"Шедевры" научной мысли

[Yaroslav]

Очередной ляп, зарегистрированный Яндексом

• 1.С главных вокзалов Москвы могут убрать дальние поезда

под предлогом разгрузки.

Большего бреда я не читал. А за чей счёт предполагается банкет? За счёт Москомархитектуры и правительства Москвы? И найдётся ли место чисто физически для строительства новых вокзалов?

[Марри]

Вообще говоря, подобная "новость" запросто может оказаться вбросом для отвлечения внимания общественности от какого-нибудь весьма неприятного нововведения наших законотворцев или другой взрывоопасной новости...

[Chek]

К сожалению, это реальные планы Москомархитектуры.

[Марри]

Тогда мы будем иметь классическую битву слона с китом - Москомархитектуры против РЖД при полной поддержке населением, в кои-то веки, последних. А победит в итоге тот, кого назначит победителем Темнейший. Никакие тюменские и казанские москвичи в этой битве котироваться не будут.

[Varanas]

 

 

Тогда мы будем иметь классическую битву слона с китом - Москомархитектуры против РЖД

А кто сказал, что РЖД против? НЯП, они с подобными планами носятся еще с позднесоветских времен. То "южный" вокзал хотели замутить где-то в районе Бирюлево, то еще что. Сейчас понятно, у них основная позиция - отжимать с регионов максимум бабла за каждое свое телодвижение. Но если Москва будет готова за это башлять, то они со своей стороны - с радостью.

[art_b]

То "южный" вокзал хотели замутить где-то в районе Бирюлево,

Не в Бирюлево, станция "Южная" названа по этому планировавшемуся вокзалу.

[Krendel79]

О опять попер идиотизм...По сравнению с тем что везет пригород это все капля в море. И даже если действительно была бы возможность куда то разом спихнуть весь дальняк, то что мы имеем в плюсе? Здания вокзалов, которые можно было бы в ТЦ превратить? Ну так электрички остаются...

Лучше бы правда наконец разродились сделать хотя бы для нескольких поездов на каждом направлении остановки в городах МО...

[Varanas]

 

 

Не в Бирюлево, станция "Южная" названа по этому планировавшемуся вокзалу.

Не, открытие Южной я помню, о вокзале тогда никто не заикался. Просто писали типа " это самая южная станция метро, бла-бла", иначе говоря, "ну надо же было как-то назвать, а ничего не придумалось". Да и станция по сути в центре Чертаново, я не представляю, как туда железную дорогу завести через Варшавку.

Мегавокзал же планировался где-то в треугольнике возле пересечения Курского и Павелецкого направления, чтобы перехватить поезда с обоих этих вокзалов.

[ТГМ4А-0963]

В пресс-службе РЖД отрицают информацию о том, что в будущем планируется перенести поезда дальнего следования с московских вокзалов ближе к окраине. 

 

-Российские железные дороги никогда не делали заявлений, что планируется переносить вокзалы из центральной части столицы. Что касается инвестиционной программы по развитию Московского транспортного узла до 2025 года, то там нет данных о подобных расходах. Поэтому то, о чём говорит Москомархитектура, мы не можем прокомментировать, - сказал собеседник.

 

Там также пояснили, что возможно будут какие-то изменения в реализации программы, но о них пока ничего не известно.

 

В РЖД также отметили, что подобные инициативы сопровождаются огромными расходами и инвестициями, а всю эту инфраструктуру вокзала придётся переносить. При этом уже сейчас график поездов дальнего следования составлен так, что они приходят рано утром и уходят поздно вечером и в час пик не затрагивают загруженность Москвы. Это время специально отдают для пригородных поездов.

 

Стоит сказать, что ранее начальник сектора коммуникаций дирекции железнодорожных вокзалов филиала ОАО "РЖД" Константин Харламов сказал радиостанции "Говорит Москва", что они рассмотрят предложение.

 

-Хочу озвучить позицию начальника дирекции железнодорожных вокзалов филиала ОАО «РЖД» Виталия Вотаревского. Данное предложение Москомархитектуры может быть рассмотрено в нашей компании в рамках генеральной схемы развития московской ж/д узла и перспективного развития пассажирского сообщения Московского региона,- отметил он. 

http://www.metronews.ru/novosti/v-rzhd-oprovergli-ideju-ubrat-poezda-dal-nego-sledovanija-so-stolichnyh-vokzalov/Tpoogf---6hEmw7lMZ8Rqg/

[Klessk]

Успокойтесь ничего этого не будет.

Нет ни у кого столько денег на все эти выносы вокзалов. РЖД на это деньги тратить не будет. А Москву задушит жаба.

 

Максимум это выльется в вынос пригородных дальних электричек дальше от вокзалов, с оставлением в центре как ПДС и городских электричек.

[igla]

 

 

Лужок, помнится, пытался выкурить ПИД с Рижского вокзала. Обломался. Этим тоже не светит.

[Аккорд1970]

Если эта х... всё таки будет реализована, то нагрузка на радиусы метро сильно увеличится, возможно, на некоторых линиях придётся ехать в мясо до самого конца.

[Maxx]

Уже представляю езду с чемоданом и прочим багажом на метро в Царицыно.

[Dimma]

 

Очередной ляп, зарегистрированный Яндексом

• 1.С главных вокзалов Москвы могут убрать дальние поезда

под предлогом разгрузки.

Большего бреда я не читал. А за чей счёт предполагается банкет? За счёт Москомархитектуры и правительства Москвы? И найдётся ли место чисто физически для строительства новых вокзалов?

 

 

Да, будет большая проблему: как добираться с новых вокзалов до аэропортов? И сколько займёт времени?

Допустим всё же перенесли вокзалы, а что будет с электричками и аэроэкспессами?

 

 

 

Тогда мы будем иметь классическую битву слона с китом - Москомархитектуры против РЖД

А кто сказал, что РЖД против? НЯП, они с подобными планами носятся еще с позднесоветских времен. То "южный" вокзал хотели замутить где-то в районе Бирюлево, то еще что. Сейчас понятно, у них основная позиция - отжимать с регионов максимум бабла за каждое свое телодвижение. Но если Москва будет готова за это башлять, то они со своей стороны - с радостью.

 

И в Воронеже "вешают" лапшу на уши: то хотят сделать вокзал-Воронеж-3 в районе улицы Остужева:

http://go.2gis.com/1pk3

 

Теперь хотят сделать из станции Придачи вокзал Воронеж-3, та как пассажиропоток вырос:

http://go.2gis.com/poex6

[abr]

Я думаю, что по крайней мере для трети Воронежа Придача удобнее главвокзала.

[Фыва Цукен]

 

 

Я думаю, что по крайней мере для трети Воронежа Придача удобнее главвокзала.

 

с учётом того, что туда даже нот не ходит?

 

шота я сомневаюсь...

[Dimma]

Я думаю, что по крайней мере для трети Воронежа Придача удобнее главвокзала.

 

Пока не так удобно, пока не будет

1. Полноценного вокзала, хотя бы одноэтажного

2. Сделать автодорогу дорогу от ВАСО к ВАИ (соединить улицу Циолковского)

3. Тогда станет появляться транспорт (хотя в наше время из поезда можно вызывать такси по мобильному телефону), у нас вышло на 50 рублей дороже от. ст. "Придача", чем от жд вокзала "Воронеж-1" до места назначения).

 

А для скоростного поезда (видел видео-проект), лучшее проложить через город Семилуки (рядом с городом Семилуки есть село Семилуки, согласно "Классификатору адресов"), чтоб не использовать загруженные линии. // это только моё мнение.

 

PM abr, если сравнивать ст. Придачу с аэропортом "Чертовицкое", то это "цветочки".

[Марри]

Для Воронежа Придача удобнее главвокзала хотя бы тем, что на ней можно останавливать проходящие поезда без перемены головы. А минус её - в том, что проходят эти проходящие, в основном, глухой ночью. Поэтому и НОТ не ходит. С другой стороны, такси в Воронеже не сильно дорогое, и на ночные поезда на нём доехать не проблема.

[Фыва Цукен]

 

 

Для Воронежа Придача удобнее главвокзала хотя бы тем, что на ней можно останавливать проходящие поезда без перемены головы.

 

речь об удобстве для воронежских пассажиров, а не для железнодорожников и транзитников.

 

 

 

минус её - в том, что проходят эти проходящие, в основном, глухой ночью

 

не в том дело. если бы они и днём проходили, всё равно неудобно было бы.

 

 

 

Поэтому и НОТ не ходит.

 

не поэтому. там, насколько я знаю, просто дороги нормальной нету, и места для разворота тоже. такси ещё с грехом пополам может подъехать, а вот с автобусом уже проблемы.

[Марри]

 

 

речь об удобстве для воронежских пассажиров

Для удобства воронежских пассажиров никто не станет загонять с переменой головы на Воронеж-1 кавказские поезда - и правильно, в общем-то. А вот сделать удобную высадку-посадку в Придаче и наземный транспорт до неё стоит, и всё это будет в случае организации там вокзала Воронеж-3. По крайней мере, модернизация Восстания-Пассажирской в Казани явно пошла на пользу казанцам - это так, для примера.

 

 

не поэтому. там, насколько я знаю, просто дороги нормальной нету, и места для разворота тоже. такси ещё с грехом пополам может подъехать, а вот с автобусом уже проблемы.

Если верить Яндекс-картам, какой-то бобик туда ходит. А панорамы там показывают эпического размера автостоянку, где развернуть можно всё, что угодно. Единственное, на панорамах не видно, насколько что-нибудь крупнее бобика может проехать у пешеходного моста на изгибе Циолковского...

[abr]

С Казанью вообще несравнимые вещи. Вокзал, где метро есть и вокзал, где метро нет. по большому счету вокзал Казань-1 вообше можно закрывать или оставить там самый минимум поездов и ближние электрички.

[Фыва Цукен]

 

 

Для удобства воронежских пассажиров никто не станет загонять с переменой головы на Воронеж-1 кавказские поезда - и правильно, в общем-то. А вот сделать удобную высадку-посадку в Придаче и наземный транспорт до неё стоит, и всё это будет в случае организации там вокзала Воронеж-3. По крайней мере, модернизация Восстания-Пассажирской в Казани явно пошла на пользу казанцам - это так, для примера.

 

так я ж не спорю. просто воронеж-3 отложен в долгий-долгий ящик, и когда он будет (и будет ли вообще) - неясно. а придача для воронежцев неудобна, это не более, чем констатация факта.

[Марри]

@abr, метро имеет столь большое значение только для городов, где оно сильно развито - Москва, Петербург, Киев. В Казани оно расположено очень неплохо (не так, как в Нижнем, например), но тем не менее есть много районов, куда добираться с его помощью бессмысленно, а НОТ, имхо, один из лучших в России. Поэтому не сказал бы, что Казань-1 можно закрывать - она в самом центре города, и транспорта там очень много.

[Дон Корлеоне]

 

Для удобства воронежских пассажиров никто не станет загонять с переменой головы на Воронеж-1 кавказские поезда - и правильно, в общем-то. 

 

А что, смена головы кого-то напрягает из пассажиров? Были случаи, когда на это жаловались?

 

К тому же сами воронежцы предпочли бы ехать на Кавказ (хотя бы в ЧПК и Минводы) через Воронеж-1, а не через Придачу.

[Марри]

@Дон Корлеоне, на этот случай нужны поезда с заездом в Воронеж-1. И такие, насколько я знаю, есть. Но закладывать такой заезд с потерей часа времени в график всех поездов, включая скоростные - тут уже возмутятся жители других городов, откуда эти поезда идут. И будут правы - Воронеж, конечно, миллионник, но на его центре свет клином для всей страны не сошёлся.

Зато если вокзал в Придаче действительно будет и будет до него транспорт, жителям Воронежа станет удобнее пользоваться поездами, через Воронеж-1 не проходящими.

[abr]

Я бы еще в Ростове жд перетрассировал. Сделал бы главный транзитный вокзал в районе платформы Развилка. Тоже по прикидкам около часа сэкономить можно.

[Yaroslav]

Я бы еще в Ростове жд перетрассировал. Сделал бы главный транзитный вокзал в районе платформы Развилка. Тоже по прикидкам около часа сэкономить можно.

Жители Ростова тебе спасибо за такое предложение не скажут. Это всё равно, что московские вокзалы на окраину переносить, с той лишь разницей, что в Москве есть метро и нормальный НОТ, а в Ростове метро не предвидится, трамвай на последнем издыхании, а троллейбус на предпоследнем

 

ЗЫ. Да, и ещё однопутка через Зелёный Луг на Батайск такого потока транзита не выдержит.

[Дон Корлеоне]

@Дон Корлеоне, на этот случай нужны поезда с заездом в Воронеж-1. И такие, насколько я знаю, есть. Но закладывать такой заезд с потерей часа времени в график всех поездов, включая скоростные - тут уже возмутятся жители других городов, откуда эти поезда идут. И будут правы - Воронеж, конечно, миллионник, но на его центре свет клином для всей страны не сошёлся.

 

Так речь и не идет обо всех поездах. Но один ускоренный (из Москвы/СПб) до Адлера и один ускоренный до Анапы/Новороссийска явно надо пропускать через Воронеж-1, в удобное время для Воронежа.

Можно в нем на часть вагонов переменный трафарет или ограничение продаж сделать не дальше Воронежа. Тогда из Мск/СПб будут на этих местах ездить до Воронежа, а от Воронежа на юг, чтобы у воронежцев гарантированные места были за 45 суток.

 

И там не час времени будет потеря по сравнению с Придачей, максимум 30-40 минут. А стоянку на Воронеж-1 можно закладывать не более 10-15 минут. За это время вполне можно подогнать другой (ожидающий) локомотив с другой стороны и опробовать тормоза. Это даже быстрее, чем менять локомотив без смены направления.

[awdeew]

 

 

Но один ускоренный (из Москвы/СПб) до Адлера и один ускоренный до Анапы/Новороссийска явно надо пропускать через Воронеж-1, в удобное время для Воронежа.

Ускоренный то зачем? Обычный.

[Дон Корлеоне]

Если поезд будет не ускоренный, то от Воронежа ему будет сложно конкурировать с автобусами, которыми можно доехать до той же Анапы часов за 12 с небольшим.