sai

Ну так один маршрут из этого района в центр оставили. С районом Ярославский 903 - единственный маршрут, который ходит дальше ВДНХ. И пользуется большим спросом. Кстати, когда его не было, на Бориса Галушкина выходило много народу для пересадки на 14 и 48 троллейбусы. Так что наземная связь дальше ближайшего метро людям тоже нужна, и это не блажь и не покатушки.

Оно самое. Кстати, не он нынче под новым номером до Китай-города ходит?

Ну он московский То, что было в центр - оставлять, чисто подвозные резать. И потом 903 пустили гораздо позже метро, и он хорошо раскатался, что даже ОБВ заполняются. Для них уже пора отдельный парк создать. И не дербанить другие маршруты.

Если автобус пригородный - их переносят на Красногвардейскую (кроме автобусов к аэропорту) Именно навязывание. Тебя раньше везли, а теперь ты предлагаешь выкинуть на половине пути а за дальнейший путь взять дополнительные деньги. Ну до ПМ уже будет 2 пересадки, ибо с 903 до м2 на ВДНХ будет хороший пешкодрал.

Т.е. создавать лишний геморой в виде пересадки и брать за это дополнительные деньги ты считаешь правильным? Это попахивает навязыванием услуги.

И давно у нас проезд в ОТ бесплатный стал?

За счет плитки и бордюра. А так же за счет сокращения хордостроительства.

Ну так нужно закупать дополнительные автобусы, а не решать проблемы одних за счет ухудшения жизни другим.

Ну так я имел ввиду тех, кому далеко ехать до метро, и которым предлагают потом пересесть на метро ради одной-двух остановок.

Кому лень пройти 1-2 остановки метро?

И давно? И давно?

Только МЦ1 - это не добровольцы, а мигранты, оформляющие документы. Хотя наверно нужно было этот миграционный центр строить ближе к Москве. А сейчас туда еще и областные мигранты вместо Путилково ездить стали.

Но не нужно его лишний раз нагружать теми, кто едет 1-2 остановки. Оно и так перегружено. А конкретно 903 идет вдоль метро 3 остановки. Основная задача НТ возить людей там, где им это удобно. Подвоз к метро - это лишь одна из задач.

И заплатили бы за это лишние деньги. И какой раз говорю, что вдоль метро есть местный поток. Частично выполняют, ибо везут людей от остановок, весьма далеких от метро. Я бы согласился с этим лишь в том случае, если бы экспресс полностью (от начала до конца маршрута) повторял линию (часть линии) метро.

У Вас за счет оптимизации в прошлом году автобусы высвободились - вот их и используйте. Как тут писали, можно с передачей старых автобусов в регионы повременить. И в конце концов графики везде ускорить - вот машины и найдутся. Но еще раз повторюсь. Не указывайте другим, как им ездить в другом конце Москвы.

Ну вот про то и речь, что местный поток вдоль метро никто не отменял. И за счет спусков-подъемов на 1-2 остановки на метро ехать даже дольше будет, особенно если начальная и конечная точка не у метро.

И все они дальше Щербаковской ездили? Маршруты вдоль метро и местный поток возят.

Но тем не менее автобус заполняется. И повторюсь , садятся и на Рижской, и на Алексеевской. А может не будем указывать другим, как им ездить?

Может из-за того, что там крупный ГОК?

Основной подвозной маршрут с Ярославского шоссе к ВДНХ - т76. И он частый. А 903 нужен чтобы дальше народ везти. У него большая посадка/высадка и у м Проспект Мира, и у Рижской, и у Алексеевской.

По Зеленоградской, и в районе платфромы Грачевская выехать. В том же месте, где сейчас 643 съезжает.

Любая пересадка увеличивает время в пути. Да еще предлагать пересаживаться из пустой с Казанского направления в полную с Рязанского. Нефига ничего резать. Есть 3-4 пути - нужно по максимуму их использовать. Люберцы и вокзал остановки есть - большего большенству и не нужно.

Если начальный и конечный пункт находятся на одном маршруте, то вполне логично на нем доехать от начала до конца, а не делать 2 пересадки. Второе ожидание автобуса может свести на нет выигрыш в скорости от метро. И М40, как я понимаю, поостановочный, а если так, то он еще и с промежуточных остановок для подвоза к метро используется.

По идее должно было 89 списаться (60 за МЦД+29 от Лобни до Катуара)

Ну а я вот вижу 903. И на участке ВДНХ-Проспект Мира им народ активно пользуется. Причем в обе стороны.