sai

Я от водителей Ржевского и Новомичуринского автобусов слышал, что по грунтовкам ездили и в лужах вязли. А вообще Икарус - проходимая машина. Один раз на рейсовом Икарусе (Темников-Москва) речку вброд пересекли. Это в Сасово из-за закрытия переезда было.

445 - это 322о

Эти маршруты где-то в середине/конце 80-х появились. И в 90-х к сожалению исчезли.

Я просто приду на остановку ко времени отправления нужного рейса. Всю жизнь так делаю, когда на дачу еду, т.к. автобус 10 раз в день ходит (а было время - 5 раз в день ходил)

Внесу я свою лепту про Черноголовку. Если мне не изменяет память, в советское время 360 ходил раз в час. Сейчас по выходным так и осталось, в будни раз в пол часа. По будням явное улудшение. 320 экспресс в советское время ходил раз в иногда, сейчас его заменили газелями, которые вроде часто ходят. Тоже улудшение. Не забываем, что на Щелковской и в Черноголовке где-то до конца 90-х, наверное (возможно и позже) на эти маршруты билеты только в кассе продавались. 320 поостановочный в советское время ходил раз в 20 минут, в 90-х деградировал где-то до раза в час, и после передачи всего 320-го в Ранд намного сильнее деградировал. 320 социал полностью (и поостановочные, и газели). Кстати, в советское время 320-й сильно грибниками забивался. Внесу я свою лепту про Черноголовку. Если мне не изменяет память, в советское время 360 ходил раз в час. Сейчас по выходным так и осталось, в будни раз в пол часа. По будням явное улудшение. 320 экспресс в советское время ходил раз в иногда, сейчас его заменили газелями, которые вроде часто ходят. Тоже улудшение. Не забываем, что на Щелковской и в Черноголовке где-то до конца 90-х, наверное (возможно и позже) на эти маршруты билеты только в кассе продавались. 320 поостановочный в советское время ходил раз в 20 минут, в 90-х деградировал где-то до раза в час, и после передачи всего 320-го в Ранд намного сильнее деградировал. 320 социал полностью (и поостановочные, и газели). Кстати, в советское время 320-й сильно грибниками забивался.

Может это были какие заказные рейсы, но регулярные в Москву появились оттуда где-то в конце 80-х

Ну так это уже некомпетентность того, кто этот план устанавливает. Однако это гораздо проще и дешевле, чем пытаться отследить каждый рубль, полученный с пассажира.

Вот по хорошему перевести ОТ (по крайней мере коммерческий) на вмененный доход, и проблема с администрированием выручки исчезнет. Будь добр сдай план (который заранее в налоговой уже известен, и с которого должны быть уплачены налоги, независимо от того, набрал ты эти деньги, иди нет), а все что получено сверху уже никого не волнует.

На газелях МТА бывает, что и берут.

Не пиши глупости. При оплате наличкой он может меньше взять, а при оплате через терминал стоимость уже зашита.

Есть только у тех, кто в области прописан. У тех, кто в Москве - нет.

МТА и на коммерции работает. Разница с социалом - тариф могут какой хотят поставить, и льготников московских не возят.

И что дальше? Это повод машины на проезжей части бросать? Пусть школа тогда стоянку для машин на своей территории делает, если дети без машины не в состоянии до школы добраться. А вот это уже полный бред

Ну значит и камеру рядом повесить

Повесить рядом со школой знак "Остановка запрещена", и решить раз и навсегда проблему с пробкой. А родители пусть пешком детей водят или привозят на ОТ.

Там граница между Москвой и областью по железке проходит. Так что и Москва в том числе.

Я так думаю, что в МТДИ об отсутствии разворотного круга даже не подозревают.

1201 и 1202 нужно на ОБК переводить, организовав кольцевое движение внутри ЖК.

Как бы не получилось так, что через ВДНХ добираться будет быстрее, чем через новые станции метро. Такое уже было, когда Волжскую открыли. Люди возмущались, что до открытия метро они на дорогу меньше времени тратили. Так что не факт, что т76 под нож пойти должен.

Ну на рейсах в Москву вместо Парксервиса уже Транссити катается.

А Истра и Волоколамск?

На Горьковке пути для отстоя между Каланчевской и Рижской сделали. Там никаких режущих маршрутов нет.

Невозможно по Апрелевке, значит оборачивать по Наре, Малоярославцу. Не думаю, что там будут проблемы с оборотом электричек. Ну и тамошние пассажиры за лишний поезд спасибо скажут.

Отменять электричку из-за неработающего динамика - бред сивой кобылы.

А если динамики не работают в 3 и 7 вагонах, помощник раздвоиться должен?