sai

Но понизит удобство и так практически безальтернативной железной дороги.

Ну справедливости ради небольшая часть города в пешей доступности от автостанции находится.

Автостанция находится на окраине города на Волоколамском шоссе, а жд вокзал примерно в 5 км от города.

Да ничего там не повысится. У электричек дальше Новоиерусалимской альтернативы нет, переманивать людей не откуда. Да еще и в Волоколамске вокзал за городом находится. Кстати, когда года 3 назад я ехал на электричке из Шаховской, населенность больше 10 человек на вагон была. И уже при отправлении из Шаховской. А это был субботний рейс в Москву во второй половине дня, против потока.

Если смогли электрику ТЭП и Ласточки совместить, что мешает сделать доработки, чтобы электрика ТЭП и ЭПшек совмещалась. Эксплуатация теплоРЭКСов, думаю, дешевле теплоЛасточки будет.

Никто не мешает. Но все-таки интервал в час и два часа - большая разница с точки зрения удобства использования транспорта. А что касается транспорта на Ржев - ничто не мешает обычную электричку отправить вслед за Ржевской ласточкой. Тогда и ласточка быстро пойдет, и электрички отменять не придется. Ну и только к Волоколамску она в лудшем случае догонит предыдущую.

Может с точки зрения пассажиропотока и избыточно, но отмены приведут к увеличению времени ожидания. В среднем интервал там около часа, что для такого расстояния вполне нормально. Особенно с учетом отмены большинства автобусов.

Т.е. предлагается, чтобы один поезд два перевозчика обслуживали? Сейчас этот РА в ведении МТППК находится.

Московская электричка после прибытия в Егорьевск может обратно только до Куровской пойти, есть такие маршруты. И на таком маршруте фартуки тоже не поднимали.

В Шаховской только одна платформа, поэтому чтобы и Ласточка, и электричка там могли посадить пассажиров - им нужно где-то в другом месте разъехаться.

Нерская и Ильинский погост.

А это даже не технологический, а организационный момент, ибо дать указание помощнику пройти по составу для поднятия фартука никаких финансовых затрат не требует.

Чтобы прямое сообщение с Москвой организовать. Эта электричка где-то 2 или 3 раза в неделю ходила. И если память не изменяет - только летом. Причем эта электричка была в дополнение к существовавшим тогда вагонам. На электричках Москва-Кресты в 90-х тоже фартуки не всегда поднимали. Или могла от Москвы с поднятыми фартуками идти. Тогда много пришлось по этому направлению поездить. Ну и в качестве вишенки - на участке Куровская-Егорьевск, когда 3 года назад ездил, тоже фартуки не поднимали.

В очередной раз подтверждается фраза: Два юриста - восемь мнений. Ну или к билетам на фиксированное число поездок

Это то, что написано на сайте mos.ru: Проезд в автобусах, трамваях, электробусах и метро считается неоплаченным (безбилетным): если при входе в наземный транспорт или метро вы не списали поездки/средства со своего проездного билета, банковской карты или другого электронного средства с технологией бесконтактной оплаты; либо, если вы имеете право на льготный или бесплатный проезд, не приложили к валидатору или турникету свою карту москвича, социальную карту жителя Московской области или карту москвича обучающегося, студента, ординатора, аспиранта, ассистента-стажера; если при валидации вы воспользовались картой москвича или социальной картой жителя Московской области и отказываетесь или не можете предъявить контролеру документ, подтверждающий ваше право на льготный или бесплатный проезд; если вы не можете предъявить контролеру проездной билет или свою карту москвича, социальную карту жителя Московской области; если срок действия транспортной карты или карты, дающей право на льготный или бесплатный проезд, истек; если у вас неисправный проездной; если у вас поддельные или поврежденные проездные документы; если вы предъявили проездной билет, льготный проездной билет, внесенный в стоп-лист. Если данный перечень закрытый, то проезд по безлимитному проездному без валидации не может считаться безбилетным.

Я так подозреваю, что они видят факт оплаты. Не думаю, что на банковскую карту какие-то билеты записываются.

В таком случае за оплату проезда банковской картой смело можно налагать штраф, ибо есть факт оплаты, но нет билета.

А за что у нас согласно КОАП налагается штраф? За неоплаченный проезд или безбилетный проезд? В случае непровалидированного безлимита факта неоплаченного со стороны пассажира проезда не возникает.

Не особо дотошные, а особо обнаглевшие. При мне контролеры прикопались к мужчине за то, что он после посадки сначала занял сидячее место, а потом пытался оплатить проезд. Автобус даже остановки еще не проехал. Якобы согласно правилам карту приложить нужно при входе, а если сразу не приложил - уже безбилетник.

Ну и правильно, ибо нефига из-за машинок лесопарк уродовать. А Восточный прекрасно и по Щелковскому шоссе доедет. Как выделенку на мосту через МКАД сделали, гораздо лучше стало. А за МКАДом шоссе потихоньку движется, таких стояков, как были в Москве, нет.

Посмотрим. Но когда я сегодня там проходил, треугольник законченным выглядел.

Треугольник на Образцова полностью закончен, междупутье заасфальтировано.

Там для начала с Восточного туда дорогу построить нужно, ибо кроме лесных тропинок там ничего нет.

Проехал я на этой электричке. Не видел, чтобы кто-то что-то там вручную открывал.

Чтобы доехать с комфортом в мягком кресле и не скакать по пересадкам. Здесь нужно больше прямых электричек и эти электрички ускорять нужно. Ну и прямой автобус до Москвы если пользуется спросом - значит должен ходить.