Maxx

пустая она рижак уже давно не тот, каким его себе представляют, последнее время не замечаю остался ли там дачный пик как таковой. На 6108 в Голутвин в это же время после Выхино занято 60-70% сидячих мест.

В 90-ых у них для ночного сообщения имелся свой поезд.

Там даже расстояния правильные не всегда прописывают)

На нём много у кого бесплатный проезд, свои немногочисленные пассажиры останутся, если даже в Одинцово его до сих пор держат. К тому же неизвестно во что превратят график движения с запуском МЦД, а едет он на 25 минут быстрее, если нужно в центр.

Нет, это если оставят как есть. А чего там менять, кроме Левобережной ничего в эту зону не просится.

Косино и Ховрино, сюрпризов тут не ожидаю

ЦППКшки ушатаны меньше, но и это скоро исправят в ТЧ-7, где новый ПС доводят до плачевного состояния (можно списывать) за 5 лет

В 10:36 была Москва – Виноградово, если конечно её не отменили как обычно, чувствую что до конца лета всё так и продолжат отменять.

Да и до Радуги мог бы выбрать что-то более ближнее, Радуга не так далеко, можно и со всеми остановками доехать. Это да, раньше ещё была ускоренная голутвинская в 11:45, сейчас ближайшая в 12:32 почти что со всеми остановками, возможно из-за этого 9:38 сильнее набивается (все хотят успеть до перерыва).

Бабки у нас (рязанское направление) в основном на РЭКСах, туда лучше не соваться.

На 6114 9:00 свободнее и стоять бы не пришлось, но она едет со всеми остановками. 6116 9:38 на 16 минут быстрее и поэтому хорошо набивается (большинство пассажиров подстраиваются под то что быстрее), такая же аналогия с 6130 17:02 и 6132 17:25, сильнее набивается вторая. Нас то постоянно убеждают что дальние пассажиры рязанского направления хотят ездить со всеми остановками.

В 1910-ые годы было 2-3 пары в день для дачников, отправлялись с Москвы-Курской, делали круг и на неё же возвращались. На Ростокино была возможность пересаживаться на поезда ярославского направления где в то время уже было под 50-60 пар поездов, большинство из которых имели там остановку. На Андроновке такой возможности не было, ближайшая станция поездов казанского направления была в Перово.

Если бы его закрыли на ремонт, то и пробок бы не было, трафик ушёл бы на объезд, а благодаря реверсу пробки. Так и в Куровскую электрички могут привезти (в будни с утра до вечера они не ходят) в окно с интервалом в несколько часов из-за ремонтов и кучи отмен.

44 км/ч маршрутная скорость в среднем по RER, у МЦД 37 км/ч что равно маршрутной скорости скоростного трамвая Далласа и ниже маршрутной скорости Metrobus Стамбула. У Берлинского S-Bahn скорости не выше чем у московского пригорода и МЦД, но расстояния между станциями в среднем один километр (в два раза меньше чем у МЦД). То есть подобие берлинского S-Bahn в Москве сделает электрички медленнее скорости обычного городского автобуса.

Ощутил все "прелести" ремонта моста на 88-ом километре и реверсивного движения по нему, автобусы в сторону Егорьевска и других поселений блокируются и опаздывают на полчаса-час, огромные пробки иногда начинаются от Лопатино. Задаюсь вопросом, почему нельзя согласовать и запустить несколько электричек с Воскресенска до Егорьевска хотя бы в основные пиковые часы?

Некрасовская линия метро сойдёт за МЦД, очень слабая загрузка днём и выходные дни. Этакая спальная линия метро.

В выходные и ночью не работают, проверено на выход без квитка

Она и сейчас используется по окнам, Гжель иногда тоже. Все зонные пути оборота и платформы действующие.

Ночную электричку, на которой мне нужно минимум два раза проехать отменили, но проблема в том что это последняя электричка 6141 Голутвин – Москва, ту же последнюю из Черустей не отменили и почти не тронули. Лучше иметь большой дневной интервал, чем невозможность уехать на последней электричке.

Какие маршруты сейчас режущие? До ввода нового главного пути режущими были все маршруты электричек со стороны Болшево, которые по станции Мытищи шли на быстрый путь.

Время хода позволяет сделать одну остановку между Москвой и Мытищами, но перегонные времена хода наверное уже переиздали несколько раз за эпоху. Почти как в конце девяностых, только там достаточно было пропускать все остановки до Посада и в 1:48 легко укладывались.

Увидев состояние уборной в обычной электричке у человека повысится выносливость мочевого пузыря и прямой кишки.

С РЭКСа то на тульскую тоже есть пересадка, если есть любители выходить за билетом

А как? Если на РЭКС нужен свой билет до Серпухова? Если речь про зелень, то понятно. Но знаю тех людей, к которым местной тульской электричке были придирки с требованием приобрести новый билет (согласно правилам перевозчика поездка считается оконченной, если пассажир покинул поезд), т.е. твой билет действителен только если исключена пересадка

А дальше как? Выходить в Серпухове и покупать новый билет на тульскую?