Автобусы-экспрессы в прошлом.

[Аккорд1970]

Потому что остановки у метро Пражская по-другому назывались, а по факту они были вблизи метро.

[krepish]

А 750-й тоже был полуэкспрессом? Не вижу особого смысла в этом. И какие же у него были остановки?

Nikol...наверное за 5 лет ты выяснил ответ на данный вопрос...но все равно отвечу)))

 

Aвтобус №555 (ныне 750) Внуковский з-д - Ст. Солнечная Остановки: Внуковский завод, Изваринская улица, Дальняя улица, Ликова, Пыхтино-2, Пыхтино-1, Санаторий №14, Универсам, Станция Солнечная.

[Дон Корлеоне]

Потому что остановки у метро Пражская по-другому назывались, а по факту они были вблизи метро.

 

Ну если по факту остановку на нечетной стороне Варшавки в районе заправки ВР можно назвать "станция метро Пражская", то я пас.

[Аккорд1970]

Нечётная сторона Варшавки - это при следовании к Южной, а при следовании к Южной авт. 776,813 следовали по Кировоградской.

[Иван Садовский]

Ну если по факту остановку на нечетной стороне Варшавки в районе заправки ВР можно назвать "станция метро Пражская", то я пас.

С учетом того, что она с недавних пор, чтобы всех запутать, официально называется "метро Пражская", а до того на автоинформаторе упоминание Пражской тоже включали, говорить можно что угодно, но по факту это не является остановкой у метро.

[Аккорд1970]

Что-то про 613 забыли, а ведь такой экспресище был при запуске! Вешняки - что-то на ул. Юности - Сельэнергопроект - 3-й МР. И такой воздуховозище! Впрочем, второе его качество сохранилось и по сей день. Это он заразился у кого-то, прежняя версия 613 не была таковой.

[Remr]

Сейчас не прошлое, но пока 742 живёт и здравствует в том виде, что был долгие годы. Правда из-за пробок возможно уже теряется смысл в пропуске, но по-прежнему немало людей ездит.

[NikOl]

Ой, да сейчас полуэкспрессность 742-го заключается лишь в том, что он пропускает 4 остановки, 3 из которых не имеют достаточного потока (1 из них вообще по требованию). Из "серьезных" остановок он пропускает разве что ДК Москворечье. Так что фигня это, а не полуэкспресс. 194-й и 672-й на одном с ним уровне, а их уже тоже не больно-то считают полуэкспрессами.

[art_b]

Ехал как-то от Москворечья до Каширской. Пока шёл к остановке, уехали 11 тролль, 275 и 280. Сел в 742, приехал к Каширской первым. Так что всё-таки что-то полуэкспресмсное в нём есть...

А вот что действительно сложно экспрессом назвать, так это 37Э.

[Вперёдсмотрящий]

В теме чего то нет 293Э ходившего когда то в 10-ый микрорайон Ясенево.

[Аккорд1970]

А в нынешние времена впору создавать тему "Какой маршрут хоть какую-нибудь остановку пропускает".

[NikOl]

А в нынешние времена впору создавать тему "Какой маршрут хоть какую-нибудь остановку пропускает".

_______________________________________

Ну даже если отбросить САСы и 300-е с 400-ми маршрутами, вошедшими в МГТ после расширения Москвы, то все равно еще пока остается не так уж мало маршрутов, что-то пропускающих. Например, 273-й пока еще идет полуэкспрессом, имея от Алтуфьево до Лианозово только одну остановку на Новгородской ул (хотя раньше и ее не было, когда он был 503-м), ну и от Юго-Западной до Теплостанского пр. пока еще ходят без остановок 272-й и 863-й, да и 633-й не пострадал от ввода всех остановок на Люблинской ул. (впрочем, он их и пропускал только в будни) - все равно от Текстилей и Автозаводской пока еще тоже останавливается не везде.

[Kanec]

194 и 672 пока ещё держатся молодцом в этом смысле Ведь практически последние оставшиеся полуэкспрессы в Дегунино-Бескудниково.

 Правда, жить им полуэкспрессами осталось недолго, 2-3 года, ибо после открытия Селигерской наверняка сократят до неё их..

[Зеркало]

Да смысл в экспрессах все больше пропадает... Самыми "ломовыми" были радиальные из центра, дык почти везде уже метро, и пробки им дышать не дают...

[awdeew]

 

 

Да смысл в экспрессах все больше пропадает... Самыми "ломовыми" были радиальные из центра, дык почти везде уже метро, и пробки им дышать не дают...

903?

Метро-метром, не везде и не всегда им удобно пользоваться. САСы это наглядно подтверждают. А загубленные 716, 144 и т.п. вообще в логику не укладываются.

[Аккорд1970]

Также непонятен ввод остановок 690-му, это при том что на этих остановках уже есть Тб-11 и А-221. Если сравнить нынешний САС 901 и прежние экспрессы, сравнение не в пользу 901. 690 оставливался на 6-й Радиальной, Липецкой, Педагогической (вне пик), 701 вообще не имел остановок на общем участке (лишь в конце 1984 г. ввели Больницу ЗиЛ). Нынешний 901 останавливается: Студгородок, м. Кантемировская, Универсам (?), больница ЗиЛ. 6-я Радиальная, Элеваторная, Липецкая.

[Димон С.]

 

 

144

Не зря сейчас по этой трассе бобик 553м есть...

[Remr]

Также непонятен ввод остановок 690-му, это при том что на этих остановках уже есть Тб-11 и А-221. Если сравнить нынешний САС 901 и прежние экспрессы, сравнение не в пользу 901. 690 оставливался на 6-й Радиальной, Липецкой, Педагогической (вне пик), 701 вообще не имел остановок на общем участке (лишь в конце 1984 г. ввели Больницу ЗиЛ). Нынешний 901 останавливается: Студгородок, м. Кантемировская, Универсам (?), больница ЗиЛ. 6-я Радиальная, Элеваторная, Липецкая.

Так хрен дождёшься, а 690 увозит людишек с остановки Севанская улица. А у 901 после Кантемировской сразу идёт 12-я больница.

[Путевой Объездчик]

Никто не вспомнил про 691. В первоначальной версии (1983): м. Октябрьское Поле, Ворошиловский райсовет, пр. Марш. Жукова (обр. ул. Народного Ополчения), Карамышевская наб., Карамышевская плотина, Школа, Терехово, Крылатский мост, м. Молодёжная (между последними двумя были Рублёвское ш. и Ярцевская, 29) Потом постепенно добавили ул. Народного Ополчения, 54, ул. Берзарина, ул. Марш. Тухачевского, Автобаза Мостелефонстроя. При продлении до Сокола ввели все остановки. Совершенно непонятна была его экспрессность - это типичный межрайонник, не имевший целевого потока метро - р-н массовой застройки, метро - кладбище, р-н массовой застройки - крупное предприятие и т. п.

Раз уж вспомнили про 202, то предыдущий от м. Варшавская до м-на "Прага" тоже вроде не везде останавливался?

[NikOl]

Ну а сколько лет остановку "Широкая ул,5" пропускало куча автобусов? До 2003 г. на ней вообще останавливались только 174, 601, 774 и троллейбус. А 618-й пропускал еще "224-е отделение связи" и "Продмаг" (последний еще довольно долгое время пропускал 31-й). Тоже было непонятно, зачем - ни один из этих автобусов уже не был подвозочным к метро. Но с 2003 г. эта остановка стала обязательной для всех автобусов, если не считать 71-го и 823-го, которые просто останавливаются на примыкающем Заревом проезде и, видимо, не считают нужным их 2 раза тормозить практически в одном и том же месте, а в обратную сторону они эту остановку и "не видят" - сворачивают на Заревый пр. чуть раньше ее.

[Дон Корлеоне]

Ну а сколько лет остановку "Широкая ул,5" пропускало куча автобусов? До 2003 г. на ней вообще останавливались только 174, 601, 774 и троллейбус. А 618-й пропускал еще "224-е отделение связи" и "Продмаг" (последний еще довольно долгое время пропускал 31-й). Тоже было непонятно, зачем - ни один из этих автобусов уже не был подвозочным к метро. Но с 2003 г. эта остановка стала обязательной для всех автобусов, если не считать 71-го и 823-го

 

Вот и нафига нужна эта и другие такие же остановки, находящиеся в 50-100 метрах от соседних остановок у станций метро? Такие остановки, по-хорошему, надо вообще ликвидировать. А если кто из бабок жаловаться вздумает, отсылать к СНиПам, по которым вообще хрен знает сколько метров от жилья и соцобъектов допускается.

Город не может размещать по остановке, тем более всех проходящих маршрутов, у каждой богадельни и у каждого подъезда, этим ухудшаются условия проезда подавляющего большинства пассажиров, у которых эти остановки отнимают время.

[Путевой Объездчик]

179, 191, 282 на Космодемьянских и Б. Академической не везде останавливались, где именно - уже не вспомню.

[Зеркало]

 

 

903?

не знаю, не пробовал, но что-то подсказывает, что это чуть ли не единственный маршрут в Москве, которому нет альтернативы - все равно всем через пробку до ВДНХ

 

Метро-метром, не везде и не всегда им удобно пользоваться. САСы это наглядно подтверждают. А загубленные 716, 144 и т.п. вообще в логику не укладываются.

я бы сказал что их восстановление будет укладываться в логику только при наличии выделенки, причем реально работающей, а не занятой припаркованными машинами

 

 

179, 191, 282 на Космодемьянских и Б. Академической не везде останавливались, где именно - уже не вспомню.

191 и 282 останавливались только у Рассвета и Байкала, 179 чуть больше

[awdeew]

 

 

я бы сказал что их восстановление будет укладываться в логику только при наличии выделенки, причем реально работающей, а не занятой припаркованными машинами

Реально работающая выделенка - это уже постоянная зубная боль. Но нарисованная-то по их маршрутам есть, так что формальный признак для восстановления маршрутов есть.

 

 

Ну а сколько лет остановку "Широкая ул,5" пропускало куча автобусов? До 2003 г. на ней вообще останавливались только 174, 601, 774 и троллейбус.

И этому есть совершенно логичное объяснение. До метро с этой остановки не ездят, поэтому все, что идет до метро и Осташковской, там хлопает дверями зря.

[New-Express]

А какие остановки были у 518 (818) при изменении до Киевского вокзала вместо 66 квартала?

 

-----

Киевский вокзал, Метро "Кутузовская", Пл. Победы, Парк Победы (!), Давыдково, Ул. Клочкова, Ул. Гришина, Вяземская ул., далее везде. Позднее добавили Универмаг "Минск" (Ул. Алексея Свиридова).

 

 

 

Вместе с ним в определенные часы Кутузовскую пропускал и А157э.

 

-----

... вечером в сторону центра.

 

Остановки 157-экспресс во второй половине 90-х годов (чтобы никто не говорил, что он якобы был "против потока")

 

Утром в центр: до Вяземской везде, ул. Гришина, ул. Багрицкого, Давыдково, Панорама "Бородинская битва", Метро "Кутузовская", Киевский вокзал. Позже был добавлен Универмаг "Минск".

 

Утром из центра: Киевский вокзал, Метро "Кутузовская", Панорама "Бородинская битва", Универмаг "Минск", Ул. Гришина, Вяземская ул., Беловежская ул. Позже была добавлена Ул. Багрицкого.

 

Вечером в центр: Беловежская ул., Вяземская ул., Ул. Гришина, Универмаг "Минск", Панорама "Бородинская битва", Киевский вокзал. Позже была добавлена Ул. Багрицкого

 

Вечером из центра: Киевский вокзал, Метро "Кутузовская", Панорама "Бородинская битва", Пл. Победы, Давыдково, Ул. Багрицкого, Вяземская ул., далее везде.

 

Пл. Победы во всех вариантах была введена где-то в течение месяца после открытия метро "Парк Победы".

Современный (возрождённый) экспресс имеет другие, одинаковые в обе стороны в течение дня остановки.

[Аккорд1970]

Помню прикол в начале 1985 года. Разъярённая толпа таки заставила водителя автобуса № 761 остановить автобус у остановки Бирюлёвская ул. (с какого-то прекрасного дня эта остановка стала действовать только вне пик и в выходные дни).

[Зеркало]

 

 

Утром из центра: Киевский вокзал, Метро "Кутузовская",

по-моему тоже было без Кутузовской

[New-Express]

 

 

по-моему тоже было без Кутузовской

-----

С "Кутузовской". Может быть, раньше не было.

[NikOl]

Но все-таки от Юго-Западной по направлению к МКАД новые маршруты все еще делают полуэкспрессами. Вот 1002-й идет нон-стопом от Юго-Западной до Дудкино, еще ввели 890-й, также идущий нон-стопом от Юго-Западной до Теплостанского проезда. Но я думаю, что с продлением Сокольнической линии их прибьют.

Кстати, при поездке в Троицк я стараюсь выбирать МГТшный 398-й, ибо у него остановки регламентированы (1 раз даже попал в автобус с автоинформатором), а теперь он и стоит дешевле "Автолайна". Вот только он ходит паршиво и расписание толком не соблюдает.

[Remr]

Но все-таки от Юго-Западной по направлению к МКАД новые маршруты все еще делают полуэкспрессами. Вот 1002-й идет нон-стопом от Юго-Западной до Дудкино, еще ввели 890-й, также идущий нон-стопом от Юго-Западной до Теплостанского проезда. Но я думаю, что с продлением Сокольнической линии их прибьют.

Кстати, при поездке в Троицк я стараюсь выбирать МГТшный 398-й, ибо у него остановки регламентированы (1 раз даже попал в автобус с автоинформатором), а теперь он и стоит дешевле "Автолайна". Вот только он ходит паршиво и расписание толком не соблюдает.

---

А не проще ли на компании 500-х маршрутов добираться, они явно почаще ходят, чем 398.