Электробусы

[Димон С.]

Теперь ждем мороза и снега. Реально интересно как в таких условиях всё работать будет.

[Володя13401]

А я жду лета) мне интереснее как будет в жару работать:) осенью то они не укладывались в ТЗ по скорости зарядки.

Изменено 19 октября, 2018 пользователем Володя13401

[Димон С.]

3 минуты назад, Володя13401 сказал:

А я жду лета) мне интереснее как будет в жару работать:)

А пантограф зимой обмерзнуть не может? Под слоем снега.

[Володя13401]

Может) посмотрим как будет)

[AK(Александр)]

Там по ТЗ была система по обогреву пантографа от обледенения, что на самом деле, не знаю.

Меня другое интересует, насколько хватит аккумов. У меня дорогой флагманский смартфон очень известной фирмы через год уже заряд плоховато держал, а через полтора пришлось менять аккумулятор. И он ведь тоже с литием 

[Димон С.]

В смартфоне явно не литий-титанат.)

[AK(Александр)]

В смартфоне литий-ион. А литий-титанат разве вечный?

[Димон С.]

Он должен гораздо дольше жить.

[Володя13401]

3 часа назад, AK(Александр) сказал:

У меня дорогой флагманский смартфон очень известной фирмы через год уже заряд плоховато держал, а через полтора пришлось менять аккумулятор. И он ведь тоже с литием 

У смартфона немного другие критерии оптимизации аккумулятора: цена, энергоплотность:) Собственно, он у тебя прожил свои 500 циклов на которые заявлен и скопытился. 

 

У литий-титаната другие критерии: скорость заряда/разряда, ресурс. Он должен прожить 10-15 тысяч циклов заряда... 

[om2002]

9 часов назад, Володя13401 сказал:

осенью то они не укладывались в ТЗ по скорости зарядки.

Думаете, им просто похолодание помогло побыстрее заряжаться??

Впрочем в ТЗ по времени заряда они сейчас вряд ли укладываются.

4 часа назад, Володя13401 сказал:

Он должен прожить 10-15 тысяч циклов заряда... 

Только вроде это число циклов обещают вовсе не при тех огромных токах, что нужны для ультрабыстрой зарядки.

[Метрокутила]

По информации из вконтакте начали устанавливать, если правильно понял, зарядную станцию "у метро Медведково", то есть на к/ст "Осташковская улица", и станцию на "пересечении Вагоноремонтной улицы и Дмитровского шоссе", я так понимаю, на к/ст "Дмитровское шоссе, д. 155"

 

Да, по информации оттуда же, контактную сеть у Селигерской опять восстанавливают (после открытия метро, вроде, восстанавливали уже ?). Очень хотелось бы, чтобы чудо таки случилось, и троллейбус (хотя бы и в электробусном виде) всё же вернулся, а не заменился на дизель.

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Метрокутила

[Володя13401]

10 часов назад, om2002 сказал:

Только вроде это число циклов обещают вовсе не при тех огромных токах, что нужны для ультрабыстрой зарядки

Много факторов влияют на ресурс. Для титаната заявляется ресурс при 1С. На электробусе же разряд 2С, заряд то же 2С. Но) ресурс заявляется при цикле 5-95 или даже 0-100, а на электробусе реально используется 30-50% от полной ёмкости. Это влияет на ресурс положительно. Так что, есть шансы, что батареи проживут заявленный ресурс. Но опять же, от маршрута зависит. Будет маршрут с разрядом на 80 процентов стабильно - ресурс упадёт.

[AK(Александр)]

Тут либо разряжать на 80%, либо на 30-50%, но в два раза чаще, то есть количество циклов тоже увеличивается в 2 раза. Что лучше?

[Проверяющий]

На Холмогорской тоже потихоньку ставят розетки, две штуки. Кто-то даже на заливке фундамета нацарарал "электробус говно".

[Володя13401]

2 часа назад, AK(Александр) сказал:

Тут либо разряжать на 80%, либо на 30-50%, но в два раза чаще, то есть количество циклов тоже увеличивается в 2 раза. Что лучше?

Цикл - это количество энергии, равное номинальной ёмкости, прошедшее через батарею. Если ты три раза зарядил на 33.3% - ты сделал 1 цикл.

 

Чем меньше глубина разряда - тем лучше.

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Володя13401

[AK(Александр)]

На Вагоноремонтной две зарядки стоит уже

Изменено 20 октября, 2018 пользователем AK(Александр)

[babai]

6 минут назад, AK(Александр) сказал:

На Вагоноремонтной две зарядки стоит уже

Под какой маршрут?

[AK(Александр)]

36

 

Решил посмотреть сегодня, как работают электробусы, так вот, о254кс заряжался в Бибирево 25 минут, за это время скопилось еще 4 электробуса. В рейс поехал спустя 44 минуты после прибытия. Все это время электробусы из Бибирево не отправлялись. Видимо от круга к кругу разрядка накапливается и требуется длительная зарядка.

По ощущению, в салоне работают дизельные печки, не все, правда

Изменено 20 октября, 2018 пользователем AK(Александр)

[Антон Чиграй]

1 час назад, AK(Александр) сказал:

На Вагоноремонтной две зарядки стоит уже

На Вагоноремонтной стоят три шкафа, аккуратно под опорами контактной сети. К одному стойку прикрутили, ко второму стойку привезли, к третьему сделали для стойки фундамент с закладными болтами.

[Димон С.]

На Осташковской улице бегло увидел две зарядки уже со стойками.

[Snark]

ЛиАЗ сегодня катался на тягаче: 

 

[Чебурашка]

Ну это как Ласточка под тепловозом

[Димон С.]

Автобусы и троллейбусы типа не ломаются?

[Чебурашка]

Типа не новые за 30 млн.руб

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Чебурашка

[Vados]

Цитата

Типа не новые за 30 млн.руб

Новый трамвай за 100 млн. руб.

[ka3ak]

29 минут назад, Vados сказал:

Новый трамвай за 100 млн. руб.

один. из сотни. 

[Mirage]

47 минут назад, Чебурашка сказал:

Типа не новые за 30 млн.руб

Сломаться может всё независимо от цены

3 минуты назад, ka3ak сказал:

один. из сотни. 

3 минуты назад, ka3ak сказал:

 

Так и Электробусы не пачками увозят на тягачах.

[Димон С.]

55 минут назад, Чебурашка сказал:

Типа не новые за 30 млн.руб

Техника сырая вот и дохнет периодически.

[om2002]

16 часов назад, Володя13401 сказал:

Для титаната заявляется ресурс при 1С. На электробусе же разряд 2С, заряд то же 2С.

Я с этими дурацкими "C" всё время что-то путаюсь, как их правильно считать. Ежели батарея у электробуса должна быть по ТЗ  на 70 кВт*ч, а заряжать его собираются мощностью до 300 кВт, то это ж вроде по идеи 4,3C или нет?

[Димон С.]

"C" это ток, а не мощность. Батарея у ЛиАЗа на 140 А*ч. Соответственно максимальный ток 500А - это грубо 3,6C.