sai

Например вместо начальной и конечной остановки писать конечную остановку и через Москву

Все-таки есть разница, увеличить интервал с 15 до 30 минут (при этом не уменьшая провозную способность), или с 1 часа до двух.

Читал, что заезд на Аннино сделали специально по многочисленным просьбам пассажиров. А это по любому потеря времени.

Да чтобы водители были на маршруты, на которых Мострансавто с 1 сентября поедет. И чтобы ради этого не нужно было другие маршруты отменять. А заодно и пространство у станций метро разгрузить.

Не нужно этого делать. Нужно сразу указывать, куда идет электричка. Возможно, с указанием, что через Москву.

Крекшино, в отличии от Остафьево - станция. Так что там вполне возможен оборот электричек. Ты еще скажи, что Бекасово мелкая станция.

При их количестве электричек на Москву не думаю.

Это обязательный признак крупной станции?

Видимо давно на это не обращал внимание.

От Курского до Владимира около 190-200 км Так что Крекшино -Владимир по любому в 200 км не укладывается.

На тупиковых направлениях это обычно не нужно, ибо все до Москвы едут. А вот понять, откуда едет, бывает весьма полезно, чтобы в более свободном составе ехать.

Ну вот сейчас, на мой взгляд, напрашивается замена бобиков на БВ на 361, 364, 367(который до Володарского), 368 и 459 маршрутах. На 320, 322, 444 бобики можно заменить на БВ-экспрессы.

И давно у нас на Горьковском направлении на табло Москву указывать стали? Вроде на тупиковых направлениях такого не было.

Крекшино тоже крупная станция

Сейчас они видят на табло Владимир, а не Москву.

На маршруты райцентр-метро нужно большие автобусы выпускать, а не перевозить народ бобиками. И до метро есть много маршрутов (хоть и не из райцентров), где работают 1-3 машины по уличному расписанию.

Скорее непривычно. Ведь электрички типа Дедовск-Львовская или Новоиерусалимская-Серпухов никого не смущают.

И как это у нас в Московской области есть куча маршрутов, ходящих гораздо реже? Причем расписание вывешено на каждой остановке.

Что в этой электричке плохого? Добавляются дополнительные остановки, на которых можно в электричку сесть.

В условиях нехватки водителей самое напрашивающееся решение. И то, что в микрике комфорта больше, чем в БВ - не согласен.

Если микрик ходит раз в 15 минут, его нужно заменять на БВ раз в пол часа. Если интервалы микрика пол часа и больше - здесь он на своем месте. Для пригорода это однозначно.

Это говорит о том, что людям нужна серая ветка метро. И перенос конечной от Южной на другую ветку был вредительством.

Ну там хотя бы к той же линии метро после сокращения стал привозить. А здесь уже другая ветка будет. Лучше бы микрики на нормальные автобусы заменили. Тогда автобусов нужно меньше будет, и водители высвободятся.

Думаю,на порядок меньше.

C электричек в Ховрино народ выходит.