Mirage

Если ты не уверен за свою половинку, она тебе не половинка. Только лёгкая рассеянность к этому не относится. Ну вымерять минуты в 50 лет, извини. но это даже не столько смешно, сколько тут плакать впору... Ну так а что хорошего в проведении лишнего времени в дороге.

И чем это мешает ориентированию пассажиров? Можно подумать, что остановка с номером дома чем-то более информативна. Непонятно где едешь, а в случае улицы с номером дома даёт представление о местоположении. Вот что понятнее для определения местоположения "Кинотеатр Марс" или "Бибиревская" или "Инженерная" улицы? "Плодоовощная база" или "Алтуфьевское шоссе д.30"?

А вот кстати и ещё один риск - смена многих пользователей. И допустим если за себя ещё можно быть уверенным, то за свою половинку или чадо может быть не всегда.

Очень разумная мысль! Удивительно, почему в Дептрансе не додумались так сделать. Пусть этот билет будет на 5 рублей дороже, но зато послужит стимулом для пересадок между разными видами транспорта. Ведь на нем не обязательно ехать на метро. За 90 минут можно сделать неограниченное число пересадок на наземном транспорте и всё будет бесплатно. Потому что это Дептрансу не выгодно. Однако покупая билет за 55 в метро ( да и у водителя МГТ) можно на нём проехать метро-МЦК-метро по одной поездки. А вот с билетами НОТа вечно какая-то фигня с танцами с бубнами, сюда ходи - сюда не ходи... Потом вы попили кофе, пошли по делам вне кабинетаи в какой-то момент вам потребовался телефон... упс, а телефон-то на столе в кабинете... занавес.

Ты так пишешь, будто это что-то плохое. Это проблема Дептранса контролировать проезд. Уверен, если в час пик войдут контролёры проверять в таких пухликах за проезд — их на месте порвут на части разъярённые пассажиры. И будут правы. Нет, я имел в виду что частникам надо тоже валидаторы во второй двери поставить.

Крутовато получится для тех, кому пересаживаться не нужно. Впрочем, меньше желающих останется забывать Тройку дома. Ну как правило садящиеся на автобус едут на нём до метро что-бы продолжить поездку. А главное преимущество такого билета у всех водителей, это приём их по всей транспортной сети, а не как сейчас только в автобусе МГТ и только автобусе частника.

Нужно отменить красную 1 поездку для продажи водителем в МГТ и синюю 1 поездку для продажи водителем в частном автобусе. Вместо них сделать белую 1 поездку 90 минут для реализации и водителями МГТ и частников.

Тарифы 2018 - 10 поездок - 32.92р 11-20 поездок - 30.62р 21-30 поездок - 28.31р 31-40 поездок - 20.01р 41-50 поездок - 23.70р 51 и более поездок - 21.40р Это что-ж в области за крахоборы-то такие. Особенно умиляет одна копейка.

Сегодня ехал к 10.00 к Тушинской от Пушкинской и сразу-же от Тушинской до Выхино. Всё нормально только перед Текстильщиками минуту, может меньше постояли. Днём-же часов в 16 от Жулебино до Тушинской и от Тушинской до Пушкинской тоже всё нормально. Так что не всегда на ТКЛ ужас.

Так вот всё это про противозажатие надо доводить до пассажиров. Что чем больше держите больше стоите. Экраны в поездах задействовать на плакатах разместить, листовки раздавать в интернете метрошном принудительные ролики крутить, и т.д.

Ещё должен был быть поезд с Маршаком, но что-то не срослось.

А на год то чем хуже? Даже дешевле.. Хуже тем что на год вперед это дальняя перспектива на которую сложнее спланировать. Ну и потерять 6 или 9 месяцев более критично чем 1 или 2.

Разве? А что теперь, обычный единый? Да красный за 55. И есть подозрение что поэтому -то красный и стал стоить 55, т.к. заменил сбой стоивший столько-же АиБ-шник.

Вот это кстати не так уж хорошо. Пусть они и непопулярны, Если-бы их впаривали как Тройку то были-бы популярны. Можно было-бы отменить этот бред с водительскими билетами МГТ и частников и сделать продажу водителями билета 90 минут на одну поездку. Его уже отменили . И ещё в новых ценах угадывается задел под следующее повышение. Слишком они несуразные.

Мне непонятно где они нашли синий одна поездка, продаваемый водителем за 40 рублей? В зоне Б он белый. А вот про синий для частных перевозчиков что-то ни слова.

Ну это довольно известный факт, что на выборах как правило больше голосов получают те кто находится в верхней части списка.

Только вот какая штука - МЦК это не метро и тут название в итоге легло хорошо, а в метро всегда были не контуры, а линии и ТПК выглядит чужеродно в отличие от БКЛ.

Самое интересное в Пухликах - где даже те, кто имеет право войти сзади, вынуждены или пробиваться к валидатору или не оплачивать проезд..

А будет по другому?... Кстати почему-то по СМИ говорят про компенсационный маршрут автобуса, но нигде не упоминают что-то в стиле - " до района станции Войковская можно добраться от станции Балтийская МЦК"

Не-а, сняли. Или по крайней мере не во всех. Ездил на Москвах в пятницу - не было ни поручней, ни верхних креплений.

Конечно, в них ступеней было больше чем в Икарах и Скотинах

Так там матч был Спартак-ЦСКА и стычки какие-то были, которые впрочем быстро пресекли. Сами -же писали что были толпы болельщиков.

По моим наблюдениям пассажиры внимательны и это отслеживают. И откуда -же тогда из синих 1 поездка примерно из 20 билетов 1 попадается с поездкой?

Как-то странно при этом они появляются. У меня на 290 они как появились так и действуют. А вот на 771 и 259 попадал только по одному автобусу один раз и всё. Что это было так и не понял. Больше на 771 и 259 турникетных машин не встречал. И кстати есть ещё такая фишка - на экранах валидаторов в частниках горит надпись " приложите билет". Но билет надо прикладывать не к экрану, а к мишени что расположена ниже. Но несведущие пассажиры прикладывают билет к экрану с надписью, а не к мишени. Соответственно билет не валидируется, при этом пассажир уверен что оплатил проезд.

Зачем луноход, можно просто посмотреть на фото расположенное чуть выше. Там эффекта кирпича не возникает.