sai

А у него такая особенность, что в одну сторону он может одного-двух пассажиров везти, а на обратном пути неплохо заполниться. С ним грамотно сделали, отделив городской поток от пригорода.

Проблема 834 в том, что на его целевом участке достаточно МК, но по пути к этому целевому участку он попутный ураган собирает.

Не совсем. Из Москвы поезд шел ночью, обратно выезжал утром. Экономия. А на самом деле, состав Углич-Савелово находится в общем обороте с Савелово-Сонково. И маршрут у него Сонково-Савелово-Углич-Савелово-Сонково. Вагоны вроде в Сонково базируются.

И на железке задержки бывают. Значительно реже, конечно. Но этой зимой был случай, когда вечерний РЭКС Москва-Дубна в Дубну к утру только доехал. С возможностью заранее купить билет в Москве. А иначе будет вероятность доехать до Талдома, и дальше не уехать. Я ездил маршрутками ВВМЛ и Экспресс-кара в Рыбинск, были новые туристические микроавтобусы.

А вот что касается Переславля - раньше Переславское ПАТП делало 4 рейса на больших автобусах, а теперь 6 на маршрутках. Остальные перевозчики туда на больших автобусах ездят.

В Рыбинск и сейчас нормальные автобусы есть. Только они не через Углич, а через Ярославль идут. Через Углич в Рыбинск маршрутки вроде позже запустили, чем автобусы до Углича загнулись. А до этого они никогда там не ходили. Как одна из причин может быть.

И плюс к ним ходила куча ночников.

Есть и то, и другое. Ну а что-то покрупнее не хотят перевозчики ставить. Значит, народу мало.

На данный момент из Углича есть ежедневные маршрутки Рыбинск-Москва. Звонишь перевозчику, бронируешь место, и едешь. Из Москвы на этих же маршрутках от Северных ворот уехать можно. В Переславль Залесский тоже приличное количество автобусных рейсов из Москвы. Есть предварительная продажа билетов. Так что уехать можно. Расписание есть, предварительная продажа что в Москве, что в Кашине есть. Какие проблемы?

Есть такой рейс - Москва-Череповец, в 8-00 из Москвы, в 12-10 в Бежецке, через Тверь по платке. И есть рейс 8-15 Москва-Весьегонск, в 8-15 из Москвы, в 12-55 должен быть в Бежецке, через Калязин-Кашин. Оба от Северных ворот отправляются.

Москва-Гагарин за Можайском у всех километров тормозит. Если поезд в Москву вместо местного пригорода делать, Бежецкий тоже тормозить должен.

И прекрасно. Иволга - это скотовозка, которой место на воздуховозных маршрутах.

По бумагам это один маршрут.

Выше же было написано, что Гагарин расположен на скоростном электрифицированном ходу, а Углич и Переславль на медленной тупиковой неэлектрифицированной ветке. И если не изменяет память, когда вернули прямую Москва-Гагарин отменили что-то местное. Вот это больше всего напрашивается, т.к. количество пар не изменится. Бежецк не так давно получил по сути скоростной автобусный маршрут до Москвы, который чуть больше, чем за 4 часа доезжает. От Москвы до Твери по платке идет, где пробки нечасты.

При кольцевом движении автобус, который только начал объезд района, будет заполнен пассажирами из Москвы.

А нужно ли их вообще переводить? Сейчас практически все местные перевозки по Щелковскому шоссе от Москвы до поворота на Щелково выполняются московскими рейсами. Местных рейсов там практически нет. И будет ситуация, что школьники за полную стоимость в школу будут вынуждены ездить.

Это технически решаемо. Например организовать интернет-продажу от Москвы с посадкой в Талдоме по соответствующему тарифу. Или дать Талдому бронь несколько мест.

У меня в памяти железный типовой вагончик отложился, такие вагончики-автостанции не только в Нагорье встречались. Но я там был всего два раза, причем один раз транзитом автобусом Москва-Углич ехал.

Да, если из Москвы ехать, около 10 км до Нагорья и 20 км после Нагорья щебенка была. В самом Нагорье был асфальт. И даже вагончик-автостанция в те годы там была. Проблема Углича и Переславля в том, что они расположены на неэлектрифицированных тупиковых ветках. Если бы там была конташка, спокойно можно было бы электричку пустить.

А я бы так не говорил. Сейчас для поездки в Москву можно сесть в пустой автобус на конечной, а при кольцевом маршруте такой возможности уже не будет. МТА движение по кольцу довольно грамотно организовало.

Если память не изменяет, Москва-Углич стал ходить во второй половине 90-х. Причем шел он изначально через С.Посад-Нагорье. Причем в районе Нагорья тогда даже асфальта не было. Около 30 км по щебенке ехали.

А там есть хоть какой-нибудь значимый поток? Все-таки разные области. Ну и не забываем, что перевозчик на маршруте в Переславль - ДОСС, пригород власти организовывать не хотят.

А что мешает добавить остановку в Балакирево при нынешнем тарифе? В Берендеево остановка есть.

Вообще не помню маршрута С.Посад-Углич. Москва-Углич в С.Посад заезжал.

Не проще ли для начала организовать заезд в Талдом автобусов Москва-Бежецк и Москва-Кашин? Все равно через Талдом и Калязин едут. Пусть на автостанции пассажиров заберут.