Спецполосы Для ОТ

[Володя13401]

Кому нужен Б раз в 2 минуты? Раз в 10, но точно чтобы был - нужен, но не раз в 2 минуты...Кстати, тут сразу встаёт вопрос: а где людям парковаться? Паркующиеся - тоже люди!

[Юрий А]

Кому нужен Б раз в 2 минуты? Раз в 10, но точно чтобы был - нужен, но не раз в 2 минуты.

383491[/snapback]

Ты не забывай о том, что стабильно работающий маршрут привлекает существенно больше пассажиров, чем стоящий в непредсказуемых пробках. С двумя минутами Гоша может, конечно, и загнул, но 10 минут ИМХО многовато будет.

 

Кстати, тут сразу встаёт вопрос: а где людям парковаться? Паркующиеся - тоже люди!

383491[/snapback]

Прочитав высказывание Гоши лично я сразу вспомнил свою подпись.

[Володя13401]

Ты не забывай о том, что стабильно работающий маршрут привлекает существенно больше пассажиров, чем стоящий в непредсказуемых пробках.

 

С этим согласен, но на 2 минуты наверняка уже не рассчитаны подстанции, да и троллейбус раз в 2 минуты - это извращение. Для такого потока нужен СТ. Который там есть и зовётся кольцевой веткой метро. Хотя, во многих местах она отходит от кольца и троллейбусом пользуются для удобного подъезда к нужной ветке.

[Юрий А]

Для такого потока нужен СТ. Который там есть и зовётся кольцевой веткой метро. Хотя, во многих местах она отходит от кольца и троллейбусом пользуются для удобного подъезда к нужной ветке.

383493[/snapback]

Вот именно, что метро там идёт далеко не вдоль Садового. Кроме того, если вспомнить советское время и 90-е, когда пробок ещё не было, то троллейбусы по центру ходили вполне себе забитыми, несмотря на пешую доступность метро практически по всей центральной части города.

[Mazzy]

Кому нужен Б раз в 2 минуты? Раз в 10, но точно чтобы был - нужен, но не раз в 2 минуты...

383491[/snapback]

У него сейчас в пик интервал 6 минут и не сказал бы я что он ходит пустым.

Кстати, тут сразу встаёт вопрос: а где людям парковаться?

383491[/snapback]

На Садовом в ряде мест широкие тротуары, на которых, собственно, и паркуются. Другое дело, что днем умудряются вставать в три ряда: на тротуаре под углом, у бордюра и еще с аварийкой во втором ряду.

 

А вообще, нефиг мотаться на тачках в центр Москвы только для того, чтобы высидеть свой зад девять часов в офисе.

Для такого потока нужен СТ. Который там есть и зовётся кольцевой веткой метро.

383493[/snapback]

Вспоминается одна девушка, решившая доехать от Парка Культуры до Киевской на Б. Я ехал с работы на казанский с пешкодралингом от Красных ворот. В результате девушка доехала на Сухаревской. Она кричала в телефон: "Где я еду? Тут ни одного метро! Самотечная площадь - это где вообще?"

[Maximum]

Вчера ехал по Щёлковскому шоссе на машине, по-честному, не нарушал А вот другие обгоняли поток и ехали нагло по ВП, это Раша. Нужно либо ментов понаставить через каждые 200метров, либо камер понавешать и рассылать всем письма радости.

[Georg]

Ты не забывай о том, что стабильно работающий маршрут привлекает существенно больше пассажиров, чем стоящий в непредсказуемых пробках. С двумя минутами Гоша может, конечно, и загнул, но 10 минут ИМХО многовато будет.

383492[/snapback]

Может для Б 2 минуты действительно многовато, но чтобы ВП была эффективной, транспорт на ней должен ходить именно с таким интервалом. Иначе, стоящие в пробке автомобилисты зададутся резонным вопросом: "А хрен ли мы тут стоим, если по той полосе все равно ничего не ходит?". Т.е. такая ситуация, как с 63 на Карельском бульваре, не допустима здесь никак. Посему, если не делать Б-ке метрошные интервалы, то надо подумать о запуске каких-нибудь ещё маршрутов по Садовому кольцу., чтобы ВП не простаивала.

 

Кстати, тут сразу встаёт вопрос: а где людям парковаться? Паркующиеся - тоже люди!

383491[/snapback]

На всех желающих все равно мест и сейчас не хватает. Зато от той части, что припарковаться успела - неудобств выше крыши. Так что сей вопрос решать надо, но уже отдельным потоком. На дороге парковке (причём такой хаотической) точно не место.

 

Прочитав высказывание Гоши лично я сразу вспомнил свою подпись.

383492[/snapback]

 

И к какой же категории из неё ты хочешь меня причислить?

Изменено 16 июля, 2011 пользователем Georg

[Володя13401]

Ниразу не видел Б с интервалом 6 минут В пик он ходит реже межпика - это связано с наличием пробок

[Юрий А]

Посему, если не делать Б-ке метрошные интервалы, то надо подумать о запуске каких-нибудь ещё маршрутов по Садовому кольцу., чтобы ВП не простаивала.

383505[/snapback]

То есть ты по сути предлагаешь делать транспорт ради транспорта?

 

На всех желающих все равно мест и сейчас не хватает. Зато от той части, что припарковаться успела - неудобств выше крыши. Так что сей вопрос решать надо, но уже отдельным потоком. На дороге парковке (причём такой хаотической) точно не место.

383505[/snapback]

Проблемы эти надо решать именно комплексным подходом. Ибо ВП затронет не только хаотическую парковку без правил, она больно затронет в т.ч. и нормальную, никому не мешающую, парковку, коей на СК тоже предостаточно. В результате машину можно будет поставить только на тротуаре и в дворах-переулках, где и так всё заставлено. Львиная же доля никому не мешающих машиномест на обочине при этом пропадёт, в то время как желающих ездить в центр на авто поначалу точно не убавится. И к чему это приведёт?

 

На самом деле на широких участках СК, коих предостаточно, на мой взгляд нужно часть дороги отдать под легальную парковку, поставив ограждения и перевесив соответствующим образом троллейбусные провода.

 

И к какой же категории из неё ты хочешь меня причислить?

383505[/snapback]

На мой взгляд первые отличаются более трезвым, взвешенным и всесторонним подходом к решению проблем, в то время как вторые предлагают тупо рубить с плеча во имя Великой Идеи

 

Ниразу не видел Б с интервалом 6 минут

383507[/snapback]

Когда я на нём ещё ездил, то интервал 6 минут был вполне в порядке вещей.

[Georg]

То есть ты по сути предлагаешь делать транспорт ради транспорта?

383509[/snapback]

Разумеется, нет. Просто в окрестностях Садового Кольца такая прорва людей околачивается, что пусти грамотно маршрут - он точно пустым ходить не будет.

И я к тому, что выделенка, по которой будет ходить одна Б-ка с интервалом пусть даже 10 минут, смысла особого не имеет. Пропускная способность такой "выделенки" будет куда ниже обычной полосы с машинами.

 

Проблемы эти надо решать именно комплексным подходом. Ибо ВП затронет не только хаотическую парковку без правил, она больно затронет в т.ч. и нормальную, никому не мешающую, парковку, коей на СК тоже предостаточно.

383509[/snapback]

Ну как сказать.. Любая парковка на проезжей части так или иначе мешает. Поскольку она снижает пропускную способность этой проезжей части. Посему, по возможности стоит от парковки на дороги отказываться. В каждом конкретном месте, думаю, стоит смотреть, как лучше поступить. Где-то построить многоэтажную парковку, где-то подземную, где-то сделать платную на тротуаре. Где-то обязать существующие частные парковки пускать всех. В общем то всё возможно.

 

На мой взгляд первые отличаются более трезвым, взвешенным и всесторонним подходом к решению проблем, в то время как вторые предлагают тупо рубить с плеча во имя Великой Идеи wink.gif

383509[/snapback]

Нет, чтобы прямо сказать Ответ в классическом стиле чиновника

[Юрий А]

Ну как сказать.. Любая парковка на проезжей части так или иначе мешает. Поскольку она снижает пропускную способность этой проезжей части. Посему, по возможности стоит от парковки на дороги отказываться.

383514[/snapback]

Где-нибудь в районе Октябрьской - Добрынинской да, ты прав. Но в районе Самотёчной или Сухаревской, где имеет место по сути квадратный проспект, от нормальной цивилизованной парковки на обочине в паре с нормально провешенными троллейбусными проводами, абсолютно никому хуже не будет. Ну сам посуди, какая, например, польза от 8 (или сколько там) полос на Садово-Каретной, когда эти 8 полос приезжают в 3-полосный тоннель + 2-полосный Оружейный? Так почему бы первые 2 полосы там не отдать под цивилизованную организованную парковку, а на третьей не сделать ВП для троллейбусов?

 

Нет, чтобы прямо сказать Ответ в классическом стиле чиновника

383514[/snapback]

Если я скажу прямо, то это можно будет расценить как тупое оскорбление, а так я стараюсь доходчиво объяснить своё мнение и свою позицию. Разница понятна?

[Georg]

Так почему бы первые 2 полосы там не отдать под цивилизованную организованную парковку, а на третьей не сделать ВП для троллейбусов?

383516[/snapback]

Ну это как раз вариант. Хотя я бы одной полосой для парковки ограничился Я против соображений, что "Выделенную полосу на Садовом кольце нельзя делать, потому что там на первой полосе паркуются, ведь больше парковаться негде".

[Любезный]

На щелчке разумеется водители выезжают на спецполосу...

 

Видел днём сегодня на щелчке тучу гаишников, тормозящих машины, выезжающие на эту полосу.

[korsar1235]

Посему, если не делать Б-ке метрошные интервалы, то надо подумать о запуске каких-нибудь ещё маршрутов по Садовому кольцу., чтобы ВП не простаивала.

383505[/snapback]

По Садовому кольцу и так много маршрутов кроме Б

[Georg]

По Садовому кольцу и так много маршрутов кроме Б

383527[/snapback]

 

Это смотря где.

[korsar1235]

Это смотря где.

383532[/snapback]

Ну да. На паре остановок его нет. Не так трагично и существенно

[Georg]

Ну да. На паре остановок его нет. Не так трагично и существенно

383535[/snapback]

 

Ну да, весь северо-восток, начиная с Самотёки и до Земляного Вала (одностороннюю девятку не считаем). Где появляется немного 40-го автобуса, который тоже погоды не делает, т.к. быстро съезжает. Дальше нет маршрутов до ЦПКиО, автобусы в районе Павелецкого тоже в счёт не идут, т.к. носят разворачивательный характер. И где же "пара остановок"?

[korsar1235]

Ну да, весь северо-восток, начиная с Самотёки и до Земляного Вала (одностороннюю девятку не считаем). Где появляется немного 40-го автобуса, который тоже погоды не делает, т.к. быстро съезжает. Дальше нет маршрутов до ЦПКиО, автобусы в районе Павелецкого тоже в счёт не идут, т.к. носят разворачивательный характер. И где же "пара остановок"?

383536[/snapback]

А с другой стороны, а много ли ездит народу там, где ходит только Б? И, кстати, нужно брать все маршруты, которые ходят с Б даже немного. Потому что они тоже куда-то везут. А то так можно маршрутов напридумывать хоть до буквы Я, но смысла в них не будет.

[PavelV]

Где-нибудь в районе Октябрьской - Добрынинской да, ты прав. Но в районе Самотёчной или Сухаревской, где имеет место по сути квадратный проспект, от нормальной цивилизованной парковки на обочине в паре с нормально провешенными троллейбусными проводами, абсолютно никому хуже не будет. Ну сам посуди, какая, например, польза от 8 (или сколько там) полос на Садово-Каретной, когда эти 8 полос приезжают в 3-полосный тоннель + 2-полосный Оружейный? Так почему бы первые 2 полосы там не отдать под цивилизованную организованную парковку, а на третьей не сделать ВП для троллейбусов?

 

 

Тут ещё я думаю, нужно смотреть шире и пора начать переводить количеств в качество. Выделёнок понастроили уже много нужно думать про их интеграцию. Там где есть возможность, объеденять их. Гипотетическая выдёлёнка по Садовому, могла бы соединятся с гипотетической выдёлёнкой по Проспекту Мира..

[Милостивый Государь]

Вчера вечером на участке от метро Щёлковская до 11-й Парковой на выделенке стояло 8 машин с включённой аварийкой, не говоря о маршрутках.

[Виталий Шамаров]

в ряде мест широкие тротуары, на которых, собственно, и паркуются.

383496[/snapback]

Это должно быть категорически запрещено и наказываться огромными штрафами. Тысяч в 30.

[Юрий А]

не говоря о маршрутках.

383667[/snapback]

А маршрутки-то чего? У них законное право.

[Володя13401]

Запрещатели, а где парковаться местным жителям? Если во дворы въезд "кто успел оплатить въезд на этот год во двор, того и машиноместо"?

[Милостивый Государь]

А маршрутки-то чего? У них законное право.

 

Да. Но было бы шикарно, если б время их стоянки сократилось.

 

Запрещатели, а где парковаться местным жителям? Если во дворы въезд "кто успел оплатить въезд на этот год во двор, того и машиноместо"?

 

На стоянках, на соседних улицах, а если пройти пятьсот метров оттуда до дома является большим трудом, то пусть покупают места в своих дворах. Кстати, первый раз слышу про продажу машиномест возле жилых домов.

[top]

Как в самом начале мэрского пути сказал Собянин: "Прежде чем купить машину, решите где ее парковать". И это правильно...

[Georg]

В таком темпе придём вот к такому "Прежде чем заводить ребёнка, решите хватит ли у вас дохода чтобы оплачивать ему налог на воздух для дыхания"

383973[/snapback]

 

Ну когда плотность населения в России будет такой же, как в Бангладеше, то в принципе возможно так и будет. Но что-то не похоже, что хотя бы такие тенденции намечались. А так вообще, сравнивать ребёнка с машиной - бред несусветный.

[Димон С.]

Да. Но было бы шикарно, если б время их стоянки сократилось.

Причем, на Щелковской во вторник часть пригородных маршруток стояли не в своём загончике, а прямо на выделенке...

[NikOl]

А то так можно маршрутов напридумывать хоть до буквы Я,

 

OFF.

Ну и причем тут буква "Я"? Трамваи "А" и "Б" получили буквенные номера от "Аннушки" и "Букашки" Сейчас трамвай "А" есть, а трамвай "Б" заменен троллейбусом.

[Антон Чиграй]

на Щелковской во вторник часть пригородных маршруток стояли не в своём загончике, а прямо на выделенке...

383981[/snapback]

447 именно это место давно себе выбрал...

[korsar1235]

Ну и причем тут буква "Я"? Трамваи "А" и "Б" получили буквенные номера от "Аннушки" и "Букашки" Сейчас трамвай "А" есть, а трамвай "Б" заменен троллейбусом.

383982[/snapback]

не причём. Я о том, что дублирующие маршруты, отличающиеся практически ничем, кроме номера, просто не нужны