sai

А причем тут хотелки фанатов? Были удобные маршруты из области до метро, которые пользовались спросом. И вдруг их обрезали посреди пути по МЦД, заставив людей делать никому не нужную пересадку. Если учесть, что МЦД - это электричка, на которую можно пересесть значительно ближе от начальной точки этих маршрутов, то обрезание выглядит лютой бредятиной.

Нефига было резать по МЦД и отменять маршруты до метро, которые пользовались популярностью у пассажиров.

Если транспорт куда-то не ходит, это не означает, что он туда не нужен. Где-то тут писали, что МГТ практикует нулевые рейсы в Новомосковск.

Нет тут никакого камня преткновения. Лоты должны быть такими, чтобы в одном лоте были и прибыльные маршруты, и глубоко убыточные, чтобы в сумме перевозчик выходил в небольшой плюс.

А ничего, что эта куча в разные места едет? Почему-то все, от кого зависит хождение ОТ, считают, что людям нужно только до ближайшего метро.

Чертаново-Медведково тоже похоже на диаметр. С юга на Северо-Восток. Пусть и кракозяброй в центре. Ну и для диаметра нужно восстанавливать линию по Гиляровского.

Университет-Новогиреево не лучше.

Чертаново-Медведково. Чем не диаметр? По проспекту Сахарова, Каланчевке, Гиляровского, проспекту Мира.

Ну собственно говоря в дырах, где живет несколько человек, тоже ОТ нужен. Независимо от того, оправдан экономически туда маршрут, или приносит бешеные убытки.

Исторически 5 маршрут - Белорусский вокзал - Медведково . Так что если трамвай будет ходить от Рижской до Белорусского вокзала - это часть исторической трассы 5 трамвая. Так что и ВДНХ, и Рижская, и окрестности Новослободской - это все бывший 5 маршрут. Кстати, во 2-й половине 80-х какое-то время(недолго, несколько месяцев) ходил трамвай 5к Медведково-метро Новослободская.

Они говорят о том, что прошел паровозик из трех автобусов, потом пол часа ничего нет, а потом опять паровозик. Т.е. ты пожилых за людей не считаешь? Да, конечно, хорошо быть молодым и здоровым, но поверь, с годами это проходит.

Если бы в обкоме грамотные специалисты сидели, они бы хотелки перевозчиков мигом обрезали.

Вопрос в том, насколько часто стали бы ходить эти автобусы. Если вместо кубика раз в 10 минут будет гармошка раз в 15 - это нормально. А если она будет раз в пол часа ходить - ну его нафиг такое.

В Туле можно и от 191 км купить.

Кстати, никого не смущает, что станция Серебряный бор существовала на МКЖД еще задолго до появления МЦК?

Основная задача 286 - подвоз городка Моссовета к поликлинике на Касаткина. Зачем его через Ботанический сад крутить? Я вот не понимаю, зачем вообще с595 от ВДНХ убирать? Кому он там мешает? Я в принципе не понимаю, зачем 603 к Яузе продлили. Но если он туда ходит, то пускай ходит, люди пользуются.

Все возможные ситуации расписать может только господь бог. Человек абсолютно все предусмотреть не может.

Программист может не быть водителем. Соответственно то, что для водителя является очевидным, программист может просто не предусмотреть. А если ситуация не предусмотрена, программой она будет обработана неизвестно как. Предложи это жителям Янтарного. Много интересного о себе услышишь.

Это было видно с самого начала.

А откуда они отправляются? В расписании московских автостанций большие автобусы показываются.

При работе в режиме 5/2 сомневаюсь, что единый за выходные дни окупится.

Если, например, живешь в Болшево, а работаешь, например, во ВНИИЖТе, то метро без надобности. А для единичных поездок кошелек дешевле.

А возможно даже не только из-за ошибок в программе, но и из-за возникновения новых ситуаций, которые ранее никогда не возникали, предусмотреть заранее возможность которых мозг человека не в состоянии.

У 311 уникальный участок по улице Космонавтов. И пока неизвестно, что к платформе Останкино продлят. Не будет ли 43 слишком длинным? Когда 11-й ходил в объезд через Подбельского, у бывшего завода Богатырь была практически полная сменяемость. Поэтому сомневаюсь, что такой маршрут востребован будет.

У платформы Яуза нет диспетчерской. Туалетов там тоже не наблюдал. Куда водитель по нужде пойдет? В больницу или в лес на другой стороне платформы? А 286к вообще отменять нужно. За все время его существования видел в нем всего одного или двух пассажиров.