Транспорт в Аэропорты

[Вперёдсмотрящий]

А так мешающее всем уродство сделали, так уже многим кажется, что это нормально, что так и должно быть...

 

Может быть за слова пора отвечать? Как понимать твое выражение, что АЭ мешает всем? Кто эти самые "все"?

[Mazzy]

 

 

А так мешающее всем уродство сделали

Оно только тебе мешает. Мне вот помогает.

 

 

Ну будь я мэром, тоже бы не строил туда метро. Зачем? Это реальное расточительство при том, что во Внуково есть ж.д. линия.

Эта линия пида. "На чужой каравай рот не разевай" (с)

[Varanas]

 

 

Оно только тебе мешает.

Ну почему только?

Мне, например, тоже мешает.

Мешает прежде всего тем, что не дает развивать адекватный транспорт в аэропорты, будучи завязан на бизнес-интересы уважаемых людей. В результате в Шереметьево и Внуково приходится добираться в малогабаритной маршрутке, что с багажом не слишком-то удобно.

Исключение - Домодедово. Вот там АЭ не мешает совершенно.

[Корзухин А.]

В результате в Шереметьево и Внуково приходится добираться в малогабаритной маршрутке, что с багажом не слишком-то удобно.

Не, ну каждый сам себе злобный Буратино, можно и пешком прогуляться.

А чем 851 с 611с в таком случае не устраивают (только не говори, что в них невозможно ехать с багажом, это байки)?

[Ховринский маньяк]

А чем 851 с 611с в таком случае не устраивают (только не говори, что в них невозможно ехать с багажом, это байки)?

 

Конечно байки, я без проблем ехал с багажом, в том числе в битком набитом МАЗе-107 817 м-та, под большим рюкзаком, а также в руках был фоторюкзак, и на плече висел ноутбук, от ост. Международное шоссе до Шереметьево-2))))) А в остальных 3-х случаях когда мне приходилось вообще никаких проблем не было))))

[Varanas]

А чем 851 с 611с в таком случае не устраивают (только не говори, что в них невозможно ехать с багажом, это байки)?

Ну о-о-очень медленно. У меня просто терпения не хватает с такой скоростью ползать на достаточно длинные расстояния.

Я как-то несколько лет назад попробовал в Шереметьево сесть на 851 - просто подвернулся. Он медленно полз по шоссе, кланяясь каждому столбу (пробок, кстати, не было), на остановках входили и выходили какие-то люди, и когда ровно через час я вывалился у метро, одурманенный раскачкой и выхлопными газами, то сказал себе - "больше никогда".

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем Varanas

[Mazzy]

 

 

Мешает прежде всего тем, что не дает развивать адекватный транспорт в аэропорты

Развивать адекватный транспорт во Внуково и Шереметьево мешают соответственно 611 и 817/851 - убогий, с дурью, но экстремально дешевый транспорт. Нормальный транспорт в конкуренции с ним проиграет. В Домодедово их нет, поэтому 308-й нормальный.

[Varanas]

 

 

Развивать адекватный транспорт во Внуково и Шереметьево мешают соответственно 611 и 817/851 - убогий, с дурью, но экстремально дешевый транспорт. Нормальный транспорт в конкуренции с ним проиграет.

Вовсе нет. Маршрутки-то цветут пышным цветом, им он не мешает почему-то.

Они не конкуренты, у них вообще разные ниши. В вышеописанной истории про 851 надо дополнить, что еще я тогда обратил внимание, что от конечной до метро доехал я единственный, хотя на некоторых участках автобус набивался неплохо. То есть это всё какие-то местные развозки, в перемещении авиапассажиров практически не участвующие.

[Ёшкин Кот]

 

 

В вышеописанной истории про 851 надо дополнить, что еще я тогда обратил внимание, что от конечной до метро доехал я единственный, хотя на некоторых участках автобус набивался неплохо. То есть это всё какие-то местные развозки, в перемещении авиапассажиров практически не участвующие.

 

Ну так это та самая мечта Георга - у всех равные права.

[житель ЗАО]

 

 

Боюсь, что здесь уже встанет вопрос тех самых бизнес-интересов. Сейчас многие идут на АЭ по принципу "Хрен с этими 400 рублями, зато без пробок и знаешь что не опоздаешь". Если же АЭ будет чередоваться с "зелёной", то многие поедут на последней по принципу "она тоже надёжная и без пробок, только сильно дешевле"

Ну, вот в Домодедово, помимо "аэропопугаев" есть и обычные электрички от ЦППК, при том, что последние в пик отправляются примерно раз в час (что вполне приемлемо, как с точки зрения пассажира, так и интересов АЭ). Что-то не замечал. чтобы домодедовский аэроэкспресс (равно как и 308) от этого пустовали

 

А ещё "зелёные" есть и во Внуково на старой платформе (от которой до самого еропорта не особо добраться).

https://rasp.yandex.ru/station/9654533?type=suburban&direction=msk_kiv&span=schedule

 

Но тут, если отбросить версию про теорию заговора, то разумная причина как мне кажется кроется только в средствах контроля на тамошнем аэроэкспрессе (только турникеты на самОй новой станции), которые не очень сочетаются с появлением на тамошней платформе ещё какого-либо перевозчика с какими-либо ещё тарифами

[Varanas]

 

 

Ну так это та самая мечта Георга - у всех равные права.

При чем здесь это вообще?

[Ёшкин Кот]

 

 

При чем здесь это вообще?

 

При том, что тетка, едущая из Меги в Химках не менее важный пассажир, чем ты, едущий из Шарика, поэтому ты подождешь.

[Димон С.]

 

 

Ну о-о-очень медленно. У меня просто терпения не хватает с такой скоростью ползать на достаточно длинные расстояния. Я как-то несколько лет назад попробовал в Шереметьево сесть на 851 - просто подвернулся. Он медленно полз по шоссе, кланяясь каждому столбу (пробок, кстати, не было), на остановках входили и выходили какие-то люди, и когда ровно через час я вывалился у метро, одурманенный раскачкой и выхлопными газами, то сказал себе - "больше никогда".

611-ые вполне бодро ездят.

[Вперёдсмотрящий]

Мешает прежде всего тем, что не дает развивать адекватный транспорт в аэропорты, будучи завязан на бизнес-интересы уважаемых людей. В результате в Шереметьево и Внуково приходится добираться в малогабаритной маршрутке, что с багажом не слишком-то удобно.

 

Добирайтесь на такси, добирайтесь на АЭ, можно подумать, что вы каждую неделю в отпуск летаете...

Как раз аэропорт (в силу своей редкой надобности) это то место, где ничего развивать не надо. Битцевский маньяк вполне доедет как он писал выше в битком набитом автобусе с кучей рюкзаков бесплатно. Я возьму такси от дома. Еще кто-то поедет на АЭ. И фактически все кроме Гоши довольны..

 

Конечно байки, я без проблем ехал с багажом, в том числе в битком набитом МАЗе-107 817 м-та, под большим рюкзаком, а также в руках был фоторюкзак, и на плече висел ноутбук, от ост. Международное шоссе до Шереметьево-2))))) А в остальных 3-х случаях когда мне приходилось вообще никаких проблем не было))))

 

Пойми ты, кто-то и на чердаках заброшенных строений ночует (и еще фотки в инет выкладывает), а кто-то только в гостинице. Каждому свое. Так и с АЭ и переполненным автобусом...

[Varanas]

 

 

При том, что тетка, едущая из Меги в Химках не менее важный пассажир, чем ты, едущий из Шарика

Да пусть себе едет, мне не жалко.

Речь совсем о другом, а именно о том, что эти автобусы служат для решения совсем других задач, нежели сообщение метро-аэровокзал. А раз так, то предъявлять их как альтернативу несколько нечестно. Все равно как показывать на лесовозный грейдер на вопрос об альтернативе платному шоссе.

[Klessk]

 

 

А тебе вообще не пофиг что там засчёт чего дотируется? Тебе как пассажиру важно, чтобы тебя довезли с комфортом, или что? Или тебе шашечки?

 

Нет, не пофиг. Я согласен платить дополнительные деньги за предоставление услуги мне, а не за поездку вон того типа.

[abr]

 

 

 

Житель ЗАО писал:

Ну, вот в Домодедово, помимо "аэропопугаев" есть и обычные электрички от ЦППК, при том, что последние в пик отправляются примерно раз в час 

 

 

раз в три часа. Раз в час - это утром, пока аэроэкспрессы не начали ходить. Самые главные страдающие от аэроэкспрессов - жители Авиагородка, у которых теперь электрички стали редко-редко, а попасть в авиагородок по дорогам мешает переезд на Космосе.

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем abr

[Корзухин А.]

Ну о-о-очень медленно. У меня просто терпения не хватает с такой скоростью ползать на достаточно длинные расстояния.

Я как-то несколько лет назад попробовал в Шереметьево сесть на 851 - просто подвернулся. Он медленно полз по шоссе, кланяясь каждому столбу (пробок, кстати, не было), на остановках входили и выходили какие-то люди, и когда ровно через час я вывалился у метро, одурманенный раскачкой и выхлопными газами, то сказал себе - "больше никогда".

Посмотри тему про 11 автобусный парк. Я там отписал свои впечатления от поездки на 851-м вечером прошлой субботы.

После этой поездки я понял, что люди очень зря опасаются летать на самолётах, на земле всё гораздо страшнее .

(Если что, то со стоячими пробками на съезде на Ленинградку и на самой Ленинградке, от терминала D до метро мы добрались за 43 минуты).

[abr]

 

А чем 851 с 611с в таком случае не устраивают (только не говори, что в них невозможно ехать с багажом, это байки)?

Ну о-о-очень медленно. У меня просто терпения не хватает с такой скоростью ползать на достаточно длинные расстояния.

Я как-то несколько лет назад попробовал в Шереметьево сесть на 851 - просто подвернулся. Он медленно полз по шоссе, кланяясь каждому столбу (пробок, кстати, не было), на остановках входили и выходили какие-то люди, и когда ровно через час я вывалился у метро, одурманенный раскачкой и выхлопными газами, то сказал себе - "больше никогда".

 

851 был убит заездом в 3-й шарик. До этого я любил пользоваться им для того, чтобы доехать от Лобни до канала.

[Корзухин А.]

Самые главные страдающие от аэроэкспрессов - жители Авиагородка, у которых теперь электрички стали редко-редко, а попасть в авиагородок по дорогам мешает переезд на Космосе.

А что туда есть проблемы добраться на электричке через Взлётную?

[Вперёдсмотрящий]

Вспомнилось тут, что Гоша помимо АЭ страдает ещё и от автобусов Санкт-Петербург - Москва. Это я так, к слову...Не слишком ли много вещей ему мешает?

[Дон Корлеоне]

 

При том, что тетка, едущая из Меги в Химках не менее важный пассажир, чем ты, едущий из Шарика

Да пусть себе едет, мне не жалко.

Речь совсем о другом, а именно о том, что эти автобусы служат для решения совсем других задач, нежели сообщение метро-аэровокзал. А раз так, то предъявлять их как альтернативу несколько нечестно. Все равно как показывать на лесовозный грейдер на вопрос об альтернативе платному шоссе.

 

 

А почему тогда МГТ не стал отдавать в МТА маршруты 817 и 851?

[bolachenko]

Я был доволен аэроэкспрессами до этой поездки: http://infojd.ru/dop/poezdka2014kr.html

когда вылетал не один, что большая редкость. И с удивлением узнал цену.  Тут действительно ФАС вмешаться бы.

 

Аэроэкспресс - это пример обычной электрички. Не комфортной, а самой обыкновенной.

Зелёная "быдлодрянь" - пример того, чего вообще быть не может и не должно. 

 

Есть же "Спутник" Москва - Раменское, там расстояние 46 км - но 140 рублей, а не 400.

Поезда на таком же уровне. 

 

Ещё и "Мострансавто" нечестно наживается на маршруте 308 "Домодедовская" - "Домодедово".

Где до 90 процентов автобусов - безльготные, по цене 100 рублей. Именно от государственного "Мострансавто", а не маршрутки. 

[Ховринский маньяк]

 

Самые главные страдающие от аэроэкспрессов - жители Авиагородка, у которых теперь электрички стали редко-редко, а попасть в авиагородок по дорогам мешает переезд на Космосе.

А что туда есть проблемы добраться на электричке через Взлётную?

 

И каким образом жителям Авиагородка добираться до аэропорта через Взлётную? Ничего что она находится в противоположной стороне?

[Дон Корлеоне]

 

Самые главные страдающие от аэроэкспрессов - жители Авиагородка, у которых теперь электрички стали редко-редко, а попасть в авиагородок по дорогам мешает переезд на Космосе.

А что туда есть проблемы добраться на электричке через Взлётную?

 

Там тоже переезд через ГХ Павелецкого направления, и трафик идет куда серьезней, чем в районе Космоса.

[Ховринский маньяк]

 

 

 

А почему тогда МГТ не стал отдавать в МТА маршруты 817 и 851?

 

Наверное потому что он обслуживает ещё и Молжаниновский район

[Дон Корлеоне]

 

 

Самые главные страдающие от аэроэкспрессов - жители Авиагородка, у которых теперь электрички стали редко-редко, а попасть в авиагородок по дорогам мешает переезд на Космосе.

А что туда есть проблемы добраться на электричке через Взлётную?

 

И каким образом жителям Авиагородка добираться до аэропорта через Взлётную? Ничего что она находится в противоположной стороне?

 

Речь о поездках в сторону Москвы, а не в сторону аэропорта. Не секрет, что подавляющее большинство населения там давно уже работают в Москве и в основной части города Домодедово.

[Ёшкин Кот]

 

 

Речь совсем о другом, а именно о том, что эти автобусы служат для решения совсем других задач, нежели сообщение метро-аэровокзал. А раз так, то предъявлять их как альтернативу несколько нечестно.

 

О! Вот мы и приходим к выводу, что трансфер в аэропорт это несколько отдельный сервис, смешивать который с внутригородскими перевозками неоптимально!

[Вперёдсмотрящий]

Я был доволен аэроэкспрессами до этой поездки: http://infojd.ru/dop/poezdka2014kr.html

когда вылетал не один, что большая редкость. И с удивлением узнал цену.  Тут действительно ФАС вмешаться бы.

 

То есть на халяву тебе АЭ хорошо, а как заставили заплатить вопишь "Караул, грабят!!!" на весь инет...

Давно пора уже со всякими псевдольготниками разобраться.

[Ховринский маньяк]

 

 

 

 

 

Речь о поездках в сторону Москвы, а не в сторону аэропорта. Не секрет, что подавляющее большинство населения там давно уже работают в Москве и в основной части города Домодедово.

 

Ну когда нет электрички жители Авиагородка так и поступают, и я сам так добирался.