Железнодорожные загадки.

[Жмурик]

Загадка жесткие поперечины станции Ульяновск Центральный вот так.

[NikOl]

Станция Обозерская магистраль идущая на Архангельск а электрификация на Беломорск

398479[/snapback]

Там в мурманский порт и Финку везут лес, нефть и уголь (ход Беломорск - Волховстрой используется слабо). А в Архангельск - редкое местное грузовое движение, в основном, лес, тепловозы вполне себе справляются.

 

Тем не менее все равно непонятно, почему бы не электрифицировать последние 100 с небольшим км. от Обозерской до Архангельска. Кому от этого будет хуже? Да и скорости на этом участке возрастут.

[anton121]

А разве неэлектрифицированный участок начинается от Обозерской? Мне почему-то казалось, что только Исакогорка - Архангельск (Северодвинск).

[Alexander Fetisov]

А разве неэлектрифицированный участок начинается от Обозерской? Мне почему-то казалось, что только Исакогорка - Архангельск (Северодвинск).

 

Нет, именно от Обозерской (провода оттуда уходят на Беломорск). Проект электрификации Обозерская-Архангельск, судя по релизам, готовился, но там все упиралось еще и в габариты моста, да и видимо кризис сделал таки свое дело и дальше дело пока не пошло.

[igla]

Тем не менее все равно непонятно, почему бы не электрифицировать последние 100 с небольшим км. от Обозерской до Архангельска.

398760[/snapback]

"За чей счёт этот банкет?" (М. Булгаков)

Кому от этого будет хуже?

398760[/snapback]

Тому, кто даст на это бабки.

Да и скорости на этом участке возрастут.

398760[/snapback]

А оно надо? Груза всё равно бОльшую часть времени теряют на станциях, а кефиры лишние полчаса в поезде проедут, не развалятся. Тем более, что тот же 16-й поезд сегодня там едет чуть ли ни на 20 минут дольше, чем 25 лет назад. Нехай для начала полностью используют потенциал тепловозной тяги.

[NikOl]

Вообще 15/16 надо ускорять. Прежде всего отменами ряда ненужных остановок, типа Ростова, Грязовца, Сухоны, Харовской, Вожеги и Ерцево (может быть, еще и Шалакуши). Вообще забавно выходит: самый быстрый поезд на направлении Москва-Архангельск - летний доп № 233/234 (наряду с Минск-Архангельск, но он ходит раз в неделю и имеет крайне неудобное расписание на этом участке), а самый медленный - фирмач. На кого это все рассчитано?

[Зеркало]

а самый медленный - фирмач.

398818[/snapback]

ну так "фирмач" и "гонщик" - не одно и тоже )

[anton121]

Вообще 15/16 надо ускорять. Прежде всего отменами ряда ненужных остановок, типа Ростова, Грязовца, Сухоны, Харовской, Вожеги и Ерцево (может быть, еще и Шалакуши). Вообще забавно выходит: самый быстрый поезд на направлении Москва-Архангельск - летний доп № 233/234 (наряду с Минск-Архангельск, но он ходит раз в неделю и имеет крайне неудобное расписание на этом участке), а самый медленный - фирмач. На кого это все рассчитано?

398818[/snapback]

А что тебе не нравится? Фирмач идет удобно по времени для небольших населённых пунктов Севера и служит хорошим "трамваем". Так что тут всё как раз логично.

 

Кстати, ещё один любопытный вопрос. А какой сейчас самый медленный фирмач на РЖД?

Моя версия - 603/604 "Смоленск".

[igla]

Кстати, ещё один любопытный вопрос. А какой сейчас самый медленный фирмач на РЖД?

398951[/snapback]

1/2 "Сахалин"

[NikOl]

Вообще 15/16 надо ускорять. Прежде всего отменами ряда ненужных остановок, типа Ростова, Грязовца, Сухоны, Харовской, Вожеги и Ерцево (может быть, еще и Шалакуши). Вообще забавно выходит: самый быстрый поезд на направлении Москва-Архангельск - летний доп № 233/234 (наряду с Минск-Архангельск, но он ходит раз в неделю и имеет крайне неудобное расписание на этом участке), а самый медленный - фирмач. На кого это все рассчитано?

398818[/snapback]

А что тебе не нравится? Фирмач идет удобно по времени для небольших населённых пунктов Севера и служит хорошим "трамваем". Так что тут всё как раз логично.

 

Ничего логичного не вижу. Что, в колхозах Архангельской области такие богатые люди живут, что им денег некуда девать? По этой логике надо повесить фирму на 375/376 Москва-Воркута и 381/382 Москва-Мурманск. И плевать, что на них ехать до Воркуты и Мурманска замучаешься.

Хотя у "Поморья" коэффициент фирменности все-таки пониже, чем у скорых фирмачей. До Коноши, например, "Полярная стрела" стоит все-таки подороже, хоть и ненамного.

[Дон Корлеоне]

А что тебе не нравится? Фирмач идет удобно по времени для небольших населённых пунктов Севера и служит хорошим "трамваем". Так что тут всё как раз логично.

398951[/snapback]

 

"Фирмач" и "трамвай" - взаимоисключающие понятия. Фирмач должен иметь более высокий уровень комфорта и стоить дороже, чем обычный скорый или пассажирский трамвай. А более дорогую цену в основном будут платить жители областных центров. Большинство жителей небольших населенных пунктов поедут на трамвае, потому что он стоит дешевле. А добавлять остановки фирмачу в небольших населенных пунктах - значит его замедлять, что в большинстве случаев снижает его привлекательность для платежеспособных пассажиров.

Исключая случаи ночных поездов, которые можно и замедлить, дабы приходили в конечный пункт рано утром, а не ночью.

[Виталий Шамаров]

"Фирмач" и "трамвай" - взаимоисключающие понятия.

399021[/snapback]

На двухпутке с интенсивным движением да, а на однопутке с двумя парами поездов в сутки? А если ещё и без пригорода?

[Зеркало]

загадка простая: угадайте что так смачно горит на ЖД (вырезано и будет размещено полностью в виде правильного ответа)... )

[rvu]

что так смачно горит на ЖД

 

Паровоз прошел?

[Зеркало]

Паровоз прошел?

зачет )

[anton121]

В Восточной Сибири (Забайкальская ЖД) есть станция Украина (2050476). Каким образом она туда затесалась?

[TimychKTR]

Переселенцы из Малороссии в начале XX века на Дальнем Востоке составляли чуть ли не большинство. Станция (а это сейчас Амурская область) могла быть запросто названа по соседнему селу, основанному украинцами.

[Виталий Шамаров]

В Ступино платформа со стороны на Москву ниже пола в ЭР2 на 300-350 мм, забавно всегда с ней в поезд забираться. Но есть у нас платформа непонятного габарита, толи 600 мм, то высокая просевшая:

 

Загадка: где же на самом деле селан снимок? Точно не в Ступине. Отгадку сам не знаю, возможно, Ожерелье?

[ЭД9Т-0008]

Загадка: где же на самом деле селан снимок? Точно не в Ступине. Отгадку сам не знаю, возможно, Ожерелье?

Рыбновская ЭРка в Ожерелье как забрела? На маршрутнике же написан ответ, электричка Ожерелье - Рязань лет 15 уже не ходит.

А вот моя загадка, чей состав был рейса Ожерелье - разъезд 59 км?

 

[Виталий Шамаров]

На маршрутнике же написан ответ, электричка Ожерелье - Рязань лет 15 уже не ходит. А вот моя загадка, чей состав был рейса Ожерелье - разъезд 59 км?

Узуново там написано. Потому и платформа показалась схожей с одной из ожерельевских, а несколько электричек с раменской раскраской не так давно переданы в домодедовское ТЧ-31

На загадку ответ - по логике расписания, состав должен бы быть домодедовским.

[Georg]

Загадка. Какой поезд пересекает МКАД 4 раза?

[Виталий Шамаров]

Какой поезд пересекает МКАД 4 раза?

Никакой. Максимум два пересечения бывает.

[ЭД9Т-0008]

а несколько электричек с раменской раскраской не так давно переданы в домодедовское ТЧ-31

Виталий, последнее что в Домодедово приехало из Раменского, это была ЭР2-1164, и было это 3 далеких года назад.

Загадка. Какой поезд пересекает МКАД 4 раза?

За 1 рейс туда пересекает 4 раза?

[Georg]

Да. За один рейс.

[ЭД9Т-0008]

Такой вроде нету, а 2 раза МКАД пересекает часть электропоездов кусрсого, рижского и белорусского направления.

[Виталий Шамаров]

2 раза ещё и немало ПДС пересекают МКАД.

[Антон Чиграй]

Какой поезд пересекает МКАД 4 раза?

МКАД только московская, или минская тоже считается?

[rvu]

Какой поезд пересекает МКАД 4 раза?

 

 

Новосибирск-Брест

[Виталий Шамаров]

минская тоже считается?

Тогда всё просто, например, Новосибирск - Брест.

[Georg]

Ну да, он и был загадан В условии же не уточнялся какой конкретно МКАД.