Mirage

Тут уже в пору подумать - а зачем в Экспо пересадка? Так и вести Солнцевскую по трассе Бирюлёвской. А с другого конца Бирюлёвскую стыковать не с ДЦ РАЛ, а с ДЦ СолЛ. И номер как раз 8А сменится на 18. А для РАЛ продумать возможность соединения с КалЛ. Ну и вот это воплотить.

В обоих. Именно. Но этот заезд открыли в декабре. местные уже привыкли где что, а неместные пусть на остановках и маршрутоуказателях смотрят где что. В информаторе это уже лишнее.

На остановке МЦД Бескудниково в информаторах Мосготранса до сих пор звучит троекратное " Автобус/электробус следует до конечной остановки ...". У частников такого нет.

Только не всегда у них карта считывается. То-есть мало приложить , нужно ещё зелёного света дождаться, чего не все понимают. И вот она коллизия карту-то приложили, но если попадётся дотошная проверка, то к ним могут придраться к тому что не провалидировано.

Да сразу можно заменить на "долголетним".

Из 645п можно сделать постоянный нормальный маршрут от Щелковской или Уссурийской до м. Первомайская, далее по Первомайской - 15-й парковой - Большому Купавенскому проезду, заезд на Чечулина /Малый Купавенский/ Челябинскую - Шоссе Энтузиастов до метро. Номер сменить на 614. 214 - отмена, 674 - прямо по Купавенскому без заезда на Чечулина/ Малый Купавенский /Челябинскую.

Без временного ощущения минуса не поймёшь ценность плюса.

В данное время уже вовсю идёт вынос коммуникаци для строительства эстакады у Купавенского/Свободного проспектов. Может и стоительство линии с этим увяжут.

Так похоже он так и будет тепрь лишь мостиком. Он же вроде в Кроус Сити-хол вести должен был.

Ну это если второй будет снова липнуть, не приедпринимая попыток немного отпустить первого. Ну это так сказать с налётом юмора. Но и туда можно...

Как правило достаточно втрому встать на светофор, отпустив первого вперёд. Первому быстро произвести посадку/высадку на остановке и незамедлительно стартовать дальше. И воот уже интервал в остановку заложен. По зеркалу. Если видишь сзади автобус того-же меаршрута, то интервал следующего автобуса небольшой.

Если ВСЕ и пришли сразу то зачем тогда всем пассажииам ломиться в первое подошедшее?

Это не остановки перевели. Это водители начали на них останавливаться как на обычных с влючением кнопок на дверях.

Интересно а какие условия применяют для включения режима по-требованию?

А для 503 сразу так-же сделать не догадались.

Если не изменяет память такое продолжение планировалиось ранее, но там местные чуть не на митинг выходили против. И так ничего и не сделали.

При этом не рекомендуется носить карту вместе с телефоном. это и говорят сотрудницы сервисных центров когда восстанавливают переставшие работать Тройки. И стикеры советуют не использовать по этой-же причине.

Если создать хорошие условия , достойную зарплату и уверенность в стабильности и того и другого то такая проблема стоять остро не будет. Так может в этом направлении надо шагать товарищам, а не в сторону ИИ?...

Видимо Вы также не понимаете как ляжет в таких местах дорожное движение? Вы за рулём или пассажиром ездите по городу?

те кто не установил щит с предупрежденими о том что не все грибы одинаково полезны, о вреде алкоголя и купания нетрезвым и те кто вовремя смски не разослал...

А также кто будет выводить пассажиров при незапланированной остановке движения не на остановке.

Интересно, а как пассажир с негабаритным грузом там оказался?

3-й Алтуфьевский путепровод для 278 и 353.

А с надписью об административной ответственности за невалидацию не они? И остальные с улиткой Мостранспорта?

С теми станциями где выходов два можно было бы в названии указывать выход относительно стороны света (сеерный, южный, восточный, западный). Ещё из перименований - старая остановка "МЦД Бескудниково" - "Инженерная улица". Причём на время строительства путепровода её, ещё будучи "МЦД Бескудниково", преносили на Путевой проезд. Но по окончании строительства назад вернули только остановку в сторону улицы Бегичева, противоположную оставили на Путевом проезде.