Города с городским электротранспортом

[ТГМ4А-0963]

В 30.07.2021 в 18:52, Krendel79 сказал:

Тамбов окончательно подходит к черте «город без ЭТ»? 

Ну как минимум заявочку на федеральный уровень вот отправили, что само по себе уже неожиданно...

[Krendel79]

Хорошо, если Тамбову повезет в этом плане. Но будет совсем хорошо если займутся восстановлением ЭТ в Астрахани, Твери, Архангельске. Хотя бы чего то одного - троолейбуса или трамвая. 

[Корзухин А.]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Но будет совсем хорошо если займутся восстановлением ЭТ в Астрахани, Твери, Архангельске. Хотя бы чего то одного - троолейбуса или трамвая. 

Ты Астрахань вообще видел?

Там для начала бОльшую часть города из руинированного состояния восстановить бы.

[Krendel79]

47 минут назад, Корзухин А. сказал:

Ты Астрахань вообще видел?

Там для начала бОльшую часть города из руинированного состояния восстановить бы.

 

Вот собирался в этом году но не вышло.

     Но да, ты прав, судя по панорамам и отзывам что там все печально. 

    Но это все не отменяет того что город с поумиллионным населением не должен вывозиться только автобусами малой вместимости типа "маршрутка".

[Mixalblch]

Наблюдал демонтаж недействующих трамвайных путей в Нижнекамске. Участок в промзоне окончательно перестал эксплуатироваться ещё с начала 2023 года, но рельсы никто не трогал. На днях несколько десятков метров сняли. На замену не похоже.

[ТГМ4А-0963]

"Минград выдал разрешение на подготовку маршрута музейного трамвая в Дзержинске.

Администрация Дзержинска Нижегородской области получила разрешение на подготовку проекта планировки и межевания участка для экскурсионного маршрута трамвая. Министерство градостроительной деятельности и агломераций сообщает, что документацию необходимо предоставить не позднее 30 декабря 2025 года.

Мэрия планирует строить пути для маршрута ретротрамвая и подъездную автодорогу к земельному участку музея Химии. Территория ограничена проспектом Ленинского Комсомола (от улицы Щорса до улицы Красноармейской) и площадью Трудовой доблести.

О планах создать музейный трамвайный маршрут от площади Трудовой доблести до улицы Щорса теперь уже бывший глава Дзержинска Иван Носков сообщал в начале октября 2024 года. Трамвайный вагон серии X (его привозили летом на парад в Москве), который планируют запустить на маршрут, отреставрировали силами Музея городского транспорта."

https://www.kommersant.ru/doc/7283998



Совсем крохотный участок где-то на задворках по маршруту бывшей "четвёрки". В центре бы, конечно, "экскурсия" интереснее смотрелась. Ну если уж никак, то хотя бы от вокзала Дзержинска до платформы Пушкино и то поосмысленнее.

Изменено 8 ноября, 2024 пользователем ТГМ4А-0963

[Аккорд1970]

А Дзержинск считается сам по себе, или часть НН? 

[Krendel79]

Сам по себе, конечно. Просто входит в агломерацию. Кстати, расстояние между конечными точками электротранспорта совсем не большое, может и сделали бы общий маршрут, наверняка планы были. 

[Аккорд1970]

Да, как было когда-то в Москве, тм-6 в город Тушино, и тм-2 в город Перово. 

[Krendel79]

Нет, тут другое. Тут именно речь бы могла идти об объединении двух независимых сетей из разных городов. Но такого по моему в России нигде нет. В Москве не сложилось, Чебоксары и Новочебоксарск объединили, но контактную сеть не повесили - работает троллейбус на автономном ходу. 

[Higre]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Но такого по моему в России нигде нет

Наполовину Саратов-Энгельс. Наполовину - потому что изначально сеть и планировалась совместной, но мешало отсутствие моста. Хотя уже в наше время сети разделили и, что самое удивительное, успешно склеили обратно.

[Krendel79]

Да, точно. 

[Аккорд1970]

Какой, интересно, самый маленький город с ЭТ? 

[Зеркало]

28 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Какой, интересно, самый маленький город с ЭТ? 

Алушта? еще Кохма, кто из них меньше - надо считать на месте))

Изменено 7 часов назад пользователем Зеркало

[ТГМ4А-0963]

Волчанск. Но там пока ничего не ездит, идёт ремонт.

[Krendel79]

10 минут назад, Зеркало сказал:

Алушта? еще Кохма, кто из них меньше - надо считать на месте))

 

Так тут считается именно что город с собственной системой. 

[Зеркало]

12 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Так тут считается именно что город с собственной системой. 

такого не было в вопросе

а в Алуште и собственный маршрут вполне себе есть))

[Аккорд1970]

28 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Волчанск. Но там пока ничего не ездит, идёт ремонт.

Это который в Харьковской области? 

[Зеркало]

11 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Это который в Харьковской области? 

нет, в Свердловской... но там как я понимаю непонятно когда поедет и поедет ли вообще((

[Корзухин А.]

1 час назад, Зеркало сказал:

но там как я понимаю непонятно когда поедет и поедет ли вообще((

Пути реконструируют там очень интенсивно, так что поехать должен, вопрос когда.

[Зеркало]

22 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Пути реконструируют там очень интенсивно, так что поехать должен, вопрос когда.

там же как я понимаю ездил челнок в единственном экземпляре? если ради этого будут поддерживать хозяйство - просто удивительно))

[Корзухин А.]

46 минут назад, Зеркало сказал:

там же как я понимаю ездил челнок в единственном экземпляре?

Не челнок, просто вагон. Там на северной конечной кольцо, на южной - оборот через депо.

Я в 2009-м прокатился.

 

47 минут назад, Зеркало сказал:

если ради этого будут поддерживать хозяйство - просто удивительно))

Видимо хотят сделать местным достопримом, так как иначе объяснить полную перекладку путей сложно.

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

там же как я понимаю ездил челнок в единственном экземпляре? если ради этого будут поддерживать хозяйство - просто удивительно))

 

Вот, ты и опять удивился тому что у нас в стране далеко не всё зависит от прямой выгоды и наличия финансов. 

    Где то просто благодаря не равнодушным людям и местной власти один результат, а где то не смотря на казалось бы куда большие и средства, и возможности, и эффект, который мог бы быть как в плане для жителей города, так и для туристов - совсем другой. 

     И даже что касается тех примеров, за которыми совсем далеко не надо ходить как говориться. Есть пример Коломны, а есть пример Ногинска. 

[Зеркало]

17 минут назад, Krendel79 сказал:

Вот, ты и опять удивился тому что у нас в стране далеко не всё зависит от прямой выгоды и наличия финансов. 

    Где то просто благодаря не равнодушным людям и местной власти один результат, а где то не смотря на казалось бы куда большие и средства, и возможности, и эффект, который мог бы быть как в плане для жителей города, так и для туристов - совсем другой.

ты сначала ответь на вопрос - зачем? шашечки (трамвай) нужны трансфанам, а всем остальным надо ехать, и им куда лучше два Пазика раз в полчаса чем один трамвай раз в час

и по поводу неравнодушных и т.п., я думаю все далеко не так романтично как ты себе представляешь - просто для тамошнего бюджета это весьма немалое "освоение средств"))

[Корзухин А.]

11 минут назад, Зеркало сказал:

шашечки (трамвай) нужны трансфанам, а всем остальным надо ехать, и им куда лучше два Пазика раз в полчаса чем один трамвай раз в час

Там так-то есть и два Пазика на маршруте из Карпинска до северной части Волчанска - как раз с интервалом полчаса .

 

14 минут назад, Зеркало сказал:

просто для тамошнего бюджета это весьма немалое "освоение средств"))

Есть немного. Причём даже непонятно откуда деньги в вымирающем городе на это всё (там же ещё и дороги перекладывают помимо путей) взялись.

[Антон Чиграй]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

откуда деньги в вымирающем городе на это всё

Вымирающий или не вымирающий, но филиал УВЗ там есть и работает.

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

ты сначала ответь на вопрос - зачем? шашечки (трамвай) нужны трансфанам, а всем остальным надо ехать, и им куда лучше два Пазика раз в полчаса чем один трамвай раз в час

и по поводу неравнодушных и т.п., я думаю все далеко не так романтично как ты себе представляешь - просто для тамошнего бюджета это весьма немалое "освоение средств"))

 

57 минут назад, Корзухин А. сказал:

Там так-то есть и два Пазика на маршруте из Карпинска до северной части Волчанска - как раз с интервалом полчаса .

 

Есть немного. Причём даже непонятно откуда деньги в вымирающем городе на это всё (там же ещё и дороги перекладывают помимо путей) взялись.

 

Наверное, не без освоения. И я что то кстати и насчёт туристов сомневаюсь, если только там рядом нет чего то с чем можно заодно так сказать... 

    Ну там по местной специфике скорее Художник подскажет. Да, пример очень не логичный и удивительный в наше время, но вот так. 

     И это в то время когда куча больших городов, кончая миллионным Воронежем похерила у себя электротранспорт и ездит на разного рода автобусах средней и малой вместимости. Людям же главное просто "ехать". 

   Как можно отлить в граните слова мэра Нск "Мне проще купить сто ПАЗиков, чем метро строить". И не строит. 

[Зеркало]

13 минут назад, Krendel79 сказал:

Людям же главное просто "ехать".

слава богу ты это наконец понял))

 

13 минут назад, Krendel79 сказал:

Как можно отлить в граните слова мэра Нск "Мне проще купить сто ПАЗиков, чем метро строить". И не строит.

если эти Пазики не застревают в пробках и не набиваются в шпроты, то он абсолютно прав))

[Зеркало]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Есть пример Коломны, а есть пример Ногинска.

кстати, на досуге найди несколько принципиальных отличий между этими городами и все станет понятно))

[igla]

2 часа назад, Зеркало сказал:

просто для тамошнего бюджета это весьма немалое "освоение средств"))

Во-первых, таки да. если договорились об откате, то весьма выгодно такое провернуть. А во-вторых, бабло могли брать не из городского, а из областного бюджета, и тогда вполне возможно повторение истории ногинского трамвая, когда на ремонт деньги нашлись, а на эксплуатацию после него - нет.