sai

Ну значит с перенумерацией нужно заканчивать.Что не успели перенумеровать - то не успели.

Если руководство Дептранса не может объяснить уважаемым застройщикам, что они не правы, нужно менять это руководство.

Лучше до Бульвара Дмитрия Донского дотянуть и соединить с СТЛ. В Потапово и Коммунарку по СТЛ быстрее получится.

Оба номера исторические, поэтому лучше 524 вернуть 24, а т24 оставить как есть с буквой Т.

Не помню. Но где-то в 90-х их отменили.

Они, по-моему, до 91 года сохранялись.

Однако же еще в советские времена были рейса 303 от Лианозово (потом от Алтуфьево) до Челобитьево на 677 Лиазах. Ну так уберите казели с 490, 309 и иже с ними, поставьте что-то более вместительное и увеличьте интервал.

Там вообще-то жилые дома, и на Королева далековато ходить

Касс там не было. Люди садились в автобус, и перед отправлением в него заходил кондуктор, который всех обилечивал. Затем кондуктор выходил и обилечивал уже следующий рейс. Кстати, подобная система выдачи билетов раньше была на 388 маршруте до Сергиева Посада.

На 446 недавно 2 часа от Града Московский до Ашана по пустой дороге ехал. Ускорить в 1,5 раза - можно и выпуск сократить.

Если верить сайту Яроблтранскома, маршрут 119 Сергиев Посад-Пересласль Залесский с этих выходных отменен.

Ну и автобус к фонтану не подвозит. А на монорельсе хотя бы с одной стороны меньше пешком идти.

Только до него еще дойти нужно.

Как пример - ехать на ВДНХ из домов, находящихся в пешей доступности от Тимирязевской.

Монорельс удобен, если начальная и конечная точка маршрута находятся по разные стороны Октябрьской жд рядом со станцией этого монорельса.

Да хотя бы половину Голутвинских.

Да много чего. Новомосковск, Богородицк, Венев, Ефремов, Тула, Липецк, Белев, Арсеньево, Алексин и т.д.

Там сделали такой бред, что в Янтарном Щелчек 3+3, а перед и после него - 2+2 Там дублер особе негде вести. С одной стороны Лосиный остров, с другой - Горенский лесопарк. И если расширить шоссе только до Янтарного, то пробка просто переместится туда от МКАДа.

А назови способ решения проблемы. Щитниково снести?

А если водитель будет продавать только карточки, которые потом нужно будет валидировать?

Почему? Наличка пока остается законным платежным средством. А количество точек по продаже билетов в Москве заметно сократилось.

Но продажу карточек водителем с их последующей вадидацией, как это до ковида было, лучше было бы вернуть.

Это прописано в ПДД, что через каждые 3-4 часа автобус должен делать остановку. Ну а выбор вида транспорта - личное дело каждого. Здесь с Фывой согласен полностью.

У него и интервалы почти как в метро. И народу в каждом вагоне полно.

Однако 856 не пустует.