Иван О. С.

Ннынешняя - это творчество местных умельцев с альтернативным видением мира. Местные умельцы сами хвастались, что работали под чутким руководством западного специалиста по урбанистике. Ободрать маршруты 17 парка типа 680 и 682, которых в час пик толком не дождешься, отправить 17 парк кататься от Кравченко до больницы МПС, потому что у него автобусы новые и синенькие и плевать, что парк в другом конце города находится, выставить на маршруты, у которых в реестре написано "БК, ОБК" 4292, потому что куча 5292 ушла на м1 - это тоже было запланировано? Отсутствие внятных указателей на остановках (и развешивание их где попало там, где они всё-таки есть) = тоже так и было задумано? Невнятные пояснения (м1 - "бывший Т1", которые никак не помогут ни тем, кто ждал его на Ленинском, ни тем ,кто первый раз увидел его на Ленинградке, ни тем, кто не смог уехать на нём на Нагатинскую) - тоже так и были задуманы? На остановочные таблички в Москве положили уже давно и большой. Как минимум со времен низведения СОЛС до дистанции в службе пути, а то и с тех времен, когда аншлаги перестали кисточкой по жестянке рисовать и начали на плёнке печатать. А вот когда при реформе маршруток начали вешать гирлянды на стяжках - это уже был повод понят, что в консерватории с консервами что-то не то. А можно ответ на один простой вопрос: почему нельзя было эту самую "Магистраль" выставить на конкурс и отдать частникам, не обдирая ради этого выпуск на окраинах?

Ну, по нашим авиакомпаниям разницы точно особой не заметно.

Подразумевая, что у автобуса они более концентрированные и духовитые.

Гостиничная зубная паста тоже в тюбиках на одно использование. Не знаю, бывает ли она в магазинах типа Метро, но покупать её в личных целях - это изврат. Мне часто зубная паста попадалась, но гостиничную зубную пасту горничные кладут по тюбику на человека в сутки (если номер двухместный, тюбиков могут тоже два класть, но это от гостиницы зависит). Вот если по тюбику на человека - на почистить зубы два раза его не хватит. Где как. В баночках тоже довольно часто встречается. На рейсах, у которых время полета два часа это у всех авиакомпаний так происходит. Вне зависимости от ассортимента еды.

Только МГТ его перед этим ободрал, низведя до маршрута со столбовым расписанием. По сравнению с временами, когда там были ОБВ - всё равно компенсации маршруток нет. Это если их всё-таки восстановят. А не ребрендят в рамках очередного этапа "Магистрали" и не оставят автобусами.

Иногда была. Когда в Чертаново 566м крысила перед 680, можно было воспользоваться ею, если опаздываешь на работу и знаешь, что она до метро домчит быстрее. А так хуже стало и для обладателей безлимита, потому что раньше часть пассажиров уезжала на маршрутке, а сейчас они увеличили давку в тех автобусах, которыми пользуются владельцы безлимитных проездных.

Зубная паста, кстати, бывает. Которая детская.

...если бы новую сеть выставили на конкурс и отдали частнику, который бы обеспечивал выпуск на маршруты, не сдергивая машины с окраин. А подвижной состав Мосгортранса использовали бы для затыкания дыр на окраинах, а освободившиеся строчки в реестре - для осоциаливания Новой Москвы.

В 5292 место теряется в основном на передних колесных арках (и то там турникет, оно там у всех будет теряться) и сзади где около шахты три места напротив двух с кучей ступенек (в предыдущей компоновке в час пик можно было на этой площадке хотя бы стоять, получая лучи поноса от сидящих на ней пассажиров). В остальном нормальная в принципе компоновка. А 4292 скомпоновали так, что там сидеть вообще негде, хотя места формально есть. Смотря сколько пассажиров. С учетом того, что всё, что крупнее маршрутки, эксплуатируется в режиме "чем больше давка, тем лучше перевозчику" - для меня лучше, когда водителя штрафуют за стоячих пассажиров и перевозчик вынужден увеличивать выпуск.

Ну, не пять, но два - запросто. А рюкзаки не удобно в общественном транспорте возить, особенно в часы пик если попадаешь. Потому что приходится снимать-одевать постоянно. Спортивные сумки же не люблю, от них позвоночник страдает и грустит.

Ну вот ДепВел осоциалил. Только половину отменил без компенсации, а вместо другой половины ездит что-то с неадекватными интервалами и вместимостью.

Утром на Соколе его может на остановке ждать больше людей, чем паспортная вместимость. А приедет он уже с пассажирами. В микроавтобусе, если его наполнять по паспортной вместимости, все или почти все будут сидеть. В большом автобусе большинство пассажиров поедет стоя. Вот если брать какую-то компоновку без накопительных площадок, без турникетов и с сидухами 2+2 везде - тогда ещё куда ни шло. ...а если вместо большого автобуса будет 4292...

Трусы, носки, рубашки из расчета ношения свежих каждый день, несколько футболок на ночь, на случай поездки в более холодный климат - свитер. Кружка и кипятильник, вилка-ложка-нож. Мыло, зубная паста, зубная щетка, шампунь. Тапочки. Если это поездка на курорт - ещё плавки и пляжное полотенце. Если курорт не российский - ещё аптечка. Так и набегает.

У меня, например, если я куда-то еду в пределах недели, меньше 11-12 кг обычно не получается. Один раз по ошибке купил 10-килограммовый билет (хорошо, только в одну сторону, а не в обе), в результате пришлось брать сумку вместо чемодана (сумку специально взял рваную, чтобы по прибытии выкинуть), а мыло, шампунь и зубную пасту пришлось покупать на месте. И чемодан, потому что обратно багажа было больше, тоже на месте покупал. Если куда-то на два дня в командировку лететь, может быть, и получится уложиться в 10 кг. Но я так не летал.

Его в расчет можно не брать. Именно из-за того, что он к метро не подъезжает. Утром его на Соколе ждёт больше людей, чем паспортная вместимость микроавтобусов. А они уже с пассажирами приезжают. В пухлик много пассжиров не влезет, поэтому не в счет. Раньше в плюс ко всему вышеперечисленному ещё Тб 12 ходил, и всё равно было мясо. Если в часы пик мясо есть - значит, оно есть и работа транспорта организована плохо. Ну, насчет свободно сесть - тоже далеко не всегда. Мяса не будет, но сидячих мест тоже никто не обещал. Не настолько их увеличили, чтобы стало легче. Они появились не в дополнение к имевшемуся НОТ, а вместо отмененных маршруток.

Важен не только рост, но и то, какие габариты имеют ноги.

Была. Только пересекала бассейн по диагонали, поэтому под восстановление замаскировать будет тяжело. С линией в Бирюлёво сейчас только-только улицу Красного Маньяка реконструируют, чтобы линию построить, ещё достаточно большой объем подготовительных работ остался.

От Сокола до больницы МПС мясо во всех идущих туда маршрутах. Кроме 6 трамвая, который к метро не подъезжает И обрезка 12 по Гидропроекту возможности проезда туда ухудшила. м1 хоть этим пассажирам помог... Хотя сам поворот на Волоколамку, поскольку пробки там частое явление, стабильности не прибавляет. Хотя, если бы конечной было метро Сокол, для попадания на разворот стоять пришлось бы точно так же.

Сегодня видел три. Номеров не запоминал, один с утра на 680 в рекламе GPON, вечером два бело-зеленых - один на 906 и один на 682. Но в общей массе они уже реально в меньшинстве...

У тебя они упираются, а у меня тупо не влезают. Поэтому остается только то самое одно место на эвересте. А у нас есть столько маршрутов, для которых в реестре допускается СК, чтобы пристроить на них такую прорву этого хлама?

Есть чувство, что 682 под это дело точно ободрали...

В Москве ДепВел взял курс на удобный транспорт для Белого Господина в центре, а что творится на окраинах - плевать.

Это с давних пор, когда выгнали с маршрутов МаршрутТрансАвто и Трансроуд, вместо них вписали МГТ. Видимо, в качестве "гарантирующего перевозчика". По факту он там вроде никогда и не работал, сейчас там "ФСВ-Бизнес" работает.

Всё-таки очень много где получается трэш из-за отсутствия нормальных пересадок. У меня коллеги с северов пробовали ездить через МЦК, вроде всё бы ничего, но кагбэ пересадка на Войковской всё портит. Особенно утром, потому что Метрополис открывается только в 10 и идти только по улице всю дорогу. Я один раз воспользовался, доехал до Владыкино и потом в метро спал до УАЯ всю дорогу (но это для поездки домой каждый день всё-таки изврат), как-то пересадкой не впечатлился. Поток там мощный, но сложно понять, кто идёт только на пересадку, а кто осознанно заходит в магазины внутри ТЦ. Зато там нормальной пересадки с трамваев, которые не идут по Царева, не сделали. С 23/30/31 ещё относительно короткая дорога, хотя без навигации там неуютно. А вот с 6/15/28 от Панфилова через переход долго получается...

А 17 парк опять, как раньше 3237, пихает 4292 на маршруты, где по реестру БК и ОБК должны быть.