Krendel79

Жаль без указания стоимости.

Пора в кассу по старинке за бумажными. Думаю очереди сейчас поменьше чем раньше. Потом также сдавать через кассу. Глядишь отобьётся охота брать и сдавать по 10 билетов.

В другую сторону правда - от Воскресенска до ОЗ. Адлер - НН соответственно. Сейчас он правда в Москву заходит.

Я думаю процентов 70/ даже данного форума никогда не ездили по БМО ни в покатушечных, ни в остальных целях. Остальные 70/ населения Москвы так же вряд ли что то вообще даже слышали о БМО и даже если слышали то с трудом представляют что это и где. У меня же выходит два участка и тоже, естественно под необходимости. 1 - совмещённый с Савеловским направлением? Считается ли кстати? 2 ПДС на участке от ОЗ до Куровской и Воскресенска.

Это без питания и прочего? Лайт? Только дорога? Ну в принципе да, по цене выше СВ более менее. Но все равно тут проблема из серии той что мало кто опять же про все это знает. А по хорошему нужно вот чтобы человек в те же Яндекс - Расписания заходил и ему такой вариант выходил. Ну каждому своё. Кстати я не попадал ни разу но когда погода хорошая то на ряде рейсов специально предусматривались «зелёные стоянки» с купаниями.

Ну все равно это надо доделывать. И насколько привлекательна «цена вопроса» если «без услуг»? Ну вот допустим Самара - Казань? Забавно, забавно… Мне лично тоже очень понравилось. Нет, фанатом конечно, не стал из серии выше, но с удовольствием бы ещё. И даже хорошо что экскурсии не большие - куда то появляется желание вернуться уже более основательно. А сам теплоход - это как санаторий шикарный. И это несмотря на то что погода еще была не очень.

Есть но пока разница с теми где надо платить за все и есть выбор чтобы платить не за весь маршрут - вот таких мало и гемора хватает. Так это не я - это выше вон хотят. Так что держи методичку. Ну вот даже на нашем форуме был случай когда ПО хотел доплыть из Казани в Самару и выяснилось что по воде облом. Проблема решилась но очень ПОвезло что так. Да и не по воде только если газенваген. Даже с поездом проблемы. А так поедут на самом деле. И много. Смотри те же «бывшие» для России но не для Скандинавии круизные линии на Балтике и не только. Ведь на самолёте и быстрее и дешевле. Но для пассажиров водный транспорт и собственно транспорт причём во многих случаях в очень удобном ночном режиме - то есть как гостиница так и романтический аттракцион. Меняй уже методичку. Видишь что Начальство говорит выше?

Президент РФ Владимир Путин поставил реализовать развитие водного пассажирского транспорта, чтобы создать маршруты перевозок не только нарегиональном уровне, но также и между соседними населенными пунктами и внутри городов. Об этом сообщает ТАСС. "Еще одна ключевая задача – развитие водного пассажирского транспорта. Необходимо наращивать его использование не только для перевозок между регионами, но и между соседними населенными пунктами, внутри городов. Здесь очень важен опыт Москвы, других субъектовфедерации, где водный транспорт уже встроен в систему внутригородских перевозок", – поручил Путин. По мнению президента, речной электротранспорт хорошо дополнит другие виды городского транспорта, что позволит гражданам сократить время в пути, а также разгрузит автотрассы. Как подчеркнул российский лидер, данный проект рассчитан на длительную перспективу. Путин добавил, что реализация маршрутов речного транспорта требует "задействования механизмов государственно-частного партнерства". Ранее Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили первые речные электросуда в столице. Отмечалось, что водный транспорт будет ходить круглый год между причалами "Киевский" и "Сердце столицы" в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной. Длина маршрута – 6,5 километра. Источник: https://www.m24.ru/news/vlast/20 Ну посмотрим - посмотрим. Повторюсь было бы ещё не плохо действительно помимо скоростных перевозок задействовать что то типа регулярного пассажирского сообщения в междугороднем плане по билетам. А еда, развлекуха и прочее уже за доплату.

Нет, конечно.

Здесь уже не в плане продажи не удобство.

Утренняя очень не удачная - слишком рано и мало остановок.

Да у нас, повторюсь, вообще народ жаловаться не любит. И миллионники то ездят на автобусах малой вместимости. Просто те кого такой транспорт (или условия проезда в нем напрягают) пересели на личный автотранспорт.

Ну я во первых проигранное время писал когда «Ласточки» не ходят. Во вторых - было бы желание что то делать. На крайний случай можно несколько «Ласточек» от Твери продлить до Бологое или назначить согласованные «Тверь - СПб». Согласен но хватит ли таких двухэтажек? Плюс ПИД все дневное сообщение рассматривает как конкуренцию «Сапсанам».

Как тебе правильно указали что то «средней вместимости» по аналогии с троллейбусом будет в минимальных объёмах. Собственно в той же Европе сейчас троллейбусных сетей тоже 1-2 (условно) и нет. Почти все извели по сравнению с тем что было в середине прошлого века. Но в Европе даже иной раз в городе с населением типа нашей Твери норма если не метро то что то метро образное. На базе трамвая или электрички. А в России норма даже для миллионника по сути быть не то что без скоростного но и по сути без электрического транспорта. Причём нет ни одной даже скоростной автобусной системы (по этому пути пошли во многих странах Латинской Америки и Азии) что более дешёвый вариант.

Раньше до известных событий у них была установка в основном на лиц кавказской и среднеазиатской национальностей. Славян очень выборочно и редко смотрели как правило если какой то неадекват, бомж-вида и прочее. Ну или если совсем план горел. Сейчас да, метут почти всех, особенно с рюкзаками. Причём особо злобствуют на определённых станциях метро и МЦК.

На так и езжай в сидячке до Казани вместе с Болашенко. Для 90/ остальных так себе вариант. Только когда ехать надо «любой ценой». Хорошо что ещё поезда отправляющиеся в первой половине пятницы не посчитал.

Поздравляю! Я, повторюсь, тоже когда с датами все известно беру заранее и не парюсь. В крайнем случае потом, как Сергей, сдаю. Но часто все не просчитаешь. Повторюсь в тот же первый визит в Казань брали билеты за пару недель туда, обратных не брали - да, было не понятно с датами, поэтому брали там уже. В остальном - открывай справку на 7 июля, пятницу. Смотри наличие. После обеда билетов уже почти нет. За неделю. По моему это в любом случае перебор. Хотя бы, повторюсь, для тех кто ездит туда домой и не привык брать билеты за месяц или за 45 дней.

Да не ну в принципе лишним точно не будет особенно если будет условно скоростным… Да и много где лишним не будет. Но пока не начнут хоть что то реально делать к этому всему можно относиться более чем к тому что не заслуживает никакого доверия с нынешней политикой в плане трамвая.

А про процент загрузки сам придумал? Как тут любят - «подтверждай статистикой». А нет - значит не прав. При нынешнем во всяком ценнике (а не реальном) не вижу никаких фантастик в том что есть именно транспортный пассажиропоток между городами. Я же думаю ты не удивлён что есть далеко не 1 человек кто ездит в Тулу или в Рязань в купе. И не только в случаях когда по другому никак. Просто потому что приятнее и комфортнее. И в этом случае разница в цене больше. Ты кстати в отличие от нас регулярно на всяких ривер - форумах. Что там то народ пишет?

Вот на маршруте из Самары в Ширяево и нет. На других маршрутах типа в Макарьево и Свияжск есть но тоже не особо быстрая и удобная. А он и есть. Условно кто то и в соседний областной центр поедет в купе, хотя мог бы на электричке или на маршрутке. Так и тут - больший комфорт ну и какой то Релакс, романтика. Да и цена не в 5-10 раз больше чем на чем то другом. Это например по поводу маршрута Казань - Чебоксары. Поезда кстати между городами нет, так то альтернатива только вонючий газенваген. Плюс да, туристы.

Плюс ещё на метро больше часа. Видимо уже старость. Или уже привычка к относительному комфорту пусть и в пробке. Или потому что всегда надо что то везти уже как то налегке не особо выходит. Но в любом случае та же ситуация когда вроде и не далеко но… Ну ты сам видишь по своему маршруту.

Всего? Ну это все равно что платная дорога до Коломны тысячи за 3000 - 4000. Едешь? Своим ходом было нормально когда из Рязани. Из Москвы уже гемор, даже если такси в Рязани брать. А на машине в пик время в пути может улететь до 7-8 часов. Так что вот тебе тоже пример когда лишний раз не поедешь. В одном случае не хватает поездов и билетов, в другом - пропускной возможности дороги.

Наверное в том же как ты поныл насчёт того что по М5 теперь стало ездить ещё более тяжко. И лишний раз в Коломну или тем более Белоомут не едешь. А если и едешь то вполне возможно не так как хотелось бы… Ну условно была бы пусть даже платная трасса - фиг с ним пусть даже за 400-500 рублей до Коломны с машины но зато за час - полтора? С выездом в пятницу вечером ? М? А раз не едешь то значит и особо не надо… Я тоже езжу очень редко в деревню. А мог бы гораздо чаще если бы не дорога. Так что…

Да, выбрано. А раньше таких проблем не было. То есть поток увеличился, а количество «приличных мест» осталось прежним. Не-а. Ошибаешься. Доезжают только те у кого «форс мажор» и ехать надо любой ценой. Тут уж да, поедешь и в СВ за 15-20000 и на перекладных электричках и автостопом. Остальные (даже в том числе и домой) кому надо ехать но не из серии «любой ценой» просто не едут. Примеры уже во всяком случае я знаю. Про всяких «туристов» уж вообще молчу. Причём (если мы конкретно про РЖД) то собственно даже когда билеты есть они уже зачастую все равно заградтариф для поездки. Так как даже допустим на сейчас 4000 на рыло плацкарт до Саратова для семьи из 3 - 4 человек в одну сторону ну такое… И кому надо уходят на автомобили и автобусы.

Это понятно. Даже не обсуждается. Я сейчас не про Анапу и юг вообще. Там все таки (с условием того что сдаётся все что можно) найти место проживания не самая большая проблема. Проблемы тут в центре России для тех кто не едет на юг так как возросла нагрузка на приличные места для отдыха. Собственно именно потому что люди сейчас активнее поехали по России возникли и проблемы с билетами. И поэтому у кого то сложности даже домой уехать. Поток возрос а транспорта не добавили или добавили мало.