sai

Поезд - это для души. А самолеты не люблю.

Я если на поезде ехать не больше 1,5 суток самолет даже как вариант рассматривать не буду.

Да вроде как он нынче существует

Как нам рассказывал турецкий гид, американцы очень противились развитию железных дорог в Турции.

А речникам не все равно, кто поплывет?

Если флот базируется в Казани, вполне логично, что судно утром уходит из Казани, вечером возвращается в Казань, а ночью проходит техобслуживание на базе.

На мой взгляд Вояжи - самая удобная машина для пригорода, и в межгороде ее можно использовать. Но у нас же низкопольность в тренде - поэтому и идиотская компоновка салона возникает.

Оставьте м2 в покое. Удобный маршрут получился.

В конце 80-х лиаз-677 ходил от Тушинской до деревень Волоколамского района.

Руководящего пинка ему не хватает.

А с какой стати эти издержки ПИДу должен кто-то компенсировать? Согласно нормативке Минтранса, пассажирский имеет преимущество перед грузовым. Просто перенести на утро один из существующих поездов.

Ну это место может быть занято от Екатеринбурга до Казани.

И что из этого? Чтобы не быть халявщиком, пассажир должен платить тариф за себя и за того парня? Нужно отправление одного поезда из Москвы перенести на 8-9 утра и сделать в нем 2-3 сидячих вагона. И сделать одному из поездов в Москву прохождение Арзамаса в 5-6 утра, при наличии в нем сидячих вагонов. Думаю, такое решение устроит большинство. Проблема не в том, что нет поездов, а в том, что они идут в неудобное время.

С какой стати пассажир, платящий за свою перевозку по утвержденному для данного расстояния тарифу, является халявщиком?

Налоги могут увеличиться и без запуска таких поездов.

Если не будет дотаций, налоги не уменьшатся. Просто будут использованы на что-то менее полезное (ежегодное перекладывание плитки)

Ну Отдых - это платформа в городе Жуковский. Так что подвоз по городу. А по классической схеме из Жуковского нужно автобусом везти в Раменское, а уже оттуда электричкой в Москву

И что в этом плохого? Люди везде живут. Еще в союзе было полно маршрутов до райцентров через облцентры. Это все равно что с Лыткарино, Томилино и т.п. безальтернативно везти людей автобусом до ст. Люберцы и там пересаживать на электричку.

На мой взгляд, вопрос с Арзамасом-Муромом можно решить следующим образом: 1. В поезд 55/56 добавить 1-2 сидячки 2. Сдвинуть отправление поезда из Москвы на 8 утра.

Грузовые идут медленнее, значит путаются под ногами. P.S. На грузовых ходах тоже люди живут, которым быстрые поезда нужны.

Пускай ускоряют грузовые, чтобы шли в общем потоке, а не путались под ногами пассажирских.

Там продажа так организована, что Владимир Нижегородскими ласточками ездит. Причем Нижегородские ласточки сдвоенные.

До Мурома еще автобусы из Москвы ходят. 10.30, 12.30, 15.00. Правда в пробке на Горьковке можно застрять.

Нефига было свои АТП банкротить. Были бы свои карманные АТА - все бы поехало.

По хорошему в Северном когда эстакады строили - нужно было на них место и для метро зарезервировать. Сделать что-то по аналогии с Коммунаркой.