Mirage

М.да, незнание мат.части налицо. Карта действительна 5 лет С МОМЕНТА ПОСЛЕДНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. То-есть с момента покупки карты может пройти 5 лет, но если последний проход был по ней спустя год после её покупки, то она действует 6 лет. И даже более того, если пройдёт 5 лет с момента последнего использования карта не выходит из строя, она переходит в спящий режим. И если на неё положить любую сумму (хоть один рубль) она снова станет активна на 5 лет и будет пригодна к пополнению и списанию.

Я имел ввиду не северный въезд на ВДНХ, а петлю бывшей конечной ВДНХ -Северная. Там две дороги вокруг сквера и на них левостороннее движение. То - есть по ближней к парковкам движение к въезду на ВДНХ, а по той что ближе к Макдональдсу движение от въезда на ВДНХ.

В данном конкретном случае нужно вообще убрать проезд с организацией пешеходной зоны или газона. Заезды там есть через петлю бывшей ВДНХ -северной. Этими-же заездами и въездом можно использовать с помощью использования петли бывшей ВДНХ-северной.

Но она не мешает при этом тем кто едет прямо в попутном направлении.

Не совсем. Там с той полосы откуда поворачивала машина можно только налево повернуть.

Там поворот целиком надо закрывать . Заезд на парковки делать через петлю бывшей ВДНХ северной.

Так это как раз и есть вредный опыт который повторять не надо.

276 Это Электробус.

Так не надо прямо как в 2010. А как в 2010 через призму хороших изменений к 2012. Тот-же 974 оставить, но отменить ему экскурсию по Чечулина - Челябинской . 634 оставить до Семёновской а 634к сделать отдельным маршрутом 6 - каким -нибудь-99, к примеру. И т.д и т.п. В общем взять хорошее от 2010 и 2012 и совместить, а не кромсать всё до основания.

И ещё за доставку нужно дополнительно платить.

А разметочка для въезда там есть?

Они во ВКонтакте и на сайте М24 в ВК уже активизировались помаленьку.

Ну так сегодня ещё все не в курсе. В курсе станут когда завтра не придёт их привычный автобус и они узнают что его теперь нет, совсем нет.

В метро тоже стали оповещать на эскалаторах что в центре и на Юге поменяются маршруты. За подробностями шлют на сайт МТ.

Интересно а как самоубийца смог уйти в первый раз да ещё и скрыться?

Есть вариант на переносных железных стойках по типу тех что организуются на маршрутах КМ при закрытиях метро.

Масочка, копюшончик и вуа-ля нету лица-то. Только разве что неустановленное, скрывшееся , разыскиваемое.

Надо так-называемые флаги размещать на малом стекле( на фото виднеется в правой части) на подобие как большие лайтбоксы размещаются на больших стёклах.

А с чего Вы взяли что сужение тротуаров верно? И потом раз Вы позиционируете себя урбанистами профи, то как Вы относитесь к столбам располагаемым на тротуарах, хотя можно было расположить их вне границ тротуаров?

Это в головах у инициаторов. Они-же свои стремления так позиционируют.

Смех смехом, но есть подозрение что это где-то близко к истине. Хотелось-бы услышать автора что лежало в основе этого деления.

Ещё не понятным остаётся такой момент почему при стремлении к чёткости , понятности (интуитивности) и порядку отсчёт номеров происходит с Юго - Запада, а не с Севера. Ведь интуитивно когда говорится что что-то идёт по часовой стрелке, сразу вспоминается циферблат часов и отсчёт с 1часа.

Так дни не выходные, а нерабочие и транспорт работает по расписанию будней.

Потому что теперь по новой транспортной реформе помимо буковок номера маршрутов будут подразделяться по 9 секторам и первая цифра в номере будет обозначать номер сектора. 12 в СВАО - его номер 5ХХ(532).

Трубная, Фонвизинская