Иван О. С.

Ну так это не "Другие перевозчики", а тот же Ранд-Транс, который и сейчас работает на тех же 364 и 471 и пускает вместо БК маломерный хлам, только вместо субподряда он будет официально. Я-то думал, что коммунизм наступил и кто-то из реально сторонних перевозчиков пролез

А где можно почитать подробнее, какие маршруты уходят к другим перевозчикам.?

В яндексе при любой поездке, если птицу "такси с жёлтыми номерами" не поставить, приедет белый солярис без опознавательных знаков вообще, потому что таких таксидермистов среди партнёров яндекса сейчас большинство.

Специализированные школы с углубленным профильным направлением подготовки, специализированные школы со специфическим этнокультурным компонентом, неперевод в другую школу после переезда в другой район, прописка в Москве с проживанием в области, хороший контингент учеников, да мало ли какие бывают причины.

В контактике пишут, что на станции Расторгуево во вторник 5292 приехал мордой в здание магазина. https://vk.com/photo-150604113_456244373

Сейчас ещё есть курьеры яндекс.еды и других подобных служб...

У меня бабушка так ходит с палочкой ради Особого Отношения. И эпизодически теряет, потому что поставит и уйти без неё.

Нет. И желания искать место тоже нет. У меня около работы массово паркуются на тротуаре и под запрещающим знаком на проезжей части, потому что все окрестные дворы в шлагбаумах. Оттуда регулярно увозят на штрафстоянку, при появлении крокодилов свидетели кидают клич по коллегам и начинается массовая перепарковка машин. И все, кто там паркуется, знают, что оттуда регулярно эвакуируют машины. Но всё равно ставят.

Фактически по трассе 124 продлили 60?

Обратил внимание, что на штрафстоянке на Подольских Курсантов большинство эвакуированных машин - это такси и каршеринг, причём такси даже больше иногда.

Судя по показанной карте, если снести под соусом реновации ближайшие к Варшавке пятиэтажки, то можно и без щитовой проходки, как раз будет куда сдвинуть проезжую часть на время строительства.

На 3 дорожном пару раз видел vw caddy с прицепом, к которому были привязаны мятые павильоны остановок. Один раз с Воронежской улицы, один раз с Мещерского леса. Это в СОЛС водители со своими автомобилями работают или просто демонтаж делают вечером и водителя отправляют домой ночевать вместе с остановкой?

В Видном тем временем троллейбусный парк купил три автобуса. Один МАЗ-203 и два 206ых. Местные активисты напряглись.

Да это сплошь и рядом. Врачи работают там, где была вакансия, а это далеко не всегда рядом с домом.

Дома хотели впихнуть именно на месте круга.

Тут первично именно желание впихнуть жилые дома на месте трамвайного круга. Ни о какой заботе о пассажирах речи не шло. Я до этих публичных слушаний не дошёл, но если бы пришёл - голосовал бы против, потому что мне уплотнительная жилая застройка не нужна. А трамвай жителям Щербинки не поможет тупо из-за отсутствия мест приложения труда вдоль линии и часто расположенных остановок. В эпоху до пробок и турникетов на 683 241 от 24 квартала до Варшавской было гораздо быстрее, чем на трамвае от УАЯ до Каховской. Так про то и речь, что жители просекли фишку, что у них хотят отнять сквер для выгуливания детей чисто ради новых человейников.

Щербинка до Аннино доезжает. А пассажиры с юга Чертановской всё равно едут на Пражскую, потому что там зонный оборот. Пассажиры же с Россошанской, которых хотели без сквера и бульвара оставить, и так на автобусе едут к этой же станции. Там среди протестующих молодых мам было не меньше, чем гаражников. И их волновал именно сквер.

Если жители успевают узнать про публичные слушания - они отвергают любые предложения по уплотнительной застройке.

Так там строительство линии было именно ради стройки домов, а не ради удобства пассажиров.

В данном случае граждан слушать надо, потому что уплотнительная застройка без инфраструктуры уже заболбала.

В Чертаново люди реально понимали, что смысл линии именно в застройке трамвайного круга человейниками. А поскольку там попутно сносили гаражи вдоль УАЯ и вырубали кучу деревьев вдоль Россошанской улицы, жители резонно не оценили привалившего счастья. Тем более что до платформы Красный Строитель линию не доводили.

Там ещё есть разница между кирпичным и металлическим гаражом. Компенсации дают только за кирпичный. Металлические считаются чем-то типа ракущек, а земля под ними - просто автостоянка. Тпк что за них не заплатят вообще ничего.

В старых после замены лифта тоже легко можно на проблемы нарваться.

Там ещё были дома, которые строились на продажу, но что-то пошло не так.

Вот в том и дело. Причём даже если говорить о концепции "выпихнуть на долечивание в поликлинику", то в поликлиниках условия лечения стали ещё хуже. Плюс некомплект врачей, который не везде хотят закрывать. Где-то из-за мухлежа с фондом оплаты труда, где-то из-за того, что главврач или заведующий хочет брать врачей с опытом и не хочет брать девочек сразу после ординатуры, а врачи с опытом не хотят работать в таких условиях и за такие деньги.