Транспорт в Аэропорты

[Корзухин А.]

Подготовиться и ни при каких обстоятельствах не лететь победой, ну только если срочно нужно, а других билетов нет - не проблема.

А в чем вообще сакральный смысл полёта "Победой" (ну кроме экономии 1.500 рублей)?

У меня почему-то в последнее время получается летать "Аэрофлотом" и "Сибирью" по вполне разумным ценам и без этих цирковых представлений.

[rvu]

Подготовиться и ни при каких обстоятельствах не лететь победой, ну только если срочно нужно, а других билетов нет - не проблема.

 

Дело вкуса и кошелька.

 

Я летал из Москвы в Архангельск за 1500.

В Мемминген за 1200

В Кельн за 2000 и обратно за 2000.

 

Мне понравилось. Никто же не неволит.

[Иван О. С.]

А в чем вообще сакральный смысл полёта "Победой" (ну кроме экономии 1.500 рублей)?

У меня была подруга, которая к маме в УФу Победой полетела только потому, что ей в салоне связи такой билет продали. Обратно она летела уже Сибирью. Поскольку это была поездка "понаехавшая в Москву провинциалка везёт родне кучу гостинцев" из-за перевеса суммарная стоимость билета туда была сопоставима с ценой билета обратно и экономии не вышло.

Мой начальник почему-то всех тоже за Победу агитирует, но в чём смысл - так и не объяснил.

[Корзухин А.]

Мой начальник почему-то всех тоже за Победу агитирует, но в чём смысл - так и не объяснил.

В данном случае соглашусь с Валериком - "никто не неволит". Ну а порог любви к себе у каждого разный, кто-то и из-за 200 рублей экономии готов удавиться.

Опять же - больше народу на "Победе", меньше на нормальных перевозчиках (аналог маршруток и НОТ).

[неспящий пассажир]

 

 

Опять же - больше народу на "Победе", меньше на нормальных перевозчиках (аналог маршруток и НОТ).

ИНтересная логика. Я б плакал, если б народу становилось меньше. Ибо сидячее место гарантированно всегда, а вот если рейс за нерентабельностью прикроют, то полетишь на Победе.

 

 

Поскольку это была поездка "понаехавшая в Москву провинциалка везёт родне кучу гостинцев" из-за перевеса суммарная стоимость билета туда была сопоставима с ценой билета обратно и экономии не вышло.

1)Провинциалов, тем более в Уфе, в школе читать учат, они бывают и умнее москвичей. Так вот прочитать условия перевозки хотя б в части багаж/ручная кладь и, при необходимости, докупить их надо всегда. В С7, уже давно, в самый дешевый тариф багаж не входит вообще, теж 10 кило, но в салон, так что за перевес пришлось бы доплатить. 

2) и 23 раз - а почему Победа с учетом допуслуг должна стоить всегда дешевле чего-то другого, хоть кто-то объяснить может? Ну есть там мелкие неудобства в виде 1 трапа с самолета во Внуково (в Бергамо(Милан) изволили подать 2), неожидания опоздывающих и отсутсвия еды.. Ну я б оценил это в 300 рублей, не более... Ибо экономия 5 минут на трапе приведет к тому же ожиданию багажа, ждать вас и Аэрофлот долго не будет, ну а за 300 рублей с собой можно что-то схватить(если куплена ручная кладь или есть портфель, умещающий еду).

 

 

В Кельн за 2000 и обратно за 2000.

Ну я из Бергамо аж 7000 выложил (без допуслуг, их не брал), летел в воскресенье. И тоже не считаю себя обделенным - аэрофлот к 20000 стремился, где-то. С пересадкой через Кишинев (ночной и опозданием на работу) 8000, через Стамбул - ок. 10000(из Пизы, но она мне была логичнее).  Как-то тратить целый день на полеты с неплохой едой Турков и досмотры в аэропорте мне было лень, тем более дороже на 3000. А до цены Аэрофлота можно было купить двойную ручную кладь и багаж и остаться в выигрыше. 

[Корзухин А.]

 

Опять же - больше народу на "Победе", меньше на нормальных перевозчиках (аналог маршруток и НОТ).

ИНтересная логика. Я б плакал, если б народу становилось меньше. Ибо сидячее место гарантированно всегда, а вот если рейс за нерентабельностью прикроют, то полетишь на Победе.

 

Нормальная логика. На моих основных направлениях вероятность прикрытия рейсов минимальна, а "Победа" с одной стороны не даёт расслабиться, с другой сторны контингент крохоборов забирает.

В результате средняя цена по направлению вполне вменяемая.

[неспящий пассажир]

 

 

В тему: Квест "Победа". Авиакомпания подавала на "Новую газету" в суд за эту статью, но не заплатила госпошлину, поэтому разбирательства пока не было.

Честно говоря, не ожидал такого уровня желтизны в НГ.. Ну слушайте, гипербола - наше всё. Ага: Победа прям таки специально опаздывает(ну-ну, им то оно менее всего надо), багаж тоже нарочно выдают подольше, ибо выдает его Победа, самолеты у них не спешат - постоят лишние 40 минут, чтоб пассажирам подосрать. Купить багаж онлайн религия не позволяет, 2% за карту - великая потеря, тем более, что сюрприз это только один раз, ну а уж детей они прям непременно рассадят по разным концам судна (одного родителя всегда сажают рядом - закон).Ну и трапы и автобусы у С7 чем-то, видимо, отличаются. И платные места (с билетом по минимальному тарифу) в С7 дороже.

Ну кстати, по России на Урал и реально Победа, по мне, тоже особых преимуществ не имеет - аэрофлот летит за 3500 (причем до недавнего времени хоть на НГ) летит и днем рейсы есть. Вне праздников ЮТэир сейчас раздает по 2000. У победы минимум 999, но фиг заметишь суслика. А за 1200 туда-обратно в Самару было норм.

[Корзухин А.]

И платные места (с билетом по минимальному тарифу) в С7 дороже.

У Сибири если разницу между тарифами посчитать, то более дорогой (при багаже) выгоден по определению. А там и место можно выбрать.

[неспящий пассажир]

 

забесплатно и зонт, и портплед, и книжки, и ноут, и фотоаппарат,

Да только, по-мнению Победы, это всё надо в зубах нести. А если положил в пакетик, то это уже кладь и гони две тыщи. И лишняя лямка на дамской сумочке тоже может легко быть классифицирована как рюкзак, требующий оплаты, как было в известной истории с депутатшей Аршиновой.

 

 

Но тут проблема - разреши они пакетик, зонт и далее по списку всё равно будут пллюсом к пакету, поэтому они сказали только то, что в законе обязаны - берем. Второе - две тыщи - заплатит тот, кому читать лень, кто заранее прочитал правила и решил, что зонт и ноутбук нужно положить в пакетик, иначе неудобно, заплатит 999 рублей и будет спокойно паковать рюкзак или если цена билета + 999 больше цены билета удобной АК(с учетом наличия/отутствия необходимости сдать багаж в отсек и стоимости этой услуги там), то спокойно бы купил билет конкурента.

 

 

У Сибири если разницу между тарифами посчитать, то более дорогой (при багаже) выгоден по определению. А там и место можно выбрать.

 

Ну мы ж смотрим на нищеброда, который берет самое дешевое и потом только узнаёт, что багаж то платный и вместе не сажают. Так вот это далеко не только лоукостер Победа,а все крупные российские АК, кроме Аэрофлота. 

[Корзухин А.]

 

У Сибири если разницу между тарифами посчитать, то более дорогой (при багаже) выгоден по определению. А там и место можно выбрать.

Ну мы ж смотрим на нищеброда, который берет самое дешевое и потом только узнаёт, что багаж то платный и вместе не сажают. Так вот это далеко не только лоукостер Победа,а все крупные российские АК, кроме Аэрофлота.

 

У Сибири на сайте трудно ошибиться в выборе, даже если очень захотеть . Хотя, конечно, отдельные индивидуумы смогут.

А в целом, да, практически весь российский авиационный крупняк скатился ниже плинтуса даже по сравнению с 90-ми. Уж курочку тогда выдавали, а зачастую и наливали в процессе полёта.

[неспящий пассажир]

 

 

У Сибири на сайте трудно ошибиться в выборе, даже если очень захотеть . Хотя, конечно, отдельные индивидуумы смогут.

На сайте Сибири покупают не 100% народу. Покупают в агентствах(и онлайн и "офлайн" - салонах связи, кассах), а там как правило отображается самый дешевый тариф, причем инфо о багаже пишут далеко не все. Тем более "офлайн" агент не будет долго говорить, что вот есть Аэрофлот за 3500 с багажом и РК, Победа за 2500 без норм РК и Сибирь за 2600 с только РК или 3600 за РК+багаж. А скажет - 2500 из внуково, 2600 из Домодедово во столько-то, столько-то. Выбор будет явно между С7 и Победой, хотя при полете с багажом более 20 кг выгоднее Аэрофлот, при полете с багажом 10 кг и 10 кг РК (в которые стандартная поездка вполне впишется, более 20 кило тащить несерьезно), он равноценен Победе.

[Корзухин А.]

Покупают в агентствах(и онлайн и "офлайн" - салонах связи, кассах), а там как правило отображается самый дешевый тариф, причем инфо о багаже пишут далеко не все.

Ну покупать билет на самолет в салоне связи это отдельное извращение на большого любителя. При этом смартфон (из контингента авиапассажиров) есть у каждого первого, так что жалеть данную категорию вряд ли стоит.

[rvu]

салонах связи

 

Неоднократно видел в Евросети. Очень меня это удивляет, по-моему странное место для покупки билетов на самолет.

[Иван О. С.]

1)Провинциалов, тем более в Уфе, в школе читать учат, они бывают и умнее москвичей. Так вот прочитать условия перевозки хотя б в части багаж/ручная кладь и, при необходимости, докупить их надо всегда.

Их надо было читать до выбора билетов. Просто в нынешних условиях куда-то прийти и купить билеты туда-обратно на выбор продавца уже нельзя, надо смотреть и выбирать самому.

2) и 23 раз - а почему Победа с учетом допуслуг должна стоить всегда дешевле чего-то другого, хоть кто-то объяснить может?

А никто не говорит, что должна. Просто "Победа" и ей подобные работают по тому же принципу, что и гостиница "Экономическая" в "Незнайке на Луне". То есть по базовому тарифу - да, дешевле, но при прочих равных условиях реальной дешевизны никто не обещал.

 

Неоднократно видел в Евросети. Очень меня это удивляет, по-моему странное место для покупки билетов на самолет.

От специализированной авиакассы или турагентства что их принципиально отличает?

 

Ну покупать билет на самолет в салоне связи это отдельное извращение на большого любителя.

Просто покупка на сайте предполагает платежи через интернет, а платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться. Поэтому логика мне понятна.

[rvu]

От специализированной авиакассы или турагентства что их принципиально отличает?

 

В специализированной авиакассе продают только билеты, т.е. сотрудник много про них знает, по идее. Рейсы, особенности разные. Другое дело, что может не заморачиваться, но предполагается что знает. В Евросети, где сотрудник продает телефоны, сотовые контракты, кладет деньги в банки и еще выполняет 100500 обязанностей, сотрудник не знает ничего, кроме того, как запросить компьютерную программу и внести в нее деньги.

 

платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться.

 

 

Часто и с зарплатной можно купить. Почему именно дебетовую, можно и с кредитной купить. Если кому-то проще идти в Евросеть покупать билеты, вместо того, чтобы в той же Евросети взять себе дебетовую Кукурузу - сам себе злобный буратино.

[Корзухин А.]

а платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться.

А в чём проблема платить с зарплатной карты? Ну кроме паранойи о вездесущих кибермошенниках? Я плачу и не парюсь.

[Иван О. С.]

В специализированной авиакассе продают только билеты, т.е. сотрудник много про них знает, по идее.

Именно что по идее.

 

Часто и с зарплатной можно купить.

Можно, но опасно давать доступ к дистанционному снятию наличных с карты, на которой бывают значительные суммы денег. Особенно если у банка нет политики "без ответа на специальную смс платёж не проводить". Поэтому лично я для покупки билетов и оплаты гостиниц завел специальную карту, на которой не будет лежать больше, чем требуется.

 

 

 

Почему именно дебетовую, можно и с кредитной купить.

 

 

Можно. Но тут вопрос того же самого бесконтрольного списания.

 

А в чём проблема платить с зарплатной карты? Ну кроме паранойи о вездесущих кибермошенниках?

Вот именно она, родимая. У меня отец вообще даже в магазине картой не расплачивается, но это уже как-то совсем жёстко.

Хотя у меня было один раз, когда Билла списала за покупку с меня деньги два раза. На следующий день вернули, причём вернули в валюте ,поэтому чуть больше получилось из-за курсовой разницы А в Сбербанке видел мужика, который пришёл с жалобой, что у него Мерлен за одну покупку деньги с карты каждые сутки списывает. Поэтому и такие опасения мне понятны.

Изменено 22 октября, 2016 пользователем Иван О. С.

[Корзухин А.]

У меня отец вообще даже в магазине картой не расплачивается, но это уже как-то совсем жёстко.

А я вот как раз в магазинах обычно плачу налом. А на сайте авиакомпании - почему нет-то? Секьюрити-код всё равно запрашивают.

[неспящий пассажир]

 

 

А никто не говорит, что должна. Просто "Победа" и ей подобные работают по тому же принципу, что и гостиница "Экономическая" в "Незнайке на Луне". То есть по базовому тарифу - да, дешевле, но при прочих равных условиях реальной дешевизны никто не обещал.

Ну вот и нечего писать, что как же так Победа обошлась в то же, что и С7. Принципиально дешевле она стоить и не должна, ибо тот же самолет в тот же аэропорт, сэкономить можно разве что на акции в той или иной комании. Причем у С7 и Победы есть существенная разница - кому как нравится -с багажом, но без клади или с кладью, но без багажа. У всех кроме Аэрофлота тоже такая же система, есть "базовый" без багажа, есть дороже с багажом, а дальше уж либо осознанно, либо неосознанно выбираешь тариф.А никто не говорит, что должна. Просто "Победа" и ей подобные работают по тому же принципу, что и гостиница "Экономическая" в "Незнайке на Луне". То есть по базовому тарифу - да, дешевле, но при прочих равных условиях реальной дешевизны никто не обещал.

 

 

 

Секьюрити-код всё равно запрашивают.

Вообще то принципиальный вопрос не в запросе кода при твоей покупке - ты то её точно делаешь сам себе, и лучше уж даже б побыстрее купить, а в запросе кода при покупке третьим лицом без твоего участия по данным карты, спертым откуда-то. Так вот ни одна карта не гарантирует, что код будут спрашивать ВСЕГДА (по крайней мере я таких не знаю, может и можно настройки подкрутить). Как раз на сайтах авиакомпаний часто код с карты с 3Д секьюрой (3ДС) не спрашивают, ибо мошенника легко поймать на гейте, некоторые а/к могут попросить предъявить паспорт + согласие 3 лица(если карта на 3 лицо). Другой вопрос, что по картам с 3ДС легко оспорить транзакцию без 3ДС.А я вот как раз в магазинах обычно плачу налом. А на сайте авиакомпании - почему нет-то? Секьюрити-код всё равно запрашивают.

 

 

Просто покупка на сайте предполагает платежи через интернет, а платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться. Поэтому логика мне понятна.

 

Ну не рассказывай. В той же Победе есть оплата через ту же Евросеть, то же и в Аэрофлоте, на куче онлайн-агентств. Просто есть же кагорта тех, кто боится ошибиться(и пофиг, что работник Евросети такой же), кто-то в интернете ориентируется посредственно и т.д., много причин можно найти, я их не знаю, ни разу в жизни брал билеты не онлайн.Просто покупка на сайте предполагает платежи через интернет, а платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться. Поэтому логика мне понятна.

Короче, факт в том, что на сайте а/к покупают не 100% народу, сколько не знаю. Многие берут через агрегатор+самое дешевое агентство(онлайн), которые только лишь не давно и не все начали писать условия по багажу (да и то в Победе-то с багажом формально, а вес могут и после покупки написать).

Изменено 22 октября, 2016 пользователем неспящий пассажир

[Иван О. С.]

Ну вот и нечего писать, что как же так Победа обошлась в то же, что и С7. Принципиально дешевле она стоить и не должна, ибо тот же самолет в тот же аэропорт, сэкономить можно разве что на акции в той или иной комании.

Так если она обошлась в то же. Если изначально стояла задача - улететь именно с определенным количеством багажа, то результат и получился таким. Лично я вообще на тот момент, когда мне показали билеты, не знал, что DP - это "Победа", узнал уже в аэропорту. Если бы я принимал участие в покупке билетов - этот вариант бы изначально не рассматривался.

 

Ну не рассказывай. В той же Победе есть оплата через ту же Евросеть, то же и в Аэрофлоте, на куче онлайн-агентств.

Я в своё время пробовал купить билеты через приложение от "Связного". Когда с телефона выбираешь конкретные рейсы, идёшь в салон и по номеру заказа тебе билеты распечатывают. В результате в одном салоне мне сказали, что именно у них нет для этого специального человека, в другом человек был, но мой заказ их система не видела. Поэтому я для себя решил, что такими многоступенчатыми схемами пользоваться не хочу. Или та же Евросеть, где сотрудник сразу в систему бронирования заходит, или не извращаться и через сайт по карте.

[Проверяющий]

Да, прибыльна, по неведанным расчетам, которые никто есс-но предоставить для обозрения публики не в состоянии.

 

Как и первую электричку в 3 ночи из Савелово с занятостью в 80 % сидячих мест с начальной станции)))

 

Автор совсем заврался, знает, что никто из Москвы в здравом уме не поедет в Савелово проверять наполняемость электрички в 3 ночи.

 

С "расчетами" аналогичная ситуация.

Ну и я ездил на 6301, могу подтвердить. Та же ситуация что и будет в любой дальней электричке. Из Рязани такая же была (не знаю есть ли сейчас), в 3 с хвостиком, так там почти все места были в Рязани-2 заняты. Аналогично и из Ожерелья, из Твери, из Волоколамска. И не надо так далеко ходить, посмотрите на населенность первого автобуса или первого поезда метро, в конце концов.

 

 

Че-то какой-то даже не гопнический, а фраерский наезд. Здесь не принято такого...

Ага, так и есть))

Электричка идущая в 3 ночи с прибытием в Москву в 5 утра (в 5.48 на Тимирязевской) у него наполняется на 80% уже на начальной станции.

 

В Москву она наверное вообще со стоячими приходит.

 

Вроде не межсезонье сейчас. Жара разве действует))

 

Дибил что ли? На хера в Москву всем переться, есть Дмитров, Лобня с Шариком, Долгопа, Хлебниково. 

[BeetleJuice]

Сам дурах.

Нахрена людям в Лобню и Дмитров в 4-5 утра?

[Mazzy]

 

 

В а/п Домодедово же- только редкоходящие обычные эл-ки. ну, ещё и что-то из 300-х автобусов ,как я понимаю. Они, как я понимаю, дороже, чем 817,851, и  моск. проездные в них не действуют, что тоже определённого рода неудобство.

Социал 81 руб наликом или 67,65 по стрелке. Коммерция - 100 руб (была вроде).

 

Но при этом 308 комфортнее, удобнее, пробок на трассе куда меньше, чем на ленинградке. В общем, соотношение цена/качество у 308 будет явно получше, чем у 817 и 851. Лично я, с учётом того, что мне удобнее приезжать на Домодедовскую и ехать по люблинке - АЭ в ДМЕ очень давно не пользовался.

 

 

А в шарик скакать собака+пересадка не каждый будет.

[неспящий пассажир]

На Викирутсах пишут, что "часть социальных рейсов теперь на ПАЗиках. Голазы - 1-2 машины, остальное Ирисбасы и ПАЗики". Что реально что ли? Они там что курили то? 8 января в 9 утра был битком Голаз, не знаю, может это только в пик такое бывает, но сколько видел - воздух он не возил. И ездят им именно пассажиры с багажом, а не только работники.

А как он сейчас по ночам ходит? Машины  1 или 2? Отстаивается для сбора народа со стороны метро или в аэропорте, или и там, и там? Как в среднем получается интервал отправления - минут 20-30?

[Димон С.]

А 8 января там вообще были ГолАЗы?

[Антикарг]

Короче, дела там обстоят печально.

Большую часть больших автобусов заменили социальные недомерки, так же принимающие стрелку. Интервал не изменился. Но нормальные автобусы всё-таки попадаются.
Коммерческих по 100-120 р с зазывалами стало визуально больше.

[неспящий пассажир]

А 8 января там вообще были ГолАЗы?

Как минимум два было, оба битком. С нашего по пути человек 10 вышло.

 

.

 

Коммерческих по 100-120 р с зазывалами стало визуально больше.

А коммерческие - автобусы или нексты и прочие маршрутки? МТА или иной перевозчик?

Возможно, кстати, из-за "левака" автобусы поснимали - мне водила без напоминания не выдал билет, а в выданном билете цена была больше, чем я заплатил (80 при цене 84), т.е. явно он не забыл, а платной половине паксов ничего не выдал, 4 рубля докинет из этой "прибыли". Народ там привык налом давать маршруточникам, безстрелочников полно.

[Димон С.]

Коммерция - ПАЗы у Автороуда и Спринтеры под вывеской МТА. Социал - ПАЗы и Ирисбасы Автороуда под вывеской МТА + пара ГолАЗов самого МТА.

[Дон Корлеоне]

Сегодня вечером проезжал по Каширке мимо м.Домодедовская. На дублере по 308 маршруту стоит очередь из десятка Пазов Некст и пары Спринтеров Классик. Сзади стоит пара нормальных 3-осных междугородных Голазов, которые к тому же со льготами явно идут. Хотелось блевануть из окна машины.

Кто все эти люди, что ездят в этом г-не, когда сзади идет нормальный автобус дешевле.

А еще на сайте аэропорта Внуково написано:

http://www.vnukovo.ru/transport/minibus/

 

Проезд до станции метро «Юго-Западная», выход из первого вагона, в подземный переход направо, затем налево по лестнице и прямо вдоль улицы. Остановки маршрутных такси расположены непосредственно у выхода из метро. Проезд до остановки «Аэропорт».

Будьте внимательны: маршрутное такси без номера «До Внуково» следует по маршруту через посёлок Внуково по ул. Центральная и не подъезжает к терминалам аэропорта.

 

Это что, руководство аэропорта (расположенного в черте старой Москвы) положило болт на все конкурсы и рекламирует неких нелегалов?

 

Интересно, Ликсутов про это в курсе?
 

Изменено 24 мая, 2017 пользователем Дон Корлеоне

[rvu]

Почему-то в аэропорт маршрутка без номера, а из аэропорта с номером.

 

Фото "остановка автобуса" там жжет!

 

Такое чувство, что страничку бухой журналажник делал.

 

На страничке Автобусы указаны прошлогодние тарифы.