Сапсаны СПб- Москва- СПб: ПОЕХАЛИ!

[Димон С.]

ЭП-20 в пути сломался?

Таки доехал

[Petrovich]

Таки доехал

При этом его сопровождал литерный, который положил весь вечерний график московских электричек. Но это мелочи, конечно же.

[NikOl]

Все-таки "Невский экспресс" - это хорошо. Я вот на 2-ю половину марта купил на него билет за 1700 руб. с услугами, тогда как Сапсан без услуг на ту же дату стоит около 3000 руб, а с услугами - за 5000 руб. А если на Сапсан брать билет еще ближе к дате отправления, то он выйдет почти в 2 раза дороже "Невского экспресса". Руководялты на Сапсан установили абсолютно конский ценник.

Вот только, конечно, нелогично, что "Невский экспресс" не ходит по воскресеньям из Москвы в Питер.

[Maximus71]

Все-таки "Невский экспресс" - это хорошо.

"Крокодил сказал доброе слово!" (с)

 

Руководялты на Сапсан установили абсолютно конский ценник.

Что характерно, он здорово населяется и при таком ценнике. А почему не заработать, если есть такая возможность?

 

Вот только, конечно, нелогично, что "Невский экспресс" не ходит по воскресеньям из Москвы в Питер.

Как раз вполне логично. В этот день основной поток из Питера в Москву. Зачем ехать против шерсти?

[NikOl]

Все-таки "Невский экспресс" - это хорошо.

"Крокодил сказал доброе слово!" (с)

 

Доброе? Да небось для вас НЭ - поезд-паразит: идет всего на 15 мин. дольше Сапсана, уходящего на 10 мин. раньше, а стоит существенно дешевле (интересно, как это удается: ведь тот Сапсан идет с остановками, а НЭ - без них)

 

Руководялты на Сапсан установили абсолютно конский ценник.

Что характерно, он здорово населяется и при таком ценнике. А почему не заработать, если есть такая возможность?

 

Ну так конечно, ехать надо, а особого выбора нет...

 

Вот только, конечно, нелогично, что "Невский экспресс" не ходит по воскресеньям из Москвы в Питер.

Как раз вполне логично. В этот день основной поток из Питера в Москву. Зачем ехать против шерсти?

 

А в субботу наблюдается охрененный поток из Питера в Москву?

Вообще, зачем их пускают так кучно? Ну ладно еще днем, но вечером-то... Вот раньше НЭ уходил из Москвы в 18:30, что было вполне удобно - после работы на него можно было спокойно успеть, теперь же что - НЭ уходит в 16:40, что еще рабочее время, а потом Сапсан в 19:25, что ни то, ни се, да и прибытие в Питер уже в такое время, когда там транспорт замирает...

[burlack]

А в субботу наблюдается охрененный поток из Питера в Москву?

Как раз потому, что не наблюдается, Невский Экспресс не ходит по суботам в Москву, отстаиваясь в Питере, а в воскресенье, соответственно, не идёт обратно. Никто не будет тупо гонять практически пустой поезд- в субботу его населённость вряд ли будет больше 20-25%.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем burlack

[Elektroborman]

А куда еще можно приткнуть Невский? На 19.25 и 19.45 нитки заняты, вот и остается точка 16.30/16.40. А не так давно он вообще в 13 ходил. Что касается субботы и воскресенья, в субботу из Москвы он есть. Неужели в воскресенье из Москвы на это время спрос ниже?

[burlack]

в субботу из Москвы он есть. Неужели в воскресенье из Москвы на это время спрос ниже?

Так где в воскресенье из Москвы состав-то взять? Ведь в субботу из Питера он не приезжает, вот и нет его в столице.

[Elektroborman]

Не отправлять по субботам из обоих столиц.

[burlack]

Не отправлять по субботам из обоих столиц.

Возможно. В субботу днём пассажиропоток из Москвы в Питер действительно невелик. Но бригаде-то что делать, и самому составу? Двое суток стоять в Москве? Пойдут ли на это?

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем burlack

[igla]

о бригаде-то что делать, и самому составу? Двое суток стоять в Москве?

Да нехай стоят: вон борович/осташ стоят же с утра субботы до вечера воскресенья

Вот раньше НЭ уходил из Москвы в 18:30, что было вполне удобно - после работы на него можно было спокойно успеть, теперь же что - НЭ уходит в 16:40, что еще рабочее время, а потом Сапсан в 19:25, что ни то, ни се, да и прибытие в Питер уже в такое время, когда там транспорт замирает...

Если врубить "невский" в 18.30 из Москвы, то накроется весь пригород дальше Крюкова с 17.30 до 19.10. А это самые часы "пик".

 

Я вот на 2-ю половину марта купил на него билет за 1700 руб. с услугами

Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем igla

[NikOl]

Я вот на 2-ю половину марта купил на него билет за 1700 руб. с услугами

Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000.

 

Может быть, но на ближайшие даты в него 3000 руб. стоят вагоны с услугами, а в Сапсане столько стоят без услуг. Кроме того, ближе к отправлению на Сапсан вагоны без жратвы стоят уже 3.5 тыс.руб, а сейчас их на мою дату можно купить за 3000 руб.

 

Да, мне еще интересно - на мою дату выезда в нем все вагоны значатся с услугами, а сейчас есть и без услуг. Там что, во 2-й половине марта правда будут все вагоны со жратвой?

[Дон Корлеоне]

Доброе? Да небось для вас НЭ - поезд-паразит: идет всего на 15 мин. дольше Сапсана, уходящего на 10 мин. раньше, а стоит существенно дешевле (интересно, как это удается: ведь тот Сапсан идет с остановками, а НЭ - без них)

 

Тогда вообще какой смысл для пассажира ездить на этом сапсане, который на 10 мин. раньше уходит? Они не знают про НЭ?

[igla]

Вы будете смеяться, но мне в т.н.1 классе НЭ просто тесно: шмотьё девать некуда, столик один на шесть человек, и не поешь толком, окошки маленькие, при попытке встать возле него в коридоре, глаза смотрят в стену, а окно заканчивается на 10 см ниже. если же сидишь у окна, то для того, чтобы вылезти в салон, придётся потревожить всех пятерых своих соседей.

2-й класс вроде бы покомфортнее, но не надо забывать, что его вообще-то запретили эксплуатировать после подрыва, так как кресла закрпелены небезопасно.

[Дон Корлеоне]

То есть сейчас в НЭ только 1 класс остался?

[Elektroborman]

Вообще, и те и другие типы вагонов в схеме состава на mza.ru называются вторым классом.

[igla]

То есть сейчас в НЭ только 1 класс остался?

Нет, 2-й тоже есть, хотя и по той же цене, что и 1-й. Но ездить им не рекомендую, бо если кто ещё "невский" подорвёт, або он сам с рельсов слетит, то есть шанс быть убитым ножкой от кресла, как это случилось с братом одного известного (в т.ч. и здесь) любителя транспорта.

[burlack]

Так вроде эти кресла давно усилили, даже где-то (на Паровозе, кажется) фото проскакивало. И после этих доработок и некоторого перерыва эти вагоны снова пустили в эксплуатацию.

[NikOl]

А с 1 марта действительно все вагоны в НЭ с услугами. Интересно, зачем?

Цена по классам также с 1 марта не отличается. Отличить 1-й класс от 2-го можно по количеству мест: в 1-м их 48, во 2-м 68. Ну и вагонов 2-го класса в НЭ всего 2 штуки.

 

Теперь давайте обсудим аргументы за НЭ против Сапсана:

 

1. В НЭ можно курить.

2. Чай подают по-поездному, т.е. в стаканах с подстаканниками, тогда как в Сапсанах - в обычных одноразовых стаканах.

3. Если едешь компанией в 6 человек, то лучше 1-й класс НЭ, чем Сапсан, где все вагоны исключительно сидячие со стандартной схемой 2+2.

[М.Михаил]

Николай я категорически против 1 пункта. Была б моя воля, где ехать не более 24 часов курение в поезде запретил бы. На платформах пожалуйста, а вот в самом поезде.. извините блевать хочется

[igla]

1. В НЭ можно курить.

В свете нового антитабачного закона - это временно: через 1,5 года будет нельзя курить нигде.

2. Чай подают по-поездному, т.е. в стаканах с подстаканниками, тогда как в Сапсанах - в обычных одноразовых стаканах.

...и тоже за 60 р./стакан, або подешевле? Вот это чуть ли ни единственное приемущество "невского" там чайники в каждом вагоне, т.е. можно попросить проводника его поставить и получить кипяток, а в баклане надо идти за ним в кабак, где отстоять общую очередь да ещё дождаться, когда кипяток будет.

 

3. Если едешь компанией в 6 человек, то лучше 1-й класс НЭ, чем Сапсан, где все вагоны исключительно сидячие со стандартной схемой 2+2.

Это-то понятно. Но вдвоём как-то чаще получается, чем вшестером.

Изменено 27 февраля, 2013 пользователем igla

[burlack]

все вагоны исключительно сидячие со стандартной схемой 2+2.

В Сапсане в каждом вагоне есть места "у столика", по 2 напротив друг друга. Если ехать "своей компанией" вчетвером (а такое случается чаще, чем вшестером)- очень удобно. Таких столиков в каждом вагоне 4.

[Зеркало]

1. В НЭ можно курить.

ну для многих это аргумент против НЭ )

[NikOl]

1. В НЭ можно курить.

ну для многих это аргумент против НЭ )

 

Ответил в тему http://fot.com.ru/index.php/topic/26244-%d0%ba%d1%83%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__pid__489449__st__1440#entry489449]"Курение"[/url].

[NikOl]

А что это на 2-ю половину марта на НЭ вновь билеты подешевели с 2300 руб. до 1900 руб?

Но хочу сказать, что все равно даже перед отправлением НЭ существенно дешевле сапсанов. Вот на сегодня НЭ стоит 3150 руб. с услугами (кстати, с начала марта в нем все вагоны с услугами и стоимость 1-го и 2-го классов не отличается), а сапсан почти 3500 руб. без услуг. Сапсан с услугами стоит аж 6500 руб!!

[Дон Корлеоне]

А что, уже внедрили систему дифференцированных цен в зависимости от времени продажи на часть поездов? Она действует и на НЭ и на сапсаны?

[NikOl]

На сапсаны давно уже действует, если даже не с самого момента их запуска. Правда, сейчас все сапсаны сравнялись по цене, а было время, когда дневные, идущие с остановками, стоили дешевле безостановочных утренних и вечерних.

[Elektroborman]

На Цапцаны с лета 2012, это именно динамическое формирование цены, раньше она отличалась в зависимости от дня недели и поезда. На ПДСы - с 1 марта, несколько направлений в центральной части РФ, подробнее - в инфе на сайте ПИДа.

[igla]

Между тем, на ПИД-сайте анонсировали традиционное летнее замедление бакланов (блин, когда до них допрет, что эти 10 - 20 минут ничего не значат, и перекраивать всё расписание на ходу из-за них куда дороже и людям неудобнее?).

Все возвращается к летнему графику, за исключением поездов №№ 153 (прибытие в Москву станет в 11.05, а не в 11.00), 158 (прибытие в Питер будет в 17.55, а не в 18.00), 160 (прибытие в Питер не в 18.10 вместо 18.15), 161 (прибытие в Москву в 19.10 вместо 19.15), 162 (прибытие в Питер в 20.40 вместо 20.25).

ссылка на новость

Изменено 4 марта, 2013 пользователем igla

[NikOl]

Да, я смотрю, чем ближе дата отправления, тем билеты на "Невский экспресс" становятся дороже. Вот сейчас на ближайший понедельник они стали стоить уже дороже баклана без услуг, но все-таки дешевле баклана с услугами (а я считаю, что сравнивать надо вагоны с услугами, ибо теперь в "Невском экспрессе" вагонов без услуг нет). Интересно, а в сам день отправления дальнейшего повышения цен уже не будет?

 

P.S. И что вообще входит в услуги соответствующих вагонов баклана, что они стоят так существенно дороже НЭ? Они лучше? Про кожаные сидения в них знаю.