sai

Запустил ECOLINES дневной до Питера. Отправление из Москвы и из Питера в 7-00. Заявленное время в пути - 9 часов.

Проехайся по Транссибу и посмотри, как тамгрузовые под обгон пассажирскими ставятся. Грузовые колонной стоят на перегоне, а пассажирский их по неправильному пути обгоняет. По сути везде третий путь строить нужно.

Пока РЖД не научится гонять товарняки со скоростью от 120 км/ч, пассажирские так и будут ползти. Понятно, что это дело сверхзатратное, ибо нужно создать для этого новые вагоны и полностью обновить вагонный парк.

В Самару сейчас с Котельников по пятницам автобус пустили.

Надеюсь, что в Питер или Казань лететь ни при каких условиях не придется. Самолет рассматриваю как вариант, только если поездом больше 1,5 суток.

Редко, но зимой встречаются. Причем именно на кольцевой, ибо там нет конечных, где их можно выкинуть.

А это разве была инициатива Красногорска, а не правительства МО?

Ну здесь все же разные вещи. На Москве-Курской было депо для электровозов, и без полной перестройки электрички туда бы физически не влезли. А в Красногорске нужно было просто уже существующий парк заполнить автобусами другого собственника.

Скорее не в ПС, а в том, что в ЦППК, в отличии от РЖД, не заморачиваются экономией электроэнергии.

А какое отношение это имеет к графику? Это криворукость дежурной, которая от времени хода никак не зависит. С таким же успехом и при часе ходе от Мытищ до Москвы можно минут 5-7 перед вокзалом постоять. Но на Рязанке у меня сложилось впечатление (возможно ошибочное) что бригады ЦППК разгоняются на перегоне немного больше, чем РЖД.

Для многих пассажиров это будет большой плюс.

Но если остановка за перекрестком, то при нескольких подряд вагонах второй может не поместиться между перекрестком и впереди стоящим на остановке, и будет перед перекрестком ждать, пока впереди идущий поедет. А вообще от всех этих красных циклов по 90 и более секунд нужно избавляться.

С точки зрения ПДД остановка трамвая должна быть перед перекрестком, т.к. трамвай нужно обходить спереди.

За безостановочность

По новому безлимиту поездки начинаются на следующий день после окончания действия старого. Т.е. 30.12 будет действовать еще старый безлимит.

Не может. Если ехать к Орехово, то для заезда на Домодедовскую и Зябликово приличный крюк нужно делать. Автобусы от Орехово через Царицыно на Липецкую сразу выезжают.

Переманивать и переучивать с такси. Водитель ОТ везет больше народу, чем водитель такси.

Причем если верить яндексу, автобус из Серпухова туда до сих пор ходит.

Согласен.

Нужно мотивировать водителей ЛТ пересаживаться не на такси, а на ОТ, а для этого у ОТ нужно делать более разветвленную сеть и уменьшать интервалы.

В таких случаях попытки пассажиров самостоятельно открыть дверь могут слегка отрезвить непонятливого водителя. Инструкция инструкцией, но в черезвычайных случаях нужно и элементарную совесть иметь. Трамваи же как-то выпускают пассажиров не на остановке при ДТП на путях.

Я когда в Сокольниках 4 вижу, то один идет до Курского, а следом (или перед ним) до Лефортовского моста или Каланчевской. Как будто расписанием это заложено.

Да, именно так.

У рандов часто за наличку дешевле бывает.

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/112206