sai

с585 с его интервалами - это имитация, а не транспорт. с511 и 538 тоже особой частотой не отличаются. Их бы до ВДНХ продлить. Даже если поток небольшой - заставлять людей подолгу ждать транспорт плохо. Только ходил он плохо. Что в автобусном, что в троллейбусном исполнении. А так говорили, что когда 15 и 31 троллейбусы до Марьиной Рощи ходили - местным очень удобно было.

И чем больше окно, тем больше дует.

Контролеры видят время валидации, и если они в это время уже были в салоне, то могут прикопаться.

Не +37 тогда было, поменьше, но разница в количестве форточек между между троллейбусом и трамваем чувствовалась сильно.

Помогает. В свое время очень заметно было, когда из троллейбуса с форточкой через окно пересаживался в КТМ-19 со всеми открытыми форточками.

Если бы окна открывались нормально и их было бы много, то салон бы более менее проветривался. Но от нынешних микрофорточек даже в открытом виде толку чуть больше, чем ноль.

По Шереметьевской улице все обилие идет в часы пик битком. Основной поток - Шереметьевская улица- метро Марьина Роща, большие потоки с улицы Королева до остановок на Шереметьевской улице, с остановок на Шереметьевской за метро Марьина Роща. От ВДНХ народ в основном после того, как улицы Королева свернет, начинают выходить.

Его еще на Олимпийский проспект перенаправили, из-за чего количество людей уменьшилось. На М53 полно школьников с Шереметьевской дальше Марьиной Рощи ездит.

Микрик везде развернется, поэтому никто не мешает администрации Серпухова организовать временный маршрут 24к до Бутурлино. Единственная причина, по которой они это не делают - большая-большая жаба.

Может, стоит подумать над тем, чтобы чемоданов было поменьше, и взять столько вещей, сколько без напряга сможете довезти.

Т.е. если исчезла связь, лучше закрыть магазин (а сколько магазинов у нас в стране в местах, где проблемы со связью) до ее появления, чем дать купить людям необходимые им товары?

Я вот не понимаю, что ты так на нал ополчился. Появится связь - пробьют чеки на те товары, что продали, и все. Причем пробьют как проданные за наличку. Благо, в магазинах расплачиваться исключительно картой никто не заставляет.

Оно в теории хорошо смотрится, но там пересадка 400 м

Мне, кстати, в 2015 латыши годовой Шенген дали. Хотя подавал документы на 2-х дневную поездку.

А это кому-то нужно?

Из Митино - метро до СлавБуля и дальше аэроэкспрессом.

Да вроде можно, если какая-то очень уважительная причина. Туризм к такой не относится.

В Пятерочку всегда можно проводной интернет провести, ибо она на месте стоит. А вот в движущийся автобус проводной интернет уже не проведешь. Зачем? Изначально Троицкий округ был в отдельной зоне, но потом от этого отказались, ввели единый тариф.

Для посещения Прибалтики нужна Шенгенская виза. Даже при наличии визы прибалтийские страны граждан РФ с туристическими целями не пускают.

И это относится в том числе к системам оплаты.

Да там-то какие проблемы? Есть аэроэкспресс от кучи станций метро, есть экспресс 1195 от Ховрино, есть 817 и 851 от Речного и Планерной.

Кстати вчера ехал на 33 электробусе, и на валидаторе горела надпись, что оплата банковскими картами и куаркодами не работает.

И что в оплате наличными плохого? Это законное платежное средство. Я считаю, что только пассажир должен решать, каким способом ему оплачивать проезд, а не кто-то за него.

А пассажирский тепловоз может больше 120 идти?

Нельзя. Тупиков на МЦД-2 нет. Или нужно будет кучу режущих маршрутов делать.