Железные дороги в Калужской области

[Фыва Цукен]

Ехал недавно на четырехвагонном дизеле (что это, АЧ или другой ПС?)

154522[/snapback]

 

смотря как он выглядел. мог быть ач-2, мог д-1.

[jura6666]

2 головы и 2 прицепных вагоны, "морды" красные. С одной стороны ряд 3 сиденья, с другой стороны 2 сиденья, вагоны длиннее, чем в электричке.

[Фыва Цукен]

2 головы и 2 прицепных вагоны, "морды" красные. С одной стороны ряд 3 сиденья, с другой стороны 2 сиденья, вагоны длиннее, чем в электричке.

154529[/snapback]

 

 

это д-1.

[heming]

По маршруту Калуга-Вязьма Вы ехали скорее всего на дизеле Д1 , он как раз там ходит в составе 4-х вагонов.

 

За полцены ехать получалось как раз по маршруту Калуга-Вязьма (взял студенческий билет, сам студенческий, которого у меня нет, кондуктора не просили).

 

При поездки из Калуги до Тулы , НЯЗ , прямых дизелей нет, кроме РА, которого еще не восстановили.

 

Проехать на дизеле из Калуги немного дешевле можно попробовать следующим образом:

 

1. Купите в кассе билет на 2-3 зоны. Когда кондуктор пойдет первый раз покажите билет, кондуктор запомнит, что билет у вас есть, но куда выедете вряд ли запомнит.

 

2. Сразу после Калуги купите у кондуктора связку билетов на половину пути. Так как сразу после Калуги народу еще много кондуктор запомнит , что вы купили билет, но куда не запомнит и , вероятно, к вам уже подходить не будет.

 

p.s Вероятность, то что данные способы сработают 50%. В случае если кондукторы будут проявлять рабочее рвение и не замотаны постоянным курсированием по дизелям описанные способы могут не проканать.

Изменено 12 сентября, 2007 пользователем heming

[Валерий]

Калуга - Сухиничи электрички Апрелевские, я вот только не пойму как они могут облегчить жизнь жителям Жиздры, которая находится дадьше от Сухинич к Брянску и вообще там железной дороги нет.

 

Все АЧ-2, тусующиеся на Калуге-1 Фаянсовские(Смоленские) Брянских ни разу не видел. Они и внешне заметны. Фаянсовские и погрязней и поубитей и вообще хлам. Брянские приличные пока.

 

Калуга-1 - Вязьма, Износки, и даже Алексин иногда тоже АЧ ходит Фаянсовский, а иногда Д-1 Узловской. Как-то они меняются, закономерности не уловил.

[heming]

По Жиздре, сорри ошибся, cтанция Зикеево от которой недалеко до Жиздры находится действительно уже после Сухиничей от Москвы.

Изменено 14 сентября, 2007 пользователем heming

[Паштет]

При поездки из Калуги до Тулы , НЯЗ , прямых дизелей нет, кроме РА, которого еще не восстановили.

154624[/snapback]

Восстановили, причем в трехвагонном исполнении клик

[heming]

Отлично, что восстановили, а то когда он ходил не успел на нем проехать, а участок Тула-Калуга хотелось обкатать.

 

График оставили такой же как и был?

[Паштет]

Вроде да

[Зеркало]

У вас есть факты, что есть холостые перегонки эп от Апрелевки до Калуги. Если есть, то пожалуйста более конкретно.

154460[/snapback]

Видел неоднократно - в электричке Калуга - Апрелевка ехало по 5 - 10 человек.

То же самое с заездом в Москву было бы несравнимо эффективнее.

[NikOl]

cтанция Зикеево

 

 

Зикеево - уже не станция, а остановочный пункт.

[igla]

Видел неоднократно - в электричке Калуга - Апрелевка ехало по 5 - 10 человек.

То же самое с заездом в Москву было бы несравнимо эффективнее.

154975[/snapback]

 

Нустолько эффективнее, что в катающиеся там 8 вагонов не влезли бы. А еще опустели бы попугаи...

[NikOl]

Видел неоднократно - в электричке Калуга - Апрелевка ехало по 5 - 10 человек.

То же самое с заездом в Москву было бы несравнимо эффективнее.

154975[/snapback]

 

Нустолько эффективнее, что в катающиеся там 8 вагонов не влезли бы. А еще опустели бы попугаи...

 

 

Тоже самое можно сказать и про электрички Владимир-Петушки. Их тоже было бы намного эффективнее продлить до Москвы, только они еще 6-вагонные, поэтому в них все не влезут. Или их придется пускать от Петушков до Москвы с остановками только в Орехове, Фрязеве и Железке. А электричку Калуга-Апрелевка в таком случае придется пускать от Апрелевки до Москвы без остановок.

 

Насчет попугаев - не волнуйтесь, не опустеют. Уже давно калужскую электричку в 6.42 из Москвы пишут полностью, т.е. до Калуги, а не до Нары, однако попугай на недостаток пассажиров не жалуется. И еще предлагаю вспомнить, как в 2004 г. сделали вторую зеленую электричку Москва-Владимир, уходящую из Москвы через час после попугая, а из Владимира - через 25 минут после него и, тем не менее, попугай был заполнен, даже несмотря на то, что после ввода зимнего графика этой зеленой отменили кучу остановок, и она по скорости немного уступала попугаю.

[Фыва Цукен]

Тоже самое можно сказать и про электрички Владимир-Петушки.

154984[/snapback]

 

ну, тут междорожные разборки сразу начнутся - кто кому сколько должен...

[heming]

Отсутствие вечерней электрички (или вечернего папугая) Владимир-Москва вообще кощунства. В районе 6-7 вечера на автобусы от Вокзала Владимира дикая очередь и они беруться штурмом. Пассажиров в это время (особенно вечером в воскресенье) хватило бы на два папугая.

 

Мне кажется тут дело не в междорожном папугае/электричке, а в чем то другом, непонятном. Ходят же два междорожных попугая в день Москва-Ярославль.

[Фыва Цукен]

Мне кажется тут дело не в междорожном папугае/электричке, а в чем то другом, непонятном. Ходят же два междорожных попугая в день Москва-Ярославль.

155184[/snapback]

 

имхо, дело как раз в этом. второй ярославский попугай появился относительно недавно. а попугая москва-кострома до сих пор нет (хотя спрос бы, несомненно, был).

[NikOl]

Отсутствие вечерней электрички (или вечернего папугая) Владимир-Москва вообще кощунства.

 

 

Есть электричка Владимир-Москва отправлением из Владимира в 17.25.

[Mazzy]

Отсутствие вечерней электрички (или вечернего папугая) Владимир-Москва вообще кощунства.

155184[/snapback]

Кстати, в Рязань есть четыре пары электричек и три пары попугаев, а во Владимир - три пары электричек и одна попугая. Интересно, почему такая разница? Междорожные разборки?

[abr]

А еще разница в населении.

[NikOl]

Отсутствие вечерней электрички (или вечернего папугая) Владимир-Москва вообще кощунства.

155184[/snapback]

Кстати, в Рязань есть четыре пары электричек и три пары попугаев, а во Владимир - три пары электричек и одна попугая. Интересно, почему такая разница? Междорожные разборки?

 

В основном да, междорожные разборки. Ведь при Совке было 6-7 электричек прямых Москва-Владимир (одна по особому назначению), а после развала СССР МЖД разругалась с ГЖД и перестала свои электрички пускать за Петушки. А у ГЖД постояннотоковых электричек нет, поэтому на участок Петушки-Владимир (как и на Черусти-Вековка) выдавали поезда из сидячих вагонов с электровозом ВЛ-10. И только недавно ГЖД отдала участки Владимир-Петушки и Черусти-Вековка на обслуживание соответственно Жел-Дору и Куровской, видать, у кого-то в мозгах прояснилось

 

Однако надо отметить, что и в Совковое время двум дорогам договориться о прямых электричках было непросто. Ведь недаром даже после продления электрификации за Черусти прямые электрички долгое время до Вековки не ходили, а также никогда не было транзитных электричек с Ленинградского на Курское и Горьковское направления и за Александров тоже электрички и тогда не ходили (только в конце 1980-х гг. появились балакиревские электрички, но их в середине 1990-х тоже отменяли, потом восстанавливали). И случай с Владимиром - скорее исключение, чем правило.

 

А что касается многочисленных попугаев Москва-Рязань, то те, которые идут "против потока" (т.е. утром из Москвы и вечером в Москву, а также дневной), то они существуют в основном за счет транзитных пассажиров, пересаживающихся в Москве на ПДСы. Я, когда ехал из Рязани на дневном попугае, то среди его пассажиров больше половины после прибытия в Москву потом ехали дальше. Также и с Калугой.

 

Во Владимир тоже пытались запустить попугай, идущий "против потока", однако идея провалилась: его наполняемость была очень низкой, а потом, чтобы поднять его наполняемость, отменили единственную зеленую электричку. После потока жалоб ее восстановили, а попугай отменили. Но я думаю, что МЖД поторопилось отменить этот попугай: народ к нему еще не привык. Ко всему народ привыкает и возможно, сейчас он был бы востребованным

 

А еще разница в населении.

 

И что? По населению Владимир почти равен Калуге, однако у кого лучше связь с Москвой итак понятно при почти одинаковом расстоянии. Да и население во Владимире ненамного меньше, чем в Рязани.

[heming]

Есть электричка Владимир-Москва отправлением из Владимира в 17.25.

 

155198[/snapback]

 

Я имел ввиду именно вечер в районе 18-00- 19-30. На автобусы там в это время давка. К тому же Московская электричка уходит раньше, чем приходит Горьковский папугай. Куча народа из Коврова, Вязников ломится на автобусы вместо того, чтобы пересесть на электричку или папугай.

[Сергей Смолянский]

в Рязань есть четыре пары электричек и три пары попугаев

 

Три пары электропоездов (6991,6995,6997 нечетные и 6992,6996,6998 четные)

[Mazzy]

Сорри, не углядел, что одна пара отменена.

[jura6666]

А что за электричка из Калуги в 23,40 в Мачихино и из Мачихино до калуги 2 в 2,30 ночи. Реально ходит? Можно ли на ней ехать обычному пассажиру, не имеющему отношения к ж/д.? На туту.ру такая имеется. Остановки, как на туту или ещё есть? Есть ли остановки в Наре и Обнинске?

[igla]

Это калужских везут на работу в Бекасово и обратно. Съездите - узнаете.

[Валерий]

И что? По населению Владимир почти равен Калуге, однако у кого лучше связь с Москвой итак понятно при почти одинаковом расстоянии. Да и население во Владимире ненамного меньше, чем в Рязани.

 

Владимир по населению тысяч на 50 меньше Калуги и почти в два раза меньше Рязани.

[Mazzy]

Это калужских везут на работу в Бекасово и обратно. Съездите - узнаете.

155627[/snapback]

Экспансия калужских железнодорожников на московский узел превышает все пределы.

[heming]

По населению то сам владимир меньше, но еще есть жители Коврова, Боголюбово, Суздаля и т.п.

 

Все же там нужен либо папугай вечерний , либо сдвиг электрички с 17-25 хотя бы на 18-30, а лучше на 19 или 20 часов. Только во Владимире из всех областных центров соседних с Москвой (не считая Смоленска, там другое расстояние) присутствует ситуация , когда есть риски просто не уехать вечером из города.

 

Как я уже писал автобусы беруться штурмом и едут достаточно медленно, как правило более 3 часов. Кроме того, время окончания движения автобусов не известно. Если спросить водителя автобуса , отъезжающего из Владимира в Москву в 19-30 будет ли следующий автобус, то водитель ответит что-то вроде: а хрен его знает , меня это не очень касается.

[Валерий]

По населению то сам владимир меньше, но еще есть жители Коврова, Боголюбово, Суздаля и т.п.

 

Все же там нужен либо папугай вечерний , либо сдвиг электрички с 17-25 хотя бы на 18-30, а лучше на 19 или 20 часов. Только во Владимире из всех областных центров соседних с Москвой (не считая Смоленска, там другое расстояние) присутствует ситуация , когда есть риски просто не уехать вечером из города.

 

Как я уже писал автобусы беруться штурмом и едут достаточно медленно, как правило более 3 часов. Кроме того, время окончания движения автобусов не известно. Если спросить водителя автобуса , отъезжающего из Владимира в Москву в 19-30 будет ли следующий автобус, то водитель ответит что-то вроде: а хрен его знает , меня это не очень касается.

 

Ну так и у нас тоже, сколько на одной жд-ветке до Москвы всего... Калуга+Малоярославец+Обнинск+Балабаново - тысяч 600 народу будет

[abr]

А вот Малоярославец, Обнинск, Балабаново, Боровск, Белоусово, Ермолино и Жуков считать не стоит, тк у них есть свои электрички и их побольше будет, чем Калужских.

Изменено 20 сентября, 2007 пользователем abr