Электробусы

[Snark]

14 часов назад, Mirage сказал:

например к в коротком не воспринимается от слова совсем. 

Потому что издавна приучили к тому, что "к" значит "красный", а не короткий, и такой маршрут может вообще не иметь ничего общего с основным.

[Vados]

А сколько всего электробусов сейчас? Поставка не приостановилась?

[Димон С.]

Подозреваю, что так около 10 и есть.

[Vados]

Цитата

Потому что издавна приучили к тому, что "к" значит "красный", а не короткий

Сорри за офф: а что значит "красный"? Ни разу о таком не слышал.

 

Цитата

Подозреваю, что так около 10 и есть.

Судя по тому, что давненько пополнения не было, решили вначале эти 10 допилить

Изменено 5 октября, 2018 пользователем Vados

[Snark]

15 минут назад, Vados сказал:

Сорри за офф: а что значит "красный"? Ни разу о таком не слышал.

Другая версия маршрута под этим же номером. Скажем, есть Б-красный, а есть Б-чёрный, один из них едет по внешней стороне Садового кольца, другой - по внутренней. Или маршрут "В" (Ветакадемия) и "Вк" (В-красный, кольцевой, едущий в противоположную сторону). Другой пример - маршрут №400 Зеленоград - метро Речной вокзал, и маршрут №400к (красный) - Зеленоград - метро Митино.

[igla]

3 часа назад, Snark сказал:

Скажем, есть Б-красный, а есть Б-чёрный

Вешняя стороны садового длиннее внутренней, поэтому всё логично. Б-черный - длинный маршрут, Бк - короткий. С В - то же самое 6 внешний - длинный, внутренний - короткий. исключение из этого - только 4-й трамвай, который очень долго вообще не различался в зависимости от направления, несмотря на то, что обслуживался разными депо, а потом стал 4-л и 4-пр.

 

3 часа назад, Snark сказал:

Другой пример - маршрут №400 Зеленоград - метро Речной вокзал, и маршрут №400к (красный) - Зеленоград - метро Митино.

Это дебильный пример подгона номера под действующие нормативы, чтобы оправдать повышенный тариф на всех маршрутах Москва - Зеленоград. Тем более, бывает ещё и 400т, который вообще не понятно какого цвета.

[Димон С.]

Давайте закончим оффтопик.

[AK(Александр)]

Электробусов так 8 и есть. 

http://transphoto.ru/list.php?did=4547

[влад92]

Всегда было интересно,электробусы работают вместо троллейбусов или в связи с их непредсказуемостью в дополнение? Уменьшился ли выпуск тб73 с 1 сентября?

[egor272272]

45 минут назад, AK(Александр) сказал:

Электробусов так 8 и есть. 

http://transphoto.ru/list.php?did=4547

Их всего 10 на линию выезжало.

2 минуты назад, влад92 сказал:

Всегда было интересно,электробусы работают вместо троллейбусов или в связи с их непредсказуемостью в дополнение? Уменьшился ли выпуск тб73 с 1 сентября?

Они пока что только параллельно ии иногда работают, еще далеко до замены троллейбусов вениками. В режиме негласных испытаний, так сказать.

[Mirage]

 На 73 ещё катается один два автобуса Т73 , стажёрских.

Цитата

 

Изменено 5 октября, 2018 пользователем Mirage

[Димон С.]

Пишут что сейчас фактически минут по 10 на обоих конечных заряжаются.

[BeetleJuice]

А где пишут?

[Димон С.]

https://twitter.com/NeSobyanin/status/1048640496766148608?s=19

[Димон С.]

Есть информация, что ЛиАЗ скоро ещё 12 электробусов в Москву отгрузит.

[om2002]

В 10.09.2018 в 20:37, AK(Александр) сказал:

Дизельная автономка от какого-то большого минуса только. А так электрическое отопление, разве нет?

От 0 градусов в итоговой версии ТЗ вроде было. А в предпоследней вообще хотели от +5. На практике, думается, будут включать дизель всегда, когда требуется отопление.

В 06.10.2018 в 21:39, Димон С. сказал:

Пишут что сейчас фактически минут по 10 на обоих конечных заряжаются.

Это в смысле после каждого рейса в одну сторону встают на 10 минут на зарядку?

В 20.09.2018 в 17:01, RingEN сказал:

 

Скоростные стрелки давно существует и эту проблему решить на самом деле не проблема при желании.

Причём два раза клятвенно обещали эту проблему решить в первую очередь как раз там, где ходит 73-й троллейбус.

[Димон С.]

2 часа назад, om2002 сказал:

Это в смысле после каждого рейса в одну сторону встают на 10 минут на зарядку?

Я так понимаю, что да. Но надо вживую посмотреть.

[Володя13401]

С точки зрения ресурса батареи - идеальный вариант. Да и с точки зрения графика - то же не плохой.

[Димон С.]

Ёмкость батареи позволяет в таком режиме держать "НЗ" энергии на круг по маршруту, что даже какое-никакое регулирование маршрута делать позволяет. Можно разок где-нибудь спокойно не зарядиться, а потом в обед это восполнить.

[om2002]

16 часов назад, Димон С. сказал:

Я так понимаю, что да. Но надо вживую посмотреть.

Т.е. никакого особого ускорения зарядки так и нет? И просто вместо одного раза по 20 минут на круг без кондея, заряжаются два раза по 10 мин, что также в три раза дольше, чем было положено по ТЗ

[Любезный]

20 часов назад, om2002 сказал:

На практике, думается, будут включать дизель всегда, когда требуется отопление.

А попутно подзаряжаться от этого дизеля можно?

[rvu]

5 часов назад, Любезный сказал:

А попутно подзаряжаться от этого дизеля можно?

 

Это было бы смешно. 

[Димон С.]

Это не дизель, а "котёл" Вебасто.

[Володя13401]

21 час назад, Димон С. сказал:

Можно разок где-нибудь спокойно не зарядиться, а потом в обед это восполнить.

Пока есть только одна зарядка на конечной так не получится. Нужна одна резервная зарядка на конечной. Иначе ляжет график других машин.

 

[Димон С.]

А на ВДНХ две зарядки ещё не ввели? 

[Димон С.]

Сообщают что ввели таки.

[Димон С.]

Получен ОТТС на электробус Linkker сборки СВАРЗ - Намибус LM312

http://webportalsrv.gost.ru/portal/OTTSAndChassisCustomsUnionPUBLIC.nsf/2676bf4f9e5b941cc3257e1b0036e167/0105f9430842e0d4432583140027e9b0?OpenDocument

[Володя13401]

Пригородник какой то. Полунизкий с 40 стульями и 37 стоящих. Самое место ему в Новой Москве и Зеленограде на 400*

[Юрий А]

40 минут назад, Володя13401 сказал:

Самое место ему в Новой Москве и Зеленограде на 400*

А также на очень многих маршрутах в старой Москве. Давно пора прекращать людей в 20-23-местных скотовозах возить.

[Димон С.]

Ну так то и у КАМАЗовских и ЛиАЗовских электробусов 30-33 места.

45 минут назад, Володя13401 сказал:

Пригородник какой то. Полунизкий с 40 стульями

Типичный скандинавский автобус, только на батарейках.