Хордовые сообщения на севере Москвы

[Dozenazer]

  В 01.10.2023 в 18:24, Некиш сказал:

Если через эстакаду Бескудниковскую, то вариант 880 вполне уместен до Ховрино

Показать  

В сочетании с 857, я так полагаю?

Нет, я бы однозначно одобрил прямой маршрут на бескудниковскую эстакаду от Декабристов, но где выпуск брать? И не помешает ли это 637?

[Некиш]

  В 01.10.2023 в 19:22, Зеркало сказал:

так даже в советские времена не делали, когда пробок почти не было...))

Показать  

До ладно! 84 продлевали до самой Подбелки. 196 от Очаково ходил. Да и 774 вполне советский. Монстры периодически появлялись

  В 01.10.2023 в 19:24, Dozenazer сказал:

сочетании с 857, я так полагаю?

Показать  

Если до Ховрино - значит нет, но тоже вариант

  В 01.10.2023 в 19:24, Dozenazer сказал:

но где выпуск брать? 

Показать  

Его по любому с чего-то возьмут/соединят. Тот же 571 можно сократить до ст. Бескудниково со стороны метро Алтуфьево - в другом месте добавить на частников

  В 01.10.2023 в 19:24, Dozenazer сказал:

И не помешает ли это 637?

Показать  

У него задача вывезти Путевой проезд к метро Отрадное. Тут зависит насколько люди будут всё чаще пользоваться МЦД-1 Бескудниково и как будет застройка влиять по ту сторону ж.д. на маршруты Путевого проезда. 

И насколько будет стабилен новый 880.

[Krendel79]

  В 01.10.2023 в 19:22, Зеркало сказал:

вот именно... сколько там автобусов ни пусти...))

 

 

Показать  

Да, но повторюсь, на прямом автобусе люди ещё поедут, с пересадками уже поедет «попутный ветер». 
 

  В 01.10.2023 в 19:22, Зеркало сказал:

 

Лосиноостровская - Ховрино? красиво, но очень ненадежный маршрут может получиться, много потенциально пробочных мест на всей длине... так даже в советские времена не делали, когда пробок почти не было...))

Показать  

Ну вот это глупый аргумент. Тогда все более менее длинные магистральные маршруты можно закрывать смело. Оставлять только по локальным улицам короткие бабкоподвозы к метро и собесу.

    Те же взять автобусные маршруты по МКАД. На них вполне есть поток хотя МКАД даже в выходные в легкую встаёт. 
    
   Повторюсь, возвращаясь к теме очень желателен маршрут «Планерная» - «Селигерская» через «Ховрино» и хотя бы что то для начала малой вместимости в полуэкспрессном варианте «Планерная» - «Лианозово» - «Алтуфьево». Можно до «Медведково». Сколько на эту тему писал - в ответ одни отписки. Прям ЦУ КСЛ. При этом на юге МКАД и на Востоке несмотря на куда более зверские пробки даже в выходные маршруты есть. 

[maverik]

  В 01.10.2023 в 19:24, Dozenazer сказал:

В сочетании с 857, я так полагаю?

Нет, я бы однозначно одобрил прямой маршрут на бескудниковскую эстакаду от Декабристов, но где выпуск брать? И не помешает ли это 637?

Показать  

на эстакаду надо 1 магистральный маршрут к Бибирево и видимо Медведково, а также 1 районный в Отрадное.

Я бы сделал так:
857 не трогаем

278 Осташковская - Медведково - Плещеева - Бибиревская - Инженерная - 800 летия - пл.Грачевская

618 - в будущем до Юрловского проезда через Казеево

637 не трогаем, прокачиваем

571 м.Ховрино - Маршала Федоренко - Ижорская - Клязьминская - Ангарская - Софьи Ковалевской - 800 летия - Путевой - м.Отрадное - Северный бульвар - Юрловский проезд.

 

[Паштет]

  В 02.10.2023 в 08:40, maverik сказал:

637 не трогаем, прокачиваем

Показать  

Зачем? Он вроде и так неплохо ходит? 

[Dozenazer]

  В 01.10.2023 в 19:22, Зеркало сказал:

Лосиноостровская - Ховрино? красиво, но очень ненадежный маршрут может получиться, много потенциально пробочных мест на всей длине...

Показать  

Да, поэтому максимум районник такого плана, и до Бескудниково, скорее всего.

  В 02.10.2023 в 08:40, maverik сказал:

571 м.Ховрино - Маршала Федоренко - Ижорская - Клязьминская - Ангарская - Софьи Ковалевской - 800 летия - Путевой - м.Отрадное - Северный бульвар - Юрловский проезд.

Показать  

Роль 571 в Отрадном, честно говоря, мне неясна, особенно когда можно проехать 637+т73 с пересадкой по Высоковольтному проезду до остановок между Стандартной и Лескова.

Явно осталось от маршрутки из прошлой жизни.

При этом на всех других участках он полезен и в качестве социальника, и в качестве вывозного - на Алтуфьево в сторону Инженерной он порядочно наполняется.

Да и я его бы вообще сделал основным на севере Клязьминской улицы, где решили проблему максимально громоздко - провели там 774 -> следовало бы уменьшить интервалы на 571 до 12 минут в будни.

Кстати, в выходные он теперь ездит не раз в 30, а раз в 20 минут, что никем на форуме не было замечено 🤔.

Изменено 2 октября, 2023 пользователем Dozenazer

[Зеркало]

  В 02.10.2023 в 04:21, Некиш сказал:

До ладно! 84 продлевали до самой Подбелки. 196 от Очаково ходил. Да и 774 вполне советский. Монстры периодически появлялись

Показать  

они при этом совершенно не отличались надежностью, а скорее наоборот, причем на всем протяжении... к тому же 196 не хордовый маршрут, таких было много

 

  В 02.10.2023 в 06:44, Krendel79 сказал:

Ну вот это глупый аргумент. Тогда все более менее длинные магистральные маршруты можно закрывать смело.

Показать  

некоторые точно можно, глядя на объемы перевозимого воздуха и собирающиеся "паровозы" из 3 - 4 машин подряд...))

 

  В 02.10.2023 в 06:44, Krendel79 сказал:

Те же взять автобусные маршруты по МКАД. На них вполне есть поток хотя МКАД даже в выходные в легкую встаёт.

Показать  

я не про поток, а про надежность длинного маршрута

[Некиш]

  В 02.10.2023 в 12:10, Зеркало сказал:

они при этом совершенно не отличались надежностью

Показать  

ты писал про то, что в советское время так не делали, а не о их надёжности.. 196 - вполне хордовый - от Очаково до Профсоюзной - чем тебе не хорда?

в советское время диспетчерские, наличие парков и переездов определяли маршруты следования. Север (СВАО) по сути перебит железными дорогами, рекой Яузой. Бескудниковская ветка получается разделяла район Отрадное, река Яуза отделяла метро Ботанический от прямого выхода в Отрадное и метро Медведково с ул. Малыгина. До сих пор отделяет метро Свиблово с Отрадным и получается всё там заковыристым. Кстати, 83 - во была хорда!

Изменено 2 октября, 2023 пользователем Некиш

[Зеркало]

  В 02.10.2023 в 15:25, Некиш сказал:

ты писал про то, что в советское время так не делали, а не о их надёжности..

Показать  

ну от Лосиноостровской до Ховрино не делали, максимум от Лоси до Отрадного и Лианозово

 

  В 02.10.2023 в 15:25, Некиш сказал:

196 - вполне хордовый - от Очаково до Профсоюзной - чем тебе не хорда?

Показать  

такой длины хорд было полно

 

  В 02.10.2023 в 15:25, Некиш сказал:

в советское время диспетчерские, наличие парков и переездов определяли маршруты следования.

Показать  

ну вот напрашивался маршрут от Варшавки или Каховки до Сокола, однако почему-то его разделили на 224/688/691))

 

  В 02.10.2023 в 15:25, Некиш сказал:

Кстати, 83 - во была хорда!

Показать  

до тех пор пока метро посередине не построили))

[Dozenazer]

  В 02.10.2023 в 08:40, maverik сказал:

618 - в будущем до Юрловского проезда через Казеево

Показать  

Интересный маршрут сам по себе, кстати; интересно, как он до сих пор живёт и здравствует

[Некиш]

  В 02.10.2023 в 15:39, Зеркало сказал:

от Лосиноостровской до Ховрино не делали

Показать  

а как бы ты сделал в советское время? самый прямой путь через Бабушкинскую. В Отрадное через Декабристов. А чтобы в Ховрино через Окружную. В Лианозово на Дмитровку как-то сложно было.

  В 02.10.2023 в 15:39, Зеркало сказал:

ну вот напрашивался маршрут от Варшавки или Каховки до Сокола, однако почему-то его разделили на 224/688/691))

Показать  

на Юго-Западе сыграло роль, что метро в стороне от пересечения Лобачевского и Вернадского. На Университете в итоге вытянули 103
А от Кунцевской слишком заковыристо и учитывая, что чётная сторона Рублёвки не застроена, то было ни к чему. Это получается от Хорошёвки до Кунцевской без остановок

[Зеркало]

  В 02.10.2023 в 17:45, Некиш сказал:

а как бы ты сделал в советское время?

Показать  

774 + 665 например

 

  В 02.10.2023 в 17:45, Некиш сказал:

На Университете в итоге вытянули 103

Показать  

тоже до Варшавки дотянуть можно было))

 

  В 02.10.2023 в 17:45, Некиш сказал:

А от Кунцевской слишком заковыристо и учитывая, что чётная сторона Рублёвки не застроена, то было ни к чему. Это получается от Хорошёвки до Кунцевской без остановок

Показать  

все там застроено... просто объединить 3 маршрута))

[maverik]

  В 02.10.2023 в 17:36, Dozenazer сказал:

Интересный маршрут сам по себе, кстати; интересно, как он до сих пор живёт и здравствует

Показать  

Ну из-за продления 278 и переноса на Коненкова. Если бы дублем был, то отменили бы.

[Чебурашка]

  В 02.10.2023 в 20:55, maverik сказал:

Ну из-за продления 278 и переноса на Коненкова. Если бы дублем был, то отменили бы.

Показать  

собственно до переноса был призраком

[Некиш]

  В 02.10.2023 в 20:29, Зеркало сказал:

все там застроено... просто объединить 3 маршрута))

Показать  

но это сейчас застроено... И, видимо, Кунцевская была перегружена и без перспективы на разгрузку. и пускать на Сокол вместо 691 было ни к чему

  В 02.10.2023 в 20:29, Зеркало сказал:

тоже до Варшавки дотянуть можно было

Показать  

троллейбус там был и на диспетчерской на Варшавке и Каховке были свои маршруты. Вот, если бы на Минской протянули провода....

  В 02.10.2023 в 20:29, Зеркало сказал:

774 + 665 например

Показать  

по мосту через Яузу стали автобусы ходить в 1991 году - как раз 774. Видимо, на Ховрино, не так много места было - 191, 748,пришёл 154. 

[Зеркало]

  В 03.10.2023 в 08:11, Некиш сказал:

но это сейчас застроено... И, видимо, Кунцевская была перегружена и без перспективы на разгрузку. и пускать на Сокол вместо 691 было ни к чему

Показать  

застроено там с советских времен НЯП... и при чем тут Кунцевская? можно было Варшавская - Сокол))

[Некиш]

  В 03.10.2023 в 08:32, Зеркало сказал:

застроено там с советских времен НЯП... и при чем тут Кунцевская? можно было Варшавская - Сокол))

Показать  

застроена чётная сторона Рублёвки  в 90-е годы. До этого были кажется дачи .через Кунцевскую надо же вести.... не получилось - так как написал между Варшавской и Кунцевской оказалось метро на проспект Вернадского в стороне. На Соколе должна была быть диспетчерская. Место на Варшавской. И всё это могло бы быть только в конце 80-х, если 691+688+224

[Зеркало]

  В 03.10.2023 в 09:53, Некиш сказал:

не получилось - так как написал между Варшавской и Кунцевской оказалось метро на проспект Вернадского в стороне.

Показать  

ну и что? зато уже была Калужская

там дело было явно не в диспетчерских, а в общем нежелании пускать такие маршруты

еще один вариант: Первомайская - Выхино, гораздо короче, наверняка был бы хороший спрос, однако не было и этого...))

Изменено 3 октября, 2023 пользователем Зеркало

[Krendel79]

  В 03.10.2023 в 10:34, Зеркало сказал:

ну и что? зато уже была Калужская

там дело было явно не в диспетчерских, а в общем нежелании пускать такие маршруты

еще один вариант: Первомайская - Выхино, гораздо короче, наверняка был бы хороший спрос, однако не было и этого...))

Показать  

В советское время тоже все было не примером далеко. Бюрократии хватало и тупизма. И любимого здесь: «Работает? Не трогай! И так сойдёт». 
     Вон взять трамвай один - сколько планов было в 80-е а родили только трамвай в Строгино. 
      Напомню, хордовый маршрут по северу условно из Тушино через 800-летия куда там к Ярославскому направлению тоже должен был взять на себя рельсовый транспорт. 
    С мостами, тоннелями, соединяя разрезанные на севере промзонами и ж/д районами. Посмотрите на успех БКЛ на юге? Да на севере поменьше жилья, офисов, вузов и мест притяжения но успех был бы тоже очень большой. 
    Тем более с БКЛ и МЦК вышли известные недоработки. 
     Сейчас хорошо если автобусный маршрут будет. Впрочем пробок он все равно не избежит да и на всю длину задействован не будет. В лучшем случае СРВ - Бибирево.

[Некиш]

  В 03.10.2023 в 10:34, Зеркало сказал:

зато уже была Калужская

Показать  

от Калужской ещё один маршрут был бы лишним. Также и по Лобачевского - был нужен маршрут к ближайшему метро. А два маршрута было ни к чему

  В 03.10.2023 в 10:34, Зеркало сказал:

еще один вариант: Первомайская - Выхино, гораздо короче, наверняка был бы хороший спрос, однако не было и этого...))

Показать  

вполне существовал 133 маршрут. От Щёлковской до Рязанского проспекта. Чем тем тебе вариант - и весьма успешен

  В 03.10.2023 в 10:34, Зеркало сказал:

ам дело было явно не в диспетчерских, а в общем нежелании пускать такие маршруты

Показать  

общее нежелания не было - стратегия создания маршрутов была такой: к ближайшему метро, железная дорога, диспетчерская. Иногда спецразвозка. У каждого случая есть объяснения почему так случилось. Тот же 688 не сразу появился - сперва ходил только 42 с диспетчерской на НЧ. Для создания 688 - видимо, создавали пункт контроля за маршрутом.
И также проезд в Южном Измайлово - он появился позже открытия метро в Новогиреево, поэтому в итоге запустили между двумя линиями метро, и от от микрорайона ЮИ. И ломать никто не стал сложившиеся систему - именно в Новогиреево видна политика, как бы чего не вышло, только не жалобы. Лучше оставить связь  Молостовых и Вешняковской в самых различных вариантах, чем создавать что-то новое. И сколько там было различных вариантов от Выхино на Ивановское через Вешняковскую, но ни одного дальше шоссе Энтузиастов. Мы даже сейчас слышим при закрытии 615 - о, как важен по Напольному проезду, хотя они там, все эти маршруты появились из закрытия Зеленого проспекта при строительство метро. И также  от Dosenaser ради его Бестужев*** все аргументы запустил - в том числе привыкли, сложилось. Вот и в Новогиреево запустили временные маршруты, в объезд строительства - всё оставь, как есть, мы привыкли или пусти новый маршрут. И до сих пор отвыкнуть не могут
Смелость радикально менять маршруты появилась в начале 90-х, но это было больше в формате "вот времена такие" и сильно прокололись при пуске ЛЛ

 

Изменено 3 октября, 2023 пользователем Некиш

[Зеркало]

  В 03.10.2023 в 12:09, Некиш сказал:

от Калужской ещё один маршрут был бы лишним. Также и по Лобачевского - был нужен маршрут к ближайшему метро. А два маршрута было ни к чему

Показать  

ну вот так и рассуждали - зачем один длинный, если надежнее два коротких))

 

  В 03.10.2023 в 12:09, Некиш сказал:

вполне существовал 133 маршрут. От Щёлковской до Рязанского проспекта. Чем тем тебе вариант - и весьма успешен

Показать  

спасибо, я пробовал, на метро через центр значительно быстрее))

 

  В 03.10.2023 в 12:09, Некиш сказал:

И также проезд в Южном Измайлово - он появился позже открытия метро в Новогиреево, поэтому в итоге запустили между двумя линиями метро, и от от микрорайона ЮИ.

Показать  

однако сделали 645, но почему-то до Выхино его не дотянули...

[Некиш]

  В 03.10.2023 в 12:14, Зеркало сказал:

если надежнее два коротких))

Показать  

дело не в короткости, а они к метро ходят - к ближайшему метро от ул. Лобачевского. . 

  В 03.10.2023 в 12:14, Зеркало сказал:

однако сделали 645, но почему-то до Выхино его не дотянули...

Показать  

потому как к тому времени ходила куча других маршрутов в Выхино от Новогиреево

  В 03.10.2023 в 12:14, Зеркало сказал:

пробовал, на метро через центр значительно быстрее))

Показать  

это в советское время? а ты ещё предлагаешь от Сокола на Варшавку. И ещё просишь от Планерной к Селигерской - сам же пользоваться не будешь потом

[Зеркало]

  В 03.10.2023 в 12:28, Некиш сказал:

дело не в короткости, а они к метро ходят - к ближайшему метро от ул. Лобачевского. .

Показать  

дело в надежности прежде всего... раньше график сбивался из-за шпротов, сейчас из-за пробок))

 

  В 03.10.2023 в 12:28, Некиш сказал:

потому как к тому времени ходила куча других маршрутов в Выхино от Новогиреево

Показать  

ну вот и объединили бы один с 645, однако почему-то этого не сделали

 

  В 03.10.2023 в 12:28, Некиш сказал:

это в советское время?

Показать  

да))

 

  В 03.10.2023 в 12:28, Некиш сказал:

а ты ещё предлагаешь от Сокола на Варшавку. И ещё просишь от Планерной к Селигерской - сам же пользоваться не будешь потом

Показать  

я не предлагаю, а наоборот объясняю почему этого не делают))

[Dozenazer]

  В 03.10.2023 в 12:28, Некиш сказал:

И ещё просишь от Планерной к Селигерской - сам же пользоваться не будешь потом

Показать  

что-то подсказывает, что хордового маршрута из Тушино до условного Алтуфьево просто не случится.

да и рисковать стабильностью 559 - так себе идея (хотя тот и так не особо часто ходит).

[Некиш]

  В 03.10.2023 в 12:31, Зеркало сказал:

однако почему-то этого не сделали

Показать  

там есть другие маршруты. Никто не хочет ничего менять . А если начинают менять, то не учитывают реальность (пуск ЛЛ с недостроенными станциями) и начинают страдать (перенумеровать всё и вся)

  В 03.10.2023 в 12:31, Зеркало сказал:

наоборот объясняю почему этого не делают

Показать  

ты не соотносишь с местностью, с реальным положением дел - минуя станции

метро СЛ не нужен маршрут. Вполне делали длинные и бестолковые маршрут, как 196. Надёжность была в виде регулировки маршрута - диспетчерской. 

  В 03.10.2023 в 12:31, Зеркало сказал:

объясняю

Показать  

ты не объясняешь, а высмеиваешь. Маршрут от Сокола до Варшавки не реален. Вот от Кунцевской/ФилПарка до Варшавской могло сложиться

[Krendel79]

  В 03.10.2023 в 12:41, Dozenazer сказал:

что-то подсказывает, что хордового маршрута из Тушино до условного Алтуфьево просто не случится.

да и рисковать стабильностью 559 - так себе идея (хотя тот и так не особо часто ходит).

Показать  

Да уже сколько лет как не случается. Почему и что именно мешает кроме «Не было никогда, значит и не надо» не понятно. В очередной отписке как то писали что к вопросу вернутся после запуска хорды. Ну вроде давно пустили. 

[Зеркало]

  В 03.10.2023 в 12:54, Некиш сказал:

там есть другие маршруты. Никто не хочет ничего менять .

Показать  

так изначально-то почему так не сделали?

 

  В 03.10.2023 в 12:54, Некиш сказал:

Вполне делали длинные и бестолковые маршрут, как 196. Надёжность была в виде регулировки маршрута - диспетчерской.

Показать  

196 в 70-х годах забивался в шпроты практически на всем протяжении при интервале 4 - 5 минут)) именно по этой причине надежность оставляла желать много лучшего...))

 

  В 03.10.2023 в 12:54, Некиш сказал:

Маршрут от Сокола до Варшавки не реален.

Показать  

сейчас он не только не реален но и не нужен... а вот в 80-х годах вполне пригодился бы, естественно со сменяемостью пассажиров а не вместо метро, но вот с надежностью было бы не очень...))

Изменено 3 октября, 2023 пользователем Зеркало

[Некиш]

  В 03.10.2023 в 13:54, Зеркало сказал:

так изначально-то почему так не сделали?

Показать  

изначально не было связки ЮИ и Первомайской. Когда стали прокладывать маршруты, то связь Вешняковской и Новогиреево устаканилась

  В 03.10.2023 в 13:54, Зеркало сказал:

в шпроты практически на всем протяжении при интервале

Показать  

 слабо верится, что прям на всём протяжении. Наверняка, какая-то сменяемость была и учитывая 196К на южном участке и до ЮЗ в часы пик, потом 699 до Очаково вместо 196. Наверняка, был попутный ветер на всём протяжении и распределялся между другими маршрутами

  В 03.10.2023 в 13:54, Зеркало сказал:

естественно со сменяемостью пассажиров

Показать  

кого возить? деревню Терехово? Нет там такой сменяемости, как ты пытаешься здесь представить. Также от Коштоянца до Матвеевского - там были сначала почти  одни поля. И ты пытаешься впихнуть и сделать в сравнении 27 км метровый маршрут- конечно, там не реально, ни о какой регулярности и речи нет.  и сравниваешь сейчас, что предлагаем здесь  от РВ до Лосинностровской - в 16 км, который проходит при плотной застройки и через крупные транспортные узлы . Могло бы быть условно 11+691, или вариант 688+224, но последний при условии что проходит мимо метро. Сменяемость хорошо, но должно быть равномерная нагрузка на эти плечи. И да, это было поисках диспетчерской - на Молодёжной была диспетчерская, она ближе чем Кунцевская и от неё тянули маршрут, так как он ближайший к мостам, а не из-за длины.

[Dozenazer]

  В 03.10.2023 в 13:42, Krendel79 сказал:

Почему и что именно мешает кроме «Не было никогда, значит и не надо» не понятно.

Показать  

Вообще дело в том, что непонятно, как пробки могут повлиять на столь длинный маршрут. Вопрос того же характера, как и с возможными пробками на пересечении Бибиревская-Алтуфьевское, только куда серьёзнее.

Ну и как с 559, мне этот маршрут из Отрадного погоды не делает. Даже при идеальной состыковке быстрее на внеуличном транспорте ехать. Только связи из точки в точку так можно делать, что, впрочем, жителям тех районов (прежде всего Бусиново) было бы небесполезно.

Мне до Тушино одинаково далеко что по МЦД, что через БКЛ (два самых быстрых маршрута). 

Для маршрута из Отрадного до Речного Вокзала та же песня - оптимально ехать через Балтийскую и остановку "К/т "Лебедь" (нынче "Парк Покровское-Стрешнево"). Интересно, что по скоростям т43, т6, 243 и 905 одинаковы - поостановочные маршруты куда более резвые. При хорошей стыковке на 637+857 может получиться быстрее. Да, хочется из Отрадного выезжать в те районы по новому путепроводу, и на такую связь спрос будет; однако мне не нравится, что такой маршрут будет сильно дублировать 637. Что по 637, то надо обязательно посмотреть потоки от Бибирево до Инженерной и от Отрадного до Владыкино; впрочем, никакое прореживание маршрута в счёт этого дублирования я не поддерживаю нинасколько с учётом новых человейников напротив сороковых домов по Алтушке.

 

В идеале бы сделать остановки на путепроводе над МЦК около Балтийской, но кто же даст. К тому же экономия времени получается незначительная с учётом МЦКшных лестниц.

Помнится, год назад я предлагал сделать остановки ещё и на соседнем путепроводе для студентов МАИ, но это называется "я зажрался". Впрочем, в идеальном мире эти остановки были бы точно небесполезны.

 

  В 02.10.2023 в 15:25, Некиш сказал:

Север (СВАО) по сути перебит железными дорогами, рекой Яузой.

Показать  

А ещё невозможностью сделать нормальный магистральный маршрут из всех районов между Савёловской/Ярославской Ж/Д в центр, притом что по соседству такие существовали десятилетиями и имели огромный спрос.

  В 02.10.2023 в 04:21, Некиш сказал:

У него задача вывезти Путевой проезд к метро Отрадное.

Показать  

На западной части улицы Декабристов это тоже самый частый и стабильный маршрут, и на остановке "Декабристов, 1" уже прилично выходят - здесь можно маркировать границу, где человек скорее поедет на автобусе, нежели пойдёт пешком.

[Dozenazer]

Что насчёт предложения 880 через Северный и Декабристов, озвученного выше - дело в том, что я изначально предлагал именно создание связи из южной части Бибирево в Южное Медведково через Казеевский переулок - достаточно предметная связь, на которую может хватить одного районного маршрута. Если бы был план дороги от Ясного проезда до метро "Бибирево" (если б да кабы, то во рту росли грибы), то это было бы без вопросов продление 61 маршрута.

А так есть 587 маршрут, который в целом-то свободен для продления, за исключением недостатка конечных станций по направлению в Южное Медведково. Да и он куда больше напрашивается на потенциальное слияние со 134 (опять же, где искать к/ст? из короткого подвозного маршрута может получиться хрен пойми что).

Изменено 3 октября, 2023 пользователем Dozenazer