Автобус в Кожухово, Северных Люберцах и Некрасовке

[Metalian]

поскольку пока открывается только со стороны кожухова, то ничего нового не планируется. полностью развязку (т.е. и в строну выхино) обещают сдать в декабре, вот тогда может быть новое и появится.

Вряд ли что-то новое будет. Бобики, понятно, тут же переориентируются, вероятно, 772к/821/855 переведут туда, также могут под такое дело 787 поменять трассу, добавив пассажиров (вместо нынешней пустить от Кабрала по Молдагуловой - Снайперской - Красному Казанцу - Косинской - и на эстакаду).

Что, конечно, разгрузит ул. Молдагуловой...

Изменено 6 сентября, 2011 пользователем Metalian

[Милостивый Государь]

Что, конечно, разгрузит ул. Молдагуловой...

 

Не разгрузит. И 787-му трассу менять не будут, у маршрута иные функции.

[Милостивый Государь]

Ну и бредятину же выдумали на пересечении Большой Косинской и Новоухтомки. )) Мало того, что закрыли левый поворот на Кожухово, и нужно вначале ехать направо, в объезд, так ещё для этого самого поворота направо несинхронно с главным потоком из Выхина и Вешняков работает светофор, из-за чего пробки (то больше, то меньше) там теперь с утра до вечера. Ну и, надо добавить, в самый первый поворот вписаться на автобусе проблематично (если нет желания нарушать правила, поворачивая направо не из крайнего ряда), если не залезать чуть-чуть во второй ряд, который занят едущими к платформе Косино, что тоже порой создаёт затор.

[Юрий А]

Я вообще фигею с этой развязки. Пока не было прямого проезда все ругались что его нету. Но при этом не было и пробок. Сделали прямой проезд и привет... все встали. А проблема вся в том, что когда загорается стрелка, то гаснет зелёный прямо, в итоге проезд перекрывается теми, кому надо к платформе. Когда загорается прямо, то гаснет стрелка, в итоге проезд блокируют уже те, кому на оттянутый разворот. Хотелось бы посмотреть на рожу того дебила, который такое придумал и согласовал. Сделали пробку на ровном месте из ничего.

 

P.S.: Наши 501-е потихоньку начинают осваивать новый способ прохождения этого узла, а именно едут как 722 вокруг ГАИ, дальше в момент включения зелёного пролетают через все 3 светофора прямо (если проезд не успели заблокировать те кому направо, то нормально успеваешь пройти), после чего перед платформой налево на Каскадную Правда боюсь скоро этот манёвр разнюхают автомобилисты, в результате чего там будет тоже всё забито. Но пока что свободно проезжаем.

[Милостивый Государь]

Правда боюсь скоро этот манёвр разнюхают автомобилисты, в результате чего там будет тоже всё забито.

 

Это случится очень скоро. ) Местные быстро разнюхают такой объезд.

[Аккорд1970]

Что, конечно, разгрузит ул. Молдагуловой...

 

Не разгрузит. И 787-му трассу менять не будут, у маршрута иные функции.

я теперь и не понимаю, какие у него функции. Некий укаждостолбный междусобойчик, который может довезти куда-то откуда-то, а главная функция его как-то растворилась.

[Милостивый Государь]

я теперь и не понимаю, какие у него функции. Некий укаждостолбный междусобойчик, который может довезти куда-то откуда-то, а главная функция его как-то растворилась.

 

Не понял фразу "укаждостолбный междусобойчик". А какая у него главная функция, по-вашему ?

[Аккорд1970]

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

[Милостивый Государь]

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

 

А нужна ли эта функция, подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии ? Нет смысла. По утренним пробкам (особенно зимой) дорога может занять весьма долгое время. Если честно, то я вообще не понимаю тех, кто пользуется для дороги на работу/с работы 787-м и при этом работает не в самом Перове и не в прилегающих к нему микрорайонах.

Размытый поток по всей трассе и есть главная функция этого маршрута. Доставка тел к метро "Перово" с улицы Плеханова и Зелёного проспекта, связь между районом Перово, участком "Новогиреевская-Мартеновская" и Вешняками (между прочим, порой это 70-80% всех пассажиров), в особенности товарищи бабки таскаются в 15-ю больницу, куда-то к площади Кабрала и в собес у "Вешняков-Владычина". Весьма приличное количество пассажиров заходит-выходит (и то, и то в обе стороны) на остановке "управа района Вешняки". Ну, и куча мелких связок, типа поездок внутри Кожухова для ленивых (этот крошечный райончик и пешком можно пройти от и до, не один раз).

[Аккорд1970]

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

[Дон Корлеоне]

В Перово и далее по ш.Энтузиастов до завода Серп и Молот огромная промзона с кучей предприятий, складов, бизнес-центров. Явно туда удобнее ездить через метро Перово, чем через Выхино.

[Юрий А]

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

393961[/snapback]

У меня одного ощущение, что некоторые участники этого форума живут в какой-то параллельной реальности? Один лишь перл про Косинскую улицу чего стоит. А ведь вроде как местный... Специально для жителей параллельной реальности сообщаю, что одна лишь пробка по Косинской перед светофором у поста зачастую отнимала столько времени, сколько не потеряешь на всех остановках маршрута вместе взятых.

 

Что касается направленного потока к метро, то опять же для жителей параллельной реальности сообщаю, что этого потока никогда и не было у 787. Ибо до Выхино заметно быстрее что экспрессом, что со всеми... На 787 с самого начала ездили только те, кому в район Новогиреево-Перово и окрестности. Ездить через оный в центр это изврат для тех, кому заняться нечем по жизни.

 

А нужна ли эта функция...

393969[/snapback]

+1 ко всему посту. Сразу видно, что с маршрутом знаком не по карте, а на деле В отличии от некоторых жителей Жулебино.

 

 

В Перово и далее по ш.Энтузиастов до завода Серп и Молот огромная промзона с кучей предприятий, складов, бизнес-центров. Явно туда удобнее ездить через метро Перово, чем через Выхино.

394065[/snapback]

В конкретно эту промзону да, бесспорно удобнее на 787. Опять же, что экспрессом, что со всеми.

[Милостивый Государь]

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

 

Выгоднее, да. Однако и маршруты "спальный район - метро" тоже нужны, просто для Кожухова ближайшее метро - это Выхино, безальтернативно.

 

 

Что касается направленного потока к метро, то опять же для жителей параллельной реальности сообщаю, что этого потока никогда и не было у 787. Ибо до Выхино заметно быстрее что экспрессом, что со всеми... На 787 с самого начала ездили только те, кому в район Новогиреево-Перово и окрестности. Ездить через оный в центр это изврат для тех, кому заняться нечем по жизни.

 

А ещё быстрее до Косина, а оттуда на электричке - вообще от пробок не зависишь. Но всё равно основные потоки ездят на всяких 855-х, 821-х и 772К до Выхина.

[Аккорд1970]

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

 

Выгоднее, да. Однако и маршруты "спальный район - метро" тоже нужны, просто для Кожухова ближайшее метро - это Выхино, безальтернативно.

 

 

 

 

А ещё быстрее до Косина, а оттуда на электричке - вообще от пробок не зависишь. Но всё равно основные потоки ездят на всяких 855-х, 821-х и 772К до Выхина.

С этим можно поспорить, электрички только в час пик ездят регулярно, в остальное время можно и застрять. к тому же при выходе из электрички попадаешь в другую пробку, людскую, на м. Выхино. Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор. С таким же успехом можно выйти на Вешняках, и пройти те же полкилометра, но по улице. Вариант с Электрозаводской тоже спорный, ввиду бОльшей стоимости проезда, подходит лишь для тех, кому надо на АПЛ к востоку от Электрозаводской либо на неё же.

[Милостивый Государь]

С этим можно поспорить, электрички только в час пик ездят регулярно, в остальное время можно и застрять. к тому же при выходе из электрички попадаешь в другую пробку, людскую, на м. Выхино. Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор. С таким же успехом можно выйти на Вешняках, и пройти те же полкилометра, но по улице. Вариант с Электрозаводской тоже спорный, ввиду бОльшей стоимости проезда, подходит лишь для тех, кому надо на АПЛ к востоку от Электрозаводской либо на неё же.

 

Ну я про час-пик в основном и говорил.

На Новой до метро далеко ? Ну хз, по мне так там рядышком всё. Уж лучше пешочком прогуляться, чем в пробке стоять.

[Любезный]

Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор.

 

Ничего подобного. Переходишь дорогу, проходишь под мостом, спускаешься в переход и вот вход в метро. 100 метров пешкодрала и ещё 150 - эскалатор.

[Юрий А]

Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор.

394440[/snapback]

Преодоление расстояния от Новой до Авиамоторной может представлять реальную проблему только для инвалидов, людей с большим количеством багажа и изнеженных городских лентяев.

[Аккорд1970]

я не отношусь ни к одной из этих категорий, но через Вешняки у меня почему-то быстрее выходило, чем через Новую.

[Юрий А]

Странно, я как-то всегда очень быстро там прохожу как в ту так и в другую сторону. Если с работы еду электричкой, то только через Новую и никак иначе. Через вокзал не люблю по перронам бегать, да и базар-вокзал там приличный. Электрозаводская в принципе по удобству на одном уровне с Новой, но там платить больше, ехать же через ТКЛ чтобы сесть на электричку... нафиг мне надо толкаться-пихаться лишнее в метро, когда я с тем же успехом могу этого не делать. А на Авиамоторной-Новой, кстати, удобнее переходить не как все прут, а сразу из перехода на улицу, через мост вдоль трамвая, около к/ст вниз спустился и по той стороне на платформу. По расстоянию как бы даже не короче выходит, народу никого там, в кассу всегда 0-1 человек и турникетный зал пустой, да и через базар-вокзал не тащиться.

 

через Вешняки у меня почему-то быстрее выходило, чем через Новую.

394527[/snapback]

Быстрее может быть, спорить не буду. Лично я отношусь к тем, кто минуты в разумных пределах не высчитывает и гонки за оными не устраивает, а посему еду так, как удобнее ехать.

[DolphinF]

25 ноября была очередной раз частично открыта развязка пересечения трассы Вешняки-Люберцы и МКАДа, по неподтвержденным данным даже были развешаны объявления по изменениям маршрутов 772к, 821 и 855 в связи с переводом маршрутов на эту трассу. Но по ходу все это отложено с решением вопроса до конца года, из-за не подготовки выхинского узла? И еще, в люберецких полях на этих выходных также побывал Собянин, не знаю к его приезду или нет, но в этом районе уже стоят остановки ОТ с табличкой какого то маршрута, что это за маршрут и запущен ли он?

[m90.tass]

DolphinF

Обсуждалось в соседней теме.

[TimychKTR]

http://www.mosgortra...bereckie-polja/

 

В связи с заселением микрорайона Люберецкие поля

 

С 24 декабря 2011 года устанавливается режим работы на маршруте автобуса № 841 по всем дням недели с начала до окончания движения. Первый автобус отправится от микрорайона Люберецкие поля в 5 часов 30 минут. Последний автобус в полный рейс отправится от метро “Выхино” в 24 часа 30 минут.

Теперь там автобусы БВ ходят.

[Юрий А]

Фиат только сегодня видел. Видимо вперемешку.

[Милостивый Государь]

Второй парк там ?

И как с наполняемостью ?

[allknow]

Теперь там автобусы БВ ходят.

2 БВ и 2 Фиата.

[Аккорд1970]

С наполняемостью пока не очень, не идёт ни в какое сравнение с 772-к, 821, 855. Но человек по 10 ездят. Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили? Будет ведь более быстрая связь с Некрасовкой, а для заезда на Бол. Косинскую есть много чего другого.

[житель москвы]

С наполняемостью пока не очень, не идёт ни в какое сравнение с 772-к, 821, 855. Но человек по 10 ездят. Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили? Будет ведь более быстрая связь с Некрасовкой, а для заезда на Бол. Косинскую есть много чего другого.

Из Люберец на 722 тоже много народу ездит...

[Милостивый Государь]

Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили?

 

Да, странно.

 

Из Люберец на 722 тоже много народу ездит

 

Уход 722-го с улицы Молдагуловой никак не повлияет на связь с Люберцами.

[Аккорд1970]

Что-то странное творится с Октябрьским-Лермонтовским проспектами. Уже с начала месяца пробок с утра почти нет. Сегодня впервые выехал на работу на 10 минут позже чем обычно, и доехал за 25 минут до метро Выхино, причём на 177-м. И вечером тоже вполне нормально. С чем интересно, это связано?

[Юрий А]

Уход 722-го с улицы Молдагуловой никак не повлияет на связь с Люберцами.

Для того, чтобы завернуть 722 на эстакаду, ему придётся круголя до светофора на въезде в Кожухово накручивать. Ибо заезд на верхнюю часть развязки с косинского светофора невозможен, а по тоннелю выезд только на сам МКАД.