ЛиАЗ-6213

[VAT]

Возразить на что? На то, что "на 6213 удешевили производство!!!"? Ты, собственно, толком даже и понятие это раскрыть не сможешь, я тебя уверяю.

257849[/snapback]

Я уже 100 раз раскрывал что я подразумеваю под словом "удешевление". Повторю ещё раз.

Заглядываем в салон - всё тускло, обшивка салона из дешёвого бликующего пластика, интерьер сделан по-простому, шахта двигателя отделена от салона просто двумя плоскими стенками (посмотрим на тотже ЛАЗ, там шахта занимает намного меньше места, имеет округлённую изогнуную форму), думаю вам понятно что поставить две плоские фанеры быстрее и дешевле, чем изготовить такую как на ЛАЗе или МАЗе? Про планировку салона в ЛиАЗе я думаю всем понятно, тут даже сравнивать не с чем.

Двери на ЛиАЗе это просто позор, я уверен на 1000%, что если бы было желание, то нормальные найти не проблема, к примеру заказать у сторонних фирм, как это делали для выставочных ЛиАЗов, но этого не сделали, ведь проще поставить самые простые и выиграть на разнице в цене, Москва и такие возьмёт. Двери при открытии на новых ЛиАЗах шипят достаточно громко, изменений относительно 5256 нет, у новых МАЗов же они открываются вообще беззвучно. Теперь посмотрим на дизайн, я не сужу о нём в виде "нравится" "ненравится", я смотрю насколько он продуман и сложен, ведь изготовить выпуклые, извилистые детали сложнее чем прямые и плоские и соответственно дешевле. Шум от двигателя в салоне мягко говоря не маленький.

[JR1994]

чему вы удивляетесь я нипойму? этож автобус НАШЕГО производста+ПЕРВЫЙ СОЧЛЕНЕНКА нашего производства

я бы удивился,если б автобус был слишком хорош

[Гость]

ПЕРВЫЙ СОЧЛЕНЕНКА нашего производства

Простите, это как? ЛиАЗ-6213 - первый сочленённый российский автобус? Если СВАРЗ-АС-1 или ЯАЗ-6211 действительно можно не помнить, то как можно не знать про представленный в столице в сотнях экземпляров ЛиАЗ-6212?

[JR1994]

извиняюсь,я имел ввиду сочлененка низкопольник

[ASG]

Тем временем в 16ап съездили в ГАИ

[JR1994]

вот и в 9-ом ап появились 6213

09230 ВУ727 помоему, по 289-му

[Влад319]

C каких это пор 09230 стал моделью 6213?Может у Вашего 6213 другой борт, ибо 09230 это ЛиАЗ-6212

[Alexander]

Он 09250.

На крыше еще лежит слой снега.

А кто то сомневался, что, раз в 9 АП много Ситиритмов, значит 6213 не будут.

[JR1994]

точно!09250

а на крыше и правда слой снега был,когда я его видел-был почти пол метра

[Zhirtrest91]

Сугроб на колесах достался водителю с 09289, которой что то давно уже не видно. Снегу на крыше на самом деле было 1,5 метра

[Володя13401]

Сегодня прокатился. Такого идиотского салона я ещё не видел нигде. сиденья расположены по принципу "надо напихать не менее..." ТМЗ незачот. Качество сборки, а именно пола ужасное около сцепки торчат какие-то резинки и линолеум ничем не привинчен/прибит к полу, что через несколько месяцев приведёт к появлению на полу заплаток. Шум в салоне навёл меня на мысль: "А я уже в автобусе, или ещё на остановке?" что говорит об отсутствии теплоизоляции, хотя в салоне было +16, но сколько на эту температуру в салоне тратится солярки неизвестно...На то, что я головой потолок подпираю около борта я уже внимания не обратил. Рывки при переключениях передач сравнимы с И-415 у плохого водителя. Мне не понравилось надеюсь, что у него появятся конкуренты и что группа газ не выкупит все конкурсы для Москвы

[Дмитрий Андреевич]

Такого идиотского салона я ещё не видел нигде. сиденья расположены по принципу "надо напихать не менее..."

А все потому, что в передней части салона очень большое пространство для стоячих мест, также как и у 5292

[JR1994]

сегодня я прокатился на лиазе 6213,а потом через пултора часа на лиазе-677

незнаю незнаю,мне понравилось,по крайней мере у этого автобуса весь прицем не дребезжат(кстати автобус 09250)вполне мягко едет,да и когда спереди сидиш-не слышно двигателя

мне понравился

заодно и сравнил что лучше:677 или 6213

[GrUser]

думаю вам понятно что поставить две плоские фанеры быстрее и дешевле, чем изготовить такую как на ЛАЗе или МАЗе

258205[/snapback]

Жаль, тебе не понятно, что это ещё и удобнее в эксплуатации и дешевле при замене - а, значит, меньше автобусов будет с непойми чем вместо отделки шахты. Ещё жаль, что ты не различаешь фанеру и пластик.

 

что если бы было желание, то нормальные найти не проблема, к примеру заказать у сторонних фирм, как это делали для выставочных ЛиАЗов, но этого не сделали, ведь проще поставить самые простые и выиграть на разнице в цене, Москва и такие возьмёт

258205[/snapback]

У тебя есть желание? Оплачивай установку дверей, отличных от существующих на ЛиАЗы, все только спасибо скажут.

Комплектацию выбирает заказчик, а не завод-изготовитель.

 

еперь посмотрим на дизайн, я не сужу о нём в виде "нравится" "ненравится", я смотрю насколько он продуман и сложен, ведь изготовить выпуклые, извилистые детали сложнее чем прямые и плоские и соответственно дешевле

258205[/snapback]

Увы, ты измеряешь его именно по критериям "нравится-не нравится". Сложность дизайна ничего не говорит о его качестве и, тем более, о продуманности. Для эксплуатации решето в передней части СР, поросячьи глазки и дополнительные окошки над форточками - только зло, а проку от всех этих свистелок и пищалок - 0. Соответственно, ничего хорошего в этом нет.

 

Если ты и теперь не поймёшь, что тебе говорят - Лебедев, ру/Ководство, §147, абзац третий, повторять до полного излечения от оценки дизайна по критерию "сложный".

[DolphinF]

У тебя есть желание? Оплачивай установку дверей, отличных от существующих на ЛиАЗы, все только спасибо скажут.

258763[/snapback]

А ты не много от пассажиров хочешь? Мы, москвичи, оплачиваем самый высокий тариф в России, для того чтобы ездить на таком "тракторе". Может тогда проще проще сдлать питерский тариф? автобусы то те же.

[Дмитрий Андреевич]

Может тогда проще проще сдлать питерский тариф? автобусы то те же.

Я был недавно в Питере, там тариф всего на 2 рубля ниже, чем в Москве. Так что я думаю разницы нет.

[GrUser]

А ты не много от пассажиров хочешь? Мы, москвичи, оплачиваем самый высокий тариф в России, для того чтобы ездить на таком "тракторе".

258891[/snapback]

 

С заменой дверей трактор чудесным образом превратится в автобус?

Меня очень радует традиция до боли в горле кричать на форумах, но ни одного письма в МГТ не написать. Хотите другие двери? Напишите перевозчику с обоснованием их удобства и полезности - вдруг что получится!

[JR1994]

блин,какая разница-какие двери?

это просто предраться не к чему-вот и все....

нормальный автобус,если не считать узкого прохода и шума двигателя

у других автобусов и того больше недостатков....

[р522тв]

Вчера поюзал 6213 - 03512 на 605-м маршруте. В общем нормально. Что не понравилось : неудобные сиденья - спинки стоят слишком прямо, низкое качество сборки/подгонки деталей интерьера - на местах сопряжения панелей с другими элементами (особенно вокруг окон) неровные срезы, местами видны пластиковые опилки. Видно, что подгоняли по-месту. Это взгляд пассажира. Ход машины понравился.

Из-за грязи и белых мух снимок на фотобус вряд ли пройдёт.

[saroavto]

Похоже из пришедших (известных) 80 машин, на линию не вышло не одной машины 6 и 16 а/п. Для последнего, видимо, это традиция, стоит вспомнит про И-415.

[Икарус 280.33М]

Похоже из пришедших (известных) 80 машин, на линию не вышло не одной машины 6 и 16 а/п. Для последнего, видимо, это традиция, стоит вспомнит про И-415.

В 5 и 8 а/п тоже ни одного нового ЛИАЗа 6213

[Maximum]

в 10 парке тоже не вышли

[Серега]

Похоже из пришедших (известных) 80 машин, на линию не вышло не одной машины 6 и 16 а/п.

 

Шестой парк их получил только в конце февраля.

 

В 5 и 8 а/п тоже ни одного нового ЛИАЗа 6213

 

В 1, 5 и ФАТП их просто нет.

[Suntechnic]

Жаль, тебе не понятно, что это ещё и удобнее в эксплуатации и дешевле при замене - а, значит, меньше автобусов будет с непойми чем вместо отделки шахты. Ещё жаль, что ты не различаешь фанеру и пластик.

258763[/snapback]

Так давай альтерны выпустим на улицы. Дешево, десяток мужиков за неделю в сарае сварят из подручных материалов.

 

Не хочется?

Так зачем же нормальную в общем-то машину сводить к альтерне? За это нищебродство весь наш автопром поплатился - см. музей АЗЛК. Сколько классного лаконичного дизайна, но нет - в производство идет самое убожество.

 

Вывод: салон ТМЗ - говно. Раньше ликинский был хуже, теперь наоборот.

[Володя13401]

Интересно через сколько сремени начнёт слазить краска с поручней? В СР 16 АП уже слазит а в Лиазах поручни вроде те же.

[Гость]

За это нищебродство весь наш автопром поплатился - см. музей АЗЛК.

260989[/snapback]

А по поводу обратной крайности см. завод ЛАЗ.

Так давай альтерны выпустим на улицы.

260989[/snapback]

Главный недостаток "Альтерны" - не в её убогом дизайне, а в том, что она совершенно кошмарна в эксплуатации.

[Lexrudz]

Интересно через сколько сремени начнёт слазить краска с поручней? В СР 16 АП уже слазит а в Лиазах поручни вроде те же.

Оффтопик: поручни СР поставки осени 2008 (1АП, вроде 01435, точно не помню):

[р522тв]

Меня больше прикололи по-русски грубо закрученные в серый пластик саморезы.

[Серега]

Меня больше прикололи по-русски грубо закрученные в серый пластик саморезы.

 

Это уже художества ТМЗ. С завода машины приходят с пластиком вокруг окон, без всяких саморезов.

[Igorr10]

Вчера вечером на 72 маршруте видел ЛиАЗ-6213 № 11182. Стало быть, в 11 АП так и не дождались газового 6213 на испытания, стали обычные закупать. Вообще-то правильно, нехватка ОБВ в 11 АП в последнее время очевидна, особенно в 3 колонне (на 200 и 149 маршрутах работают несколько Л-5293).