Krendel79

Тут нет прямой взаимосвязи. Тут вина нынешних и городских и не только (городских) властей в том что в стране такая ситуация, все прутся в Нерезиновую, застройщики все застраивают в последнюю очередь оглядываясь на инфраструктуру. А все это косо и криво в данном случае уже другой разговор. И другая сторона проблемы. Но не она причина основная перегрузок в данном случае.

Ну так ещё и D2 и D1 пилить и пилить не говоря о D3. Тут просто речь шла о том что вообще не сильно верилось что они успеют даже рельсы проложить. То что многие платформы не успеют и так понятно было сразу. Но пыль пылью но при всех косяках в городе такая ситуация что даже такой запуск будет многим полезен.

Сейчас по МЦД 2 ехал во всю уже накатка идёт МЦД4. Везде по 2 пути. Так что то действительно сделали невозможное и походу реально скоро пуск.

Я календарь, переверну И снова сбой на мцд На расписание,я взгляну А там уже, полно отмен Но почему,но почему Мне на метро катить пришлось Ведь снова сбой на мцд... (с)ЕдемЧат

Быстрота и РЭКСА и Экспресса тоже такая себе. В кавычках. В 21 веке как бы уже нужно стремится к тому чтобы подобные расстояния преодолевались максимум за 1.15 - 1.20.

Быстрее, да. Если нужно именно на «Курскую». Но впрочем пересадка с метро на электричку на вокзалах конечно на большинстве вокзалов имеет свои малоприятные минусы, поэтому… Иногда лучше если не торопишься действительно лишние 10-15 минут потратить.

А кто нибудь даже билет купит до Нижегородского вокзала порадовавшись что так быстро доедет. Никак суперВСМ построили. Ну а так конечно привыкли уже брать билеты от «Волоколамской» до Волоколамска.

Ну я думаю таких все же единицы. Значит можно пытаться как то дублировать типа «Москва МЦД» - «Ипподром». Или как то ещё. Количество тех кому надо все таки в Москву и кто не очень врубиться с «Крешкино» будет гораздо больше.

Я честно редко по Рижскому ходу далеко ездил - так что даже я не в курсе что там такая платформа есть пока сейчас не глянул специально. Насчёт путающих в данном вопросе не знаю. То что во всяком случае вначале «Волоколамск» и «Волоколамскую» путали - во всяком случае один раз видел как целая группа пассажиров (писал уже) пулей вылетела из электрички после того как сломался информатор и машинист не очень разборчиво обьявил «следующая Волрколамска..я» - да было такое. И спрашивали на эту тему. Повторюсь на «Стрешнево» неоднократно вижу пассажиров спрашивающих до какой станции надо ехать чтобы в Красногорск попасть. А там их 3! И основная называется не «Красногорск». Поэтому да, хардкор на МЦД4 будет ещё тот несмотря на все навигаторы. Поэтому я бы предложил все таки что то другое писать на указателях. Можно ведь вообще банально типа «Москва МЦД». Вроде всем ясно. А при переходе уже на другое направление врубать уже название местного о.п. А то всякие «Крешкино», «Лесные городки» и даже «Железнодорожная» абсолютно не информативны для не местных.

Тоннель D5 тоже дублирует метро. Так или иначе. D4 можно было южнее сделать - допустим через Лужники - Серпуховскую - Крестьянскую заставу - Калитники.

Но помимо того что многим таки надо именно под центральной зоной совершаются условные пересадки для того чтобы ехать в другие части города. Поэтому да, толку от этих 4 линий «метро» мало без продления в сторону центра, также как мало толку от 3-4 линий «метро» на «ДЦ». В этом плане да, европейская практика даёт правильный пример - если в городе есть радиальные ж/д линии с тупиковыми вокзалами то они соединяются под центром города с подземными станциями. В некоторых городах к такой практике пришли ещё 100 лет назад! И в Москве были планы, но не реализовались. А так сравните толк от того же D4 если бы был тоннель напрямую условно и нынешний «эконом - вариант»? Где бы было больше пассажиров?

Поменьше суток и думаю можно ускорить.

Не говори тут таких слов никогда. Лучше бы, конечно, восстановили ежедневный поезд по Савеловской магистрали. Деревни получили бы, наконец, сообщение со столицами (а то сейчас вообще никак почти) а те кто по другому не может уехать - вывозной.

Что то ты как то сильно сократил. Даже в пределах МКАД. Начиная от Лося, Трикотажки и от Кунцево тоже ещё 2 остановки.

Всегда приятно услышать мнение эксперта.

Слив как говориться засчитан.

Ну вот если ещё не надоело посмотри на весь день в воскресенье. Это невывоз или нет?

Мы уже не раз обсудили что 99/ (ну ладно 90/) пассажиров обычно не ездят с 10 пересадками как вариант нормы и даже не очень представляют то что «Мест нет» не значит что так будет всегда. Поэтому твой уровень познания тут не очень уместен. А это уже другой разговор - что опять криво график сделали. Надо было для начала по выходным делать.

Да это тебе неймется с комментариями. Я отвечаю на сообщение выше - смотреть надо в обратном направлении, например на воскресенье или большую часть понедельника.

До Арзамаса пока. В любом случае чем больше сделаешь от Москвы тем лучше - хотя бы чтобы дачники транзиту не мешали.

К 30 уже все в основном приезжают. И смотреть надо на Москву в такие дни а не в обратном направлении.

Он не только в конце августа а минимум с мая. А особенно в пик. Ну а так да, правильное решение.

Там мало этого одного обхода в любом случае надо и пускать участок до Коломны иначе пробка просто переедет. Так она, конечно, тоже переедет в Луховицы, но все же будет лучше и в плане альтернатив в том числе. На и главное Художнику будет удобнее. Тем временем предварительно М12 пуск 15 числа.

Иногда они «признают» невывоз 😁 С 24. 08. 2023 г. назначается поезд 235Г Нижний Новгород - Москва следующим расписанием: Н. Новгород-Московский 16. 42 Ковров-1 18. 17 - 18. 19 Владимир 18. 52 - 18. 54 Москва-Ярославская 22. 09, курсирует по датам; поезд 236Г Москва - Нижний Новгород следующим расписанием: Москва-Ярославская 9. 05 Владимир 11. 49 - 11. 51 Ковров-1 12. 24 - 12. 26 Н. Новгород-Московский 13. 57, курсирует по датам. Даты курсирования: 24,28,30. 08; 1,3,5,7,11,15. 09

Убойный аргумент, да.