не ездилось вообще. Приехал в тупики на Курском - и вперёд. Плюс дневные интервалы, п/с, отдельная оплата электрички и так далее. Так что, лишне нагоняешь исходя из своего личного отношения. Для пассажира стало лучше. А насчет рекламы - да, стоило бы поменьше. Это раздражает. Исходя из того что еще много не готово.

Ну я то как раз отмечаю положительные моменты (в отличие от) и активно пользуюсь. Да, штука вышла полезная, и я кстати поддерживаю стратегию что открывают не по "полной готовности". Да, это тоже лучше, чем хз ещё сколько ждать - ехать сейчас надо, а не через 5-10 лет. Это все да можно простить и потерпеть. Со всеми косяками и недодедками. Просто об этом надо лишний раз честно говорить с людьми а не ссать в уши как все прекрасно уже сейчас, ну а завтра - так вообще будет...

Вот собирался в этом году но не вышло. Но да, ты прав, судя по панорамам и отзывам что там все печально. Но это все не отменяет того что город с поумиллионным населением не должен вывозиться только автобусами малой вместимости типа "маршрутка".

Хорошо, если Тамбову повезет в этом плане. Но будет совсем хорошо если займутся восстановлением ЭТ в Астрахани, Твери, Архангельске. Хотя бы чего то одного - троолейбуса или трамвая.

В какой то группе Контактика пиаристы радостно поздравили с годовщиной МЦД-3 из серии "Как ПОхорошелла" ну и им целую пригорошню напихали "сколько только за этот год было глюков, отмен, поломок".

А карта выше есть в полном объеме? Интересен радиус, который подписан Сокольническим и нарисован под Сокольниками. Куда он на юге рисовался?

https://t.me/shot_shot/69851 "Спар" походу попал на крупный скандал, со своей готовой продукцией и кулинарией. Грязь, просрочка и прочие все прелести. Недавно, кстати покупал у них солёные огурцы "собственного производства" так они были в каком то странном растворе, типа соды, скорее всего тоже продлевали сроки годности. А ведь когда то да, Евро спар был определённым синонимом хорошего качества. Не зря Костя бегал туда за булочками. Сейчас кстати посмотрел состав выпечки - там честно, помимо улучшителей и прочей химии указан... пальмовый жир. Но, понятно в остальных сетях не сильно лучше, если не хуже. Причины плнятны - стараются максимально держать цены при растущих ценах на сырье и поставки. Вот и выкручтваются все как могут.

Народ смотрю стал возвращаться с отдыха. Вчера обратил внимание, что на "Стрешнево", если идти быстро на переход на МЦК в час пик с МЦД то рискуешь прямо с эскалатора чисто врезаться в толпу перед турникетами. Спроектировали, пятничники - экономы...

Вроде даже экскурсионный поезд катается из Измайлово на Филёвской через эти тоннели. По крайней мере один из них. Так что все возможно. Было бы желание что то делать. Ну и финансы, конечно.

Как говорится все познается в сравнении. Понятно, что линии не могут быть прямыми но бесспорно "что то пошло не так" именно в новейшей истории, когда начали извращаться сначала с вилкой в Сити, потом построили во всех смыслах кривой запад АПЛ, при этом ещё и вписывая, тоннели метро в Серебряноборский тоннель, в результате чего еще и кучу кривых не нужных получили дополнительно и ограничений скорости. А потом да, все это стало мейнстримом. И не только в Москве, к сожалению. Скупой платит дважды. Но в данном случае расплачиваться за все эти покращення приходится пассажирам.

От Переславля тоже в обе стороны есть пробки. Попасть можно, но больше проблема в выходные.

Ну это у нас любят. Где то (пусть даже и где нужно) что - то сделать, а где - то, где важность куда выше...

Ключевое это а пересадка с электрички на что то типа электрички порадует только ТФ.

Даже если бы сделали бы от входа в метро до Москвариума был бы толк. Пешком там топать действительно прилично а тут так сказать соединить приятное и полезное.

Мало ли может билетов уже не было или ещё что. Но так конечно, характерный пример ПЦ в нашей авиации и транспортной системы в целом, когда даже крупнейшие города зачастую никак не связаны или что - то из серии 1 раз в неделю, если повезет.

А сейчас все двухсистемники только на целевых участках работают?

Про Тамбов напишешь немного? Трллейбус там еще жив или уже почти нет?

В бобики кстати иной раз фиг влезешь. Так что проблема доступнтсти дальних территорий ВДНХ остаётся, пешком от метро топать далековато. К сожалению, да. Очередной модный аттракцион. Уже обозвали "воздушным трамваем".

В Переславль-Залесский помимо турпотока достаточно много москвичей на ПМЖ переехало, так что пока М8 доведут до ума (а это будет еще очень не скоро, особенно участок в Ярославской области) спрос на удобные и беспробочные перевозки будет. Но так если по уму, надо делать пока одну пару из Москвы ежедневно вечером, и утром из Москвы по пятницам - выходным. Дальше смотреть по наполняемости. Но пересадки, ещё и на обычную электричку - точно идиотизм. Всю идею испортят. Это у нас любят. Вроде и сделать что - то в правильном направлении, но сделать через одно место зачастую, как говорится, на "отвали". Не подумать, как можно сделать лучше, удобнее, быстрее. А потом и отменить - "Ну вы видите, никто не пользуется, мы старались, но... "