"Шедевры" научной мысли

[Vector]

Также тульский экспресс был достаточно хорошо востребован жителями Серпухова, но остановку ему там снесли по той причине, что он теперь идет в 5-минутном интервале с орловским и времени на остановку в Серпухове у него нет

И слава тебе господи. Бо когда у него была там остановка, уехать в Тулу на нем было проблематично, зато после Серпухова он шел пустой.

[NikOl]

Кстати, был свидетелем, как вместо экспресса на Тулу пустили обычную зеленую и в нее садились люди до Подольска, Чехова, Серпухова и т.д. (а ее еще и отправляли с неотурникеченной платформы на Курском вокзале), так машинист раз-два повторил, что до самой Тулы без остановок, люди сначала не поверили, но потом все-таки до них доперло, и они повыскакивали. Остались считанные единицы во всей электричке

[Vector]

Кстати, был свидетелем, как вместо экспресса на Тулу пустили обычную зеленую

Уху, счастье обладателей билетов 1 класса словами не передать... /опыт/

[Вольдемар]

Кстати, был свидетелем, как вместо экспресса на Тулу пустили обычную зеленую и в нее садились люди до Подольска, Чехова, Серпухова и т.д. (а ее еще и отправляли с неотурникеченной платформы на Курском вокзале), так машинист раз-два повторил, что до самой Тулы без остановок, люди сначала не поверили, но потом все-таки до них доперло, и они повыскакивали. Остались считанные единицы во всей электричке

И такое происходит раз в месяц. В декабре, если не изменяет память это произойдёт 16-го. Отменяется экспресс, вместо него идёт обычная зелёная электричка.

 

Кстати, был свидетелем, как вместо экспресса на Тулу пустили обычную зеленую

Уху, счастье обладателей билетов 1 класса словами не передать... /опыт/

На эти дни билеты на экспресс не продаются!

[Vector]

И такое происходит раз в месяц. В декабре, если не изменяет память это произойдёт 16-го. Отменяется экспресс, вместо него идёт обычная зелёная электричка.

А с чем это, если не секрет, связано?

[Вольдемар]

И такое происходит раз в месяц. В декабре, если не изменяет память это произойдёт 16-го. Отменяется экспресс, вместо него идёт обычная зелёная электричка.

А с чем это, если не секрет, связано?

Техобслуживание электрички.

Кстати, такое бывает и на Орловском, и на Ярославском, и на Владимирском экспрессах.

[Vector]

На эти дни билеты на экспресс не продаются!

Вот это вы кассирам объясните, ага? (правда не Тульский, а Чернский, но все же).. Билет первого класса, вместо "Ясной Поляны" нечто непонятное от депо ЖелДор с вагонами максимум второго класса.

И что делать? (реальная ситуация весной прошлого года)

 

Техобслуживание электрички.

Кхе.. Что имеется в виду? Типа на данном маршруте один состав и у него очередное ТО? Бред...

[Вольдемар]

На эти дни билеты на экспресс не продаются!

Вот это вы кассирам объясните, ага? (правда не Тульский, а Чернский, но все же).. Билет первого класса, вместо "Ясной Поляны" нечто непонятное от депо ЖелДор с вагонами максимум второго класса.

И что делать? (реальная ситуация весной прошлого года)

 

Техобслуживание электрички.

Кхе.. Что имеется в виду? Типа на данном маршруте один состав и у него очередное ТО? Бред...

Именно один состав!

 

А причём здесь кассиры? Они оформляют билеты в системе "Экспресс", и там как раз этого поезда на 16 декабря нет!

А в случае с "Ясной Поляной", полагаю, произошла замена электрички, скорее всего по техническим причинам. По идее, и по закону тоже, РЖД обязано было вернуть разницу стоимости билета между 1 и 2 классом.

Такие замены редко, но случаются. Даже на домодедовских аэроэкспрессах несколько раз были замены на обычну зелёную...

[NikOl]

Кстати, такое бывает и на Орловском, и на Ярославском, и на Владимирском экспрессах.

 

Что?? Когда это на маршрутах Москва-Орел и Москва-Ярославль ходили обычные зеленые электрички? Там их просто отменяют без замены. Единственное, что из Ярославля при отмене 827 экспресса назначают 685-й поезд из сидячих вагонов с электровозом ЧС7.

[DennisM]

Что?? Когда это на маршрутах Москва-Орел и Москва-Ярославль ходили обычные зеленые электрички?

Ну, вообще-то, было такое в отношении Ярославля Где-то в конце восьмидесятых годов, видел собственными глазами - на Ярославль из Москвы отправляли обычную "зелёную" (тогда ещё)электричку. Шла она графиком ярославского ПДСа...

[NikOl]

Ну в конце 80-х понятно - я сам об этом писал в соседней теме, но чтобы сейчас...

 

Кстати забавно, что тогда ни одна из зеленых ярославских электричек в С.Посаде не останавливалась, а сейчас оба экспресса останавливаются Парадоксально, но факт. И, кстати, когда 828/827 ввели остановку, то многие никак не могли привыкнуть к тому, что это не обычная электричка, а экспресс с соответствующими билетами и норовили влезть, сламывая проводников. Сейчас уже к этому привыкли и без билетов не пытаются в него влезть.

[Вольдемар]

Кстати, такое бывает и на Орловском, и на Ярославском, и на Владимирском экспрессах.

 

Что?? Когда это на маршрутах Москва-Орел и Москва-Ярославль ходили обычные зеленые электрички?

 

Я имел ввиду, что эти экспрессы раз в месяц НЕ идут. Конечно, Орловскую просто отменяют, а вот во Владимир и Тулу идёт обычная зеленая электричка...

 

Где-то в конце восьмидесятых годов, видел собственными глазами - на Ярославль из Москвы отправляли обычную "зелёную" (тогда ещё)электричку. Шла она графиком ярославского ПДСа...

Лет десять назад довелось увидеть зелёную на маршруте Москва - Санкт-Петербург . Я тогда был просто в шоке!

[Ховринский маньяк]

 

Лет десять назад довелось увидеть зелёную на маршруте Москва - Санкт-Петербург . Я тогда был просто в шоке!

И сейчас такое бывает. Пускают например во время каких-нибудь крупных матчей

[DennisM]

 

Лет десять назад довелось увидеть зелёную на маршруте Москва - Санкт-Петербург . Я тогда был просто в шоке!

И сейчас такое бывает. Пускают например во время каких-нибудь крупных матчей

Совершенно верно. Лет шесть назад на Перловской, увидя кругломордую ЭР2 с припиской "Сев", был слегка шокирован - потом выяснилось, что на ней возили в Москву болельщиков "Шинника"...

[Берды Kербабаев]

А какое есть объяснение тому, что на платф.Чухлинка теперь останавливаются все электрички, кроме пары владимирских? Я на этом направлении юзаю расписание с 70 годов, Чухлинка всегда была почти равна в правах с Кусковым (где раньше, кстати, садились милиционеры) и Карачаровым. И пересадка на Перово всегда была актуальна. А сейчас там, наверное, завелись какие то эксклюзивные железнодорожники, которых нужно обеспечивать полным ассотриментом поездов?

 

а может кто чего скажет мне про Чухлинку?

[Mazzy]

Дык все написано же уже. Перово - крупная станция, МЛРЗ - крупный завод, народ туда сейчас собирают со всех гребеней, со 101-х километров. С нынешним возрастанием маразма движенцы, которые раньше жили недалеко от дома, тоже мотаются хрен знает откуда, а у них после ночей бывают "обязательные" совещания и техзанятия, которые могут закончиться в произвольное время. Вот кадровики и пробивают остановки.

[Берды Kербабаев]

теперь понятнее, а то раньше так лихо мимо нее катался.... а теперь Чухлинка - уважаемое место

[NikOl]

Ну вот, кстати, на Ярославке замечена в некоторых местах обратная тенденция. Например, сейчас практически все электрички, идущие по 3-4 путям, первую остановку делают в Лосинке, хотя еще совсем недавно некоторые из них останавливались в Москве-3. А в 1990-х из таких электричек (правда, тогда 3-ий путь мало использовался) многие останавливались еще и в Северянине, но вот Яузу и Маленковскую почему-то практически всегда пропускали, хоть там по ним и есть платформы (кстати, прикол - в Северянине 3-ю платформу тоже отурникечивают, хотя теперь она практически не используется. Интересно, будет ли там касса "на выход", ведь если человек случайно на нее приедет и окажется без билета, то в случае отсутствия этой кассы ему останется только идти заячьей тропой, так как свободного перехода с платформы на платформу, как в Лосинке, там не будет. Впрочем, на Северянине обойти дурь особого труда не составит - буквально в 10 метрах от платформы есть дырка для прохода железнодорожников). Еще тогда Семхоз был обязательной остановкой практически для всех электричек, сейчас ее многие пропускают. Также с 1993 г. по 1999 г. в летнем расписании все электрички после Сергиева Посада шли со всеми остановками. Сейчас бывают случаи, что от С.Посада до Александрова и совсем без остановок идут Хотя в последнее время ускоренным александровским все чаще стали делать остановки на Заветах Ильича, а лет 10 назад обычно или останавливались на всех платформах, или всю цепочку плафторм между двумя станциями пропускали (бывали, правда, нечастые исключения в виде Строителя и 43 км).

[awdeew]

кстати, прикол - в Северянине 3-ю платформу тоже отурникечивают

243789[/snapback]

Одни эмоции, слов нет. Там же нет остановки ни у одной электрички

[NikOl]

На 3-ей платформе в Северянине останавливаются примерно в 2 раза чаще, чем на островной в Перловской (имею в виду от Москвы - в сторону Москвы по 3-му пути на Перловской вообще нет платформы) Т.е. по выходным практически нет, а по будням около полудня бывает. И я допускаю, что ее отурникечивают с расчетом на то, что когда-нибудь она будет использоваться также, как раньше, т.е. электрички по 3-4 пути будут на ней останавливаться.

[awdeew]

И я допускаю, что ее отурникечивают с расчетом на то, что когда-нибудь она будет использоваться также, как раньше, т.е. электрички по 3-4 пути будут на ней останавливаться.

244593[/snapback]

Маловероятно. Иначе расписание должно измениться до неузнаваемости. Либо спутники должны ходить не через 15, а по крайней мере через 20 минут, либо спутники должны ходить медленнее, либо по 1-2 путям должны сократить интервал с 6 минут до 4-5, чтобы вместить часть электричек с 3-4.

[Higre]

имею в виду от Москвы - в сторону Москвы по 3-му пути на Перловской вообще нет платформы

244593[/snapback]

У меня давно болтался на языке вопрос - а кто мешал РЖД её построить при глобальной перестройке и перекладке под шпунтики в 2003-04 гг.? Ежу понятно, что пассажиропоток там вырос в последние годы здорово, и даже если в Перловке никогда не будет шпунтика, то пассажирам обычных собак было бы счастье, особенно днём.

[NikOl]

Тогда пришлось бы перекладывать пути, что очень затратно. Тем более, что Ярославка - все-таки не Горьковка, где готовятся к более серьезным проектам, посему там реконструкция серьезнее. Да даже на Лосинке не стали делать отдельную платформу для спутников, посему там можно пройти по любому билету и пойти на спутник (равно как и наоборот), а Перловскую вообще долго отурникечивали, так что какой там спутник может быть в Перловской. В Лосе, кстати, хотели сделать и из-за них его и отурникетили одновременно с Лосинкой и Мытищами, но не построили платформу по 3-4 путям.

[Irbiss]

В Лосе, кстати, хотели сделать и из-за них его и отурникетили одновременно с Лосинкой и Мытищами, но не построили платформу по 3-4 путям.

 

244668[/snapback]

Эм, в Лосе же они вроде наверху проходят...какая там платформа? Там, по-моему, совсем никак не обустроить выход с нее.

[Higre]

Тогда пришлось бы перекладывать пути, что очень затратно.

244668[/snapback]

Да не намного затратнее прокладки 4 пути на участке М-3 - М-Ярославская.

 

Эм, в Лосе же они вроде наверху проходят...какая там платформа? Там, по-моему, совсем никак не обустроить выход с нее.

244680[/snapback]

Там её чисто физически построить нельзя.

[DennisM]

ИМХО, поскольку Ярославка была пилотным проектом "спутникизации", решили сделать побыстрее да подешевле. Плюс, не исключено, что съэкономленные таким образом средства осели в кое-чьих карманах.

Эм, в Лосе же они вроде наверху проходят...какая там платформа? Там, по-моему, совсем никак не обустроить выход с нее.

244680[/snapback]

Там её чисто физически построить нельзя.

Можно, только платформы окажутся на уклоне, и в кривой.

[Higre]

Можно, только платформы окажутся на уклоне, и в кривой.

244939[/snapback]

На уклоне - это супер. И к домам не слишком ли близко окажется?

[DennisM]

На уклоне - это супер. И к домам не слишком ли близко окажется?

Нет, приемлимо.

[Ефимов Павел]

Очередной ляп, зарегистрированный Яндексом

• 1.С главных вокзалов Москвы могут убрать дальние поезда

под предлогом разгрузки.

 

В Комитете по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектуре) предложили убрать поезда дальнего следования с главных вокзалов столицы (кроме Белорусского) – Ленинградского, Казанского, Ярославского, Курского и Киевского. Как сообщила газета "Известия", такие поезда будут останавливаться на других станциях. В Москомархитектуре считают, что такие меры позволят разгрузить Кольцевую линию московского метрополитена, которая в скором времени может быть перегружена в два раза.

"Окончательное решение по этому вопросу пока не принято, но, думаю, что в начале осени мы уже сможем пойти к мэру на ГЗК [градостроительно-земельную комиссию] с вопросом о разработке отраслевой схемы. Примерное название – реорганизация пассажирских железнодорожных перевозок в черте города Москвы. Один из разделов будет посвящен переносу вокзалов", – сообщил изданию начальник управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

По данным газеты "Известия", поезда, которые в настоящее время идут до Казанского вокзала будут останавливаться на станций "Карачарово", до Ленинградского – на "Ржевской", до Курского – на станции "Царицыно", до Киевского – на Белорусском вокзале. Место, где будут останавливаться поезда дальнего следования, прибывающие на Ярославский вокзал, пока не определено.

Вице-президент Российских железных дорог (РЖД) Анатолий Мещеряков подчеркнул, что пока что изменение маршрутов поездов дальнего следования не предусмотрено в программе развития московского транспортного узла.

"Сначала предложения должны утвердить в Москве и только потом выносить на обсуждение на самый высокий уровень. Но возможности перенести поезда нет – это как предложить перенести центральные станции метро на окраины, потому что они перегружены, или вообще закрыть улицы в центре города, чтобы там не было пробок", – считает Мещеряков.

Вторую остановку на окраине можно бы ввести, хоть от кого-то разгрузит. Спросом пользовалась даже у Курского попугая (фактически, больше чем по проданным билетам). Но что имеем

Ярославское: часть поездов можно вернуть на Курский, остальное недублируемое (разве что переключать на Савёловский, но не исключено что будут ехать, вопреки всему, с Сергиева Посада на электричке).

Курский+Белорусский: можно узаконить где это возможно.

Киевский: фактически работает с неполной загрузкой.

Казанский: Выхино самая перегруженная станция, а хотим ещё... С Царицыно будет похоже.

 

+ни одну птицу выселить с вокзала не получится (попугай, сапсан, ласточка, стриж).

[Марри]

Как минимум, одна птица тут есть - или это "утка", или кое-кто в Москомархитектуре дятел. Где этот дятел нашёл на Казанском направлении станцию (!) Карачарово - неизвестно. На этом направлении, кроме грузового Перова и Москвы-Казанской, станций в Москве нет - Выхино таковой не является.