sai

А я один раз в Белом море купался. Вода +18 была.

Как нам говорил гид, во Владивостоке до середины сентября море обычно 24 градуса, потом начинает остывать. А август - сезон тайфунов. Как показывает практика (личные наблюдения), 80% туристов в экскурсионных автобусных турах - женщины старшего возраста.

Мне как пассажиру она неудобна.

В свое время прозвучала такая фраза, что даже битком забитый вывозной маршрут является убыточным. Для окупаемости нужна сменяемость.

Окупается, когда по маршруту большая сменяемость пассажиров. Чем маршруты, подвозящие к метро, и пригород, идущий из деревни к станции или райцентру, не страдают.

7 А до 1976 года еще 25 ходил.

Поддержу. Вот только бы для него линию по Гиляровского восстановить.

Ну так автовокзалы метрополитеном обслуживаются. На билетах написано: Московский метрополитен.

Номер маршрута 414 для него не по фен-шую будет.

Если сайту Автоэкспресса верить (давно на него не заходил), у него 2 кассы в Кимрах. На жд и автостанции.

Несколько лет наряду с ОБВ попадаются

Не знаю. Читал, что там касса Автоэкспресса была.

Он там был не пойми где на выезде из города. А от ЖД через центр маршруты удобнее получаются.

Насчет быстрее - может быть (если 30 минут монорельс ждать). Насчет удобнее - вместо прямого маршрута 2 пересадки - крайне сомнительно.

В парке есть остановка - Большая Оленья улица, которая генерирует большой поток. Может лучше усилить существующие маршруты по Краснобогатырской, или 46 вновь на 2 маршрута разделить. Если посмотреть на остановку у Преображенки, то можно увидеть, что в сторону Семеновской с Краснобогатырской едет гораздо больше народа, чем в сторону Сокольников.

903, едущий вдоль метро со стоячими, не согласен с этим

А как ты предлагаешь четверку - так же, как и семерку пустить?

Не забываем, что четверка еще вывозит район Богородское к метро Бульвар Рокоссовского. 7 и 46 справятся с этим?

Лучше пусть хоть кого-то везет, чем пустая едет.

Ну видимо такая, что на монорельсе получается быстрее и меньше пересадок.

Это чувствовалось при наборе скорости. До и после Можайска по разному мотор звучал.

А вот у меня, по единичным давним поездкам, сложилось впечатление, что в Можайске бригада менялась. Ибо после до и после Можайска стиль вождения абсолютно разный был. Как будто в другой поезд сел

Напротив скульптуры Мухиной из центра периодически такое бывает.

Ну да, доехать до платформы Останкино, перейти под путями и дальше ехать на другом виде транспорта. Из района Тимирязевской в район ВДНХ. p.s. Вот куда от трамвайной конечной Останкино люди на 17-м едут дальше ВДНХ? Довольно много людей, стоящих на остановке, пропускают 11 и 25. Когда раньше по вечерам ездил по Королева и видел состав монорельса, там народу прилично было, плотненько стояли.

Какое-то время параллельно ходили 1229 до Некрасовки и не помню под каким номером (не 47) до Садовода. Возможно, до Некрасовки под другим номером ходил, а 1229 до Садовода был