sai

Осталось только найти эти кассы на платформах БМО. Вариант ехать куда-то еще за билетами просьба не предлагать.

Разница большая, ехать без остановок или тормозить у каждого столба. Второе гораздо утомительнее.

Ну сравнил. Калугу, где остановки через 5-10 км, и Голутвин, где остановка на остановке. Если бы они ходили каждый час, можно было бы говорить.

Ну ты жителей нескольких деревень и крупных городов не сравнивай. И проехай как-нибудь со всеми остановками до Голутвина. Тебе, думаю, очень понравится.

Можно за них порадоваться, но не нужно это было делать за счет ухудшений для жителей дальнего Подмосковья.

Руки прочь от м2. м9 грохайте.

Не возникает мысль, что у Кунцевской труднее организовать отстой по сравнению с Филевским парком? И что, на Филевском парке он мешает кому-то? И писал уже как-то, что при следовании в Москву межгорода значительная часть пассажиров (а бывало что и весь автобус) не выходит на Славянском бульваре, а едет до Парка Победы.

Я бы сказал так. Ближним сделали лучше, а дальним за счет поостановочности нагадили. И еще раздражает, когда по перегону электричка еле тащится.

А если у меня кнопочный телефон?

А нужны жителям старых Химок кренделя, которые 1345 выписывает?

Если не изменяет память - нельзя.

Со всей Краснобогатырской улицы есть 7 трамвай до вокзалов. Ну и такой вопрос. Насколько в Богородском больше желающих ехать к Маленковской по сравнению с теми, у кого она сейчас находится в пешей доступности? Ведь перенося платформу и делая лучше одним, получится хуже для других. Вроде на Ярославском вокзале сейчас есть пригородные кассы на улице, и соответственно никакого шмона нет. А на Комсомольской сейчас наземный переход от трамвая к Ярославскому и Казанскому вокзалам открыли.

Не проще ли из Сокольников до Комсомольской доехать? С МЦД Останкино до Ярославки через Комсомольскую проще. А от жилых домов на Королева есть 17 трамвай до Ростокино. Маленковская расположена в таком месте, что основной ее поток - это жители окрестных домов.

Не думаю. Близко остановку и платформу сделать все равно не получится. Для тех, кто живет ближе к проспекту Мира проще по проспекту до Ростокино доехать (с учетом того, что автобусов и трамваев там полно), а для тех, кто ближе к Маленковской - пешком до платформы дойти. А с другой стороны жд - Сокольники, там на пересадку ехать некому особо. Ну и сам перенос платформы вряд ли без перестройки путепровода возможен. А перестройка путепровода потребует его длительного закрытия и обрыва существующих транспортных связей.

Не видел. Но на старом развороте в 90-х БВ вполне себе разворачивались. В том числе 392к, который какое-то время туда ходил.

Да, скорее всего так и будет.

Посмотрим, что на яндекс-картах нарисуют. Я бы не назвал это заездом, поскольку в аэропорт эти рейсы не идут (если верить сайту МТА). А значит, укороченная версия с конечной непосредственно в ЖК.

Если верить сайту МТА, то это не заезд, а укороченные рейсы до ЖК, как на схеме показано.

Видел на праздниках БВ на 1133а. Даже на конечной 2 машины таких отстаивалось. Кто говорил, что он на 4-й Парковой не развернется? Значит вполне может там разворачиваться.

Работает реально. Причем на конечных повторно прикладывать не нужно, ибо по умолчанию списывается до конечной. Единичные глюки бывают.

А смена водителя посреди маршрута - бывает такое. Сам видел, как в еще 503 водители в Вороново менялись.

В автобусах МТА это давно работает.

Аэроэкспресс начинает разгоняться, как только на ветку в Шереметьево повернет. До этого без остановок со скоростью черепахи.

Без пассажиров

От МИИТа к улице Павла Корчагина есть целевой поток - студенты МИИТа, едущие в общагу на Космонавтов.