Электробусы

[Vector]

Повышается надёжность сообщения из-за наличия троллей с АХ.

Ну влип тролль в пробку когда шел с "рогами" и что? Водиле выходить снимать рога и дальше на АХ? И так каждые 500 метров? Надежность не повысится...

Поскольку водила может ставить рога на остановке, на это не убивается много времени.

..и один желающий купить у водилы билет долбодятел будет тормозить всех входящих до возвращения водителя на рабочее место... К сожалению, это реальность..

Либо, пока водитель ставит "рога" вся остановка проходит в салон под турникетом...

Изменено 26 июня, 2008 пользователем Vector

[karelalex]

Ну влип тролль в пробку когда шел с "рогами" и что?

211160[/snapback]

Стоять дальше со всеми. А для особо непонятливых поясняю: наличие КС уменьшает пространство для манёвра троллейбуса, в чём состоит его главный недостаток перед автобусом. Иногда это приводит к тому, что троллейбус не может объехать какое либо препятствие или делает это очень медленно. Как раз в таких случаях АХ поможет. Водила кнопочкой убирает рога и спокойно объезжает препятствие, после чего ставит их назад на остановке. Пробка тут совсем не при чём. КС стоять в пробке троллям не мешает.

и один желающий купить у водилы билет долбодятел будет тормозить всех входящих до возвращения водителя на рабочее место...

211160[/snapback]

Обойдут, оттолкнут. Сам всегда так делаю.

Либо, пока водитель ставит "рога" вся остановка проходит в салон под турникетом...

211160[/snapback]

Наличие водителя этому никогда не мешало. Сам проверял, когда проездной сломался.

[Vector]

Стоять дальше со всеми. А для особо непонятливых поясняю: наличие КС уменьшает пространство для манёвра троллейбуса, в чём состоит его главный недостаток перед автобусом. Иногда это приводит к тому, что троллейбус не может объехать какое либо препятствие или делает это очень медленно. Как раз в таких случаях АХ поможет. Водила кнопочкой убирает рога и спокойно объезжает препятствие, после чего ставит их назад на остановке. Пробка тут совсем не при чём. КС стоять в пробке троллям не мешает.

Хотелось конечно поёрничать насчет понятливости, но да не буду. Воспитание не позволяет.

Возможно я некорректно выразился. Имелась в виду не "глухая" пробка, и именно непредвиденный затык по какой-либо причине - авария, припаркованный АУ и т.п., но позволю себе заметить, что в той ситуации, которая складывается на дорогах Москвы нажимать эту самую заветную кнопочку водителю придется оооочень часто.

Обойдут, оттолкнут.

.. получат в рыло... ну и так далее...

Наличие водителя этому никогда не мешало. Сам проверял, когда проездной сломался.

Согласен. Наличие/отсутствие водителя никогда не мешало проскочить под турникетом. Но прямого поощрения зайцев в общем-то тоже не стоит делать. Ну фиг я буду стоять ждать пока водила вернется и продаст мне билет, если могу проскочить под турникетом.

Да и среди водителей троллейбусов есть такая фишка как стоять по черт знает сколько на остановке и кричать, что "дескать, пока все проезд не оплатят никуда не поедут" (характерно в большинстве случаев для женщин-водителей). А представляешь что будет, елси такой сознательный водитель пока ставит на место "рога" (которые на полпути к следующей остановке все равно придется опустить снова) заметит пару, а то и побольше, "подтурникетных" зайцев?

Изменено 26 июня, 2008 пользователем Vector

[Куликов Антон Валерьевич]

Кепке не мозолит глаза КС.

211152[/snapback]

Это вообще фигня молочная, которую даже в расчёт принимать нельзя. Мне, допустим, мозолят глаза ИДНы, зато теперь я хоть у себя могу со двора налево вывернуть на велосипеде (трогается он всё равно быстрее тазика), да и легче "спешить на автобус" через дорогу.

 

Он не только это говорил. Он много чего говорил. И жесть как был связан до работы в МГТ с пассажирским транспортом. И повредил здоровье, получив два выговора от Лужкова.

211157[/snapback]

Невозможно значимо повредить здоровье от выговоров, если только это не выговоры с занесением в какое-нибудь место.

 

Ну влип тролль в пробку когда шел с "рогами" и что? Водиле выходить снимать рога и дальше на АХ? И так каждые 500 метров? Надежность не повысится...

211160[/snapback]

Зато спина и ноги водителя будут очень благодарны такой разминке.

 

А для особо непонятливых поясняю: наличие КС уменьшает пространство для манёвра троллейбуса, в чём состоит его главный недостаток перед автобусом.

211166[/snapback]

Уже давно существуют методы подвески КС на растяжках, перетянутых между столбами на противоположных сторонах дороги, а также служебные всякие ветки КС на участках без маршрутного движения или на удалённых от правого края рядах, всего с одним местом соединения с основной сетью, а то и без обоих.

 

Водила кнопочкой убирает рога и спокойно объезжает препятствие, после чего ставит их назад на остановке.

211166[/snapback]

Но ставить-то всё равно вручную, хотя уже давно могли бы разработать систему видеоконтролируемого манипулирования штангами с возможностью свободного плавания (под действием КС без механического сопротивления собственных приводов штанги).

[Suntechnic]

Электробусы конечно бред, очередная дорогая игрушка в счет рекламы ЮМЛ.

А вот автономный ход троллей это очень полезно, и не надо его бояться: на то он и автономный, что необязательно часто штанги ставить, можно довольно долго ехать без КС. Например, пару-тройку км. А то и больше.

[Ramirez]

Сейчас под их обслуживание оборудуется специальная зона.

210849[/snapback]

Ссори за ОФФ, но лучше бы сразу новый парк строили. И вообще, если эту фигню надо постоянно подзаряжать- надо делать "подзарядительную" зону около диспы.

Вообще такое чудо для 12ц- в самый раз ИМХО. И пробки может легко объехать, и экологически чистый

[Гость]

Ссори за ОФФ, но лучше бы сразу новый парк строили. И вообще, если эту фигню надо постоянно подзаряжать- надо делать "подзарядительную" зону около диспы.

Пока это единственный опытный образец, я думаю, навряд ли позволят строить целый парк. Тем более, что существует хотя бы формальная возможность, что испытания будут признаны неудачными.

[PavelV]

Невозможно значимо повредить здоровье от выговоров, если только это не выговоры с занесением в какое-нибудь место.

 

Если незнаешь о чём речь, то помолчи.

[Ramirez]

Этот парк уже давно устарел. Кроме того, он, мягко говоря, все тролли не вмещает. Так что нужен новый современный парк ( уже давно планируется).

А этот лучше под музей МГТ ( мечты-мечты)

[Антон Чиграй]

А этот лучше под музей МГТ

211456[/snapback]

Возможно баян (т.к. очень давно там не был), но на остатках 3 автобусного парка со стороны ул. Образцова на фронтоне повесили огромный плакат "Бахметьевский автобусный парк" и такими же огромнейшими цифрами пронумеровали ворота.

[Куликов Антон Валерьевич]

Если незнаешь о чём речь, то помолчи.

211455[/snapback]

Во-первых, "не" с глаголами пишется раздельно, во-вторых, если не знаю, то имею право знать. А если не хочешь говорить, что там было на самом деле, сам бы и отмолчался.

[Дмитрий Касаткин]

Возможно баян (т.к. очень давно там не был), но на остатках 3 автобусного парка со стороны ул. Образцова на фронтоне повесили огромный плакат "Бахметьевский автобусный парк" и такими же огромнейшими цифрами пронумеровали ворота.

211457[/snapback]

Это не плакат, это еврейская община восстанавливает фасад здания в соответствии с его первоначальным обликом.

[karelalex]

получат в рыло... ну и так далее

211169[/snapback]

Много раз так пролезал, в рыло не получал, особо сознательные даже извинялись.

Это вообще фигня молочная, которую даже в расчёт принимать нельзя. Мне, допустим, мозолят глаза

211293[/snapback]

Кто ты, а кто Кепка.

которая складывается на дорогах Москвы нажимать эту самую заветную кнопочку водителю придется оооочень часто.

211169[/snapback]

И чего в этом плохого? Значит троллейбусы будут ехать, а не по много раз стоять.

Уже давно существуют методы подвески КС на растяжках, перетянутых между столбами на противоположных сторонах дороги

211293[/snapback]

И чего? КС же не ездить туда-сюда. Если же сделать возможность езды, то получится фигня, или провода перетянуться и порвутся, или наоборот будут сильно провисать. А делать совсем хитрую подвеску КС, не факт, что выйдет дешевле оборудования АХ троллейбусов, тем более, что последнее куда полезней.

Но ставить-то всё равно вручную, хотя уже давно могли бы разработать систему видеоконтролируемого манипулирования штангами с возможностью свободного плавания (под действием КС без механического сопротивления собственных приводов штанги).

211293[/snapback]

Можно, но в российских реалиях, скорее всего, быстрее будет именно ручками поставить штанги (при этом для ускорения можно и нужно в зоне остановочных пунктов приделывать к КС "домики").

[Куликов Антон Валерьевич]

И чего? КС же не ездить туда-сюда. Если же сделать возможность езды, то получится фигня, или провода перетянуться и порвутся, или наоборот будут сильно провисать.

211491[/snapback]

Я говорю не про КС, которая ездит, а просто хотя бы подвесить второй ряд КС в трёх метрах от основного, даже не подключая дополнительный ряд стрелками к общей сети, чтобы можно было объехать АУ не имея АХ.

[karelalex]

Это же столько меди, причем зря, проще просто КС отодвинуть подальше. Но даже этого тов. Иванов и Люлько делать не хотят.

Изменено 28 июня, 2008 пользователем karelalex

[житель ЗАО]

Стоять дальше со всеми. А для особо непонятливых поясняю: наличие КС уменьшает пространство для манёвра троллейбуса, в чём состоит его главный недостаток перед автобусом. Иногда это приводит к тому, что троллейбус не может объехать какое либо препятствие или делает это очень медленно.

211166[/snapback]

Кстати понаблюдал на днях как питерский троллик на Невском как ни в чём ни бывало перестроился в третью полосу и объехал стоящий во виторой полосе автобус

(кто не в курсе: в отличие от московских, в данном случае верёвки-штангоуловители не мешают)

И вообще, если эту фигню надо постоянно подзаряжать- надо делать "подзарядительную" зону около диспы.

211452[/snapback]

Скажи мне милый ребёнок (с) Раневская а где же диспа у 12ц

[Куликов Антон Валерьевич]

Это же столько меди, причем зря, проще просто КС отодвинуть подальше.

211513[/snapback]

КС всё равно должна быть расположена таким образом, чтобы обеспечить подъезд тр-са к бордюру на случай, если этому не будут мешать.

[Ramirez]

Скажи мне милый ребёнок (с) Раневская а где же диспа у 12ц

211540[/snapback]

У четвёртого ТП. Но тогда "бассотролям" каждый раз придётся заезжать в парк, заряжаться и опять выезжать. Потеря времени большая

Изменено 29 июня, 2008 пользователем Ramirez

[Дмитрий Касаткин]

У четвёртого ТП.

211559[/snapback]

Вообще-то у них там всего лишь обед, а не диспетчерская.

[PavelV]

Если незнаешь о чём речь, то помолчи.

211455[/snapback]

Во-первых, "не" с глаголами пишется раздельно, во-вторых, если не знаю, то имею право знать. А если не хочешь говорить, что там было на самом деле, сам бы и отмолчался.

 

Прежде чем указывать на грамматику, почитай правила ФОТа. Второе, если не попадал на разносы на городском уровне не пиши чушь. Я видел что бывает с руководителями после этого. /ОФФ

[Old driver]

Ходить будет по 12ц.

Самое удивительное, что чудо это стоит 11 миллионов рублей, и при этом по пробкам его заряда хватит часа на полтора - два.

 

Ходить будет на маршруте 29к (Савеловский вокзал - ул. Милашенкова).

 

точно ли это сабж?

210874[/snapback]

Не факт, что это будет точно то, что нарисовано по ссылке, и именно итальянской сборки (а не ТМЗ например), но это именно та машина, на базе которой будет сделано московское творение.

 

В Москву ожидается электробус производства ВАП "Волжанин".

[VAT]

В Москву ожидается электробус производства ВАП "Волжанин".

От куда информация?

[Ramirez]

В Москву ожидается электробус производства ВАП "Волжанин".

212063[/snapback]

Ууу...Это они зря

А какая модель неизвестно?

[VAT]

25 июня 2008 г. на территории СВАРЗ ГУП "Мосгортранс" прошла научно-практическая транспортная конференция "50 лет "Мосгортранс": итоги и перспективы". Участники конференции, обсудив проблемы создания и перспективы развития подвижного состава наземного городского пассажирского транспорта, отметили своевременность и актуальность ее проведения и поддержали предложение о регулярном проведении конференций, семинаров, рабочих совещаний по указанной тематике, имеющей важное значение в совершенствовании транспортного обслуживания москвичей и гостей столицы.

 

На выставке прошедшей в рамках конференции был представлен троллейбус перспективного семейства "Мегаполис" изготовленный ЗАО "Тролза": Тролза-5265.

 

ЗАО "Тролза" на данной конференции представлял технический директор С.А.Ключарев, который представил новую продукцию предприятия и провел доклад-презентацию новейшей инновационной разработки предприятия - автобуса с гибридным приводом Тролза-5250 "Мегаполис". Новый вид общественного транспорта оборудован высокоемкими суперконденсаторами и газовой турбиной с генератором. В ближайшие 1,5-2 года будет осуществлено внедрение в эксплуатацию подобных видов альтернативного экологически чистого транспорта, об этом на конференции заявил Генеральный директор ГУП "Мосгортранс" П.В.Иванов.

 

 

www.trolza.ru

 

Фотографий этой Тролзы 5250 "Мегаполис" к сожалению нет.

Изменено 3 июля, 2008 пользователем VAT

[Иван 6213]

Посмотрим, что получится. Главное, чтобы не как всегда. Хотя я в этом сомневаюсь. Будет очередной ужас от ТролЗы.

[Гость]

Будет очередной ужас от ТролЗы.

Он хотя бы дешевле будет, не так дорого сомнительный эксперимент обойдётся.

[Old driver]

В Москву ожидается электробус производства ВАП "Волжанин".

От куда информация?

 

Из первоисточника. Зарядное устройство будет установлено на ул. Милашенкова.

[Геннадий-677]

В середине прошлой недели опытный электробус прибыл в Москву, в 4-й троллейбусный парк.

Запас хода - 60 км, габаритная длина - порядка 9 м., цвет - бежевый.

Возможно, он будет продемонстрирован публике на традиционной выставке Мосгортранса ко Дню города, 7 сентября, где все желающие смогут подробно ознакомиться с его техническими характеристиками.

[Niemand]

В середине прошлой недели опытный электробус прибыл в Москву, в 4-й троллейбусный парк.

Запас хода - 60 км, габаритная длина - порядка 9 м., цвет - бежевый.

Возможно, он будет продемонстрирован публике на традиционной выставке Мосгортранса ко Дню города, 7 сентября, где все желающие смогут подробно ознакомиться с его техническими характеристиками.

А вот мне интересно , если , к примеру , я "это" сфотографирую мне куда фото кидать на СТТС или Фотобас

[Савин Роман]

А вот мне интересно , если , к примеру , я "это" сфотографирую мне куда фото кидать на СТТС или Фотобас

Ясное дело на СТТС он же электрический!