sai

Владельцы проездных вообще-то свой проезд сами оплатили.

С текущей идеологией мы просто скатимся в яму, из которой без жестких административных решений не выберемся. А сейчас у нас порочный круг. Бизнес не хочет аборигенам платить, из-за чего платежный спрос падает, и тому же бизнесу не на ком зарабатывать. Кроме финансовых спекуляций и обмана.

Значит нужно умерить свои аппетиты и довольствоваться маржой поменьше. А работникам платить побольше. Тогда будет, кому продавать продукцию. Рано или поздно этот замкнутый круг придется разрывать. И процесс этот будет очень болезненный.

Ну так для того, чтобы деньги были, нужно что-то производить. И произведенное продавать.

Промышленность нужно развивать. А где это возможно - туризм и сельское хозяйство. А то все развалили, население разъехалось, а теперь плачутся, что денег нет.

Ну обычно раньше, чем через год плиты не желают укладывать.

Из Осташкова есть один рейс в Москву через Торжок. Остальные через Ржев. Из Москвы все они через Ржев едут.

Но тем не менее тогда еще Икарусы после отмены заезда стали до Тулы на час быстрее доезжать.

На участке Москва-Одинцово сейчас 4 пути.

Ну это же не поостановочные электрички, а Смоленск и Минск это вообще поезда дальнего следования. А обычные электрички только дальше Одинцово остановки пропускать сейчас могут.

И что за дальние электрички пропускают остановки на участке Москва-Одинцово? На участке МЦД на моей памяти дальние электрички пропускали только Трикотажную и Аникеевку. Еще единичные экземпляры - Красногорскую и Опалиху. А на участке МЦД нужно ускорять все поезда.

Ну вот сегодня утром у скульптуры Мухиной на отремонтированном участке 11-й шел почти с нормальной скоростью, а не как перед этим целую неделю медленнее пешехода.

Девушку просто приказом диспетчера нужно было направить к Чистым прудам, т.к. до депо физически она доехать не могла. И дальше крутить, пока не пошло движение. Или поставить на отстой на свободное место на каком-нибудь кольце. Р.S. Кто мешал вызвать пару тягачей, чтобы перетащить застрявшие вагоны через обесточенный участок. И пока он обесточен, выставить запрет на въезд туда.

Ну вот вчера ждал 10 минут.

Ну может быть. Я на 11-м только по выходным езжу.

Причем ходит примерно во время окна у электричек.

Видимо, кто-то пользуется. Когда-то он значительно чаще и ежедневно ходил.

А перевозчик хочет от лишних денег отказаться?

Тарифы на нее другие, как на экспрессы.

Ну у 11-го интервал около 10-12 минут. Так что от Ростокинского до Докукина как раз минут за 10-12 минут доедет.

Ну вот в 95% случаев у меня таких ДТП не случалось.

Сомневаюсь, что платежеспособный на данном направлении будет. Кто побогаче, уедут на Сапсанах, ночниках и самолетах. А на автобусах те, кто победнее поедут. Кстати, на сегодня 5 автобусных рейсов в Питер заявлено. И только на два из них есть места.

Видимо больно дорогая для них М11. Хотя рейс, например, Москва-Весьегонск по ней идет. И М11 еще не построена вокруг Твери. Перед ней все съезжают на М10, и потом М11 начинается где-то в районе Медного. Р.S. На майских без пробок экскурсионный автобус из Великого Новгорода до Москвы доехал за 7 часов. Так что до Питера часов 9-10 будет. То, что заявлено время хода 11-12 часов, ни о чем не говорит. Автобус и раньше может приехать, если на автостанции по пути не заезжает.

Ну я бы не сказал, что вечно. в 95% случаев доезжал нормально.

Если есть пассажиры - довозит. А вот что обратно можно уехать - сомневаюсь.